2021成都車展:上汽大通MAXUS T90探索家
易車訊 8月29日,在2021成都國(guó)際車展上,上汽大通MAXUS T90探索家亮相,其是基于T90皮卡打造的越野房車,延續(xù)上汽π與ZF 8AT的動(dòng)力組合,搭載新一代ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng),和專為房車打造的AI管家系統(tǒng)。T90探索家是一臺(tái)基于T90皮卡打造的越野房車。它在外觀上打造重裝機(jī)能美學(xué)調(diào)性,采用簡(jiǎn)潔多維切割的型面設(shè)計(jì)語(yǔ)言,熏黑版的車頭配合極具機(jī)械感的黑色包圍從前貫穿到后保與尾燈融為一體,加上大尺寸AT胎,三段式模組造型的高達(dá)機(jī)能風(fēng)格的尾部工具箱,都在強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的越野屬性;
動(dòng)力總成延續(xù)上汽π與ZF 8AT的黃金動(dòng)力組合,可爆發(fā)500Nm峰值扭矩,接近角可達(dá)28°,離去角27°,最大爬坡度達(dá)到100%,擁有同級(jí)皮卡房車最領(lǐng)先的綜合通過(guò)性。
此外,探索家T90搭載新一代ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng),和專為房車打造的AI管家系統(tǒng),科技屬性在房車產(chǎn)品中達(dá)到較高水準(zhǔn)。
2021成都車展:上汽大通MAXUS T90特別版亮相
易車訊 在2021成都車展期間,上汽大通MAXUS T90特別版亮相。新車的外觀擁有更具越野氣息的針對(duì)性改裝設(shè)計(jì),車身的低飽和度配色看起來(lái)更加的充滿時(shí)尚氣息,相比常規(guī)版更具個(gè)性。外觀造型方面,上汽大通MAXUS T90特別版在常規(guī)版車型的基礎(chǔ)上打造而來(lái),新車在造型上有著濃郁的美式皮卡風(fēng)格,寬大的輪眉以及外露的柳釘都讓其看上去氣場(chǎng)十足,兼顧了越野和功能性。
相比于普通版,上汽大通MAXUS T90特別版除了采用大尺寸黑色格柵外,前后大燈組也進(jìn)行了熏黑式處理。除此之外,特別版車型還加裝了車頂射燈及拖車鉤并換裝了越野輪胎,從而進(jìn)一步增強(qiáng)了整體越野性能屬性。
動(dòng)力部分,上汽大通MAXUS T90特別版以及將搭載2.0T上汽π雙增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率218kW,峰值扭矩500N·m。傳動(dòng)部分,匹配6速手動(dòng)或8速手自一體變速箱。
高端皮卡標(biāo)桿之爭(zhēng) 上汽大通MAXUS T90對(duì)比五十鈴D-MAX
在不斷擴(kuò)大的消費(fèi)需求推動(dòng)下,國(guó)內(nèi)皮卡車型正在由工具車走向乘用化、越野化和高端化,很多傳統(tǒng)汽車制造商加入皮卡“戰(zhàn)團(tuán)”,各類高端皮卡如雨后春筍般涌入市場(chǎng)。上汽大通和江西五十鈴,一邊是皮卡市場(chǎng)的后起新秀,一邊是深耕皮卡市場(chǎng)多年的老將,誰(shuí)更能代表皮卡高端化的方向,下面通過(guò)兩家車企旗艦皮卡車型的對(duì)比見真章。這次對(duì)比選取的車型為上汽大通MAXUS T90 2021款2.0T雙增壓自動(dòng)四驅(qū)標(biāo)箱高底盤旗艦型和江西五十鈴D-MAX 2021款1.9T手自一體四驅(qū)Global引領(lǐng)型,均是兩款車型配置最豐富、性能最優(yōu)越的旗艦版本。值得注意的是,兩款車的旗艦版車型售價(jià)均為21.78萬(wàn)元,相同的售價(jià)讓兩款車的對(duì)比更有意義。
