2021款大通t70四驅(qū)房車報(bào)價(jià)
9月12日,上汽大通MAXUS旗下高端皮卡車型——T70澳洲版正式上市,新車售價(jià)10.98-15.18萬元。隨著T70澳洲版上市,為國內(nèi)中高端皮卡陣營注入了新鮮血液,其同級(jí)車型,比如長(zhǎng)城炮、日產(chǎn)納瓦拉、銳騏6等,也迎來了一位強(qiáng)有力的對(duì)手。要知道,上汽大通MAXUS皮卡在海外澳新等發(fā)達(dá)市場(chǎng)的表現(xiàn)是十分不錯(cuò)的,是連續(xù)三年市場(chǎng)占有率第一的中國品牌車型,所以此次在國內(nèi)推出全新皮卡車型T70澳洲版,自然也備受關(guān)注。我們也從上汽大通MAXUS官方獲悉了T70澳洲版的詳細(xì)配置信息,接下來就帶大家看一下這款新車有哪些亮點(diǎn)。在皮卡發(fā)展逐漸趨于乘用化的當(dāng)下,用戶對(duì)皮卡車型的需求也發(fā)生了變化,更高品質(zhì)、乘用化的皮卡,才更能滿足用戶需求。T70澳洲版在外觀上則應(yīng)用了最新的高端硬派設(shè)計(jì),大量筆直的線條勾勒出棱角分明的外觀,大尺寸多邊形進(jìn)氣格柵采用鍍鉻裝飾,霸氣中不失精致。此外,T70澳洲版還配備了車頂行李架、側(cè)踏板以及后車廂龍門架,既提升了整車顏值,又極具實(shí)用性與便利性。并且在C2B智能定制模式的支持下,T70澳洲版還將提供最全面的產(chǎn)品型譜和組合,多種搭配隨心選,可滿足每一位用戶對(duì)車輛個(gè)性化的定制需求。
內(nèi)飾方面,T70澳洲版也向乘用化車型進(jìn)一步靠攏,其采用歐式經(jīng)典飛翼式雙座艙設(shè)計(jì),配備動(dòng)感十足的多功能方向盤,彰顯品質(zhì)。并且還標(biāo)配了觸控液晶屏、多功能方向盤,并采用仿皮材質(zhì)座椅,配備藍(lán)牙/車載電話、前/后電動(dòng)車窗、倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入等,進(jìn)一步強(qiáng)化了其乘用化皮卡的屬性。像銳騏6、馭途9就沒有配備無鑰匙進(jìn)入,在便利性和智能性上,要比T70澳洲版稍微弱一些。
動(dòng)力性能方面,T70澳洲版搭載了2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0T上汽π柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。其中,汽油版最大功率214馬力,峰值扭矩350N·m;柴油版最大功率163馬力,峰值扭矩375N·m,為用戶提供豐富的動(dòng)力選擇,并且強(qiáng)勁的動(dòng)力也滿足日常載貨需求。
傳動(dòng)系統(tǒng)方面,新車還提供6MT/6AT/8AT等多種變速箱可選,以及Normal(普通)、Eco(經(jīng)濟(jì))、Power(強(qiáng)力)三種駕駛模式選擇,配合EPS電子助力轉(zhuǎn)向、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能等配置,能為用戶帶來更為輕松的駕乘體驗(yàn)。值得一提的是,T70澳洲版也是國內(nèi)工信部首個(gè)公告認(rèn)證3頓拖拽能力的皮卡,更是唯一具備拖拽資質(zhì)可合法上路的皮卡,輕松滿足用戶的拉貨需求。
此外,皮卡在日常使用場(chǎng)景中,需要大量載貨,所以安全性也是重中之重。在安全性能方面,T70澳洲版滿足澳洲2021年最新ANCAP五星安全,采用高強(qiáng)度鋼五星安全車架,廣泛使用熱成型和激光焊接技術(shù),安全性能十分出色。國內(nèi)皮卡車型基本沒有參加過澳洲ANCAP測(cè)試,唯一參與過測(cè)試的風(fēng)駿,只拿下了兩星成績(jī),T70澳洲版的安全實(shí)力無疑是更強(qiáng)的。
上汽大通MAXUS此次推出T70澳洲版,進(jìn)一步豐富了其產(chǎn)品矩陣,也為國內(nèi)消費(fèi)者提供了更豐富的高品質(zhì)皮卡選擇。在顏值、配置、安全等方面全面升級(jí)的T70澳洲版,你覺得怎么樣呢?
