又一新款房車來襲 旌航上汽大通V80帶拓展的C型房車
今天為大家介紹一款于基于上汽大通MAXUSV80底盤打造的帶拓展的C型房車,是來自旌航房車2020新款打造的房車。作為目前在國內C型房車以依維柯歐勝底盤為主打的房車市場來說,這款基于大通V80底盤打造的C型房車應該有很大的價格優勢。那么先讓我們來看看這款大通V80房車是款怎樣的房車吧!
對于經常了解房車的車友來說,看到這款房車的額頭造型是不是覺得很熟悉呢,旌航房車夢想系列的同樣額頭造型。整車廂體外觀為純白色,搭配冷色調的黑藍相間車身貼花,顯得凌冽而又時尚。
整車外觀尺寸為5990×2200×3150mm,外觀方面配有房車上常見的遮陽棚、電動踏板、加水口、市電接口、儲物艙門等,從配置不多的方面可以看出,這款房車應該是以價格為主打的房車車款。
上汽大通V80由于其底盤結構和動力系統的原因,一般很少會有帶拓展的房車,所以旌航房車這款大通MX-V帶左側拓展的房車算是少有的房車車款,是一大亮點。
底盤采用新款大通V80打造,駕駛室中控臺保持原車樣式,主副駕駛做了與車內飾同色的包覆,非常有檔次感;動力系統方面搭載的是2.0T柴油渦輪增壓發動機,額定功率100kW,最大扭矩330N·m,匹配6速AMT自動變速箱,前置前驅,后單輪,整車荷載6人,上藍牌,C照即可駕駛。
駕駛室的后面是車內生活區域,通過下面的房車內飾實拍,可以看出整車采用的新布局:額頭雙人床+側拓展對向卡座+后縱置床,內飾配色方面依舊沿襲旌航房車特點,原木色內飾板+超纖皮革包覆+暖色內飾燈,給人溫馨、舒適感。
對象卡座電動側拓展后,增加了房車內客廳活動空間;卡座上方配有房車外推窗,增加車內的透光性和通風型,可以隨時欣賞窗外風景;上面多組吊柜方便日常拿取物品。
在卡座的后面上方是一組大尺寸儲物柜,下面是多美達80L車載冰箱,滿足日常生活的簡單使用。
客廳右側的車內廚房區域配置也比較簡單,配有洗水池、立體式水龍頭、多組儲物柜、220V插座、房車外推窗等,可以滿足日常簡單的使用需求。房車中門上面是車內集成控制面板+電量控制器等。
在廚房區域的隔壁是車尾部的縱置床鋪設計,小側拓展后可變成雙人臥鋪空間;臥室的上面是多足吊柜,增加了車內的儲物空間;大尺寸的房車外推窗(帶有防蚊簾和隱私簾)為臥室提供了很好通風性和透光效果,還提供了閱讀燈、開關、充電接口等便利性設備。
最后是車內的衛浴區域,是旌航房車標準化的干濕一體式設計,配備獨立洗手池、獨立沐浴花灑柱、賽特福德可旋轉盒式座便器、換氣扇、毛巾架、儲物柜等。
上面提到過,這款旌航大通V80帶拓展房車應該是主打價格優勢,所以配置方面不會很高,據了解標準車在電路方面,配置的是100W太陽能電池板、120Ah膠體電池和3kW充電逆變一體;在水路系統方面,凈水箱為150L、灰水箱為70L;另外還配備了28L房車專用熱水器、多美達頂置駐車空調等。
目前這款房車廠家還沒有給出具體的銷售價格,您期待是多少呢?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
貨車自帶的壓縮機在不啟動發動機的情況下,怎么實現駐車制冷的功能?
