買臺輕客家用如何?上汽大通MAXUS V90智達版體驗
記得多年前我和同事曾經開著大通G50的試駕車,從北京到張北草原團建,去年我也曾經在炮彈坑測試過越野性能很強的大通D90,這個品牌的產品在各個領域有著不同的分工,MPV和SUV都試過了,這次我又體驗了一把上汽大通MAXUS V90,雖然他定位于輕客,但我認為這款車其實家用買來耍耍也不錯的。
作為上汽大通MAXUS的旗艦輕客產品,雖然不是全新車型,V90智達版集合了上汽大通MAXUS的先進技術。搭載了 “上汽π”2.0T高性能柴油機+法國原裝6AT變速箱的高效驅動組合;是細分市場內唯一搭載最新一代智能網聯系統蜘蛛智聯;是首款搭載ADAS智能輔助駕駛系統的寬體輕客,更是有上萬種的配置組合方便客戶選擇。上汽大通MAXUS V90智達版希望成為新時代輕客的標桿。
上汽大通MAXUS V90全系售價14.78-24.96萬元。前臉傳承家族化的設計語言,采用全新“智聚八方”八邊形格柵,配備自適應LED大燈,匹配LED日間行車燈,LED燈多達40顆,與格柵元素穿插銜接,彰顯氣勢。車輛尾部配備了超長尺寸的縱向全LED流光尾燈,提升尾部品質感、辨識度和安全性的同時,彰顯了上汽大通全MAXUS新一代寬體輕客的突破升級。
側面來看,腰線設計采用了上汽大通MAXUS寬體輕客家族的經典設計元素,外擴的翼子板更體現出了立體感和力量感。全系包含短軸5180mm、中軸5546mm、長軸5940 mm、長軸長懸6682mm四種整車長度,低頂2350mm、中頂2520mm、高頂2740mm三種車身高度(頂高),后單胎/后雙胎兩種輪胎形式,智達版全系只有后驅車型。另外,外觀提供九種車身顏色,還有兩種進氣格柵、三種大燈, 五種輪轂可供選擇,可滿足用戶對寬體輕客外觀的全面需求。
俗話說,上車拍照下車睡覺,乘坐輕客出行的旅游團大多是如此吧,但這也說明了輕客載人的舒適性,大通V90這款車同樣如此。10.1英寸超大尺寸懸浮中控觸摸屏+4.2英寸液晶組合儀表,除了彰顯科技感之外,兩個屏幕均具有高清顯示分辨率。雙屏聯動,可支持人機實時交互。HMI設計具有縱向層次感,突破傳統儀表設計,使內飾具有科技氛圍。
配置方面,PEPS無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、8項可調節座椅等豐富配置,與目前主流SUV車型幾乎沒有差別。另外,上汽大通MAXUS V90是細分市場內唯一搭載最新一代智能網聯系統——蜘蛛智聯的車型,并首創開發“發動機智能”在線服務,可實現關鍵零件預診斷、發出故障預警、提供檢修方法、快速鎖定問題等多項功能。此外,該系統還具備環境感知功能,可根據環境變化推送提示。
蜘蛛智聯也是專業的車輛管理專家,可以從11個維度對駕駛行為進行專業分析,還可以提供十余種可視化報表,真正做到數據化在線管理,幫助企業快速實現車隊智能化及后臺遠程控制,有效降低企業運營成本。
其實說到空間,輕客的優勢就在于此。所以也大可不必驚訝。根據不同車型,上汽大通MAXUS V90能夠提供內部使用空間:內長2588~4090 mm;內寬1800 mm;內高1722-2211 mm ;載貨容積8~14.8m3,空間和內部容積同級領先。
另外車身規格還可在9座、12座和15座三種座椅數量之間進行選擇,徹底做到多種尺寸,滿足多樣化的空間需求。