外觀:上汽大通T90更精致,D-MAX更兇狠
上汽大通T90采用“智聚八方”家族進(jìn)氣格柵,寬幅鍍鉻飾條具有很強(qiáng)的力量感,加入了時(shí)下流行的分體式大燈設(shè)計(jì),硬漢之余又有很強(qiáng)的科技感。D-MAX采用猛獸仿生學(xué)設(shè)計(jì),前格柵上下兩層類似獠牙狀的造型很特別,大燈造型讓整個(gè)前臉如同吊睛白額猛虎,氣勢(shì)兇猛。
車身側(cè)面D-MAX相對(duì)傳統(tǒng)沒(méi)有過(guò)多裝飾,上汽大通T90輪眉線條硬朗突顯力量感,同時(shí)加入鍍鉻飾條讓車身側(cè)面更加精致,雙色運(yùn)動(dòng)輪轂也比D-MAX的輪轂更運(yùn)動(dòng)更具吸引力。
車尾造型方正,上汽大通T90加入了環(huán)繞式機(jī)械貫穿尾燈和北斗之眼LED大燈設(shè)計(jì),配合印有“MAXUS”英文標(biāo)識(shí)的飾條,讓車尾視覺(jué)效果拉滿。反觀D-MAX除了尾燈結(jié)構(gòu)稍顯復(fù)雜外并沒(méi)有太多亮眼的設(shè)計(jì),而且D-MAX沒(méi)有配備龍門架,氣勢(shì)上比配備龍門架的上汽大通T90弱了不少。
貨箱上D-MAX只有一個(gè)尺寸,長(zhǎng)寬高分別為1495*1530*490mm,上汽大通T90標(biāo)箱尺寸為1485*1510*530mm,雖然長(zhǎng)度和寬度D-MAX都要略高于上汽大通T90,但因?yàn)樯掀笸═90貨箱高度優(yōu)勢(shì)更大,反而在絕對(duì)容積上上汽大通T90要高于D-MAX。而且上汽大通T90加2000元還可以選擇長(zhǎng)箱版,貨箱尺寸將升級(jí)為1800*1510*530mm,載貨能力更強(qiáng)。
內(nèi)飾:上汽大通T90創(chuàng)新時(shí)尚,D-MAX傳統(tǒng)
作為高端皮卡,乘用化在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上表現(xiàn)得更為明顯。上汽大通T90采用乘用車常見的環(huán)抱式座艙,中控臺(tái)采用皮革與搪塑軟性材質(zhì)覆蓋,做工和用料都能與乘用車媲美。并且加入了時(shí)下流行的一體式觸摸雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)以及三輻平底運(yùn)動(dòng)多功能方向盤,10.25英寸液晶儀表顯示內(nèi)容豐富,12英寸中控屏內(nèi)置智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),在線音樂(lè)、語(yǔ)音控制、在線導(dǎo)航等功能都能輕松實(shí)現(xiàn)。空調(diào)也被集成在中控屏幕中,留有少部分的實(shí)體按鍵放置在屏幕下方。此外,上汽大通T90還配備了電子擋桿,可以說(shuō),上汽大通T90環(huán)保式數(shù)字化座艙帶來(lái)的“濃郁”的科技氛圍讓人欲罷不能,不看外觀很難相信這是一臺(tái)皮卡的內(nèi)飾。
