大通皮卡房車(chē)的缺點(diǎn)
上周五,上汽大通在江蘇溧陽(yáng)舉辦了第一次房車(chē)之夜,旗下所有房車(chē)類(lèi)產(chǎn)品悉數(shù)亮相,現(xiàn)場(chǎng)還發(fā)布了一款售價(jià)高達(dá)268萬(wàn)元的全新生活家V90別墅版房車(chē)。這款突破所有人想象邊際的產(chǎn)品,究竟透露了上汽大通的哪些野心?下面VAN哥就來(lái)聊十塊錢(qián)的。先做個(gè)小科普吧,房車(chē)大致可以分為自行式房車(chē)、公路拖掛、營(yíng)地拖掛等幾個(gè)類(lèi)型,其中自行式房車(chē)又可細(xì)分為A型、B型、C型、皮卡房車(chē)等。
自行式A型房車(chē)大多在卡車(chē)或巴士底盤(pán)上開(kāi)發(fā),車(chē)長(zhǎng)在8-15米,優(yōu)點(diǎn)是空間大、設(shè)施齊全,旅途會(huì)非常快活。但缺點(diǎn)也顯而易見(jiàn),價(jià)格昂貴不說(shuō),對(duì)駕駛技術(shù)的要求也非常高。別的不說(shuō),光是A1駕照就能把99%的人排除在外。
自行式B型和C型房車(chē)有一定相似之處,比如都是在Van(也就是廂式貨車(chē))底盤(pán)上開(kāi)發(fā)。但B型稍小,車(chē)長(zhǎng)在4-6米之間,駕駛相對(duì)靈活,但設(shè)施比較單薄;而C型房車(chē)的車(chē)長(zhǎng)為5-8米,而且車(chē)廂部分突破了原有廂式貨車(chē)的制約,更方正,大多帶有“額頭”,空間也更寬敞,兼具了A型和B型的優(yōu)點(diǎn),是目前國(guó)內(nèi)最受歡迎的房車(chē)類(lèi)型。
順便說(shuō)一句,目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售的大多數(shù)B型和C型房車(chē),車(chē)長(zhǎng)基本都在6米之內(nèi),可上藍(lán)牌,按小型客車(chē)管理,所以C1駕照即可駕駛。
至于皮卡房車(chē),通常是將成品上裝部分扣在貨斗上,當(dāng)然也有與車(chē)身一體式的結(jié)構(gòu),但成本稍高些。由于此前皮卡車(chē)型受限制較多,此類(lèi)房車(chē)在國(guó)內(nèi)不太常見(jiàn)。
拖掛式房車(chē)在歐美非常普遍,你可以把它簡(jiǎn)單粗暴地理解成帶輪子的小屋,無(wú)動(dòng)力,需要牽引車(chē)才能移動(dòng),所以價(jià)格相對(duì)經(jīng)濟(jì)。不過(guò)國(guó)內(nèi)相關(guān)管理規(guī)定較為模糊,而且對(duì)駕駛技術(shù)要求很高(尤其是倒車(chē)時(shí)),這類(lèi)車(chē)在國(guó)內(nèi)的生存環(huán)境較惡劣。
OK,接下來(lái)聊大通的房車(chē)業(yè)務(wù)。其實(shí)大通在上汽內(nèi)部算是規(guī)模偏小的,殺入房車(chē)業(yè)務(wù)板塊的時(shí)間也才五年而已。而這次房車(chē)之夜活動(dòng)的舉辦地江蘇溧陽(yáng),正是大通房車(chē)制造基地的所在地。這個(gè)工廠的設(shè)計(jì)產(chǎn)能為2.5萬(wàn)臺(tái)/年,經(jīng)過(guò)幾年努力,大通已形成了完整的產(chǎn)品陣容,其中既有包含V90、G20、V80等B型房車(chē)的“旅行家”系列,也有囊括輕客、輕卡、大巴、重卡等A型、C型房車(chē)在內(nèi)的“生活家”系列,當(dāng)然,也有基于由拖掛、越野平臺(tái)的“探索家”系列產(chǎn)品。從產(chǎn)品類(lèi)目來(lái)看,大通已經(jīng)覆蓋了房車(chē)產(chǎn)品的90%,這個(gè)擴(kuò)張速度不可謂不快。
