適合旅游的房車適合旅游的房車有哪些
1.適合旅游的房車有哪些
1SAIC大通RV80
SAIC大通RV80是國內著名的房車,全系搭載歐洲VM柴油發動機,最大136馬力,動力輸出330nm,匹配AMT變速箱;綜合油耗僅8.3L每百公里;而且RV80車全部達到國5排放標準,這在國內是首創。還有一點要說的是,所有RV80車都不超過6m,C1司機美國駕照可以輕松駕駛。這款車出來的比較早,品牌認知度高,功能齊全。屬于不超過9座的輕型客車范疇,包括駕駛員的座位。
2凱倫韋彬國產依維柯自動擋
依維柯歐勝一直堅持引進國外先進的房車技術,并且善于研究國人的需求和習慣,所以旗下的車型外觀更加討喜,燃油經濟性更高,是值得購買的國產房車品牌。其中,卡倫韋彬s國產依維柯自動擋特別受歡迎,外觀顏色豐富,時尚。它的車身是玻璃鋼的,更堅固,更耐腐蝕。配備雙擴展艙,車身長度不到6m,可以放在藍板上。車體外部還配有各種功能,包括儲物艙、外抽爐、遮陽篷、重力噴嘴等。雙重擴展增加了車廂內部空間的利用,適合家庭出行。
3DTZ五菱C房車
五菱汽車一直以民族汽車品牌著稱。這款五菱C型房車是基于上汽通用五菱微卡榮光的底盤改裝。搭載1.8L汽油自然吸氣發動機,最大馬力125匹,最大扭矩180牛米,符合國6B排放標準,匹配5速手動變速箱。車頭和車尾是連在一起的,適合2到4人出行。車內布局巧妙,接待區寬敞大方。晚上可以把它拼起來放在一張床上,簡單實用。最重要的是,低配版售價僅15.8萬元,高配版18.8萬元。
4長城看風君c7
在國內各種房車推薦中,長城藍眾馮軍c7的出鏡率非常高。藍中品牌創立于2014年。品牌的主要業務是房車的生產和研發。藍眾房車性能好,配置豐富,其中長城藍眾馮軍c7尤其受到好評。C7房車作為國內最著名的單排皮卡房車,在空間設計和做工上一直領先行業。君C7有A、B、C三款車型,主要區別是內飾布局,核載4人,尺寸基本達到了藍色品牌房車的極限。是一臺2.0T柴油發動機,帶底盤,兼職4wd,動力不錯,底盤通過性極佳。
5江鈴D-MAX越野房車
江鈴D-MAX越野房車是國內十大房車之一。它的出現不僅讓那些熱愛越野皮卡的車友看到了希望,也讓很多熱愛越野房車的車友眼前一亮。江鈴這款越野房車是在五十鈴D-MAX皮卡的基礎上打造的,完全是原廠改裝。它采用江鈴五十鈴D-MAX的四驅越野皮卡底盤,搭載3.0T柴油發動機。車架采用大量高剛性鋼板,提高了車架的穩定性和耐久性,面對廣闊的沙丘和孤石沙丘也能表現出良好的通過性和可靠性。這款單排自動四驅越野房車叫高原雪豹。
6呂順考斯特
如果你問國產房車最低調的內涵是什么,很多人會提名呂順考斯特。它低調的外表可以t看不出來是房車,車身沒有太多裝飾,側面是隱私玻璃。寬大的擋風玻璃視野更開闊,大燈為鹵素光源,大燈下方配有前霧燈。和一般公交車一樣,后視鏡集成了曲面鏡,可以觀察前方盲區。招商銀行s的造型和金色的烤漆讓它顯得很普通,過于低調不張揚,給人省去了很多不必要的麻煩。外觀和性能都能更好的滿足國內消費者的需求。
7中天季風7代郵商款
中天房車是國內最早從事房車生產并具備自主研發能力的專用汽車制造商之一。除了油耗高,它的房車在空間寬敞、布局合理方面都有不錯的表現,采用依維柯底盤。依維柯底盤質量有多好,不用多說,大家都知道。額定載客人數五人,客車長度不超過6米,藍卡C可以行駛。而且室內裝修科學合理,用料也比較講究。對于想舉家出游的人來說,值得考慮。
8東風御風新興御途C600時尚版
東風御風屬于東風汽車。這個品牌的車型能給人一種歐式房車的感覺。不僅是車輛輕,而且這款車的功能配置也很強。新星宇途C600時尚版是國內首款東風御風3.0T房車,搭載日產ZD3.0T渦輪增壓發動機,額定功率105KW,扭矩330Nm,國五排放標準,匹配韓國現代威盛6速AMT變速箱,雙后輪。
9亞特尊領
