福特途睿歐相比大通G10有什么優(yōu)勢?
福特途睿歐在科技配置方面,與大通G10對比最大優(yōu)勢就在于懸架。福特途睿歐采用的是前麥弗遜、后RAS空氣懸架。經(jīng)過顛簸路面時(shí),RAS空氣后懸架可有效消除路面震動(dòng)感,自動(dòng)調(diào)整車輛至最佳行車姿態(tài),保持車身平穩(wěn),提高車內(nèi)乘坐的舒適性,這一點(diǎn)大通G10并不具備。
大通G10和福特途睿歐,一個(gè)注重觀感,一個(gè)注重實(shí)用
15萬到20萬的價(jià)格區(qū)間,是大家在選購一輛家用MPV的時(shí)候經(jīng)常會(huì)考慮的,但這個(gè)價(jià)格區(qū)間布局的MPV并不是很多,其中比較有代表性就是國產(chǎn)的大通G10跟合資的福特途睿歐,這兩個(gè)的區(qū)別也還挺大,代表了兩種不同趨勢,一個(gè)注重實(shí)用,一個(gè)注重觀感。注重觀感的是大通G10,它是基于別克GL8這類型車型進(jìn)行打造,因此整體長度會(huì)顯得修長,再加上頗具運(yùn)動(dòng)感跟年輕化的線條設(shè)計(jì),給人的第一印象還是蠻好的,有點(diǎn)像一輛加長的SUV,這也博得了大家不少好感度。注重實(shí)用的是途睿歐,延續(xù)了歐洲VAN車型的設(shè)計(jì),這類車型主打空間實(shí)用性,所以會(huì)顯得更高更寬。不同的外觀設(shè)計(jì)帶來了不同的乘坐體驗(yàn),很多人表示更高更寬的途睿歐坐起來更加舒展,同時(shí)儲(chǔ)物空間也更加充沛。
途睿歐的實(shí)用還體現(xiàn)在其他方面,就拿車身懸掛來說,途睿歐全系標(biāo)配RAS后空氣懸掛,是不少豪車同款,這款懸掛系統(tǒng)可以根據(jù)路況的不同,通過行車電腦判斷出車身高度變化,以增加高速時(shí)車身的穩(wěn)定性和復(fù)雜路況時(shí)的通過性及舒適性,車內(nèi)人員整體體驗(yàn)感比較穩(wěn)定舒適。但大通G10搭配的就是常見的前麥弗遜獨(dú)立懸掛+后五連桿非獨(dú)立懸掛,在城市路面駕駛還是沒有什么壓力,但是遇到一些復(fù)雜路況的話,它過濾顛簸的能力就不夠了。所以要說乘坐體驗(yàn)的話,途睿歐會(huì)舒服得多。
還有途睿歐的車身配置,也會(huì)讓用車體驗(yàn)更便捷。途睿歐出生于歐洲,所以這方面也與北歐車型采用的搭配相似,全系標(biāo)配雙側(cè)側(cè)滑門,上下車很方便。在第二排設(shè)有單獨(dú)調(diào)節(jié)溫度的空調(diào)面板,搭配全系標(biāo)配的EATC自動(dòng)恒溫空調(diào)系統(tǒng),以及前后排頭頂?shù)亩鄠€(gè)出風(fēng)口設(shè)定,可以隨時(shí)保證車內(nèi)前后溫度的恒定。另外今年上新國六車型的途睿歐,全系標(biāo)配7英寸液晶顯示屏、倒車影像、胎壓監(jiān)測等功能,可以保證日常駕駛的操控性和娛樂性。同時(shí)配備的Bosch9.1ABS+ESP系統(tǒng),對駕駛安全也有很好的幫助。當(dāng)然作為一輛現(xiàn)代車型,大通G10在配置上也有設(shè)計(jì),它車全系配備的多數(shù)為日常使用頻繁的功能,諸如胎壓顯示、倒車?yán)走_(dá)、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡等等,而且像雙側(cè)滑門、皮質(zhì)座椅也只有部分車型才配備有,基礎(chǔ)版車型只有單側(cè)側(cè)滑門,有人認(rèn)為大通G10是乘用車的外殼,貨車的內(nèi)里,乘坐體驗(yàn)感不佳。
所以你是會(huì)選注重觀感的大通G10還是注重實(shí)用的福特途睿歐呢?
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