要知道,大通房車(chē)業(yè)務(wù)與當(dāng)下房車(chē)產(chǎn)業(yè)的最大不同是,常規(guī)房車(chē)制造商通常不具備整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì),而是從整車(chē)廠采購(gòu)二類(lèi)底盤(pán),并在此基礎(chǔ)上加裝自行開(kāi)發(fā)的“上裝”,技術(shù)能力有限,生產(chǎn)模式也比較“作坊化”,所以產(chǎn)量上不去,而且售后服務(wù)體系不夠健全;而大通依托于自身是主機(jī)廠的優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)了電氣、性能、人機(jī)工程等方面的一體式開(kāi)發(fā),效率和可靠性有著“散戶”們難以匹敵的優(yōu)勢(shì)。
此外,大通這兩年力推的C2B定制模式,其實(shí)就起源于房車(chē)業(yè)務(wù)。要知道,房車(chē)用戶對(duì)個(gè)性化定制配置的需求十分強(qiáng)烈,以大通為例,高達(dá)70%的用戶選擇了自定義車(chē)載配置。對(duì)于這種訂單,傳統(tǒng)作坊式生產(chǎn)的交車(chē)周期動(dòng)輒半年起步,而大通憑借生產(chǎn)流程方面的優(yōu)勢(shì),將這個(gè)周期縮短到幾周時(shí)間。而且光是全系房車(chē)產(chǎn)品享受終身售后維修一條,就讓其他房車(chē)企業(yè)望塵莫及。說(shuō)白了,這是一場(chǎng)勝負(fù)早已分明的“降維打擊”。
那么剛才提到的2.5萬(wàn)臺(tái)/年產(chǎn)能意味著什么呢?四個(gè)字:全面壓制。要知道,全球最大房車(chē)企業(yè)是一家老牌德國(guó)公司,產(chǎn)量也不過(guò)才1萬(wàn)臺(tái)/年,國(guó)內(nèi)那些作坊式小廠就更沒(méi)有可比性了。當(dāng)然啦,大通暫時(shí)還沒(méi)有火力全開(kāi),因?yàn)樵斐鰜?lái)也賣(mài)不掉。是的,根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2019年全國(guó)房車(chē)銷(xiāo)量也才1萬(wàn)臺(tái)。
盡管早在2009年,中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量便以1300多萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)超越美國(guó),成為全球最大的單一汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。但在房車(chē)這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域,中國(guó)人的消費(fèi)力卻幾乎可以忽略不計(jì)。即便按整體市場(chǎng)保有量同級(jí),國(guó)內(nèi)房車(chē)數(shù)量也才有50萬(wàn)臺(tái)左右,真正能跑出去的也就十幾萬(wàn)臺(tái)。反觀被我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后的美國(guó)車(chē)市,僅2019年一年的房車(chē)銷(xiāo)量就有41萬(wàn)臺(tái),市場(chǎng)保有量更是高得嚇人,用“隨處可見(jiàn)”來(lái)形容一點(diǎn)都不夸張。
那么問(wèn)題來(lái)了,大通就算霸占了這個(gè)貧瘠的細(xì)分市場(chǎng),又有什么用呢?答案是潛力。要知道,盡管2019年的國(guó)內(nèi)房車(chē)銷(xiāo)量雖然只有區(qū)區(qū)1萬(wàn)臺(tái),但在五年前,這個(gè)數(shù)字是更低的2000臺(tái),這幾年來(lái)的平均增速高達(dá)40%。而根據(jù)大通的預(yù)測(cè),國(guó)內(nèi)房車(chē)銷(xiāo)量在2030年便可超越美國(guó),而且借鑒小型客車(chē)的井噴式歷史漲勢(shì),這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)甚至有可能提前到2025年。
很明顯,對(duì)大通這樣一個(gè)規(guī)模不算太大的商用車(chē)企而言,只要能拿下這40萬(wàn)臺(tái)的幾分之一,就可以讓全體員工天天加雞腿了。所以,現(xiàn)在你還覺(jué)得2.5萬(wàn)臺(tái)的年產(chǎn)能很浪費(fèi)嗎?