在國內房車排行榜中,亞特房車也是有口皆碑,其中亞特尊領DT20最為著名,車身長度5.99米,在不浪費政策空間的情況下,滿足了藍牌C照的要求。額頭延續了仿照跑車的設計元素,凸顯年輕與動感。得益于汽車左右兩側的兩個擴展艙,你可以感覺到汽車的內部空間非常大。深色的家具和車內大量的氛圍燈也讓生活區的氛圍恰到好處。同時家具和座椅的質感都很出色。動力方面,3.0T四缸柴油渦輪增壓發動機的輸出功率和續航能力非常強勁,178mm的離地間隙也讓這款車在崎嶇路面上毫不費力的通過。
10江鈴房車新全順C房車
國內常見的自行式C型房車底盤主要有依維柯歐勝、大同V80等。這款江鈴新全順C型房車采用了比較少見的福特新全順底盤。新車定位為自走式C型,后備箱部分沒有展開結構。外觀簡潔流暢,內飾前衛風格,既時尚又經典。本體采用夾層復合板結構,外部材料為高強度玻璃纖維復合板,具有高強度、高回彈、良好的耐腐蝕性。
2.那種房車適合長途旅游
圖雷阿曼達s續航里程694-840km。
Amanda(美版5.6Toure)將搭載日產代號VK56的5.6LV8自然吸氣發動機,最大功率406馬力,峰值扭矩560牛米,匹配7速自動變速箱,配備四驅系統。據悉,該車還將擁有約3855kg的最大牽引能力,自然適合它牽引房車進行長途旅行。
全新22平行進口日產阿曼達(美版5.6途樂)側面造型方正穩重,筆直的腰線很好的表達了整車的尺寸和氣勢。車身尺寸方面,美系Toure的長寬高分別為5165/1995/1940mm,顯得非常高大威猛。在輪轂尺寸方面,新款ARMADA將有20英寸和22英寸兩種款式。
3.房車旅行好玩嗎
利弊在于喜不喜歡。你喜歡玩。它們都是優點,而你沒有Idon’我不喜歡找很多缺點.
凡事都有正反兩面,看你站在什么角度。
房車只是眾多車型中的小眾車型。需要的話就去看看它的優點。它it’旅行很方便。你可以帶著你的衣食住行。如果別人出去住在家里,你可以帶著你的家。方便程度能一樣嗎?
即使你不t旅行,它B型房車做作業輔助車沒問題。它有很多優點!晚上加班,同事都怕你不行Idon’我趕不上最后一班地鐵。可以安心完成工作,回到車上,安心洗漱睡覺,迎接新的一天讓我們第二天以最飽滿的狀態工作。中午同事午休,你回到車上趕一個美好的夜晚睡眠.根本就沒有太多的房車應用場景!核心就是兩個字:——方便!
至于缺點,有很多,但如果你仔細想想,它們并不不成立。都說房車貴。滿街跑哪個BBA便宜?說到限高,能讓跑大車的還活著嗎?都說營地用品不完善,其實房車的配置已經基本出營了。總之各種缺點都有,很多無非是資金不足支撐夢想的說辭。他們寫一堆缺點,無非是給自己一個不消費的理由。讓明白這一點,阿q的精神,就現在賺錢不容易。這種利基模型并不是必須的,所以不要。不要無緣無故地指責或誹謗它。
它真的很難說,缺點其實是圍繞著一個錢字!一輛價值百萬的豪車,你能說你能don’不要找他的缺點?但推遲富人購買它那些沒有我不喜歡,唐donIdon’我不喜歡它。Idon’我不買。
要我挑毛病,只能說對不起。
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4.最適合旅游的房車
由SAIC大通V90底盤改裝的B型房車是最適合中國人的車型。大通90搭載a2.0engine,147馬力,390N/m扭矩,動力強勁噪音低,80L油箱,底盤堅固,適合改裝。V90B房車適合一家三口出行。它很緊湊,可以穿過市區,所以很容易找到停車位。而且價格適合一車多用。
:5.適合旅游的房車有哪些品牌
1.SAIC大通RV80
RV80房車的開發是基于大同V80輕型客車系列,出來的比較早,品牌認知度比較高,功能也比較齊全。按照國家規定,所有包括司機在內的9座以下車輛s座屬于輕型客車的范疇。RV80采用國內房車行業AMT技術;整個汽車座椅達到乘客安全標準。
2輛亞特房車
亞特房車外觀寬大穩重,車身顏色簡潔。是紅藍兩色的白色,很有時尚感。額頭尺寸比較大,使得車內空間略大。可以提供接待區、儲物區、廚房區、干濕分離的衛生間、臥床休息區。有上下母床和額床,可容納四人。
3.智能點巴士房車
點商蔻馳房車是一款A型房車,由常規旅游車改造而成。金龍專用車根據不同需求,對教練車的動力系統、底盤系統、安全系統等方面進行了改裝和優化,并定制了內飾座椅、裝飾和設計。可提供豪華版、時尚版、經典版等不同方案,打造更人性化、更舒適的商旅體驗。
