大通c型房車后輪安全距離
上汽大通V80底盤在國內自行式房車上被廣泛運用,不同廠家對底盤的調教改裝都有所不同。接下來我們來看一款隆翠酷睿C型房車,基于大通V80改裝而成,看看它對底盤的運用做到什么程度吧。清新簡約外觀,斜切額頭設計降風阻
首先我們來看一下外觀部分,車身主體用的是清爽的白色加藍色灰色車身彩貼設計,比較簡約時尚。C型房車最突出的特點就是額頭大,這款房車也不例外,但是在額頭前做了斜切面的設計,能夠有效地降低行駛時的風阻系數。
車身左側看去,整車的線條十分流暢,彩貼也為房車增添了動感。一體成型玻璃大頂,有效地防止雨水滲漏進車內。左側車廂配置有三個房車專用外推窗(含紗窗),為會客區與休息去提供采光通風。下方為三個儲物艙,儲物空間充足。
該車尾部預留出空間,可以選裝自行車架、房車專用后爬梯。車身采用高強度復合材料,保溫隔熱,整車尺寸為5950mm*2335mm*2900mm,輪距3850mm,最大總質量為4100kg,額定載客4-6人,車長不足6米,藍牌C照即可駕駛。
額頭的左右兩側對稱設計了兩個推拉窗,含紗窗,給額頭床處提供通風照明。右側配置比較豐富,有遮陽棚、專用乘客門、外推窗、黑水箱、電瓶艙、儲物艙、戶外淋浴裝置等。車門一側設有上車扶手,下方配置有電動踏步,上下車安全便捷。
V80底盤,動力充沛
進入駕駛室,正副駕駛座椅為原車座椅,淺色仿真皮革包覆,座椅貼合人體曲線設計,很舒適。大通底盤的儀表盤位于中控臺的中央,駕駛體驗不是很好,不方便查看。基于大通V80底盤改裝而成,動力方面,搭載2.5T柴油發動機,匹配6AMT手自一體變速箱,油箱80L,最高設計時速100km/h,符合國五排放標準。同時,該底盤配置前麥弗遜式獨立懸架/后非獨立懸架,前/后盤式制動系統。
簡約內飾風格,經典分割布局
內部采用生態板材家具、房車專用地板革,環保耐用,淺色原木色調讓整個空間具有溫馨的家居氛圍。從前往后布局依次是駕駛室、額頭床、會客區、廚房區、尾部縱置上下鋪床和衛生間,空間布局上通透不擁擠。
額頭床配置海綿床墊,可容納兩人休息,上方做了軟包設計,防止磕碰受傷,兩側的推拉窗采光通風,有效地降低空間內的壓抑感。配備有隱私拉簾,保障隱私,還配備有額頭床爬梯,方便上下床。床板可翻折,下方配置有一臺大尺寸車載電視,給旅途增添樂趣。
會客區采用2X2對坐布藝沙發卡座設計,中間配置可升降餐桌,可與卡座拼成一張沙發床。卡座上方空間做了一排吊柜,柜子下方有三個LED照明燈提供照明,外推窗(含防蚊、遮陽簾)也增加了通透度。充電插座設計在座椅下方,使用起來可能有些不太方便。
組合式儲物柜,寬敞廚房料理臺
會客區對面入門處,乘客門上方是房車的水電開關總成控制面板,在車門一側做了組合式儲物柜,儲存拿取日常用品很方便。另一側就是廚房區域,一體式組合櫥柜設計,料理臺內嵌帶蓋板的洗菜盆、電磁爐,操作臺下方配置有50L車載冰箱,在廚房區的上方也做了吊柜,可以放置廚房用具等。
舒適縱置上下鋪,實現六座六臥
尾部是縱置式的上下鋪設計,位于會客區卡座后方,這種縱置設計,乘客在車輛行駛過程中休息,也不會因為車身搖晃不舒服。上下鋪均配置有海綿床墊、充電插座、閱讀燈,還有外推窗,增加空間通透度,降低壓抑感。上鋪床板是固定的,沒有頂部吊柜的設計,在下鋪床板下配置了儲物柜,常用衣物方便儲存。加上額頭床、沙發床,整車可實現6座6臥。
通透舒適衛生間,解決旅途尷尬
最后來到衛生間區域,采用的干濕一體式設計,配置有房車專用可抽拉式坐便器(自帶黑水箱)、不銹鋼面盆可抽拉水龍頭、梳妝鏡、儲物柜、防水浴簾,水龍頭抽出來可做淋浴花灑使用。
衛生間上方配置有毛巾架、照明燈、換氣扇,確保空氣流通,不留異味,影響車內居住環境。整個衛生間整潔明亮,一個成年人洗漱完全伸展得開。
總結
以上就是這款隆翠酷睿C型旅居車的簡單介紹,如今依維柯歐勝底盤較為流行,這款基于大通V80底盤打造的房車還是挺引人注意,在旅居車中的性價比很高。在水路方面,配置110L凈水箱、67L灰水箱;電路方面,配置3000W充電逆變一體機、200AH免維護蓄電池,可選裝400AH鋰電池、300W車頂太陽能板。該車還支持選裝洗衣機、抽油煙、70L冰箱等等,滿足不同人群的需要。
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基于短頭輕客打造的C型房車樣式眾多 底盤如何選?