駐車空調其實就是依靠電瓶工作的空調,它其實和傳統的車載空調不一樣,它停車時也可以依靠電瓶工作,而且無需依靠車輛的引擎動力,可以大大的節省燃料和環境的污染。一般來說駐車空調是比傳統車載空調省錢的,制冷效果更好,所以一般來說只要允許還是可以嘗試一下的吧。簡單來說,駐車空調是在停車等候及休息時依靠電瓶工作的空調,一般裝在卡車、房車、客車、裝載車等大型車上。安全性,家用空調改裝,元器件或管路易震裂,造成空調不制冷。駐車空調要經過路上測試,防震防裂,保障使用安全,不用原車發動機,也減少車輛零部件怠速損傷。主流空調品牌里邊做這類的也有,像海爾應該是做的最好的了。自帶24v電瓶夜間連續運行12小時,21伏欠壓保護,還用的環保冷媒,真有點動心了,想著等到新款說不定就可以下手了。
本來安裝駐車空調是為了能基本滿足駕駛室內降溫的需求,而且還得噪音小,不能影響卡車司機的休息,最好還能比原車空調的使用成本低,但是這樣的實在是太少了,很難找。駐車空調的興起,其實也就是在這幾年。隨著物流運輸的發展、科技的進步和司機的年輕化?？ㄜ囁緳C這個群體對于駕駛舒適性的要求在不斷提升,對于主車空調的接受度也在逐年上升,受此影響近幾年來,駐車空調的裝車量呈現直線上升態勢。
我個人覺得頂置式駐車空調還比較好,頂置式駐車空調的集成度比較高,冷凝器散熱條件也不錯,空調內的管路短,制冷效果和能耗都還不錯。最主要的是冷氣是從上往下吹,可以很好地滿足卡車駕駛室內部的降溫需求,還是很適合的。
房車小講堂 | 房車空調分兩種,如何使用看圖解
一輛房車包含了衣、食、住、行,所以房車上會有許多生活必須的配置,過去的夏天和即將到來的冬天,都離不開空調,今天蝸牛菌就和大家來聊聊房車空調。房車空調分為2種,一種是行車空調,一種是駐車空調,該什么時候用又該怎么用呢?通過一個小場景讓大家了解一下!
房車空調屬于大功率電器,在使用時最好是連接上外電,以保證正常使用。房車空調也和家用空調一樣需要定期清理,當然最好還是找專業的售后人員進行清洗,以防因清洗空調損壞別的部件。
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夏天如果住在房車里,需要一直開空調,是不是需要發動機一直工作?
需要。因為空調是由發動機帶起來的。
提車的話要盡量選擇樹蔭的地方,尤其是在中午,出去游玩的時候,停靠的時候最好選擇樹蔭處。如果沒有樹蔭處的話,只能是選擇車輛房車制造冷氣。
停靠在露營地。露營地的話是很方便的,不但可以外接電源,包括水、電等,可以在外接電源下,直接使用駐車空調。
擴展資料:
內部系統
所有的旅行房車,都能提供一個非常重要的感受,就是它讓你能如家里一般的舒適與便利。因為,它具有相當完善的供水系統。如果沒有這個系統,今天的旅行房車旅游活動,不會這么興盛的。
供水系統與廢水系統是并存的,事實上,可視為同一個系統。供水系統必須做到像家里一樣的方便,只要打開水龍頭,水便會自動流出來。清水來自車內部裝設的清水箱,或是來自營地的接水水龍頭。車內水箱的水,是采用一個12V的自動加壓供水水泵。
當你打開水泵開關以后,它會將車內整個供水水管,加壓至20~40PSI。當旅行房車不用的時候,請記得,將車內供水水泵的開關關掉。
因為,如果清水箱里沒有水,供水水泵會不停的空轉,容易造成損壞,當要將外接水管,接到營地的水龍頭前,請先將水管灌滿水,以減低進入供水系統的空氣量。要將空氣從水管中排掉,是一項簡單又基本的用水程序。
首先,先將清水箱裝滿水,再將供水水泵打開,然后,同時將所有車內的水龍頭打開,直到流出的水沒有空氣便可。當使用外接水源時,也必須做這一個基本的程序來排氣。
由于一般的家用自來水供水系統,壓力非常高(100psi)。當使用外接水源時,你必須有一個減壓閥的裝置,來降低供水的水壓,這樣才不會損壞車內原有的供水系統(40psi)。很多新車種出廠前,即裝設有這種減壓閥。如果外接水接頭,沒有預裝減壓閥,只要加裝一個在「外接水管」上便可。
由盥洗盆及浴盤排出的廢水(graywater),通常匯流到廢水箱里,至于車內馬桶的肥水,則排到較小的肥水箱中。一般車內,都設有水量表,可監控清水箱廢水箱之內容量,以便隨時做清理的工作。
在國外,通常使用88mm的排水接頭與導管,將廢水或肥水,排到營位的污水處理池中。在國內,到目前為止,沒有任何營地,休息站,加油站或國家公園,設有污水處理池。所以,都采用19mm排水軟管,外接于廢水箱泄水閥上,直接將廢水,排到水溝中。
至于肥水,一般,則采用行動馬桶或抽倒式馬桶,再將肥水箱拿到廁所倒掉。
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房車小講堂 | 房車空調知識與夏季房車保養方法知多少?
