汽車發動機無法啟動的解決辦法
啟動開關轉到啟動位置發動機不能啟動,也無其他現象。這種故障,一是鑰匙、開關因磨損而未接通啟動電路;二是啟動機繼電器未接通啟動機電磁開關電路;三是電源開關未接通主電路。下面是我收集整理的汽車發動機無法啟動的解決辦法,歡迎閱讀。 發動機無法啟動的原因1、啟動時只聽到啟動機電磁開關咯咯聲,或首次啟動時啟動機帶動曲軸緩轉幾下,繼而出現啟動電磁開關咯咯響,但曲軸卻不轉動。此現象一般屬于蓄電池斷格故障。
2、臨時停車每次都能啟動,但停車時間較長或第二天啟動時卻只能使曲軸轉一下。此現象屬于蓄電池自放電嚴重,其極板、隔板嚴重老化,說明該蓄電池已經接近報廢。
3、啟動時啟動機突然轉動無力,并伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出,多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發熱燒損。
4、若啟動時啟動機驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲,其原因有二:一是飛輪齒圈的嚙合切入面變形;二是啟動機驅動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無法嚙合,發動機也就不能啟動。
5、電源總開關一接通,啟動機驅動齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉動。出現這種故障,一是啟動機電磁開關的保持線圈錯接在了電源接線柱上;二是鑰匙開關上的`3根線接錯,判斷方法是:鑰匙在0位置時啟動機驅動齒輪不轉,在2位置時啟動電機驅動齒輪與飛輪齒圈嚙合一起轉動。
6、啟動開關轉到啟動位置發動機不能啟動,也無其他現象。這種故障,一是鑰匙、開關因磨損而未接通啟動電路;二是啟動機繼電器未接通啟動機電磁開關電路;三是電源開關未接通主電路。
7、啟動時只有輕微嗒的一聲,再無任何反應,這是啟動繼電器發卡所致。這時只要按一下電磁鐵尾部,迫使電磁鐵前移,即可將啟動電路接通,從而使發動機啟動響,在歐美CART WHITE賽車燈泡已成為眾多房車車主的唯一選擇。
發動機無法啟動的解決辦法第一,要檢查火花塞、高壓線等是否因為汽車淋雨等受潮,如果是這樣,可以把受潮機件晾干,然后再發動。或者采取更加省事的辦法:使用你吹頭發的電吹風直接吹受潮的部件。你肯定要問:我上哪里去尋找電源呢答案非常簡單,現在汽車專業市場有專門的電源逆變器,它可以直接把12V直流電變成220V交流電,方便了吧,只要你想得到。
第二,檢查火花塞是否損壞,如果損壞,只要更換新火花塞即可。不過對于現在很多新手來說,拆卸火花塞很困難,一般來講,現在汽車的火花塞使用里程為2萬~3萬公里。
第三,檢查蓄電池電壓是否足夠。對于電壓,現在的很多蓄電池非常高級,有了用于檢測的觀察孔,呈現綠色的時候,可以正常使用,出現黑色,需要補充點或者維護,出現白色,蓄電池該更換了。
有的時候,停車忘記關燈,時間長了,就可能耗盡電源。如果是這樣,擰動點火開關在ON的位置,把車掛二擋,腳踩離合,用車拖拽,當行駛到一定速度時,松開離合,汽車就能自然啟動。這種辦法適用于僅僅是電力不足的故障,如果是點火系統有問題,此法不但不能奏效,可能還對三元催化器有壞的作用,還有的車會損壞正時傳動帶,導致嚴重的機械故障。安裝自動變速器的車,不能推車啟動,可用跨接電纜連接另一輛車的蓄電池啟動發動機。
第四,對于再復雜一些的故障,可能就需要進行油、氣、水、電的綜合檢查了。