點汽車積累了豐富的改裝經驗,引進了美國汽車行業技術專家團隊的專業技術和美國房車公司的百年傳統工藝,具有時尚感和科技感。可為公交車、房車提供定制化產品和個性化服務,為企業提供現代化移動辦公平臺,為家庭打造時尚、個性化的移動生活空間。
4輛江鈴大篷車
江鈴大篷車外觀簡潔流暢,內飾前衛,時尚經典。本體采用夾層復合板結構,外部材料為高強度玻璃纖維復合板,具有高強度、高回彈、良好的耐腐蝕性。內部分為臥室、客廳、衛生間、廚房、駕駛室,配置全面。
5.依維柯大篷車
依維柯房車是現在市面上常見的房車車型,配色、質量、功能都比較好。大額頭的車身設計,增加了車內空間。5.9米的長度加上兩個膨脹商,相當于一個移動的兩居室。空間和區域劃分比較清晰實用。
6東風御風房車
東風御風房車是一個正在崛起的品牌,實用性和性價比適中。車體側面有遮陽篷、注水口、220V電源口等拖車設施。車身右后方配有燃氣接口,可以接燃氣灶在車外做飯。同時車內座椅上方有液晶電視,淋浴器、梳妝臺、燃氣熱水器等設備齊全。
7.大同房車
大同房車是傳統的民用房車
8宇通福特房車
通福特房車是一款自行式B型房車,外觀以黑色為主,簡約低調。2.4米的高度在市區行走很方便,也可以停在一些地下車庫。宇通福特房車配備了外遮陽篷、外淋浴、充電接口等實用設備。功能全面,內部空間適中。
9.中天房車
在房車領域,中天品牌成立時間較長,知名度適中,不錯。其新款領航員RV采用低重心設計,整體配色時尚靈動,美感十足。車體可以雙重擴展,所以整體空間更大,分為駕駛室、額頭床、接待區、廚衛區、可擴展臥室。
10愛旅行拖車房車
愛490預告片很多人更傾向于旅行。采用拖車形式,睡臥空間更加充裕,在水電配置和家居舒適度上也相對更好。目前,Ailv490系列分為干濕分離版和雙卡座版,可根據實際需要選擇。
6.適合旅游的房車有哪些牌子
房車:車輪上的家,是進口產品。近年來,中國發展迅速,擁有近百家工廠,包括凱倫韋彬、中天房車、中歐房車、亞特房車、呂順房車等眾多品牌;產品種類繁多,有自走式A型B型C型房車,拖車式A型B型C型房車,移動式和越野房車。關鍵是你怎么用,有多少人經常用?習慣開快車?還是開慢車?求過得去?還是安慰?反正一句話,你可以不要魚與熊掌兼得。選擇適合自己的產品才是最正確的方向。
麻雀雖小五臟俱全,所以生活很愜意,尤其是在荒蕪的地方,更能凸顯其優越性。試試買頻道!
房子雖然小,但是我家院子很大!
:7.適合旅游的房車有哪些型號
1.A型房車:A型房車是房車家族中自帶駕駛能力的龐然大物。在一定程度上,我們可以認為這種房車是所有房車類型中最豪華舒適的;一般面積可以達到40平米左右。
2.B型房車:這類房車最大的特點就是小巧靈活,外觀含蓄不張揚。也可以作為城市日常使用,或者作為短途旅行生活的工具。
3.C型房車:C型房車是自行式A型房車和小巧靈活的自行式B型房車舒適性和豪華性的完美結合,經濟實惠。
4.拖掛式A型房車:這種房車沒有自己的驅動力,只能依靠牽引車前進。
5.拖掛式B型房車:拖掛式B型房車使皮卡車上方的空間成為寬敞的主臥,而車內更多的是家庭活動空間。
6.拖掛式C型房車:這種房車多用于露營體驗。在路上,拖車式C房車就像一個又大又扁的行李箱,只有車身完全展開后才會看起來像房車。
7.拖掛式D房車:與其他房車相比,這款房車最顯著的特點就是沒有單獨的車輪,全部依靠拖拉機向前進。拖車D型拖車看起來更像是可拆卸的自行式C型拖車。
8.越野型:越野房車屬于房車的一個特殊類別。由于其出色的越野能力和舒適的生活條件,滿足了越野愛好者的長途旅行需求。
9.移動別墅房車:移動別墅房車是一種更像房子的房車,但機動性差。可以用吉普車或者平板車拖。
8.房車自駕游什么車最合適
這種經濟是轎車經濟還是使用經濟,無論是去公路旅行是床車去公路旅行還是房車去公路旅行,還是轎車只是一種交通工具,一路住酒店,下館子。只有確定了這些問題,才能給出更有意義的答案。
未來退休后自駕大概率是床車出行。自駕好用的車應該屬于suv車型。基本上性價比高的車都是國產的。排的座位可以放平,空間大,可以在銷量排名中選擇。