輕客用戶關注的重點:高效低耗、穩定可靠的動力輸出,平順換擋,底盤穩,坐著舒服。這些,V90可以做到。搭載全新2.0T高性能柴油機“上汽π”,最大功率148馬力,峰值扭矩375Nm。可以看出,他并不是要多刺激的加速,但一定要在關鍵時刻扭矩“給的上勁兒”。與“上汽π”發動機相匹配的是法國原裝6AT自動變速箱,平順自不必說。
同時,V90也是行業唯一配備三種駕駛模式的車型,用戶可根據實際需求自由切換駕駛模式,節能省油、行駛效率兩不誤。相比同級產品,上汽大通MAXUS V90功率提升30%、低速扭矩提升15%。另外,V90還有6MT/6AMT變速箱可供選擇。
“上汽π”2.0T高性能柴油機具備了可變進氣渦流閥、分離式冷卻在內等技術。在國內首次應用2000 bar高壓共軌,實現精準燃燒,降低油耗5%;官方數據表明,前驅車型NEDC綜合油耗最低7.6L/100km;后驅車型NEDC綜合油耗最低8.1L/100km,可以說經濟性很強。
作為首款搭載ADAS智能輔助駕駛系統的寬體輕客,上汽大通MAXUS V90所搭載的ACC自適應巡航系統,可實現從30-120 km/h自動跟車,大大降低用戶長途高速駕駛的疲勞度。如遇緊急狀態,AEB自動剎車將快速介入,確保行車安全。V90配備了最新博世ESP 9.3電子車身穩定系統、FCW前碰撞預警、LDW車道偏離預警、LCA變道輔助和BSD盲區監測等多項安全配置,提供全面的安全保障。
上汽大通MAXUS V90是一款從用戶的角度出發,圍繞解決用戶的實際需求,豐富多樣的車型選擇,滿足了不同程度不同需求的用戶。而在引入乘用化/家用化設計思路之后,V90智能和舒適性徹底改變了傳統消費者對輕客過于樸實無華的固有印象。它的出現可能成為引領輕客市場的變革者,其實除了商用,家用也并不是不可以考慮。
上汽集團房車新星,MAXUS V90內飾超好,價格相對劃算
隨著社會潮流的變化,房車也逐漸受到了許多人的喜愛,開房車去遠方成為了不少自駕游愛好者的追求之一,所以作為臨時住所兼交通工具的房車,質量自然不能差,而上海汽車集團在行業內就有不錯的口碑,并且最近還推出了一款新的房車。這款房車就是上汽集團所推出的MAXUSV90,一共有6MT、6AT兩款車型,價格分別為33.98萬元和36.98萬元,作為房車來講,30多萬的價格也比較適中,畢竟房車不單單是作為交通工具使用。一共有都市風與田園風兩種內部裝飾風格,可以滿足不同消費者對內飾的需求,那這款房車有哪些特點呢?讓我們一起來看一看。
外觀方面,MAXUSV90的前臉看上去十分有力,并且多條橫向鍍鉻飾條的進氣格珊增加了更加磅礴的氣場,位于兩側的大燈燈型設計十分相配,看上去又添了幾分雄壯與炫酷,也讓前包圍的立體感十足,并帶有前霧燈、LED燈、日間行車燈光配置;從側面看,隆起的車頭雖然顯得有些臃腫,但以房車來說,這樣的感覺反而十分合適,顯得十分大氣;整體來看,V90的外觀能給人一種安心感,在人跡罕至的戶外也能給人安全感。
內飾方面,打開車門之后的第一感覺就是一個擁有完善家居的溫馨房間,餐桌、廚灶、洗手間、床鋪、儲物空間等一應俱全,整體的感覺與在家時的感覺無異,有家的溫暖,織物材質也。中控布局錯落有致,層次感十分豐富,配有一塊懸浮式屏幕方便車主操作,腳部區域設計為貫通式設計,按鍵功能區一目了然,而空間感自不用說,房車的車內面積自然也帶來了大空間的使用體驗,不會讓車主感受到束縛。
動力方面,MAXUSV90搭載的是2.0T柴油發動機,配備了6速手自一體式變速箱,最大功率為150匹,峰值扭矩達到了375N·M,動力上足以支撐房車的使用需求,與同類房車相比并不遜色,所以這部分并不需要擔心,畢竟房車并不是靠速度優勢贏得市場。