全國多地頻頻亮起高溫橙色預警,高溫天再次來襲,溫度亮起了“紅燈”,開車房車在路上自駕游的車友們該如何讓房車降溫呢?當夏天房車降溫主要靠空調時,房車空調的分類以及各自的優缺點大家又了解多少呢?房車空調的分類
房車空調大體分為行車空調、駐車空調兩大類,二者從名字上就能區分,一種是在房車行駛過程中使用的,一種是在到達露營地之后使用的。
一般是在自行式房車上所使用的,也就是底盤部分自帶的在車輛行駛的過程中使用的空調。一般需要在行車過程中由發動機直接提供動力,使用方法也與普通家用車上的空調一樣。
駐車狀態下,不能長時間使用行車空調,會造成車內一氧化碳濃度超標而窒息,另外,怠速狀態下,行車空調制冷效果差。駕駛艙與旅居區連通的情況下,原車廠一般配有“后空調蒸發器”以更好保證制冷效果。
顧名思義,就是當房車到達目的地,停駐以后借用穩定電源使用的空調。根據安裝位置的不同可以分為頂置空調和底置空調兩類;根據功能劃分又可以分為冷暖空調和單制冷空調;根據空調的類型又可以分為家用空調和房車專用空調;從供電類型可以分為12V、24V、220V空調。
各類駐車空調的優缺點
頂置空調要比底置空調更容易更換和維修,成本較低。一般外機安裝在車外,內機在車內頂部。但室內機會帶來相應的噪音。
底置空調一般隱藏在房車內的床鋪下或者是卡座沙發底部,我們能看到的就是一個出風口,出風管道全部隱藏在車廂內,所以安裝時較為復雜,整體成本較高。但整體噪音相對較小,而且冷風可以通過管道快速輸送到各個區域,能達到快速降溫效果。
而家用空調和房車專用空調各自的優缺點是家用空調制冷效果好、噪音小、省電、但是占用空間大,家用空調設計的抗震級別達不到車輛行駛的要求,長時間使用,空調的部件在車輛行駛中會松動、變形,給用戶的生命財產安全造成很大隱患。
而房車專用空調專為移動的房車設計,在避免行車震動,雜質入侵等方面做了專門的設計在安全性上有保證。缺點是噪音大,比較費電。
駐車空調的電源問題
駐車空調不能用車上副電瓶的電,目前房車通用的安全副電瓶是免維護的鉛酸電池,重達100公斤的300AH的鉛酸電池只能夠空調使用3小時,大功率的駐車空調使用時會造成電瓶的過度放電,過度放電會使電瓶直接報廢。因為電瓶過重,也占用車內空間,過度加大電瓶容量會降低車輛性能,并不可取。
鐵鋰電池雖然重量輕,但過度放電、撞擊會產生爆炸的可能性,使得車輛人員存在安全隱患。
夏季房車降溫保養注意事項
因為夏天氣溫高,輪胎橡膠易軟化,嚴重時會出現爆胎現象。因此,在行車中要隨時檢查輪胎氣壓,發現輪胎過熱、氣壓過高,應將車停在陰涼處降溫,不可用冷水潑沖,也不要放氣,否則會導致途中爆胎和輪胎的早期損壞。
由于夏天氣溫高,散熱速度受到限制,汽車行駛途中行駛速度慢,發動機轉速高,散熱困難,易出現行駛“氣阻”,使發動機有時稍停熄幾分鐘就難以啟動。一旦發生氣阻,駕駛員應立即停車降溫,排除故障。如果您的車是液壓制動,在高溫高速下行駛,制動液易出現空氣“氣阻”,使得制動器突然失靈造成事故。