9.旅游開什么房車最好
家庭旅行,現在旅行也很方便,家庭旅行也是。但是我覺得既然問這個問題,肯定是想獲得不一樣的體驗。個人推薦房車旅行。現在的房車市場比幾年前好太多了,在goonroadtrip中一定會給你一種完全不同于普通家庭的體驗:
1.時間,既然以家庭為單位,就要有充足的時間預算。加入一個團體和自己去公路旅行總是受時間的限制。參團就像趕鴨子上架,每天都要考慮怎么定這個酒店。急!你不不要擔心游覽房車。如果你想去,那it’呆幾天由你決定。沒人催你,你也不Idon’我不必擔心訂不到房間。
2.費用,家庭旅游,特別是對老人和年輕人。在goonroadtrip的酒店至少要2個房間,加上吃的,一天下來花費很大。房車完全可以吃住在房車里,是免費的。可以去當地菜市場自己買菜自己做,也可以從老家帶(帶冰箱)。它既節儉又實惠。
3.環境,現在的房車越來越先進了。房車開始標配洗衣機,大水箱,大電池,家用空調,合理的內部空間規劃。頂層可以裝六個人,六間臥室。一般家庭出行,兩個老人兩個帶孩子的夫妻有地方睡覺,這是普通的自駕游無法比擬的。
4.心情,家庭旅行,尤其是和老人一起旅行。如果生活設施,床,枕頭,鍋碗瓢盆都習慣了,就不存在酒店偷拍,也不存在酒店衛生問題。風景在變,家卻不變。這種旅行的感覺不是普通的公路旅行可以比擬的。減少了不適感,這是房車旅行給你最大的感受。
5.行業。現在越來越多的人涉足房車行業。房車營地,房車生產廠家,房車租賃銷售,圍繞房車的行業越來越多,參與的人越來越多,價格越來越好,配套設施也越來越齊全。如果想買房買車,30到40萬都是不錯的選擇。一輛SUV差不多,但是感覺不一樣。如果你想租一輛車,你一天就要從800元漲到1000元,而且離租一輛普通的車不遠了。總之參與房車的人越多,整體價格、品質、環境、認同感越好。
我從15年前開始研究房車行業,見證了房車從開始到現在的發展過程。我覺得房車行業前景很大,能適應未來的發展。我也租車自駕游,這比開SUV好多了。接下來,我我要自己啟動房車,我我會發一些關于啟動房車的個人經驗。希望你能多關注我。
跑川藏線的時候,應該選擇什么型號的房車?
開著房車駛過布達拉宮,去欣賞川藏線上難得一見的美景,在星空璀璨的高原露營,真是讓人羨慕。當然除了美景,陪伴桃子君的尋星NX585房車也是眾人的焦點。這款房車的設計研發團隊來自國內唯一一家房車設計工作室,眾銳工設,這家專業房車設計公司是現階段主導中國房車設計及研發的領頭羊。全車接近90%都采用進口電氣及原材料制造而成,保證了出色的品質。客室弧形前額光滑,車頂四盞巡航燈使整車看起來像未來的宇宙飛船,非常科幻。整車采用五十鈴D-max底盤。動力系統采用3.0T柴油機,6檔手動自動變速器,最大功率130kW,最大扭矩430n。M.同時具備低速四輪驅動功能,結合后軸伊頓限滑差速鎖,使該車具有較強的脫困能力。
SAP圣山擁有當地圣山之王的稱號。薩普神山的最高峰薩普拉嘎布,也是念青唐古拉東段的最高峰,海拔6956米。當我第一次看到薩普圣山時,它就隱藏在云層下。山頂終年覆蓋著白雪。非常漂亮。河流是地球的脈搏和生命的起源,孕育著文明。在通往丁青的路上有一條河流,它像人類的血液一樣彎彎曲曲,孕育著藏族生命,傳承著文明。
在車內,先看看這款房車的駕駛室。與普通商用車的駕駛室設計不同,這款靈拓RV的整體駕駛室設計更像SUV,時尚且符合當前的中央控制趨勢,皮卡RV的駕駛室更舒適,甚至可以保證長途行駛的舒適性。這輛房車提供500ah電池、3000W逆變器、350W太陽能電池板、格架式頂置空調,燃油加熱系統、 14L熱水器、142l清潔水箱和40L灰色水箱,足以滿足一個家庭日常出行的需要。
推薦十款國產豪華房車,配置齊全居家實用關鍵C1駕照都可以開
1、上汽大通RV80
上汽大通發布了品牌旗下首款房車RV80,RV80房車是基于大通V80輕客開發而來,提供B型短軸B型長軸及C型共六個版本,均搭載源自歐洲的VM柴油發動機,最大136馬力,動力輸出330N·m,與之匹配的是AMT變速箱;綜合油耗百公里僅為8.3L;這在國內房車尚屬首例,還有一點要說的是RV80全系車身均不超6米,C1駕照即可輕松駕駛。