不過(guò)此次發(fā)布的售價(jià)高達(dá)268萬(wàn)元的生活家V90別墅版雙層房車(chē),仍然猶如一石激起千層浪。它擁有獨(dú)一無(wú)二的水滴曲線“太空艙”造型,兩側(cè)帶有擴(kuò)展倉(cāng),還融入了一體化的復(fù)式設(shè)計(jì),電動(dòng)升降式二層自帶皮質(zhì)地板+電動(dòng)升降實(shí)木茶臺(tái)組合,甚至還自帶簡(jiǎn)易電梯,一層20平米、二層12.4平米的躍層內(nèi)部空間確實(shí)讓人大開(kāi)眼界。
誠(chéng)然,它的“裝修”水準(zhǔn)已經(jīng)超越了許多人的家,小米透明電視、BOSE高品質(zhì)影音設(shè)備也給人留下了深刻的印象。只不過(guò)對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō),花幾十萬(wàn)買(mǎi)一臺(tái)C房車(chē)尚要咬牙抉擇幾年,豪擲近三百萬(wàn)在一臺(tái)房車(chē)上,怕是只有極少數(shù)頂層群體才有這個(gè)消費(fèi)能力吧。
在我看來(lái),這款新車(chē)更像是針對(duì)友商的“核武器”,能賣(mài)出多少不重要,關(guān)鍵是秀肌肉,告訴友商:“我是最厲害的,你們就別瞎折騰了,乖乖跟在我后面喝湯就完了”。
信不信是你的事,反正大通已經(jīng)正式表態(tài),要“以國(guó)內(nèi)原廠房車(chē)創(chuàng)領(lǐng)者的地位與率先構(gòu)建完善的國(guó)內(nèi)房車(chē)出行新生態(tài),推動(dòng)房車(chē)行業(yè)邁入真正意義上的爆發(fā)式增長(zhǎng)期”。啥都不說(shuō)了,咱們拭目以待吧。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者,不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
皮卡汽車(chē)的排行榜是怎樣的?
1、性價(jià)比最好的皮卡車(chē)第一名:江鈴寶典官方指導(dǎo)售價(jià):7.18—11.08萬(wàn)
江鈴皮卡從2012年超過(guò)東風(fēng)鄭州日產(chǎn)后就一直穩(wěn)座皮卡銷(xiāo)量第二。江鈴寶典憑借4JB1柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和非常專業(yè)的底盤(pán)成為了現(xiàn)在國(guó)內(nèi)性價(jià)比最好的皮卡車(chē)。
優(yōu)點(diǎn):江鈴寶典的口碑不錯(cuò),機(jī)頭好,油耗低,保值,空調(diào)給力,空間舒適,非承載式車(chē)身,底盤(pán)結(jié)實(shí),柴油機(jī)扭矩不錯(cuò),車(chē)身強(qiáng)度高,鋼架能夠提供很強(qiáng)的車(chē)身剛性,通過(guò)性良好,耐用性強(qiáng),動(dòng)力強(qiáng)勁,價(jià)格合理,性價(jià)比高。
缺點(diǎn):整體裝配工藝較為粗糙,內(nèi)飾單調(diào)硬塑料材質(zhì),隔音效果相對(duì)較差,操控性一般,后排座椅較窄,后懸掛很硬,安全系數(shù)一般。