今天我們再來聊了短頭輕客房車底盤怎么選。目前,短頭輕客房車底盤基本處于被南京依維柯歐勝、進口依維柯NewDaily、上汽大通MAXUSV80、上汽大通MAXUSV90底盤、江鈴福特新世代全順、江鈴福特新全順、菲亞特Ducato底盤、奔馳Sprinter底盤“平分天下”狀態。當然,還有諸如江鈴特順、東風御風、道奇RAM等底盤,這幾款底盤由于并不屬于常見底盤,本文中暫不討論。常見的六款底盤各有千秋,接下來小編就來說說它們的區別。●依維柯歐勝底盤
▲上圖為依維柯歐勝二類底盤
依維柯歐勝底盤是國內房車底盤中最常見的底盤之一。其價格相對適中,動力系統方面采用3.0T+8AT組合;同時,依維柯歐勝還是目前短頭輕客底盤中唯一采用非承載式車身,配有非常粗壯的大梁,承載能力優于同類輕客底盤。另外,依維柯歐勝底盤大梁兩側、中部均有相對充裕的空間,且大梁還配有多個孔洞,便于后期加裝水箱、生活區蓄電池等配置。并且,依維柯原廠提供一款代號為C45-33的房車專用底盤,后橋經過加寬處理,并提供后少片鋼板彈簧懸架、后空氣懸架的選裝。因此,可以說依維柯歐勝底盤無論是動力、承載能力,還是穩定性,都會明顯優于其它底盤。
▲上圖為拓銳斯特歐暢版房車
▲上圖為工信部第337批公告的依維柯歐勝國六申報信息
但可惜的是,目前依維柯歐勝僅2.3T+5MT組合擁有國六版本,3.0T+8AT組合沒有國六版本,暫時不能滿足全國上牌需求。不過,在工信部第337批公告中,已經有了依維柯歐勝3.0T國六版本的信息,預計過段時間就會上市,喜歡依維柯底盤房車的朋友可以再等一等。另外,非承載式車身的大梁也會增加整車重量,一般基于依維柯底盤打造的房車會略重于同類底盤打造的房車。
●進口依維柯NewDaily底盤
▲上圖為進口依維柯NewDaily二類底盤
進口依維柯NewDaily二類底盤,在“繼承”依維柯歐勝所有優勢的同時,還提供目前所有短頭輕客中承載能力最強的底盤——6.5噸底盤。同時,進口依維柯NewDaily目前擁有國五底盤和國六底盤兩種選擇,除限制柴油車上牌城市外,其余城市均可上牌。除此之外,進口依維柯NewDaily底盤還配有L2級自動駕駛輔助系統,進一步提升了操作便利性。
當然,進口依維柯NewDaily的劣勢也同樣明顯——原裝進口的身份使其價格相對高昂。同時,進口依維柯NewDaily底盤同樣存在非承載式車身增加重量這一問題。
●上汽大通MAXUSV80底盤
▲上圖為上汽大通MAXUSRV80房車
在目前的短頭輕客底盤中,上汽大通MAXUSV80底盤的價格相對親民,且底盤配置方面均相對齊全,配有博世9.1ESP電子穩定系統、雙安全氣囊、自動變速箱等,行車安全性和便利性均有所保障。并且上汽MAXUSV80底盤已換裝了滿足國六排放標準的上汽“π”2.0T發動機,可滿足大部分城市的上牌需求。另外,上汽大通MAXUSV80的駕駛室相對較低,在保證同樣額頭床縱向空間的同時,可以將整車高度進一步降低。譬如,上汽大通MAXUS原廠所生產的RV80房車,高度僅3.05米,與依維柯底盤中額頭房車的車身高度相當。
▲上圖為新星通途T600房車
但需要注意的是上汽MAXUSV80底盤為前輪驅動;我們都知道房車主要重量均集中在后半部分,行駛過程中對后輪的壓力會大于前輪,前輪驅動在爬坡時會顯得“心有余而力不足”。另外,從上圖可以看到,但上汽MAXUSV80底盤采用后單胎設計,承載能力相對較弱,因此我們很少能看見基于上汽MAXUSV80底盤打造的帶拓展艙的房車,即便是帶拓展艙的上汽MAXUSV80底盤房車,拓展艙尺寸也會小于基于依維柯歐勝打造的拓展房車。除此之外,上汽大通MAXUSV80底盤的自動檔版本配備的是AMT變速箱,在實際駕駛感受方面與AT變速箱存在一定的差距。
上汽大通MAXUS全新的V90底盤最近也在房車圈開始逐步火熱,V90底盤的優勢是相比V80底盤而言,變速箱從AMT自動擋換成了AT自動擋;而且還是后驅后雙胎設計,解決了V80承重能力不足、爬坡費力的問題。同時,上汽大通MAXUSV90底盤還是目前國產輕客中唯一提供ADAS高級駕駛輔助系統的車型,大幅提升了行車安全性。