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
大通T70和T90底盤的差異
上汽大通MAXUS T70 2021款2.0T柴油自動(dòng)四驅(qū)旅行版長(zhǎng)箱高底盤版指導(dǎo)價(jià)為14.98萬元,江鈴 域虎9 ( 參數(shù) 丨 ) 2020款手動(dòng)柴油四驅(qū)舒享型指導(dǎo)價(jià)為15.28萬元,T70的價(jià)格更為親民,但它在尺寸、動(dòng)力、駕駛體驗(yàn)等方面的表現(xiàn)均勝過域虎9,因此更值得入手。
硬核越野皮卡 上汽大通MAXUS T70售8.98萬起
[新車上市]12月7日,上汽大通MAXUST70家族正式上市,新車全系提供汽油版、旅行版、越野版三大類車型可選。其中,汽油版售價(jià)為8.98-11.38萬元,旅行版售價(jià)15.28萬元起、越野版售價(jià)16.38萬元起,后面兩種均支持用戶定制配置。與此同時(shí),上汽大通MAXUST70純電版也首次亮相,該車搭載了模塊化的后橋驅(qū)動(dòng)電機(jī),純電續(xù)航里程535公里,并支持大功率直流快充。
●新車介紹:
T70汽油版基本延續(xù)了現(xiàn)役車型的內(nèi)外設(shè)計(jì),黑色前格柵加入了大尺寸“MAXUS”字母LOGO,看起來依舊魁梧、霸氣。而在配置方面,新車將提供自動(dòng)大燈、感應(yīng)式雨刷、一鍵啟動(dòng)、定速巡航、全景影像、手機(jī)互聯(lián)等多種潮流配置。
動(dòng)力方面,汽油版搭載一臺(tái)2.4L直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率105kW,最大扭矩200Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)或8速自動(dòng)變速箱,并提供前置后驅(qū)和前置四驅(qū)兩種動(dòng)力布局可選。
值得一提的是,用戶還可以根據(jù)自身需求選裝底盤強(qiáng)化重載包,包含車身、車架、懸架、車橋等20多個(gè)系統(tǒng),進(jìn)一步強(qiáng)化承載能力和越野性能。
此次推出的T70還首次增加了旅行版可選,其在標(biāo)準(zhǔn)型的基礎(chǔ)上增加了跨界套件,包括前競(jìng)技杠、越野輪眉、定制防滾架、整體式卷簾蓋等,整車最大裝載質(zhì)量超過1噸,貨廂容積超過1.23立方米。另外,充電線、油卡、應(yīng)急工具、戶外運(yùn)動(dòng)裝備等“小物件”,也可以充分滿足用戶對(duì)皮卡車型多元化生活方式的訴求,例如野營、進(jìn)藏、自駕游等等。
動(dòng)力方面,旅行版搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為157kW,最大扭矩為350Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速自動(dòng)變速箱(采埃孚),四驅(qū)系統(tǒng)自然也不會(huì)缺席,并有標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式。
針對(duì)愛好硬核越野的發(fā)燒友,T70系列還量身定制了越野版可選,該版本在標(biāo)準(zhǔn)型的基礎(chǔ)上配備了十分夸張的越野套件,接近角達(dá)到了35°,離去角33°,最小離地間隙300mm,。包括前后包圍、越野輪胎、大功率探照燈、涉水喉、電動(dòng)絞盤、自適應(yīng)減震以及后定制拖車鉤等專業(yè)設(shè)備也進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛極限環(huán)境下脫困能力和救援你拿過來。
動(dòng)力方面,新車搭載上汽π2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率120kW,峰值扭矩400Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)或采埃孚8AT變速器,配合博格華納電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),其牽引質(zhì)量可達(dá)3噸。
至于T70純電版,該車采用了后置電驅(qū)橋技術(shù),模塊化的后驅(qū)動(dòng)橋可以提供130kW,峰值扭矩310Nm的動(dòng)力輸出。來自寧德時(shí)代的三元鋰電池組可支持535km的NEDC綜合工況續(xù)航里程。