總得來說,上汽MAXUSV90在外觀上有著房車的大氣感與時尚感,可以說是一款十分標準的房車;內飾方面,家的溫馨感十足,各項家庭配置都十分完全,前排駕駛部位的配置也很舒適;動力方面也屬于中等水平,但有怎樣的市場表現還有待考察,雖然上汽在國內的口碑不錯,但受到房車的市場限制,想要取得較好的成績還具有一定難度。不過,這33.98萬就能買下的房車,有廚灶、洗手間和床鋪,臥室更是一絕,還是值得有真正需求的朋友考慮。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
試駕上汽大通MAXUS V90,在寬體輕客的世界里 “正義”才是顏值
寫在文前,題目中的“正義”并非有意曲解。站在商用角度,如果您經營著售賣自家產品的小型企業,或者您是一位運輸從業者,亦或者您是位帶車司機,那么“賺錢即是王道”。雖然聽起來略顯直白,畢竟話糙理不糙:能幫你賺錢,且能穩定幫你賺錢,才是真正有意義的。這套“歪理邪說”很難讓您不喜歡吧?既然喜歡,難道不是顏值在線?(答哥為自己這套自圓其說的理論沾沾自喜了一個晚上……)坦然承認這有些玩笑的成分,想表達兩個信息點:第一,人群,如果您符合上述三個職業屬性,那么今天答哥打開的這扇車門,或許正是你想見到的、正需要的。反之,答哥幫你拉開另一扇側門,如將后排座椅改成床,或許您的下一次自駕旅行,它就是最忠誠的伙伴;第二,在寬體輕客的世界里,爭論正義與顏值沒有意義,“王道”一直占據著C位。
如果大家關注汽車銷量數據,在輕客這個細分領域,2020年5-8月,上汽大通連續四個月登頂寬體輕客行業單品銷量冠軍,7月銷量更占據了國內寬體輕客市場31%,很驚人的數據,相當于市場上每賣掉三輛寬體輕客,就有一輛出自上汽大通。這也是為什么答哥對上汽大通MAXUSV90(2020款2.0TAMT運杰版,前驅后單胎短軸中頂6座(以下簡稱V90)如此感興趣的主要原因。
空間永遠是一輛輕客最剛性的需求,這里所說的空間包括絕對容積大空間和豐富的儲物小空間兩個概念。3000mm軸距,5180mm車長,2062mm車寬,高度達到2365mm。對于數字不敏感的人來說,如果沒有帶著參照物的圖來詮釋一下大小的話,就猶如沒有聲效的恐怖片。當一個177cm的人幾乎挺直腰板在車里行走自如時,才發現這空間是真大。這里不得不提到另一組數據,內部可利用空間尺寸:2653mm長,1800mm寬,1722mm高。二排座椅可向前放平,也很方便拆裝,后面地板上還設有四個錨點,方便用繩索來固定裝載的物品。
其實都不用刻意留意,主副駕駛車門以及中控區域設置了非常多的儲物格,包括主副駕頭頂兩處儲物槽。可以說常用小物件,自然有處安放,一切觸手可及。一個字,便捷;兩個字,特別方便。
當空間滿足了所有遐想之后,在答哥心中排在第二位置的是安全與耐用,安全即耐用(請對答哥此文中滿篇的“自圓其說”寬容以待)。本來在答哥既往的車評中,安全一直是第一位來說的,盡管平時對輕客的空間有心理預期,但如此之大的空間,還是沖垮了答哥心中“安全第一”的防線(當然,安全永遠第一位)。
行駛過程中,駕駛員便捷的操作以及車身的穩定都對行車安全至關重要。V90標配了TPMS胎壓監測,對于時常裝載重物的輕客來說,隨時能了解胎壓狀況,是非常重要的。V90配備了最新一代博世9.3ESP車身電子穩定系統,能有效避免車輛在行駛中的輪胎打滑、側翻等,也是行車安全的最大保障。此外,V90滿足歐盟ECE法規認證,澳洲ADR、中東GCC嚴苛標準等,也可以看出V90在安全方面下足了功夫。