2、性價(jià)比最好的皮卡車(chē)第二名:長(zhǎng)城風(fēng)駿5
官方指導(dǎo)售價(jià):6.88>—12.58萬(wàn)
長(zhǎng)城皮卡連續(xù)多年來(lái)始終保持皮卡老大地位,毫不動(dòng)搖,長(zhǎng)城風(fēng)駿5是長(zhǎng)城皮卡的經(jīng)典款,是所有自主品牌皮卡車(chē)中關(guān)注度最高的,也是銷(xiāo)量最好的。
優(yōu)點(diǎn):時(shí)尚的外觀,精致的家轎內(nèi)飾,空間比較寬,配置比同級(jí)別車(chē)更豐富實(shí)用,通過(guò)性好,視野不錯(cuò),中高速提速效果較好,動(dòng)力充沛,操控很輕盈,能多拉快跑,價(jià)格實(shí)惠,性價(jià)比高,全能的皮卡。
缺點(diǎn):底盤(pán)方面是它的弱勢(shì),整體偏硬,一點(diǎn)點(diǎn)的小坑不平的路面上坐在車(chē)內(nèi)都能明顯感覺(jué)到,天冷掛檔會(huì)出現(xiàn)不好掛的現(xiàn)象。
四驅(qū)容易被按到,在路上不小心碰到,嘎一下減速停止,怠速偏高,波箱檔位行程偏長(zhǎng),吸入感不強(qiáng),后門(mén)太小,開(kāi)啟遠(yuǎn)光近自動(dòng)關(guān)閉,貨箱外部邊緣沒(méi)有涂裝貨箱寶,音響稍微有點(diǎn)不給力,中央扶手有點(diǎn)短。
3、性價(jià)比最好的皮卡車(chē)第三名:銳騏皮卡
官方指導(dǎo)售價(jià):7.98-14.48萬(wàn)
銳騏皮卡最近這些年的總體銷(xiāo)量都還不錯(cuò),是一款比較經(jīng)典的皮卡車(chē),隨著消費(fèi)者的需求越來(lái)越高以及市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力越來(lái)越大,新一代銳騏皮卡于2014年12月正式上市。
新一代銳騏皮卡在現(xiàn)款基礎(chǔ)上,對(duì)細(xì)節(jié)做了調(diào)整,整體樣式更加硬朗,外觀尺寸也比之前的要更大,軸距之家了100mm,從產(chǎn)品而言,銳騏新一代算是個(gè)小改款的“新車(chē)型”,提升了空間、增加了配置,但它并沒(méi)有完全改變銳騏皮卡的本質(zhì)。
優(yōu)點(diǎn):離地間隙高,整車(chē)質(zhì)量皮實(shí)耐用,可塑性強(qiáng)。動(dòng)力加速反應(yīng)敏捷,拉貨不錯(cuò),跑野外和長(zhǎng)途還比較給力,不輸給同價(jià)位的小型轎車(chē)。
另外動(dòng)力強(qiáng)勁油耗也還可以,平均在5毛錢(qián)每公里,外觀比較大氣,還有不得不提的是帶有機(jī)械四驅(qū),在自主品牌皮卡車(chē)?yán)?算是品質(zhì)不錯(cuò)的一款性價(jià)比不錯(cuò)的皮卡車(chē)。
缺點(diǎn):內(nèi)飾做工粗糙,噪音大,懸掛有點(diǎn)硬,配置低基本沒(méi)有安全配置,方向模糊,不敢跑太快,貨廂不夠大,裝載能力一般,比其他皮卡要短40公分左右。
車(chē)子開(kāi)久了低轉(zhuǎn)速時(shí)內(nèi)飾會(huì)有異響,后兜不帶防銹涂層,提速慢,斷排氣筒,中控和按鍵方面過(guò)時(shí),后排空間太小很憋屈。
基于皮卡打造的C型房車(chē)百花綻放 底盤(pán)該如何選擇?