除此之外,一體式充配電單元具備直流快充和交流慢充功能兩種模式,快充模式下36分鐘可至80%電量。按照官方的產(chǎn)品規(guī)劃,電動(dòng)版預(yù)計(jì)將在明年正式發(fā)售。
●編輯點(diǎn)評(píng):
近年來,隨著消費(fèi)升級(jí)和政策松綁,中高端皮卡車迎來新的發(fā)展風(fēng)口,包括上汽大通、長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安汽車等一線品牌都看到了車市的新增長(zhǎng)點(diǎn),也有不少“硬貨”面向市場(chǎng),皮卡正在從狹義上的工具車變成能夠扮演各種角色的“多面手”,且以獨(dú)特的硬漢味道廣受年輕人喜愛。這臺(tái)MAXUST70家族以硬派的設(shè)計(jì)、豐富的車款以及專業(yè)的裝備給人留下了深刻印象,配合出色的性價(jià)比優(yōu)勢(shì),對(duì)于追求多元化工作/生活/消費(fèi)方式的年輕群體很有吸引力。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
新款上汽大通MAXUS T70正式上市,推出四種版本
人民車市訊日前,新款上汽大通MAXUST70正式上市,共推出四種版本,其中T70汽油版售價(jià)區(qū)間為8.98-11.38萬元,T70電動(dòng)版國家補(bǔ)貼后售價(jià)為29.98萬元,T70旅行版起售價(jià)為15.28萬元,T70越野版起售價(jià)為16.38萬元。汽油版
新款汽油版延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)。前臉采用多邊形大尺寸前格柵,搭配兩側(cè)寬大的前燈組,下方裝配有三段式進(jìn)氣口。配備肉桂棕內(nèi)飾、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、定速巡航、高清大屏、手機(jī)藍(lán)牙互聯(lián)等豐富配置。車身全面采用雙面鍍鋅板、車身和底盤一體式電泳工藝。動(dòng)力上,新車將搭載2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率105kW,峰值扭矩200N·m。用戶可選裝底盤強(qiáng)化重載包。另外,T70汽油版可以滿足油改氣。
電動(dòng)版
純電動(dòng)版本保持了現(xiàn)款大氣簡(jiǎn)約的風(fēng)格,在尾箱的右下角增加了EV字樣的標(biāo)識(shí)以顯示其純電動(dòng)身份。按照全球最嚴(yán)苛的歐盟碰撞標(biāo)準(zhǔn)開發(fā),還創(chuàng)新研發(fā)了最先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)。新車搭載的電機(jī)最大功率為130kW,峰值扭矩達(dá)到310Nm,NEDC綜合工況續(xù)航里程高達(dá)535km。同時(shí)具備快充和慢充功能,快充36分鐘可至80%電量。
旅行版
旅行版加入了前競(jìng)技杠、越野輪眉、行李架、后拖鉤、防滾架、涉水喉、整體式卷簾蓋、金屬側(cè)踏8大套件。第二排間距可達(dá)將近1米,全車擁有21處儲(chǔ)物空間,最大裝載質(zhì)量超過1噸,貨廂容積超過1.5m。提供ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式,適合城市、高速、山路等多種路況。搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為157kW,峰值扭矩350N·m,匹配采埃孚8速手自一體變速箱,以及電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
越野版
越野版在普通版車型的基礎(chǔ)上,對(duì)全地形底盤、整體車架、減震器、輪胎、動(dòng)力等方面均進(jìn)行了越野化定制。采用兩縱八橫獨(dú)立大梁式車架,并大面積使用高強(qiáng)度鋼、全過程機(jī)器人自動(dòng)化焊接,底盤結(jié)構(gòu)更扎實(shí)。動(dòng)力方面,該車搭載上汽π2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率120kW,峰值扭矩400N·m。搭配6速手動(dòng)或8速自動(dòng)變速箱。此外,T70越野版還是中國第一臺(tái)具有牽引資質(zhì)的皮卡,可牽引質(zhì)量高達(dá)3噸。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