如果您選裝駕駛輔助系統,則包含了ACC(自適應巡航控制)、AEB(自動緊急制動)、LDW(車道偏離預警)以及FCW(前方碰撞預警)等11項智能駕駛和輔助科技,特別是AEB,配合車道保持、車道偏離預警等功能,對客運車而言是非常有效的主動安全配置,這些在家轎車型上幾乎標配的功能,相信絕大多數的車主都享受過這些功能所提供的安心的駕駛體驗以及駕駛操作的便利。當然,還可以選裝定制LED大燈、PEPS無鑰匙進入、智能啟停、同平面推拉窗等配置。
空間與安全構成了“王道“夢想的基石,在此之上,答哥聊幾句駕乘感受。車長將近5米2的車,相信如非前述相關行業,相信我們大部分人還是很少會開,盡管開起來巡航的感覺與普通家轎無異,但那種與公交車并行、與公交車司機平視的感覺,還是禁不住有那么點莫名的興奮。
這個部分答哥給自己定位的角色,依然是開篇所述的職業背景。考慮的點和衡量優劣點標準,大多以實用出發,兼顧自己操作便捷、乘坐舒適。
從駕駛位座椅聊起,織物座椅談不上豪華,拉桿式前后調節、靠背調節和高低調節,腿部支撐調節轉輪,都顯得過于低調而有了簡陋的感覺。但這種純物理機械操作,為的也是實用與便利。坐感很有彈性,支撐不錯。尤其駕駛這種高大寬闊車,這種彈的感覺有點像坐在轎子里面,不時會有一種飄飄然的愜意。
方向盤集成了三項實用功能,左手定速巡航,右手藍牙電話與娛樂。談不上設計或者美感,但求實用與方便。這種簡潔的實用設計也貫穿整個儀表中空板,放眼望去,盡是各式儲物格。液晶儀表與中控是現代化氣息最濃的部分,10.1英寸中控屏幕除了集合藍牙電話與收音機功能外,設有AUX接口和USB接口,另外在方向盤左下還有一處USB接口設計,這樣一來主副駕駛電子產品充電就都滿足了。中控下方依然是簡潔的功能鍵設計,可調節駕駛模式與空調溫度。這里提一句,材質上采用了防碳纖維的設計,答哥還是挺喜歡的,至少在簡單的感覺里找到了些許復雜的情緒。
車廂內采用了非常耐磨的半包覆內飾以及PVC頂棚,干凈利落的氛圍依然是圍繞實用來設計。唯一槽點,內后視鏡偏小,本來雙開式后門就沒有一個完整的車后視野,加上前排中間的座椅也會影響一部分視線,這個內后視鏡著實讓人歡喜不起來。而與之相反的是外后視鏡,那簡直是太開闊了。兩者相較,云泥之別。
今天答哥試駕的路線風景宜人,坐擁十三陵水庫和蟒山森林公園,路窄、彎急、盤山。起步之前,對于V90的動力做一個簡單了解。全新上汽π2.0T柴油發動機,額定功率110kW,1500-2400rmp即可達峰值扭矩375N·m。如查閱同級別其它品牌車型數據,V90這套動力非常有優勢。這臺2.0T發動機集成了6大國際領先技術(供技術宅參考),2000bar噴油壓力高壓共軌系統、可變截面渦流進氣、水空中冷、分離式冷卻、變排量機油泵、偏置曲軸。答哥除了對高壓共軌和可變截面渦流進氣有一點淺薄的認知外,對大多技術類功能也流于簡單了解的層面,在此就不過多班門弄斧了。
車輛啟動,系統默認Nomal模式(中控板上還有Eco模式和Power模式選擇鍵),這里答哥需要大贊特贊一下V90的6AMT手自一體變速箱,暫且不說動起來的擋位轉換,單說擋桿操作,實在是太靈活了,擋位非常清晰,給人的感受跟面前這么大一部車的形象完全不匹配。