D-MAX內(nèi)飾采用對(duì)稱設(shè)計(jì),內(nèi)飾樣式類似五六年前的SUV內(nèi)飾風(fēng)格。中控臺(tái)除了搪塑軟性材質(zhì)外還有大面積廉價(jià)感滿滿的硬質(zhì)塑料,三輻式多功能方向盤采用皮質(zhì)包裹,儀表盤采用機(jī)械結(jié)構(gòu)加彩色液晶屏組合形式,科技感上與上汽大通T90相比有所欠缺。中間配備9英寸觸控屏,內(nèi)置蘋果CarPlay和百度CarLife手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音控制、車聯(lián)網(wǎng)等功能,在屏幕尺寸和功能性上要比上汽大通T90弱一些。擋桿為傳統(tǒng)樣式,空調(diào)控制區(qū)全部以實(shí)體按鍵的形式放置在中控屏下方。
配置上兩車均配有前后泊車?yán)走_(dá)+全景影像、上坡輔助、雨量感應(yīng)雨刷、后橋差速鎖、LED前大燈、自動(dòng)頭燈及自動(dòng)空調(diào)等功能。不過(guò)上汽大通T90多出了自動(dòng)駐車、電動(dòng)天窗、方向盤加熱等舒適性配置。
乘坐空間上,上汽大通T90前排頭部有一拳多的空間,后排頭部空間同樣是一拳多,腿部有兩拳多。D-MAX前排頭部同樣為一拳多,后排腿部?jī)扇㈩^部一拳。上汽大通T90前排采用一體式運(yùn)動(dòng)真皮座椅,提供了不錯(cuò)的包裹性和側(cè)向支撐,前排座椅支持座椅加熱和6向電動(dòng)調(diào)節(jié)。D-MAX為傳統(tǒng)皮質(zhì)包裹座椅,造型和運(yùn)動(dòng)感營(yíng)造上比上汽大通T90差了些,不過(guò)同樣具備座椅加熱功能,同時(shí)支持8向調(diào)節(jié),多出腰部支撐調(diào)節(jié)。
上汽大通T90和D-MAX的后排都提供了三個(gè)頭枕和中央扶手,并配備了后排空調(diào)出風(fēng)口和充電接口,對(duì)后排乘客的舒適性保障都十分到位。
動(dòng)力:上汽大通T90更強(qiáng)勁
動(dòng)力上,上汽大通T90搭載上汽π中國(guó)心2.0T柴油雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率160kW,最大扭矩500N·m,匹配8AT變速箱,擁有工信部認(rèn)證最大3噸的拖拽能力。D-MAX搭載1.9T勁藍(lán)動(dòng)力柴油機(jī),最大功率120kW,最大扭矩360N·m,匹配6AT變速箱。無(wú)論是動(dòng)力數(shù)據(jù),匹配的變速箱,還是拖拽能力D-MAX都要比上汽大通T90弱上不少。
兩車均采用前雙叉臂螺旋獨(dú)立懸架、后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。鋼板彈簧懸架雖然在舒適性上表現(xiàn)并不高,但回到皮卡車型的定位實(shí)用性才是皮卡的根本,鋼板彈簧更能保證皮卡的實(shí)用屬性不會(huì)缺失。
總結(jié):
皮卡高端化從側(cè)面講也是皮卡乘用化的一種體現(xiàn),不過(guò)高端皮卡乘用化更全面,做工和用料更接近甚至超越乘用車。上汽大通MAXUS T90就是如此,造型上相比江西五十鈴 D-MAX美式大皮卡范更足,而且加入了很多乘用車中的流行元素,如分體式大燈、貫穿尾燈等,在保證皮卡高實(shí)用性的同時(shí),也兼顧了用戶對(duì)座駕時(shí)尚、科技、豪華的需求,配置上上汽大通T90也更豐富,自動(dòng)駐車、電動(dòng)天窗、方向盤加熱等應(yīng)有盡有,很多乘用車中都少有的配置也被上汽大通T90裝配在身,舒適性表現(xiàn)毋庸置疑。對(duì)比下來(lái),上汽大通T90在乘用化、高端化道路上走的更遠(yuǎn)更全面,也更能代表國(guó)內(nèi)皮卡高端化發(fā)展的方向。
2021成都車展:實(shí)拍上汽大通MAXUS V90別墅版 將車內(nèi)空間放大