2021款上汽大通MAXUS T70系列多款新車上市 售8.98萬元起
12月7日,行車視線從官方渠道獲悉,上汽大通MAXUST70系列的2021款旅行版、越野版以及汽油版車型正式上市。其中,旅行版車型售價(jià)為15.28萬元起、越野版車型售價(jià)為16.38萬元起、汽油版車型售價(jià)區(qū)間為8.98-11.38萬元。造型設(shè)計(jì)上,汽油版與柴油版車型在外觀上采用了相同的設(shè)計(jì)語言,并且在車頭上融入了大尺寸進(jìn)氣格柵,周圍還有鍍鉻線條進(jìn)行加持,進(jìn)一步提升了這款皮卡車型的硬派視覺感受。在車頭兩側(cè),還有LED光源組成的頭燈進(jìn)行點(diǎn)綴,夜間帶來不錯(cuò)的視覺效果和照明效果。
車身側(cè)面來看,新車的線條設(shè)計(jì)也是保留了流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格,并且也展示出極為飽滿的視覺感受。在車身兩側(cè),還有花瓣式鋁合金輪圈的點(diǎn)綴,給該車帶來極為運(yùn)動(dòng)的質(zhì)感。
在動(dòng)力系統(tǒng)上,T70的汽油版發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為157kW,峰值扭矩為350Nm,在傳動(dòng)系統(tǒng)上匹配的是6速手動(dòng)和8速自動(dòng)變速箱。柴油版車型上,搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為120kW,峰值扭矩達(dá)到了375Nm,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
15萬元皮卡誰更實(shí)用 上汽大通MAXUS T70對(duì)比江鈴域虎7
易車原創(chuàng)對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來說皮卡車型或許有些遙遠(yuǎn),但是就像MPV這樣的車型一樣,在特定的場(chǎng)景下會(huì)比其他車型更加適合。而在過去,我們國家相當(dāng)一部分皮卡車型都是用于政府部門的工作用車,其強(qiáng)大的越野能力,出色的裝載能力以及一定的舒適度一直是道路養(yǎng)護(hù)、林業(yè)、工程維修等等行業(yè)所需要的。而在目前的15萬元這個(gè)級(jí)別當(dāng)中,江鈴域虎7作為一款老牌產(chǎn)品,受到了不少政府部門的喜愛,但隨著很多新皮卡的出現(xiàn),它的地位開始受到了挑戰(zhàn),尤其是上汽大通MAXUS T70的出現(xiàn)。那么這兩款車的實(shí)力,究竟如何呢?今天我們就帶來上汽大通MAXUS T70與江鈴域虎7的對(duì)比,無論是對(duì)于行業(yè)還是個(gè)人消費(fèi)者來說都有一定參考意義。
在正文開始前我們先說明,本次對(duì)比的車型分別為上汽大通MAXUS T70 2021款柴油自動(dòng)四驅(qū)澳洲版長(zhǎng)箱高底盤(指導(dǎo)價(jià):14.78萬元)以及江鈴域虎7 2.0T手自一體四驅(qū)長(zhǎng)軸舒享版(指導(dǎo)價(jià):13.83萬元),不過由于后者是最新的年度改款車型,所以實(shí)際算下來二者的終端價(jià)格相近,有一定對(duì)比意義。
Part 1 新老畫風(fēng) 誰更討喜
首先還是說說外觀,兩臺(tái)皮卡車型在外觀層面的風(fēng)格還是相近的,都走的粗獷硬派的設(shè)計(jì)路線,這也是由于皮卡車型本身的屬性以及目標(biāo)客戶整體的年紀(jì)更偏向越野風(fēng)格一些。但是隨著汽車市場(chǎng)主力消費(fèi)人群的變更,無論是普通的家用車還是今天的皮卡車輛,在設(shè)計(jì)方面都在有意識(shí)地朝著年輕化的方向在靠攏。
從細(xì)節(jié)上來說,上汽大通MAXUS T70澳洲版更為貼近乘用車的設(shè)計(jì)風(fēng)格,面積頗大的進(jìn)氣格柵以鍍鉻飾條包裹,中網(wǎng)區(qū)域做了熏黑處理——不規(guī)則的上下蜂窩狀格柵使得前臉比較犀利,同時(shí)開眼角的前燈組以及棱角分明的前保險(xiǎn)杠造型進(jìn)一步強(qiáng)化硬派氣息,整體來說還是硬派中帶有一些精致感的。在整體觀感上其實(shí)上汽大通MAXUS T70澳洲版也會(huì)顯得更為年輕——畢竟現(xiàn)在的消費(fèi)者其實(shí)對(duì)于前臉大面積的鍍鉻飾條不太感冒。