除了空擋與倒擋,擋位回中即開啟D擋前進模式,系統默認自動擋模式。點火的一瞬間,用同事非常夸張的話說,頗有大型拖拉機啟動時的亢奮。關閉車窗,怠速時車內的動靜還好,這款發動機本身也應用了雙平衡軸、進氣壓后消音器、發電機解耦減震等降噪技術。V90的起步感覺在意料之中,自動擋狀態下3擋以下的加速、換擋,那種眼看轉速繃到2000轉換擋收油帶來的速度凝滯,都會讓開慣了家轎的人略不適應,答哥也一樣。有個辦法解決,換到手動擋模式,只需將擋桿輕輕往左一撥,儀表上就會顯示“M1”手動狀態,這個時候駕駛員主動干預換擋時機,就會將那種拖拽凝滯感去除絕大部分。
離開低速區域后,V90的駕馭感就隨之而來了。中高速擋位轉換流暢不說,此時的動力比起起步時候的狂躁,顯得特別的閑庭信步。如果您對十三陵水庫周邊的道路熟悉的話,一臺車寬超過2米的車在這樣狹窄的山路上行駛,剛開始還是會有些小心翼翼,特別是彎道多且急。幾個彎道之后答哥就比較放心的開了,無論是加速、剎車、轉彎循跡,V90的表現都是相當的沉穩。
遺憾的是路況不夠豐富,所以對于懸架的考驗不太多,但如果大家對底盤熟悉的話,下圖會提供很多信息點。以車型定位為核心,整體調教偏硬朗。在駕駛模式的選擇上,ECO模式是答哥現在更多時候不太關注、甚至是放棄的模式,Power模式下各項設置就更為運動一些了,對于這么大一輛車,Normal就很好了,穩點多香啊。值得一提的是,在PWR(power模式)按鍵旁邊有一個類似于排放尾氣的標志,這是柴油顆粒捕集器,是一種安裝在柴油發動機排放系統中的陶瓷過濾器。它可以在微粒排放物質進入大氣之前將其捕捉,能夠減少發動機所產生的煙灰達90%以上。
最后,細心如您,一定發現答哥行文至此一直沒有對V90外在“顏值”有過任何評論,因為答哥跟大家一樣,天天面對家轎的造型所形成的略帶固化的審美,對于很少見到的輕客車型,沒法給出太多評價。
V90的前臉有點SUV化設計,車身側面也多了了線條變化,車尾燈組造型也讓方正的車尾部顯得時尚一些。對于這部車子的“顏值”,還是更多地留給好此道者評判吧。答哥的答案在文章開頭已經公布,“正義即顏值”。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
2020款順旅B型房車 大通V90短軸版 新車布局 小格局大容量
大通V90的底盤在最近非常的火爆,不僅因為它的“π”發動機,還因為它的國六排放、低油耗、高性能,深受車友們的喜愛。今天就為大家介紹順旅大通V90B型房車,讓我們一起來看看它的整體表現如何吧~基于大通V90底盤打造而成,整車尺寸為5180*2062*2535(mm),是一款短軸中頂的B型房車。動力方面房車搭載2.0T柴油發動機,可選裝6AT/MT變速箱。排放標準為國六,藍牌C證即可駕駛。大峰值功率可達110kW,1500轉即可到達峰值扭矩375N.m,擁有媲美大排量發動機的動力輸出!給人一種簡單、小清新的感覺。
在駕駛艙區域,首先駕駛座位為3個,副駕駛為2人位,整車荷載5人。駕駛艙座椅材質為皮質包覆,乘坐感舒適。在中控臺區域配置有多功能方向盤和液晶顯示屏,可以進行倒車影像,GPS導航等功能。
除了運動感十足的駕駛艙,V90的底盤在底盤性能上還有舒適性上都能讓車友們擁有愉悅的駕駛體驗。
車內卡座區搭配可升降桌,桌子支架選用不銹鋼材質,桌上設有兩個直徑80mm的杯托。座上方設計了外推窗,有利于車內可以通風和采光。會客廳頂部為儲物吊柜,下方還配置了隱藏燈帶,既增加了車內的儲物空間,也讓房車可以擁有很好的照明條件。
沙發床的位置還可以拉開瞬間變成一張大床,為旅途提供美好的休息環境.