2、覽眾房車LZONE 風駿C7
如果要評選國產房車中出鏡率最高的車型,C7一定榜上有名,覽眾作為老牌大廠,生產房車超過12年,覽眾C7房車,就廣受用戶好評,車友遍布全國。C7房車作為國產最著名的單排皮卡房車,一直以空間設計和做工領先行業。風駿C7擁有A、B、C三種型號,主要區別在內飾布局。整車尺寸為5995×2095×3050mm,核載4人,尺寸基本達到藍牌房車的極限。底盤是2.0T柴油機,分時四驅,動力不錯,底盤通過性也很優異。
3、江鈴D-MAX越野房車
作為國內高端四驅皮卡的引領者,江鈴集團D-MAX皮卡自從上市以來,在短短三年時間里,以其優秀的可靠性,強大的動力性,令人信服的耐久性,出色的經濟性和全面的舒適性,在消費者口中攢下絕佳的口碑。江鈴D-MAX單排自動擋四驅越野房車被稱為“高原雪豹”,采用的是江鈴五十鈴D-MAX四驅越野皮卡底盤,搭載一款3.0T 柴油發動機,車架采用大量的高剛度鋼板,提高車架穩定性和耐久性,面對廣袤沙丘與巨石沙山,也能表現出良好的通過性和可靠性。
4、中天季風7優尚款
中天新季風優尚款采用的是依維柯底盤,承載能力強、又有8AT自動變速箱加持,眾多優勢讓它成為國產高端房車的首選底盤。整車尺寸5990*2300*3090mm,總質量4480kg,核載4-6人,能上藍牌,C本可駕駛。該車搭載了一臺排量3.0L、功率107kW的柴油發動機,最高限速可達110公里/小時。
5、凱倫賓威國產依維柯自動擋雙拓展房
自動擋依維柯是現在當紅的房車底盤,由于進口依維柯的價格昂貴,對于鐘愛依維柯的客戶來說用國產依維柯也是相當滿足的了。凱倫賓威國產依維柯雙拓展房車是一款6米級C型房車產品,車身整體采用玻璃鋼免漆材質一體成型。整車一體化程度高,大頂造型雙拓展,使6米房車空間發揮到極致。整車的荷載人數為6人,車長不足6米,C1本可以輕松駕駛。此款房車居家有用,性價比高,雙拓寬的使用,有效地提高了車內可利用空間。
6、上汽大通L007-旅居版
法美瑞上汽大通L007旅居房房車,底盤為上汽大通RV80的自動擋C型房車,擁有超強承載,源自于歐洲的VM發動機,國V排放,最大馬力136馬力,綜合油耗百公里為12L。可以實現手動和自動兩種模式選擇,全面安全:通過世界上最嚴苛的汽車法規ECE認證。L007旅車可以掛藍牌,C照可駕駛,可容納3-6人乘坐。
7、江鈴旅居車新全順C型房車
江鈴集團基于依維柯新寶迪底盤的打造的新款C型房車。江鈴福特旗下的全順車型,以其穩定的產品質量、出色的動力燃油性等一系列優點,長久以來備受房車廠家和房車消費者的關注。這款江鈴新全順C型房車采用了常見的C型房車設計思路,大額頭、高車身,整體與印象中的C型房車出入不大,長寬高分別為:5800/5995*2190/2260*2935mm,車身長度不足6米,滿足國內C本駕駛。擁有2.0T柴油發動機和2.0T汽油發動機兩款,滿足不同消費者的使用需求。
8、順旅考斯特
如果你房車需求是性能穩定,空間大,價格合適,最后外觀不能張揚,那么順旅考斯特是最優選之一,考斯特是B型房車空間最大的車型。順旅考斯特房車外觀就像一輛普通的中巴車,車身長度5995mm,滿足藍牌C本的要求,搭配3.0T+六速手動/自動變速箱、額定乘員6人。動力方面:搭載2.9T渦輪增壓柴油發動機,最大功率為152馬力,峰值扭矩382牛米。
9、江鈴羅莎豪華版
江鈴房車自進入消費者的視線以來,一直以“做中國人最喜歡的房車”為愿景。江鈴羅莎房車最大的賣點是性價比高,可滿足多人出行。羅莎房車上市受到廣泛好評,特別是后部的雙上下鋪的設計,在租賃市場很受歡迎。這款車車身尺寸為5995*2200*2660m,6米以內的車長,藍牌C照可以輕松駕駛。電動提升門,開啟輕松省力。乘坐人數2-6人,同時有可供6人休息的床位。
10、順旅大通長軸S800