小汽車發動機的簡介有人把引擎稱為發動機,其實,發動機是一整套動力輸出設備,包括變速齒輪、引擎和傳動軸等等,可見引擎只是整個發動機的一個部分,但卻是整個發動機的核心部分。人們不斷地研制出各種不同類型的發動機,主要可分為:內燃機、外燃機、電動機三類。
本詞條主要介紹熱力發動機,它是要以某種燃料燃燒來產生動力。
據智研咨詢統計數據顯示,由中國汽車工業協會編輯整理,現將2014年8月份發動機產品進出口情況分析如下:[3]
2014年8月份,發動機產品出口32.82萬臺,比去年同期增長了10.15%;出口金額1.50億美元,比去年同期增長了4.21%。
1-8月份,發動機產品累計出口246.89萬臺,比去年同期增長了11.19%;累計出口金額11.43億美元,比去年同期增長了8.53%。
8月份,發動機產品出口主要國家和地區為:巴基斯坦、伊朗、俄羅斯聯邦、阿拉伯聯合酋長國、埃及、秘魯、日本、越南、菲律賓、巴西等。
二、發動機產品進口情況
2014年8月份,發動機產品進口8.46萬臺,比去年同期增長了28.87%;進口金額2.34億美元,比去年同期增長了5.62%。
1-8月份,發動機產品累計進口52.45萬臺,比去年同期增長了2.10%;累計進口金額14.97億美元,比去年同期下降了1.43%。
大通房車控制面板12v電源故障燈亮
蓄電池電量過低,供電線路故障。具體如下:
1、蓄電池電量過低:打開鑰匙門發現車輛儀表盤,電瓶亮紅燈,這種情況是由于蓄電池電量過低,導致蓄電池報警。首先需要檢查蓄電池電壓是否在標準范圍之內,低于九伏蓄電池就會報警。需啟動發動機進行充電。
2、供電線路故障:當車打著后或行駛中該燈仍亮著,則表明發電機發電電壓低于電瓶電壓、發電機不工作或是供電線路故障,此時車輛行駛是電瓶在供電,應盡快到修理廠檢修發電機及充電線路。
315調查丨上汽大通成質量問題百科書?海外車主也吐槽
根據官方數據,2022年上汽大通MAXUS全年賣出了19.1萬臺。相比于上一年的18.2萬臺略有進步。這在上汽集團的整體汽車板塊中,已經屬于比較強力的數據了。但是與之而來的,并沒有越來越好的口碑,反而隨著用戶數越來越多,暴露出的問題也逐步顯現了出來。尤其是在發動機變速箱這種車身大件上,上汽大通MAXUS所表現出的可靠性非常令人擔憂。甚至一向以出口能力自傲的上汽大通,在海外的車身三大件也經常被詬病。
01
質量問題五花八門
其實現在上汽大通車輛的各種問題投訴并不少見,而且覆蓋面廣。小到裝配問題,大到三大件問題。
據一位江蘇牌照上汽大通T90房車車主自述,他的上汽大通T90車輛行駛幾千公里時因車輛線束總成設計問題導致線束脫落至排氣管,導致線束總成因高溫烤化致使該車輛高速行駛時剎車突然抱死車輛無法移動。
這種就屬于典型的裝配問題,這種問題看似是小毛病,但是卻有著非常大的災難隱患。比如上汽大通另外一款產品G50,投訴出現的問題種類非常多,比如:車漆生銹、車門異響、變速箱異響換擋延遲、發動機氣缸進防凍液、發動機抖動熄火等等。
有車主表示,新買的上汽大通 V80 汽車,短短不到半年,行駛剛剛 5000 公里,就發現了冬季正時皮帶猛烈異響,油箱接口裂紋密布等只有元件老化才會出現的問題。如果把上汽大通所有車型的問題都羅列出來,那么它幾乎涵蓋了目前市面上所有的汽車投訴類型,如發動機抖動、發動機無法啟動、發動機噪音大、發動機異響、發動機故障燈亮,發動機漏防凍液、發動機冷卻系統故障等問題。能做到如此,這對于一家車企來說也是非常不容易,堪稱質量問題百科全書。
02
海外媒體怒批底盤發動機問題