下鋪的床鋪尺寸為1.85m乘1.05m,上鋪床鋪尺寸為1750mm乘800mm這個長度有一點短了可以睡小朋友或者是女生。上鋪為電動升降,不使用的時候可以升上去,對于下鋪的進出也更加方便。
衛生間可以看到配有220V的插座和毛巾架,下方有個不銹鋼的水槽和抽拉式的水龍頭,平時可以在這洗漱淋浴也是比較方便的,而且旁邊有個卷簾布,可以防止水濺出去。下方不銹鋼的防滑地板不用擔心污水滲漏的問題。
廚房區的配置相對簡單,不過任然有亮點。臺面上配有帶蓋板的洗菜地,臺面下50L的冰箱相當亮眼。上方和下方的櫥柜保證了儲物空間,嵌入式的微波爐可以進行一些簡單的食品加熱。
房車外部在左側配置有220V市電接口,尾門處配置有爬梯。將尾門打開之后就是這輛房車最吸引人的外置廚房區域了。將作為儲物倉區域的床鋪下方配置了外置抽拉爐灶,左側為抽拉式儲物倉可以放置廚房料理瓶等物品,右側為外置五孔插座和戶外淋浴器,遮陽棚搖桿也有了固定放置的地方。有了這個戶外廚房,這款房車不管是長途旅行還是短期出游都可以很好的兼顧。
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首款大通V90 C型房車!2.0T柴油+6AT動力超依維柯,一家5口住挺好
Hello,大家好!去年3月份,上汽MAXUS帶來了旗下首款基于V90底盤打造而成的自行式B型房車,也由此開始,國內房車市場又多了一個明星底盤——MAXUS(大通)V90!憑借出色的設計以及滿足國六排放的全新動力總成,在過去的一年里不少廠家都推出了基于V90打造的自行式B型房車,但整體設計相對來說略顯雷同。為此不少房車愛好者都和我一樣,期待著一款基于V90所打造的自行式C型房車的到來,這不,就在我翹首期盼中,上汽MAXUS曝光了V90的首款C型房車——上汽MAXUSRV90C,下面咱們就通過一些官圖來提前看看首款V90C型房車。
首先這里跟大家道個歉,由于此次都是官方圖,為此可展示的車身細節并不多,新車正式發布后,我們會第一時間為大家帶來詳細的實拍解讀。從現有的資料來看,這款全新房車采用的C型設計,并且在車身尾部加入了拓展機構,也應該是上汽MAXUS推出的首款拓展車型,而尾部拓展的直接作用便是增加車尾床尺寸,預計會是一張尺寸在1900*1500mm左右的雙人床。
車身尺寸方面,長寬高分別為5990*2343*3073mm,核載6人,這樣的車身尺寸比起常見的依維柯C型,要略小一些,尤其是在車身高度方面,已經趨近于一些小額頭依維柯房車。我們還看到在車身尾部提供了抽拉式燃氣灶,這在實用性上更好,比起把抽拉灶放在中門旁,可以更好地杜絕油煙進入車內。
從官圖中我們還看到了車身外部的外接電源并沒有采用常規三孔頭,個人猜測應該是使用了新能源插頭,這也就意味著這款房車以后是可以使用汽車充電樁的,極大地提升了出行用電便利性。說到電氣,這款房車整車使用了上汽自主開發的48V電路系統,搭配一塊電量達到7.2度的大容量鋰電,可以輕松滿足一家人在沒有外接電的情況下2-5天的使用需求。
動力上,這款房車搭載的依然是上汽Π系列2.0T柴油發動機,與之匹配的一部6擋手動變速箱或6擋手自一體變速箱,最大功率110kW,最大扭矩達到了375N·m,單從數據上看已經超越了依維柯歐勝的3.0T柴油發動機,而這套動力系統的實際表現也很令人滿意,在加上ADAS智能駕駛輔助系統,進一步提升了整車的駕駛舒適性和便利性。
關于這款房車的內部,從曝光的官圖來看,依然保持了上汽MAXUS房車的一貫高水準,車內精細的家具做工以及宜人的配色,讓“大廠實力”盡顯。駕駛室后方是常規的四人卡座會客區,四人座椅均采用了乘用車座椅,日常乘坐舒適性更佳,會客區車窗采用了電動升降設計,這也是目前國內第二款生活區采用升降車窗的C型房車(第一款是上汽MAXUS的RV80C房車)。