易車原創(chuàng) 在本次成都車展上,上汽大通攜旗下的改裝車型——上汽大通MAXUS 生活家V90別墅版正式亮相,新車基于生活家V90自行式C型房車打造,進(jìn)一步提升了車內(nèi)空間的靈活性,可以將車內(nèi)的橫向和縱向空間繼續(xù)放大。上汽大通MAXUS生活家V90別墅版的車身?yè)碛懈屿`活的設(shè)計(jì),車身頂部可以升起,增加二層的空間,車身兩側(cè)也可以伸出,提升車廂內(nèi)的橫向空間,就像是“袖珍型別墅”般的存在。
據(jù)悉,上汽大通MAXUS生活家V90別墅版的一層面積達(dá)到20平方米,二層面積達(dá)到12.4平方米,上下兩層加在一起至少有32.4平方米的面積。
前臉的造型比較硬朗,中網(wǎng)格柵采用了大面積的鍍鉻,并且與兩側(cè)大燈相連,提升了整體的視覺(jué)張力。內(nèi)部的飾條整體比較粗壯,具有硬派的味道。
上汽大通MAXUS生活家V90別墅版的大燈造型比較簡(jiǎn)約硬派,內(nèi)部采用了LED光源,配置上僅具備大燈高度可調(diào)功能。
上汽大通MAXUS V90生活家別墅版采用了多輻式的鋁合金輪圈,并且配備了韓泰輪胎,尺寸為235/65 R16。
來(lái)到車內(nèi),可以看出上汽大通MAXUS V90生活家別墅版延續(xù)了V90一樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格,各區(qū)域的分工比較明顯,同時(shí)內(nèi)飾配色也進(jìn)行更新。并且整體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也向乘用車進(jìn)行靠攏,因此會(huì)顯得比較精致。
10.1英寸的中控大屏采用了懸浮式的造型設(shè)計(jì),內(nèi)部搭載的是蜘蛛智聯(lián)系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)零件預(yù)診斷、故障預(yù)警以及檢測(cè)方法提供等多項(xiàng)功能。
同時(shí),車內(nèi)不僅擁有ADAS輔助駕駛系統(tǒng),有效減低高速巡航的駕駛疲勞度,車廂中還擁有照明、電視、投影儀、音響、電動(dòng)窗簾、升降玻璃、天窗、空調(diào)、新風(fēng)系統(tǒng)、電熱水器、電飯煲、安防系統(tǒng)、升降電梯等足夠滿足日常生活的功能。
車內(nèi)還擁有上汽大通MAXUS首創(chuàng)的“X-CONNECT萬(wàn)物互聯(lián)中樞”可以實(shí)現(xiàn)智能化的房車生活,能夠與多品牌智能家居、智能穿戴及精品附件進(jìn)行連接。
動(dòng)力系統(tǒng)方面,上汽大通MAXUS生活家V90別墅版搭載2.0T渦輪增壓柴油四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率109kW,扭矩375N·m,與之匹配的是6速自動(dòng)變速箱。
總結(jié):
一直以來(lái),上汽大通MAXUS V90在商貨兩用領(lǐng)域都有不錯(cuò)的口碑表現(xiàn),本次車展上所推出的上汽大通MAXUS V90生活家別墅版在產(chǎn)品力方面再次得以提升,從本次它的配置以及體型上來(lái)看,車內(nèi)的乘坐舒適性以及實(shí)用性方面會(huì)相較普通版V90有明顯的提升,不僅是整體的車內(nèi)空間變得更大,同時(shí)配備的功能配置也都涵蓋了日常方方面面,基本等同于移動(dòng)的別墅,對(duì)于自駕出行來(lái)說(shuō)是一個(gè)比較不錯(cuò)的選擇。
上汽大通MAXUS T90上市,這款車有哪些亮點(diǎn)?
上汽大通MAXUS T90上市,這款車有哪些亮點(diǎn)?