順旅大通S800長軸房車,一改大通V80底盤打造房車的商務風格,整車個性時尚運動,車身尺寸5930*1998*2852mm,不足6m,可上藍牌,C本即可駕駛。2.5T渦輪增壓柴油發動機,匹配6AMT變速器。整車荷載5人5臥(可定制6人)。車身側面配置了手動遮陽棚;車頂的頂置空調、衛星天線、太陽能板,車尾部設置自行車架、爬升梯等主流配置。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
單排升頂四驅配愛信6AT變速箱!齊星星浩D-max皮卡房車評測
縱觀國內外房車市場無論發展到什么程度,皮卡型房車都是戶外探險旅行用戶最喜歡的車型之一,往往皮卡房車配備有四驅系統,可以進行簡單或者深度越野,有著良好的通過性。齊星房車一直深耕皮卡升頂房車領域,通過多年的積累,旗下的D-MAX升頂房車儼然成了拳頭產品,本次我們拍攝到了齊星2020最新款星浩D-MAX車型,目前這款車的市場指導價為42.8萬元。2020款齊星星浩D-MAX房車最大的變化是基于最新國六版本江西五十鈴D-MAX單排四驅皮卡改裝,國六五十鈴D-MAX采用ISUZU全新家族式前臉,整個車頭造型與自家SUV—牧游俠如出一轍,更加乘用化,相比其他皮卡車型的粗獷,它要精致的太多了。此外還融入全新升級的LED大燈,強悍的外形之中也融合了一些細膩之感。D-MAX被改裝成房車之后,在沒有打開升頂機構的時候幾乎有著和普通皮卡一樣的通過性,因為它的高度僅為2.25米,甚至可以進入一些地下車庫。從側邊看車身修長,頗為扁平。
當我們把升頂機構完全打開之后,整體的觀感就不一樣了,顯得飽滿而協調。由于升降頂采用電控式設計,升起來或者降下來需要差不多30秒左右的時候才能完全到位。另外,在降下來的時候注意觀察周圍的環境,不要停在周圍有樹木的地方,不然容易被樹枝樹杈戳壞軟質篷布。
五十鈴D-MAX配備的這套雙六輻式鋁合金輪轂要比之前的單六輻式輪轂好看,不僅使整車更加精致以外還更加運動了。整車匹配的是一款255/65R17輪胎,花紋較深,有著不錯的地面附著力。
車內采用純黑色皮質搭配,質感比較高級,采用人體工程學設計座椅并配備主駕電動6向、副駕電動4向調節,再加上8寸彩色中控觸摸屏,以及車內各種順手的小儲物格,整個內飾為車內乘客提供了相當不錯的駕乘感受。安全配置方面,五十鈴D-MAX全系標配雙安全氣囊和ABS+EBD+ESC,此外還有定速巡航系統、上坡輔助、陡坡緩降等輔助配置,大大提高行車安全性。而此次升級國六后還特別增加了360度全景影像,為車主在低速挪車時提供更直觀更安全的駕車視角。
由于房車廂體比皮卡后斗略寬,廠家為后視鏡安裝了一副“小耳朵”,雖然看起來并不大,實際駕駛當中還是很有幫助的,有效增大了后方的觀察視野。
五十鈴D-MAX傳動系統配備的是日本愛信6速手自一體變速箱,也是目前公認最為優良的6速自動變速箱,在這次動力升級中,五十鈴也專門進行了針對性的調校優化,使D-MAX在行駛中換擋和加速更加細膩平順。
在手剎位置可以看到一個兩驅切換四驅的圓形旋鈕,對于用戶經常在爛路或者是高原行走時,高速四驅模式對整車的行駛動態起著重要作用。
拍攝過程中我們對這款車進行了簡單的試駕,新款五十鈴D-MAX升級國六之后,動力由原來的3.0T柴油發動機,改為1.9TRZ4E勁藍發動機,最高功率122kW,最大扭矩為365牛米。通過試駕最大的感覺就是動力要比之前3.0排量發動機有所削弱,起步會顯得“肉”一些,不過驅動這款房車平穩行駛是沒有問題的。這款車采用的是液壓助力轉向方向盤,轉向還是挺靈活的,女性駕駛也完全沒有問題。
五十鈴D-MAX發動機采用的是后置正時齒輪設計并用鏈條驅動,可以有效降低發動機傳遞到駕駛室內的噪音,對于一款不到20萬的皮卡底盤來說已經相當不錯了。另外,五十鈴D-MAX前懸掛形式為雙橫臂形式,而后橋則是鋼板彈簧形式,雖然舒適性稍顯不足,不過承載能力是非常不錯的,更何況是一款房車,需要攜帶的重物較多。這款車的自重為2.74噸,允許最大荷載約為400公斤。
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開房車能進西藏嗎?