駐車以后需要休息室,還可將卡座沙發拼接成一張沙發床,目測尺寸僅能作為兒童床使用。
說到床位,除了這樣沙發床以外,這款房車的駕駛室頂部還提供了一張大尺寸的額頭床,兩人使用完全沒問題;車廂尾部的拓展打開后也可變成一張雙人床,如此看這款房車可以輕松睡下一家5口人。
車內的廚房區域被放置在了副駕駛座椅后方,這樣的布局方式在之前的RV80C型車上也有體現,但受限于車內空間,RV80C上的廚房并不大,而在這款RV90C上,車內廚房則大了不少,提供了洗菜盆、電磁爐、抽油煙機,在櫥柜下方甚至還提供了一臺洗衣機,可以說相當實用了。
而冰箱、微波爐等設備則被放置在了中門的后方,與衛生間對立而設,這樣設計的好處之一就是可以把尾部床變成一個相對私密的空間,不至于把床上的一切直接展現給車內人員,同時也可以防止行車時,尾床上的物品滾落。
以上就是目前我們所了解到的關于這款大通MAXUSRV90C的一些信息,以目前所得到的信息來看,我個人對這款房車還是比較滿意的,當然具體實際表現如何還要等正式上市后試過之后才能見分曉,當然我們也希望他可以給出一個比較合理的定價,畢竟之前RV80C的價格并不低。想要了解關于這款房車更多的信息,記得持續關注我們喲~
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11月27-29日上海房車博覽會:程力舒欣車型參展
11月27-29日,2020中國國際房車旅游博覽會即將在上海嘉定區上海汽車會展中心舉辦。程力舒欣房車將帶來上汽大通V80C型、上汽大通V80短軸中頂、上汽大通V80長軸高頂、上汽大通V90長軸高頂及上汽大通V90加長軸超高頂房車共5款車型亮相購車節現場。售價區間從21.8-33.8萬元不等。程力上汽大通V80C型房車基于上汽MAXUSV80底盤打造,長寬高分別為5995×2350×2900(mm),軸距為3850mm,整備質量3690kg,油箱容積為80升。外觀為普通漆面,白色為主,整體造型簡潔。大額頭的造型雖然沒有過多的立體感氛圍設計,不過簡單的線條及造型給人一種小清新的感覺。外部配備遮陽棚、上車踏板、120Ah膠體電池和3kW充電逆變一體機等。由于上汽MAXUSV80車型車廂結構材質及底盤一致,所以余下車型咱們就不重復介紹了。
動力方面搭載2.0T柴油渦輪增壓發動機,傳動系統匹配6速AMT自動變速箱,最大扭矩330N·m,可上藍牌持C本即可駕駛,滿足國六排放標準。采用前置前驅,制動系統為前/后盤式制動(四輪碟剎),保證了良好的行車安全性。駕駛艙主副駕駛座椅在原車的基礎上進行了包裹處理,并搭配雙扶手設計,讓行車過程更加輕松。
駕駛室上方額頭雙人床的設計,可滿足兩名乘員休息;兩側配有外推窗,保證了采光及空氣暢通。額頭床翻折起來是一臺32寸液晶電視;駕駛室和車廂之間設計了隱私簾,保證了兩邊的隱私性。
車內及頂部均采用了軟包處理,整車進行了保溫隔熱處理;休閑會客區采用對坐式卡座沙發設計,搭配一張手動升降桌(帶杯槽),臨時可拼成一張沙發床;沙發內側墻壁上有外推窗,推窗上方有吊柜,方便日常使用。
尾部采用縱置上下子母床設計,配有床墊,可滿足兩名乘員休息;位于床位內側還提供了閱讀燈、開關、充電接口等便利性設備。位于子母床下方的集成控制面板,可控制車內照明燈及電器設備開關等。
廚房區位于車廂中部,配備帶蓋式不銹鋼洗手池等;廚臺上方及下方配有多組儲物柜及儲物格;其它電器方面配備雙電瓶隔離器、32A漏電保護器、專用雙能源12V/220V10L電熱水器等。