更現(xiàn)代的拾取體驗(yàn)根據(jù)“公約”,將在海南采取該試驗(yàn)機(jī)的工作條件,環(huán)境溫度在22攝氏度中更清爽。與此同時(shí),道路和高速路段在海南驅(qū)動(dòng)。高速部分約為60km,速度為100120km/h。多功能硬度測(cè)試驅(qū)動(dòng)SAIC TC MAXUS T90
當(dāng)我開始駕駛這張皮卡時(shí),新車的加速器踏板給了我一個(gè)相對(duì)意外的光。踏板的第一部分仍然是礦井,有必要踩速度的速度。 T90具有三種不同的駕駛模式,需要經(jīng)濟(jì),標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng),并且需要在中央控制中運(yùn)行切換方法,并且車內(nèi)沒(méi)有物理按鈕。在三種模式中,經(jīng)濟(jì)和標(biāo)準(zhǔn)的差異不大,運(yùn)動(dòng)模式將增加比前兩種模式約為600 rpm的速度。巡航階段的速度約為2200rpm。新車給了我一個(gè)驚喜點(diǎn),歸因于霍尼韋爾的VGT和WGT雙祝福的雙輪機(jī)配置。 WGT的量相對(duì)較小,渦輪機(jī)尺寸也很小,因此低速的響應(yīng)很好地保證。
在低速的情況下,傳動(dòng)系統(tǒng)將略微略微略微略高,約為1500 rpm; 30km/h。當(dāng)我坐在其他地方時(shí),有很多感情是很好的。讓我們談?wù)勛兯傧涞男阅堋？梢哉f(shuō)它沒(méi)有動(dòng)力,切換到運(yùn)動(dòng)模式,高速速度約為2300 rpm,此時(shí)的加速度速度可以一直爬到大約3500 rpm。這也是這個(gè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。速度限制很好,新車的速度仍然在攀爬階段。
暫停的表現(xiàn)是讓我感到意外,這種舒適是前后行。特別地,可以說(shuō),在介質(zhì)和低速的情況下,可以更紋理的濾除細(xì)粉碎的振動(dòng)。當(dāng)然,在高速情況下有一點(diǎn)明顯,但這也是因?yàn)槲覀儧](méi)有貨物的負(fù)擔(dān)。在另一個(gè)層面,薩克斯減震阻尼不允許舒適,這是很棒的。
T90給了我第一個(gè)非常強(qiáng)大的感受,成為一個(gè)階級(jí),這個(gè)級(jí)別的上帝的存在——福特游戲(查詢價(jià)格|檢查)和豐田Harax,在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)上沒(méi)有這個(gè)雙渦輪機(jī)。在實(shí)際經(jīng)驗(yàn)中,光線和再次加速?gòu)?qiáng)度的中間和低速讓我對(duì)拾取有很大的變化。更遺憾的是,這輛車的四輪驅(qū)動(dòng)力量不經(jīng)歷這次試駕。據(jù)報(bào)道,在我們有機(jī)會(huì)在更有限的工作條件下敦促T90機(jī)箱。
新款后置獨(dú)立廚衛(wèi)房車!帶航空座椅能商務(wù)接待,適合老兩口
哈嘍,大家好~前不久威爾特芬·舜宇房車發(fā)布了三款全新車型,其中既有基于T90底盤打造的四驅(qū)皮卡房車,也有一款帶有縱床+對(duì)卡座布局的B型房車,還有一款帶有航空座椅的后置廚衛(wèi)車型,那么,今天就先來(lái)看看現(xiàn)場(chǎng)關(guān)注度比較高的這款帶有航空座椅的后置廚衛(wèi)車型,重點(diǎn)是這款車的價(jià)格還不高,一起來(lái)看看吧~