最普通的面包車都可以在西藏的道路上駕駛,房車當然個沒問題,但千萬不要隨意駛離路面,尤其在永久凍土區和一些濕地草原,不能隨意行駛停駐。
開房車去西藏沒問題的。西藏的道路質量很好,除非一些偏遠地區,一般都可以到達。
可以的,我這次剛從北京出發去拉薩,走青藏線,109國道,除了部分路段路有些不平,基本沒有問題。
房車的動力怎么樣,能夠適應西藏的地理環境嗎我以長城覽眾C7房車為例吧! 長城覽眾C7
房車可以進藏,但要注意路線,開房車比較合適的路線是新藏線和青藏線,路況比較好,絕大多數都是鋪裝路面,而且地勢相對比較平緩,特別陡峭的上下坡不多,但走川藏線和滇藏線不推薦房車,川藏線落差特別大,滇藏線最險惡,因為路況非常復雜,很多很多非鋪裝路面,而且有無數陡峭的上下坡,推薦扭矩較大的非承載SUV或皮卡,轎車硬上也行,但一趟下來很毀車,有些轎車滇藏線跑一圈下來要大修或報廢了。大多數房車扭矩有些不夠用,除非特殊改裝的越野房車,從川藏線或滇藏線上高原,可能因為缺氧爬不動,或者底盤、前后橋、球籠都大概率會壞在半路上,很麻煩,修又沒地方修,叫救援比買個二手車都貴,這就是為什么滇藏線路邊有那么多隨意丟棄在路邊的車,有些棄車甚至還是不錯的車。
我目前就在西藏,你可以看我發的視頻,我開的是一輛五菱榮光小貨車來的西藏,所以作為房車的你,大膽的開過來吧!西藏這邊房車扎堆好不啦!今天去的納木錯圣湖,經過海拔5190米的海拔!我的小五菱照開不誤!就是上下坡速度比較慢!
我是從云南進藏的,滇藏線!一路到拉薩都是鋪裝路面,只有很少的爛路!現在的西藏除了317難走其他的都還好,來西藏這邊天氣也是很有必要經常關注的,有時候天氣比路更重要,這邊天氣多變,一個大雪讓你再好的路面都不讓走!
如果對西藏有其他方面的問題,可以隨時問我,就這么多!
當然可以,安全措施落實到位就好了!
當然
我認真可以
可以
江鈴大道“道亦有道”,以“巡天”之道成就全場景皮卡生活
提到中國皮卡你一定不能忽視的品牌就是江鈴汽車,作為中國商用車領域的勁旅,也是中國皮卡行業的領軍企業,江鈴汽車深耕皮卡行業30年,從幫助一代人創富的經濟型產品寶典,再到國內首個寬體大皮卡域虎,江鈴一直站在行業理念和品類創新的風口。而于近日正式推出的全新皮卡品牌——大道,以全場景專家的品牌定位,又一次走在了行業的前沿。江鈴大道不同于早年間傳統意義的皮卡產品,其創造了皮卡的全新品類PUV,顧名思義,PUV和SUV有異曲同工之妙,皆在體現車輛的多用途、強適應性和全場景化,貼合目前國內皮卡市場的乘用化大趨勢。而如何實現皮卡的全場景適應性,覆蓋用戶的多元需求,江鈴大道以產品為本,用技術之道成就全場景皮卡生活。
平臺之道——多元化全能架構
現代汽車工業繞不開平臺化概念,平臺決定了一款車型乃至一個品牌的產品根基,只有平臺足夠優秀,才能夠支撐產品力的釋放和產品特色的展現。值得注意的是,江鈴大道采用了全新技術架構——巡天架構,是江鈴整合全球頂尖研發人員打造的世界級造車架構,為中國消費者帶來世界級的技術體驗。同時,該架構的研發和品牌定位不謀而合,保證強大的拓展性和延展能力,只有這樣才能適應皮卡用戶的多用途需求。
比如,巡天架構兼容車長范圍4800-5700mm、軸距范圍2700-3500mm,這樣的車長和軸距范圍恰恰是目前全球緊湊型、中型、乃至中大型皮卡等的尺寸范圍,而首推的江鈴大道新皮卡是標準的中大型皮卡產品,也就是說在全新平臺的加持下,江鈴大道未來還將會有更大的皮卡產品布局空間。
不僅如此,官方表示巡天架構將會覆蓋“皮卡、越野SUV、全地形車”等車型,不僅僅局限在皮卡單一品類,將會有更好玩、更多元的車型提供給消費者。而且,在全球新能源化的大趨勢下,巡天架構還將會有燃油以外的多動力系統布局,包括兼顧省油的混動、增程、強大動力的純電、以及更環保的氫能應有盡有,并能夠適應零下40°到50°全地域行駛。