高溫天氣行車,水箱內的水蒸發加快,要時刻注意檢查冷卻水量,注意水溫表。發現缺水時要立即停車,但不可馬上加水,而應等怠速運轉降溫后再補充水,并注意不要馬上打開散熱器蓋,以防被燙傷。
潤滑油易受熱變稀,抗氧化性變差,易變質,甚至造成燒瓦抱軸等故障。因此,應將曲軸箱和齒輪箱里換上夏用潤滑油,經常查潤滑油數量、油質情況,并及時加以更換。
夏季首次使用空調時應先檢查一下空調系統,如通過儲液罐檢查制冷液及空調濾芯是否過臟、散熱器是否有異物等。正常使用方法是,運轉約2-5分鐘后關閉空調開關,約5分鐘后可再次啟動。在夏季使用空調,應及時更換或清潔空調濾芯,以保證車內空氣的新鮮和衛生。
若車輛在烈日下停放較長時間,車輛啟動后不要立刻使用空調。先把所有車窗都打開,啟動外循環,把熱氣排出去,等車廂內溫度下降后,再關閉車窗,開啟空調。
汽車在夏季應經常清洗,以防止雨水對車漆造成酸性腐蝕。還應該對漆面進行一定的預防保護,比如打蠟、上釉等處理。上釉是比打蠟更為基礎的一種漆面處理方式,它直接地作用于漆面,形成一層光亮保護膜,提高漆面硬度。
內部清潔也不能忽略。內部清潔包括:頂棚、門幫、地毯等部位的清潔殺菌處理;儀表臺、方向盤、擋位部分的清潔上光處理;風道口、行李箱的殺菌、除異味處理等等。
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使用駐車空調要注意哪幾點?
駐車空調就是停車時也能依靠電瓶工作的空調,相比傳統車載空調,駐車空調無需依靠車輛引擎動力,可以大大節省燃料和環境污染。其實正確來說,在車內睡覺最好是不要開空調的!就算是夏天特別熱的時候,也注意不要把汽車的車窗全部緊閉的開著空調在車內睡覺。 在密閉的車內,開著空調的汽車會產生大量一氧化碳,僅20多分鐘,一氧化碳濃度就超標嚴重,有明顯窒息感。不管是什么車,不管設置成內循環還是外循環,一氧化碳都會跑進車廂內。就算是密封性能良好的豪車開空調時開啟內循環模式也是不安全的,無論密封性能多么良好的豪車都有透氣孔存在,如果沒有透氣孔,關車門時產生的氣壓會使耳朵鼓膜出現不適。不管是怎樣汽車也不會完全的密閉。所以不管是將車內空氣設置成內循環還是外循環,車庫里的空氣,還是會通過車身上的各個縫隙,進入車廂內,無非是進入得快慢而已。 相信大家都看過這樣的報道,開空調在車里睡覺而導致一氧化碳中毒甚至死亡的事件時有發生,因此在車里睡覺還是挺危險的,尤其是在地庫,一氧化碳濃度是很高的。所以在地庫里開著空調睡覺的危險性會加倍。 同時,就算是在室外,在車里開著空調睡覺,也盡量不要超過1小時,而且車窗一定要開一條縫,保持車內外的清新空氣的自然流通。
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