而江鈴域虎7則相對(duì)來說更為傳統(tǒng)一些,整體采用域虎車型最新的家族式設(shè)計(jì),相比上一代車型進(jìn)氣格柵同樣碩大,燈組造型相比T70來說更為修長(zhǎng)一些,兩臺(tái)車均為鹵素光源,不過LED日間行車燈、自動(dòng)大燈這樣的配置沒有缺席,還是較為實(shí)用的。
來到側(cè)面,上汽大通MAXUS T70澳洲版的側(cè)面造型整體較為簡(jiǎn)約,腰線從前輪拱的位置一直延續(xù)到了座艙的后方與尾廂線條相連接,通過上汽大通的蜘蛛定制平臺(tái),還可以選裝不銹鋼防滾架、天窗等配置,價(jià)格也不貴,原廠的可靠性和安全性也更有保障。
而且有意思的是,無論是上汽大通MAXUS T70澳洲版還是域虎7,他們的輪眉都沒有采用常規(guī)黑色防刮板,而是采用了車身同色的輪拱設(shè)計(jì),車身側(cè)面的一體性更強(qiáng)。
上汽大通MAXUS T70澳洲版和域虎7的尾箱部分還提供了貨箱繩鉤,能夠更好有效保證貨物不會(huì)傾倒丟失,不過從造型來看,上汽大通MAXUS T70澳洲版的繩鉤更有設(shè)計(jì)感。
上汽大通MAXUS T70澳洲版使用的是255/60 R18的前后越野輪胎,在尺寸上比域虎7的245/70 R17會(huì)稍大一些,視覺效果更高,不過后者的輪胎厚度可能會(huì)在越野時(shí)有一定優(yōu)勢(shì),更耐造。
尾部造型上,自從幾年前皮卡政策解禁之后我們終于不用看到萬惡的反光條和噴漆了,上汽大通MAXUS T70澳洲版的尾部十分簡(jiǎn)潔,除了浮雕工藝打造的MAXUS的LOGO字樣以及尾部的攝像頭之外其實(shí)看不到其他的設(shè)計(jì)元素,車主可在官網(wǎng)花600元選裝噴涂貨箱寶,這個(gè)價(jià)格還是比較實(shí)惠的,作為一款皮卡這個(gè)配置確實(shí)能對(duì)貨箱起到一定的保護(hù)作用。域虎7的尾部則顯得有些單一了,依舊是傳統(tǒng)的皮卡,以鍍鉻字體簡(jiǎn)單標(biāo)識(shí)出車型名稱。
總體來說,兩臺(tái)車在外觀上的設(shè)計(jì)風(fēng)格雖然都走的粗獷硬派的路線,但是在細(xì)節(jié)上上汽大通MAXUS T70澳洲版會(huì)更為精致一些,各種鍍鉻飾條的裝飾偏向乘用車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
Part 2 簡(jiǎn)約內(nèi)飾 科技第一
在內(nèi)飾方面,無論是上汽大通MAXUS T70澳洲版還是域虎7,都盡量在往乘用車的設(shè)計(jì)思路靠攏,事實(shí)上這也是目前皮卡車型們的一大趨勢(shì),隨著皮卡政策的解放,這一實(shí)用性頗高的車型會(huì)迎來更多的個(gè)人買家,他們對(duì)內(nèi)飾的要求也更高。在這種背景下,我們來評(píng)判一下這兩臺(tái)車的內(nèi)飾如何。
上汽大通MAXUS T70澳洲版和域虎7均采用對(duì)稱式的內(nèi)飾設(shè)計(jì),整體元素不多,比較簡(jiǎn)潔。和外觀的差別一樣,上汽大通MAXUS T70澳洲版使用了比較多的銀色裝飾件,金屬感比較強(qiáng)烈;域虎7則太素了一些,精致感稍遜一籌。同時(shí)上汽大通MAXUS T70澳洲版也采用了皮卡車型中并不算常用的棕色座椅,整體色調(diào)為黑棕的配色,有效提升車內(nèi)視覺上的高級(jí)感,在上汽大通的蜘蛛定制平臺(tái),還可以選裝電動(dòng)座椅和座椅加熱功能,舒適性會(huì)更上一層樓;域虎7則是常規(guī)的黑色內(nèi)飾。當(dāng)然,線條和色調(diào)是比較抽象的,事實(shí)上用料才能體現(xiàn)出檔次感的差距。
大多數(shù)皮卡車型來說都使用的硬塑料材質(zhì),一方面是成本原因,另一方面長(zhǎng)久使用的老化程度也不那么明顯,更耐造。不過上汽大通MAXUS T70澳洲版采用了更多的仿皮材質(zhì)和搪塑工藝材質(zhì),觸感上會(huì)更為高級(jí),家用的感覺更加明顯。而域虎7則在這方面落了下風(fēng),雖然座椅也采用了仿皮材質(zhì),但是在整個(gè)中控的區(qū)域以及門板區(qū)域依舊以硬塑料為主。