除了華而不實的個性化定制,上汽大通還一直在主打另一個標簽,就是出口很猛。根據官方消息,在海外上汽大通累計已經銷售突破了22萬輛。這22萬輛的基數,就足以支撐海外媒體和海外用戶生產出一些真實的反饋和評價了。海外的情況,幾乎和國內一樣,隨著用戶基數的增多,各種各樣的問題就暴露出來了。
比如這篇媒體測評就直指上汽大通的底盤和發動機是其最大的弱點。目前上汽大通用戶抱怨最多的就是底盤的問題,表現的非常差勁。然后并且外媒還吐槽了這臺發動機是完全不夠用的。 其實搜索外網,我們還能發現不少真實的投訴案例。從各種故障燈亮,到發動機啟動的問題,幾乎也是羅列了一個遍。還有大量的上汽大通積累的問題在海外一直也未得到解決。不少人都說,中國人一直把好的都留給了出口。但是上汽大通確實是做到了“一視同仁”。但是我們確實看到了,海外消費者遇到的都是些技術問題,還沒有遇到過生銹這些很古早的問題。
而上汽大通因為其質量問題長期未有解決,所以在海外社交媒體的口碑也是直線下滑。目前上汽大通在海外的基本上都是在靠著開拓新市場擴張。
總體來說,上汽大通其實有著一個非常好的開端,在前幾年銷量也獲得了大幅度的增長。但是上汽大通卻把大量的精力放在了所謂的C2B這些五花八門的地方。可是隨著量的增長,上汽大通的品控沒有跟上。尤其是甚至其引以為傲的出口業務,現在在海外的口碑也一直在下滑。如果上汽大通要繼續保持其增長,就要看它能不能沉下心來練內功了。
本文來自易車號作者汽扯扒談,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關
發動機不能啟動,怎么解決
發動機無法啟動的原因
1、啟動時只聽到啟動機電磁開關“咯咯”聲,或首次啟動時啟動機帶動曲軸緩轉幾下,繼而出現啟動電磁開關“咯咯”響,但曲軸卻不轉動。此現象一般屬于蓄電池“斷格”故障。
2、臨時停車每次都能啟動,但停車時間較長或第二天啟動時卻只能使曲軸轉一下。此現象屬于蓄電池自放電嚴重,其極板、隔板嚴重老化,說明該蓄電池已經接近報廢。
3、啟動時啟動機突然轉動無力,并伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出,多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發熱燒損。
發動機不能啟動怎么回事
4、若啟動時啟動機驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲,其原因有二:一是飛輪齒圈的嚙合切入面變形;二是啟動機驅動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無法嚙合,發動機也就不能啟動。
5、電源總開關一接通,啟動機驅動齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉動。出現這種故障,一是啟動機電磁開關的保持線圈錯接在了電源接線柱上;二是鑰匙開關上的3根線接錯,判斷方法是:鑰匙在“0”位置時啟動機驅動齒輪不轉,在“2”位置時啟動電機驅動齒輪與飛輪齒圈嚙合一起轉動。
6、啟動開關轉到啟動位置發動機不能啟動,也無其他現象。這種故障,一是鑰匙、開關因磨損而未接通啟動電路;二是啟動機繼電器未接通啟動機電磁開關電路;三是電源開關未接通主電路。
7、啟動時只有輕微“嗒”的一聲,再無任何反應,這是啟動繼電器發卡所致。這時只要按一下電磁鐵尾部,迫使電磁鐵前移,即可將啟動電路接通,從而使發動機啟動響,在歐美CART WHITE賽車燈泡已成為眾多房車車主的唯一選擇。
發動機無法啟動怎么辦