皮卡底盤(pán)是目前主流自行式C型房車(chē)底盤(pán)之一,由于具備價(jià)格相對(duì)較低、駕駛感受比較接近SUV、多數(shù)配有四驅(qū)系統(tǒng)、車(chē)身的整體高度一般在3米以內(nèi)等優(yōu)勢(shì),在國(guó)內(nèi)受到多數(shù)用戶的青睞。但近幾年,生產(chǎn)皮卡房車(chē)的廠家玲瑯滿目,用于制造皮卡房車(chē)的底盤(pán)也是花樣百出。由于房車(chē)同時(shí)具備“房”和“車(chē)”兩種屬性,底盤(pán)會(huì)影響到房車(chē)的行駛品質(zhì)和承重能力。接下來(lái),小編就帶您看看不同的皮卡底盤(pán)有何優(yōu)勢(shì)。基于皮卡底盤(pán)打造的房車(chē)主要分為兩大類(lèi):單排駕駛室皮卡和雙排駕駛室皮卡,排半駕駛室由于相對(duì)較少,本文中暫不涉及。單排駕駛室底盤(pán)的優(yōu)勢(shì)在于生活區(qū)空間相對(duì)較大,可以提供更舒適的生活環(huán)境。而雙排駕駛室底盤(pán)的優(yōu)勢(shì)在于在行車(chē)過(guò)程中前后排乘客可以更好的交談,可以提供更舒適的乘坐環(huán)境;另外,雙排駕駛室底盤(pán)可將額頭床空間做的更大,在額頭床上睡眠更舒適。目前房車(chē)所使用的主流皮卡底盤(pán)大致分為長(zhǎng)城風(fēng)駿皮卡底盤(pán)、大通MAXUST60底盤(pán)、五十鈴D-Max底盤(pán)以及日產(chǎn)納瓦拉底盤(pán)。當(dāng)然,還有諸如海格皮卡、黃海皮卡、中興皮卡、福田皮卡以及一些進(jìn)口皮卡底盤(pán),由于這些車(chē)型保有量相對(duì)較少,本文中暫不涉及。
●長(zhǎng)城皮卡底盤(pán)
長(zhǎng)城皮卡底盤(pán)是國(guó)內(nèi)最早改裝房車(chē)的底盤(pán)之一,也是目前皮卡房車(chē)中少有的專為房車(chē)上裝研發(fā)改進(jìn)的底盤(pán),針對(duì)房車(chē)的特點(diǎn)對(duì)軸距、后輪距均有所加長(zhǎng),保證了行駛穩(wěn)定性。長(zhǎng)城皮卡房車(chē)專用底盤(pán)主要分為四種,一種是基于風(fēng)駿7單排駕駛室長(zhǎng)貨箱版皮卡底盤(pán),后輪距加寬120mm打造的產(chǎn)品,對(duì)應(yīng)車(chē)型為覽眾風(fēng)駿C5房車(chē)。
第二種是基于長(zhǎng)城風(fēng)駿7雙排駕駛室長(zhǎng)貨箱版底盤(pán),后輪距加寬120mm打造的產(chǎn)品,對(duì)應(yīng)車(chē)型為覽眾風(fēng)駿C4房車(chē)。
第三種則是在風(fēng)駿7長(zhǎng)貨箱單排駕駛室皮卡的基礎(chǔ)上將軸距增長(zhǎng)525mm,并將后輪距加寬120mm的產(chǎn)品,對(duì)應(yīng)車(chē)型是覽眾風(fēng)駿C7房車(chē)。
第四種則為在風(fēng)駿7長(zhǎng)貨箱雙排駕駛室皮卡的基礎(chǔ)上將軸距增長(zhǎng)525mm,并將后輪距加寬120mm的產(chǎn)品,對(duì)應(yīng)車(chē)型是覽眾風(fēng)駿C6房車(chē)。(覽眾C6房車(chē)來(lái)自覽眾官網(wǎng))
長(zhǎng)城皮卡底盤(pán)的優(yōu)勢(shì)在于,已向國(guó)內(nèi)房車(chē)市場(chǎng)供應(yīng)底盤(pán)多年,擁有足夠的技術(shù)沉淀。目前長(zhǎng)城皮卡底盤(pán)同時(shí)提供2.0T汽油和2.0T柴油兩種發(fā)動(dòng)機(jī),并且均滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),幾乎可滿足目前所有城市的上牌需求。不過(guò)遺憾的是,長(zhǎng)城風(fēng)駿底盤(pán)目前僅提供手動(dòng)擋,且全系未配有ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)。另外,長(zhǎng)城皮卡底盤(pán)僅提供覽眾房車(chē),不對(duì)其它品牌銷(xiāo)售。
●上汽MAXUST60皮卡底盤(pán)