這款新車被命名為清風(fēng)十號(hào),是一款基于大通V90加長(zhǎng)軸超高頂?shù)妆P打造的B型房車,整體尺寸和同類型房車相當(dāng),長(zhǎng)寬高分別為5940*2110*2820毫米,軸距3750毫米,滿足C本藍(lán)牌駕駛。
動(dòng)力上依然采用的是2.0T柴油+6AT的組合,最大功率110千瓦,峰值扭矩375牛· 米,日常駕駛比較輕快,屬于男女都好上手的類型。
整個(gè)車身做有拉花設(shè)計(jì),使整體看上去顯得低調(diào)又不是個(gè)性,適合各個(gè)年齡段需求。車身的右側(cè)并沒(méi)有做過(guò)多的配置,頂部配置了一個(gè)遮陽(yáng)棚,打開后可以在駐車時(shí)搭建一個(gè)很好的休息區(qū)。
車內(nèi)藍(lán)白色的軟包設(shè)計(jì)給人感覺(jué)十分高級(jí),干凈整潔,駕駛室配置方面主要有多功能方向盤、中控顯示屏等,內(nèi)飾擺脫了以往房車的簡(jiǎn)樸感覺(jué),這低調(diào)奢華的顏色,使坐在這個(gè)駕駛室內(nèi),開起車來(lái)都感覺(jué)是一種享受呢。
駕駛室上方配有電視機(jī),能加豐富旅途中的娛樂(lè)生活;駕駛室后方則是會(huì)客區(qū),采用了雙人航空座椅的配置座椅,乘坐起來(lái)非常舒適,包裹性很好,腿部空間感充裕,可以使旅途中得到很好的休息。
會(huì)客區(qū)還配備一個(gè)對(duì)卡位沙發(fā),配有可移動(dòng)小餐座,在不使用時(shí)可以收納起來(lái)節(jié)省腿部空間,短時(shí)休息也可以拼湊起一張小床。
休息區(qū)則在車內(nèi)頂部,安裝有一部電動(dòng)升降雙人床,尺寸約為1950*1150毫米, 可以滿足體型偏瘦的兩人休息。在不使用時(shí)升起,不會(huì)占用車內(nèi)空間,并且在床底還是一個(gè)車內(nèi)的照明燈在夜晚需要休息的時(shí)候只需降下。就可提供休息空間。
廚衛(wèi)區(qū)域被設(shè)置在車尾部,采用獨(dú)立空間設(shè)計(jì),能夠有效隔絕油煙、異味兒等進(jìn)入生活區(qū)。其中尾部左側(cè)為衛(wèi)生間設(shè)施,提供了獨(dú)立淋浴、盒式馬桶以及儲(chǔ)物空間,足夠達(dá)到日常需求。
車尾部的另一側(cè)就是廚房區(qū)域,操作臺(tái)上配有不銹鋼水槽及電磁爐,操作臺(tái)上方還安裝了儲(chǔ)物吊柜以及儲(chǔ)物抽屜,可分類放置廚房用品,還有五孔插座來(lái)配合烹飪,當(dāng)炒菜時(shí)打開車門,就可以保證車內(nèi)不受油煙困擾,另外還提供了一臺(tái)容積為110升的房車專用冰箱,用來(lái)保存食材。
水電方面,這款車采用的48伏電路系統(tǒng),全車自帶5度電,相較于12伏電路系統(tǒng),具有發(fā)熱量小、充電快等優(yōu)點(diǎn),可以放心使用車內(nèi)電器,另外還標(biāo)配自研48伏空調(diào),制冷量可達(dá)2600瓦,在不開逆變器時(shí)也能使用,還帶有柴油暖風(fēng)和水暖系統(tǒng),最多15分鐘就可快速持續(xù)出熱水。
總的來(lái)說(shuō),這款威爾特芬清風(fēng)10號(hào)房車,內(nèi)部既能滿足常規(guī)商務(wù)接待,同時(shí)也具備了獨(dú)立廚房、升降床、空調(diào)等生活設(shè)備,是一款宜商宜家的B型房車,目前這款商旅版房車的起售價(jià)是35.8萬(wàn)元,是不是覺(jué)得比買同價(jià)位的MPV更劃算呢?
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