第一,要檢查火花塞、高壓線等是否因為汽車淋雨等受潮,如果是這樣,可以把受潮機件晾干,然后再發動。或者采取更加省事的辦法:使用你吹頭發的電吹風直接吹受潮的部件。你肯定要問:我上哪里去尋找電源呢答案非常簡單,現在汽車專業市場有專門的電源逆變器,它可以直接把12V直流電變成220V交流電,方便了吧,只要你想得到。
第二,檢查火花塞是否損壞,如果損壞,只要更換新火花塞即可。不過對于現在很多新手來說,拆卸火花塞很困難,一般來講,現在汽車的火花塞使用里程為2萬~3萬公里。
第三,檢查蓄電池電壓是否足夠。對于電壓,現在的很多蓄電池非常高級,有了用于檢測的觀察孔,呈現綠色的時候,可以正常使用,出現黑色,需要補充點或者維護,出現白色,蓄電池該更換了。
有的時候,停車忘記關燈,時間長了,就可能耗盡電源。如果是這樣,擰動點火開關在ON的位置,把車掛二擋,腳踩離合,用車拖拽,當行駛到一定速度時,松開離合,汽車就能自然啟動。這種辦法適用于僅僅是電力不足的故障,如果是點火系統有問題,此法不但不能奏效,可能還對三元催化器有壞的作用,還有的車會損壞正時傳動帶,導致嚴重的機械故障。安裝自動變速器的車,不能推車啟動,可用跨接電纜連接另一輛車的蓄電池啟動發動機。
第四,對于再復雜一些的故障,可能就需要進行油、氣、水、電的綜合檢查了。
以上就是關于發動機不能啟動怎么回事以及發動機不能啟動的原因的全部內容分享,希望對大家有所幫助。
奔馳唯雅諾發動機故障燈亮油耗高
供參考,1、傳感器故障,;2、汽油品質不達標;3、進氣管漏氣導致混合氣過稀;4、燃油壓力低,噴油器、燃油濾清器堵塞;5、壓力傳感器、節氣門位置傳感器信號失常;6、傳感器信號失常導致點火正時失準,點火過遲;7、火花塞、點火器或高壓線不良導致高壓火花弱;8、節氣門臟污;9、廢氣再循環系統工作不良;10、排氣管堵塞;11、氣缸壓力偏低;12、渦輪增壓系統故障 13、離合三件套故14空氣濾清器堵塞、活塞環折斷或卡住、氣門密封不良、點火時刻過遲、化油器機械性故障、進氣管道漏氣、個別氣缸工作不好或不工作等等。但是發動機動力不足的故障有一些是可以通過使用能夠得到解決的。如:氣缸的一般磨損,化油器油道流通不暢等。 當用戶反映發動機動力不足、燒機油時,我們應當首先判斷一下動力不足的原因,在排除了空濾器堵塞、化油器節氣門不能全開、點火正時不好、進氣管道各密封墊破損、個別缸不工作或工作不好等原因之后,再根據發動機油耗是否過高來判斷化油器工作情況,如果油耗過高,排氣冒黑煙很濃,很可能存在量孔脫落這樣的機械作故障,這種故障必須進行必要的維修。最后我們就要判斷發動機氣缸的磨損情況了。發動機磨損情況直接影響氣缸的密封性;因此檢查汽缸的密封性就能在很大程度上反映出汽缸的磨損程度,而檢查氣缸密封性最方便的方法就是使用缸壓表來檢查汽缸的壓縮壓力。
長城汽車故障碼p161600
這是因為發動機的動力系統出現故障了,必須找專業的修理人員才能解決。長城汽車成立于1984年,總部位于河北省保定市。是中國汽車品牌,主要生產皮卡、SUV、轎車等車型。長城汽車是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業、國內規模最大的皮卡SUV專業廠、跨國公司。
公司下屬控股子公司20余家,員工18000多人,擁有4個整車生產基地(皮卡、SUV、CUV,轎車MPV),2007年產能達到40萬輛。具備發動機、前后橋等核心零部件自主配套能力。
擴展資料
長城汽車旗下產品:
1、長城M4
2、風駿房車
3、金迪爾