大通MAXUST60底盤(pán)是近幾年逐漸流行的皮卡房車(chē)底盤(pán),分為單排駕駛室和雙排駕駛室兩個(gè)版本,同時(shí)提供2.0T汽油、2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),并且均滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),基本可滿足全國(guó)上牌需求。此外,大通MAXUST60底盤(pán)還比長(zhǎng)城風(fēng)駿底盤(pán)增加了自動(dòng)擋、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng),增加行車(chē)舒適性和安全性。不過(guò),上汽大通MAXUS并未針對(duì)T60底盤(pán)進(jìn)行后輪距加寬,穩(wěn)定性相對(duì)弱于長(zhǎng)城的房車(chē)專用底盤(pán)。
●五十鈴D-Max皮卡底盤(pán)
江西五十鈴D-Max皮卡底盤(pán)是國(guó)內(nèi)皮卡房車(chē)中比較少有的的合資品牌底盤(pán),相比之下品質(zhì)更高。五十鈴D-Max底盤(pán)同樣擁有單排駕駛室和雙排駕駛室兩個(gè)版本,動(dòng)力方面提供滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的3.0T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的1.9T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。另外,五十鈴D-Max同樣配有自動(dòng)變速箱、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng),行車(chē)舒適性和安全性相對(duì)較高。不過(guò),五十鈴D-Max僅提供柴油發(fā)動(dòng)機(jī),在部分限制柴油車(chē)上牌的城市會(huì)顯得有些“不友好”。除此之外,江西五十鈴?fù)瑯記](méi)有對(duì)D-Max底盤(pán)后輪距進(jìn)行加寬,整體穩(wěn)定性不如長(zhǎng)城的房車(chē)專用底盤(pán)。
●日產(chǎn)納瓦拉皮卡底盤(pán)
鄭州日產(chǎn)納瓦拉同樣是皮卡房車(chē)中比較少有的的合資品牌底盤(pán),相比之下同樣擁有比較不錯(cuò)的品質(zhì)。并且目前納瓦拉已滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),可滿足全國(guó)上牌需求。而在安全性和操作便利性方面,日產(chǎn)納瓦拉底盤(pán)標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、安全氣囊、自動(dòng)變速箱等,可充分滿足用戶的需求。但納瓦拉目前只提供雙排座駕駛室,改裝成房車(chē)后生活區(qū)空間相對(duì)較小。另外,納瓦拉在動(dòng)力方面只有2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一種選擇,由于汽油機(jī)和柴油機(jī)存在一些物理層面的差異,因此汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出相對(duì)較低,且油耗略高于柴油車(chē)。
不過(guò),好在鄭州日產(chǎn)納瓦拉有一位中國(guó)版“親戚”——東風(fēng)銳騏6皮卡。東風(fēng)銳騏6皮卡基于日產(chǎn)納瓦拉技術(shù)平臺(tái)打造,動(dòng)力方面搭載來(lái)自日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟的2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),并滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。同樣標(biāo)配ESP、安全氣囊、自動(dòng)變速箱等,在安全性和操作便利性方面均有一定的優(yōu)勢(shì)。但需要注意的是,銳騏6皮卡目前同樣只提供雙排駕駛室版本,存在改裝房車(chē)后生活區(qū)空間相對(duì)較小的問(wèn)題。
總結(jié):全文過(guò)后,我們來(lái)做個(gè)小小的總結(jié)。目前常見(jiàn)的幾款皮卡房車(chē)底盤(pán)各有各的優(yōu)勢(shì),也各有各的缺點(diǎn)。每一款底盤(pán)都有其存在的意義,不僅能夠豐富各大房車(chē)廠商的產(chǎn)品線,也能給用戶提供更多的選擇。所以,大家在購(gòu)買(mǎi)房車(chē)之前,一定要根據(jù)自己的需要去選擇。當(dāng)然,在使用皮卡房車(chē)的時(shí)候,還是有一些注意事項(xiàng)的,受限于車(chē)身結(jié)構(gòu)的影響,皮卡房車(chē)的空間相對(duì)較小,即便是采用單排駕駛室的皮卡房車(chē),空間依然會(huì)感覺(jué)到有些局促。同時(shí),皮卡房車(chē)的承載能力相對(duì)較弱,不適合在車(chē)內(nèi)放置更多配置;這一點(diǎn)從廠家設(shè)計(jì)的房車(chē)就能發(fā)現(xiàn),皮卡房車(chē)很少有帶拓展艙的,且車(chē)內(nèi)配置略低于輕客底盤(pán)和輕卡底盤(pán)所打造的C型房車(chē)。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者,不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