只有強大的拓展性和延展能力對平臺整車平臺來說還遠遠不夠,平臺還應該賦予整車可靠性的DNA,在這方面,巡天架構不僅僅使用世界級的底盤與發動機,更擁有國內皮卡行業屈指可數的世界級供應鏈體系,與博格華納、蓋瑞特、高通、索密克、博世等世界級供應商合作,為技術與產品提供強力保證。在這些基礎之上,巡天架構還使用世界級驗證標準,對新車進行了十大極端環境下的百萬公里路試,與全球一線皮卡廠商對新車的驗證標準保持一致。
可以說,巡天架構一方面在生產研發層面提供車型的高度適應性,更在產品層面保證每一輛由巡天架構生產出的車輛在多場景下仍能提供強大的可靠性和一致的性能表現。
懸掛之道——全場景硬核底盤
那么,巡天架構如何提供出色的性能表現,首先就是由強悍車架和懸架所打造的全場景硬核底盤。一直以來,皮卡作為非承載式車身結構以硬派和耐用著稱,大道底盤在這方面更上一層樓,在車架上應用了關鍵硬點焊接后沖孔技術,孔徑及位置更精準,應用了縱梁輥壓成型方鋼技術,車架強度更高,縱梁截面高度高達到182.3mm,遠超行業166mm的平均水平,可輕松拖拽大型房車,同時車架耐腐蝕性提升,達到行業標準的2倍以上。
另一方面,提供了國內皮卡車型首次搭載的瓦特連桿后懸掛,其通過兩個等長的連桿將車架和后橋連接在一起,后橋上的連接點是樞紐部分,瓦特的連桿更接近于垂直直線運動,在通過溝壑或起伏不平路面時,始終將后橋的中心固定在車輛的縱向中心線,防止后橋的不規則擺動,增強穩定性。不僅具備了媲美乘用車底盤舒適性,同時還極大提升了它的越野能力。
目前,瓦特連桿在全球皮卡市場中的應用相對較少,可以說,瓦特連桿作為先進且獨特的懸掛結構,在公路駕駛、操控樂趣、穩定的車身控制和越野性能之間取得了完美平衡。而且由于是整體橋結構還有助于重載、拖掛和牽引,是相對來說比較完美的皮卡懸掛系統。
而且,大道的底盤還配備了穩定性和操控性極佳的雙叉臂前懸掛,讓整車擁有了同級最優的220mm懸架行程,大幅度提升通過性。如果是越野版原廠還配備了最高2寸可調的可變阻尼氮氣減震器,可滿足全路況的駕駛需求,輕松實現駝峰飛跳、炮彈坑落坑和交叉坡越障等極限越野操作。
動力之道——全天候極致動力
其次,巡天架構的動力系統也是讓江鈴大道性能出色的關鍵。匹配了兩大世界級燃油發動機,分別是FEU 2.3T汽油發動機和PUMA 2.3T柴油發動機,為消費者帶來強勁、節能、靜謐的世界級動力體驗。
兩款動力可以覆蓋大部分皮卡用戶使用場景,針對北方等寒冷地區、家用、城市人群,FEU 2.3T汽油發動機可以提供出色的冷啟動能力、大馬力輸出和極佳的靜謐性。PUMA 2.3T柴油機則會受到家商兩用、越野等用戶的喜愛,擁有更強的低速扭矩輸出和不錯的燃油經濟性。
據了解,巡天架構的兩款發動機融入了非常多的全球化研發經驗,這在國內皮卡市場是非常少見的,也是非常寶貴的。比如說,江鈴大道就在0-60公里/小時時速時進行了細膩的調校,提升低速高扭矩和低速快啟動,這樣的調校就會非常適合皮卡重點區域云貴川等山區用戶的使用痛點,因為西南山區長上坡和長下坡的距離非常長,低速高扭矩層面就需要特殊考慮。
再比如,針對西藏等高原用戶又做了針對性調校,在5000米海拔高原行駛的時候,不會因為氣壓和氧氣稀薄而造成動力的大幅度衰減。可以說,巡天架構提供的全場景不止是使用場景這種單一概念,更是指在高原、高寒和高溫地域都有非常優異的表現,而這兩款世界級燃油發動機正是這種全天候的最佳詮釋。
寫在最后:
在筆者看來,產品力和技術實力永遠是汽車產品的根基,江鈴大道作為江鈴皮卡開啟新征程新賽道的新品牌,依靠巡天架構實現“平臺、底盤、動力”三大技術領先,讓江鈴大道“道亦有道”,有足夠的實力為用戶帶來全面多元場景的皮卡生活體驗,讓皮卡真正成為生活者之車,引領整個皮卡行業至3.0時代,開創中高端皮卡市場新格局。
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