▲上圖為羅曼特斯T50房車
不過需要注意的是,由于上汽大通MAXUSV90是最新款的底盤,目前除上汽大通MAXUS原廠房車、亞特房車、羅曼特斯房車推出了基于上汽大通MAXUSV90底盤打造的C型房車,用戶的選擇面相對較小。另外,由于上汽大通MAXUSV90底盤是目前最新推出的底盤,二級市場的配件尚未完善,后續的維修便利性、維修等待時長、維修成本方面均存在一定不足。
●福特新全順底盤
福特新全順底盤是基于MPV底盤改進而來的輕客底盤,與福特途睿歐同平臺共線生產且兩款車底盤代號均為V362,因此整體舒適性相對較強。同時,福特新全順底盤價格相對較為親民,且底盤配置方面均相對齊全,配有博世9.1ESP電子穩定系統、雙安全氣囊、自動變速箱等,行車安全性和便利性均有所保障。此外,新全順底盤目前已滿足國六排放標準,且提供2.0T汽油和2.0T柴油兩種動力,可滿足全國上牌需求。
▲上圖為拓銳斯特銳典版房車
需要注意到是,福特新全順底盤采用后單胎設計,承載能力相對較弱。同時,新全順底盤同樣采用前輪驅動;我們都知道房車主要重量均集中在后半部分,行駛過程中對后輪的壓力會大于前輪,前輪驅動在爬坡時會顯得“心有余而力不足”。
●福特新世代全順底盤
▲上圖為飛翔巡疆者暢游版房車
新世代全順底盤同樣是自行式C型房車中比較常見的一款底盤,從2008年上市至今已在國內征戰多年,其優勢在于價格適中、皮實耐用、維修方便等。另外,福特新世代全順底盤采用后雙胎設計,承載能力相對較強。
▲上圖為巨威阿瑞斯4600房車
新世代全順底盤由于比較早進入國內,內飾設計相對老氣,且功能性不及大通或依維柯底盤。另外,新世代全順底盤僅提供手動變速箱,且全系未配備ESP電子穩定系統,在行車便利性和安全性方面相對薄弱。不過,在今年北京車展上,江鈴福特已經帶來了全新改款的新世代全順Pro,新車增加了ADAS高級駕駛輔助功能、ESP9.3電子穩定系統、多功能方向盤、自動變速箱等配置,且外觀內飾經過了全新設計,喜歡這款底盤的朋友可以再等等。
●奔馳Sprinter底盤
奔馳Sprinter底盤屬于高端底盤,分為3噸級后單胎和5噸級后雙胎兩種底盤,其中5噸級后雙胎底盤承載能力相對較強。奔馳Sprinter主流配備3.5V6汽油發動機,匹配5AT自動變速箱,操作便利性相對較強。另有少許版本搭載2.1T柴油及3.0T柴油發動機版本,可滿足喜歡柴油車的用戶需求。安全系統方面標配ESP電子穩定系統,可提升穩定性及行駛安全性。
▲上圖為雅升奔馳524房車
需要注意的是,目前奔馳Sprinter底盤已處于停產狀態,目前僅有部分品牌擁有少許現車。奔馳Sprinter已在海外推出了第五代產品,但國內尚未引進第五代Sprinter底盤車,目前只有原裝進口B型房車。
●菲亞特Ducato底盤
菲亞特Ducato底盤是歐洲房車非常流行的底盤,目前基于菲亞特Ducato底盤打造的房車均為原裝進口整車,整車重量符合歐洲規定的3.5噸以下,因此即便是使用后單胎也能滿足載重需求。同時,菲亞特Ducato提供房車專用底盤、ESP電子穩定系統等配置,整體穩定性、安全性均相對優異。
▲上圖為BlucampLucky511房車
需要注意的是,歐洲房車以燃氣能源為主導,冰箱、爐灶、烤箱等均可使用燃氣能源。同時,歐洲房車營地非常發達,因此,歐洲房車一般并不會配備電池及逆變器,電路配置方面不符合國內國情,需要后期加裝。另外,優于基于菲亞特Ducato底盤打造的房車均為原裝進口整車,因此價格相對高昂。
總結:我們都知道房車旅行中很大一部分時間都在路上,而底盤會決定整車的行駛質感,因此底盤的選擇同上裝一樣重要。而在國內房車尚未高度普及之前,房車底盤很難像歐洲國家那樣統一;但每一款底盤都有其獨有的特點和存在的意義,因此,大家在購買房車之前,一定要根據自己的需要去選擇。
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