不過,兩臺(tái)車內(nèi)飾中差異最大的部分還是中控區(qū)域。最為顯眼的就是中央的觸控屏幕了,上汽大通MAXUS T70澳洲版中央大屏無論是尺寸還是顯示精度相比域虎7的屏幕都更為優(yōu)秀,雖然二者都沒有公布尺寸,但是從觀感上來說,前者為10.3英寸,而后者尺寸也不小,采用的懸浮式設(shè)計(jì),但功能性稍微有些單調(diào),在分辨率上也是上汽大通MAXUS T70澳洲版的中央屏幕更為精細(xì)。
如果放在十年前甚至五年前,大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于車機(jī)系統(tǒng)并不算特別在意,但是在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,人們的生活方式已經(jīng)發(fā)生改變,無論對(duì)于年輕還是年紀(jì)大的消費(fèi)者來說,總有一些需求是需要車機(jī)系統(tǒng)來滿足的,而上汽大通MAXUS T70澳洲版在這一方面會(huì)領(lǐng)先域虎7不少。
在功能上,上汽大通MAXUS T70澳洲版也具備了360°全景影像功能,這對(duì)于一臺(tái)5米多的大車來說還是挺實(shí)用的,而域虎7的倒車影像只能說滿足基本的需求。
而在最為重要的安全配置上,域虎7居然沒有配備ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),從底層邏輯來說廠家對(duì)這臺(tái)車的定位更像是小卡的補(bǔ)充,而非乘用型皮卡。
而在最為重要的安全配置上,域虎7居然沒有配備ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),從底層邏輯老說廠家對(duì)這臺(tái)車的定位更像是小卡的補(bǔ)充,而非乘用型皮卡。
舒適性配置上,同樣是上汽大通MAXUS T70澳洲版更為豐富,前排的座椅加熱功能對(duì)于北方的朋友們更加友好,同時(shí)后排座椅支持放倒能進(jìn)一步拓展裝載空間,定速巡航、無鑰匙進(jìn)入、后視鏡加熱功能、后排的空調(diào)出風(fēng)口,自動(dòng)空調(diào),這些功能都是比較實(shí)用而且非常常用的。這一點(diǎn)域虎7則并沒有那么豐富,僅配備了定速巡航和駕駛位的無鑰匙進(jìn)入功能。
Part 3 空間PK 互有勝負(fù)
空間部分,由于我們這次選擇對(duì)比的車型都是長(zhǎng)軸版車型,所以裝載空間絕對(duì)是優(yōu)秀的,哪怕貨箱容積有差異也影響不大,我們?cè)诳臻g部分主要考察的是兩臺(tái)車的前后排空間
升級(jí)配置 加大優(yōu)惠 上汽大通MAXUS T70澳洲版將上市
近日,中國皮卡網(wǎng)從上汽大通官方獲悉,前段時(shí)間曝光的上汽大通MAXUST70澳洲版將于9月12日正式上市。新車將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),滿足澳洲2021年最新A-NCAP五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)。作為新增車型,T70澳洲版的主要變化還是在配置上,其外形基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的整體設(shè)計(jì)。配置上,新車搭載有前后電鍍保險(xiǎn)杠、不銹鋼防滾架、一鍵啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、四輪盤剎等。此外,T70澳洲版是國內(nèi)工信部首個(gè)公告認(rèn)證3噸拖拽能力,也是目前唯一具備拖拽資質(zhì)可合法上路的皮卡。
雖還未正式上市,但是目前該車售價(jià)已經(jīng)曝光,手動(dòng)擋車型的起售價(jià)為11.98萬元,自動(dòng)擋車型的起售價(jià)為13.58萬元,四驅(qū)版在此基礎(chǔ)上增加1.6萬元,長(zhǎng)箱版則增加0.2萬元。
動(dòng)力方面,T70澳洲版將繼續(xù)搭載現(xiàn)款的2.0T上汽π柴油發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為120kW,峰值扭矩為375N·m。上汽皮卡引以為傲的安全性能在澳洲版車型上并未缺席,滿足澳洲2021年最新A-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)讓其成為國產(chǎn)皮卡首屈一指的存在。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081