衛生間采用干濕一體式設計,地板為干濕分離式結構,可起到防滑作用;內部配備盒式座便器、洗手池、換氣扇及抽拉一體式淋浴花灑等;水路系統方面,凈水箱容積為150升、灰水箱容積為70升。采用手動排污閥設計。(注:來源由程力舒欣房車提供)
程力上汽大通V80短軸中頂房車官方指導價:21.8萬元起
程力上汽大通V80短軸中頂房車長寬高分別為5910×2000×2800(mm),油箱容積為80升。采用短軸的設計相較于C型房車提高日常利用率的同時停車則更加方便。外部配備外接220V市電接口、重力加水口、200Ah鉛酸免維護電池和3kW充電逆變一體機等。
動力方面搭載2.0T柴油渦輪增壓發動機,傳動系統匹配6速AMT自動變速箱,最大扭矩330N·m,可上藍牌持C本即可駕駛,滿足國六排放標準。一臺電視位于駕駛艙上方,周圍配有一定的儲物空間。
由于空間比較緊湊,廚房位于駕駛艙后方,配有不銹鋼洗手池及一臺220V50L房車專用冰箱。
駕駛艙副駕駛座椅可進行角度調整,調整后方便與會客區乘員進行交流;休閑會客區采用單排雙人卡座沙發設計,前方是一張升降桌(帶杯槽),與前方副駕駛座椅放平后可臨時拼成一張沙發床;夏天戶外露營時,側滑門及副駕駛座門打開后,可與戶外更近距離的接觸,欣賞美景的同時享受戶外旅行的美好時刻。
車尾橫置臥鋪床設計,可以滿足兩名乘員睡眠需求;兩側上方吊柜可存放日常物品;此外尾門采用對開門式設計,右側及尾部進入車內都可以;兩側配有窗戶及隱私簾。
為提高車內空間靈活性,同樣設計了推拉門式衛生間。衛生間在不使用時占用空間較少,內部配備便攜式座便器、雙向換氣扇等。水路系統方面,凈水箱容積為90升,灰水箱容積為60升。(注:來源由程力舒欣房車提供)
程力上汽大通V80長軸高頂房車官方指導價:26.8萬元起
程力上汽大通V80長軸高頂房車整車以白色為主,線條簡單,流暢,整體造型簡潔,油箱容積為80升。標配遮陽棚、電動踏板、后爬梯、外市電接口、400Ah鋰電池及3kW充電逆變一體機等。
動力方面搭載2.0T柴油渦輪增壓發動機,傳動系統匹配6速AMT自動變速箱,最大扭矩330N·m,可上藍牌持C本即可駕駛,滿足國六排放標準。標配中控大屏、GPS導航+可視倒車影像等。副駕駛座椅帶有旋轉功能,方便與車內人員交流。
整車進行保溫、隔音及降噪處理,內部均為軟包處理,原車座椅、側門及對開門均采用皮革包裹;休閑會客區采用單排雙人卡座+獨立座椅設計,雙人卡座沙發搭配升降桌臨時可拼成一張沙發床;周圍220V電源插座及USB充電接口可為手機等電器充電;沙發內側墻壁上有外推窗,推窗上方有儲物槽,方便日常使用;此外娛樂音響設備配有19寸吸頂網絡電視及音響系統等。
廚房區位于車廂中部,配備帶蓋式不銹鋼洗手池、電磁爐、大宇微波爐及12V50L房車專用冰箱等;廚臺上方及下方配有多組儲物柜及儲物格;位于乘客門上方的集成控制面板,可控制車內照明燈及電器設備開關等。其它電器方面配備一氧化碳CO及煙霧警報器、阿雷納頂置空調等;
衛生間位于車廂中部,采用干濕一體式設計,內部配備電動粉碎式座便器、洗手池、換氣扇及淋浴花灑等。水路系統方面,凈水箱容積為120升、灰水箱容積為70升。
尾部橫置雙人臥鋪設計,配有床墊,可滿足兩名乘員休息;周圍還提供了閱讀燈、開關、充電接口等便利性設備。上方配有多組吊柜,方便收納衣物。值得注意的是床鋪下方配有空間可觀的儲物艙;此外下方通過蓋板可與車內相連,取拿物品方便。
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