皮卡升頂房車(chē)推薦
上汽大通原廠的探索家T90、神行太保、覽眾越野升頂房車(chē)。1.上汽大通原廠的探索家T90
車(chē)輛用的是上汽房車(chē)專用底盤(pán),和常規(guī)皮卡相比它的后橋加寬至1740mm,發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的是2.0T雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),與之匹配8AT手自一體變速箱,218匹馬力,峰值扭矩是500N.m,4驅(qū)模式下扭力可瞬間放大2.48倍。
車(chē)輛為單排設(shè)計(jì),第一眼給人的感覺(jué)越野能力就不俗,硬氣,帥。樣車(chē)配置265/70R17的AT胎,前臉采用上汽大通MAXUS家族化的“智聚八方”進(jìn)氣格柵,做了淺灰色的熏黑處理。
2.神行太保
該車(chē)型是由江蘇途酷房車(chē)研發(fā),該企業(yè)的車(chē)型一直以實(shí)用性為主,這款神行太保車(chē)型以“可下地庫(kù)”“硬升頂”“選底盤(pán)”多個(gè)標(biāo)簽強(qiáng)勢(shì)出現(xiàn)在消費(fèi)者面前,實(shí)用性真的是讓人無(wú)可挑剔。
內(nèi)飾采用保留大會(huì)客區(qū)的設(shè)計(jì),會(huì)客區(qū)可以拼床,然后廚房沒(méi)有采用之前其他車(chē)身上和衛(wèi)生間一體式的設(shè)計(jì),而是采用了固定式整體廚房、后置衛(wèi)生間的設(shè)計(jì)。
3.覽眾越野升頂房車(chē)
覽眾在皮卡房車(chē)上有多年的造車(chē)經(jīng)驗(yàn),并且還擁有大量的皮卡房車(chē)客戶。據(jù)透露此次覽眾推出的越野升頂房車(chē),在設(shè)計(jì)語(yǔ)言、用車(chē)體驗(yàn)等方面會(huì)更貼合用戶實(shí)際用車(chē)需求。
皮卡房車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn):
1.優(yōu)點(diǎn)是能夠上藍(lán)牌,C1照就能駕駛,輕便靈巧、節(jié)油、易操控。
2.缺點(diǎn)是底盤(pán)性能一般,可去的地方受限制,還有空間上不盡如人意。
大通g20柴油版通病是什么?
大通g20柴油版的通病是:經(jīng)過(guò)較大路面顛簸時(shí),懸掛系統(tǒng)略顯松散,一定程度影響了駕乘質(zhì)感;高速行駛時(shí)風(fēng)噪明顯;減速時(shí)會(huì)有頓挫。大通g20柴油版的優(yōu)點(diǎn)有:發(fā)動(dòng)機(jī)全轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩充沛;中途加速能力強(qiáng);進(jìn)口采埃孚8at變速箱換擋動(dòng)作很平順,邏輯合理。以2021款大通g20plus2.0t柴油自動(dòng)豪華版為例:其是上汽大通推出的一款mpv,長(zhǎng)寬高分別是5198mm、1980mm、1928mm,搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率是120kw,匹配8擋手自一體變速箱。
簡(jiǎn)介:
上汽大通汽車(chē)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“上汽大通”),是上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司全資子公司。公司成立于2011年3月21日,公司產(chǎn)品包括“上汽MAXUS”品牌的MPV、SUV、房車(chē),寬體輕客、皮卡等乘商并舉的產(chǎn)品組合和“上汽躍進(jìn)”品牌的各類(lèi)輕、中型貨車(chē)以及各類(lèi)特種改裝車(chē)。
房車(chē)源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081