故障自診斷模塊監測的對象是電控汽車上的各種傳感器(如空氣流量傳感器)、電子控制系統本身以及各種執行元件(如繼電器),故障判斷正是針對上述3種對象進行的。
故障自診斷模塊共用汽車電子控制系統的信號輸入電路,在汽車運行過程中監測上述3種對象的輸入信息,當某一信號超出了預設的范圍值且這一現象在一定的時間內不會消失,故障自診斷模塊便判斷為這一信號對應的電路或元件出現故障,并把這一故障以代碼的形式存入內部存儲器。
同時點亮儀表盤上的故障指示燈。針對3種監控對象產生的故障,故障自診斷模塊采取不同的應急措施。
傳感器的故障自診斷
當某一傳感器或電路產生了故障后,其信號就不能再作為汽車的控制參數,為了維持汽車的運行,故障自診斷模塊便從其程序存儲器中調出預先設定的經驗值,作為該電路的應急輸人參數,保證汽車可以繼續工作。
微機對傳感器的故障自診斷不需要專門的線路,只需在軟件中編制傳感器輸入信號識別程序,即可實現對傳感器的故障自診斷。工作時,各傳感器的信號不斷地進入到微機,微機根據其內部設置的傳感器信號,由監測軟件判別輸入的信號是否有異常。
如果某一傳感器信號的電壓超出設定的范圍或信號丟失,監測軟件就判定該傳感器有故障或有關線路有問題,驅動故障燈閃亮,并將該故障以代碼形式儲存到微機內的存儲器中。如水溫傳感器的正常輸入信號電壓變化范圍為0.3
V~4.7
V,對應的發動機冷卻水溫度為-30℃~120℃。
微機檢測到的信號電壓長時間超出此范圍時,則傳感器信號識別監測軟件即判定發動機冷卻水溫度傳感器或其電路存在故障。微機將此故障以代碼的形式存入存儲器中,同時點亮儀表板上的故障燈。
參考資料:
康明斯發動機加油后行駛出現監控系統故障5842 31如何避免及注意事項?
發動機故障燈亮的圖標如下所示:機油變質。TA38-G2,KTA38-G2A,KTA38-G5,KTA38-G9,KTA50-G3,KTA50-G8,KTA50-GS8,KTA50-G9,KTA50-G15。
原裝進口康明斯的功率段在:120kw-1800kw之間。常見型號為:KTA19-G3,KTA19-G4,VTA28-G5,VTA28-G6,KTA38-G5,KTA38-G9,KTA50-G3,KTA50-G8,QSK60-G3,QSK60-G4。
注意:康明斯發動機是由康明斯公司設計生產的。康明斯發動機排量1.4~91立升,功率范圍覆蓋31~3500馬力,廣泛應用于重型卡車、中型卡車、巴士客車、娛樂休閑房車、輕型商用汽車和皮卡車等公路車輛以及工程機械、礦山設備、農業機械、船舶和鐵路等非公路設備。
康明斯發動機的可靠性、耐久性和燃油經濟性在業內屈指可數,而且在滿足日益嚴格的汽車排放、非公路用機動設備排放以及船機排放的激烈競爭中一直居于業內領先地位。
三代ea888怠速抖動突突發動機故障燈
造成這種情況的原因可能包括:發動機積碳嚴重、發動機部件老化、節氣門積碳較多、未及時更換空氣濾清器、噴油器積碳過多、點火系統問題、機油壓力不穩定等。2.第一個也是最常見的原因是發動機積碳。積碳過多會導致噴油器噴出的汽油被積碳吸收,然后缸內混合氣過稀,起動困難。然后啟動后,積碳吸附的汽油被發動機的吸力吸入氣缸。這時候混合氣又變濃了,再濃或者再稀,發動機都會抖動。此時應清理積碳;3.如果第二個發動機懸掛系統有問題,也會造成抖動。只需檢查發動機支腳;4.三、關于油門和噴油器:一般來說這個要定期清洗,否則油耗會增加,還有發動機怠速抖動;5.第四,也建議定期更換空氣濾清器。如果進氣量不足,發動機怠速會降低,產生抖動;6.關于點火系統,如果了解這方面的話,相對容易判斷。一般來說,火花塞之間的間隙太大。如果排除以上原因,剩下的就是去4s店檢查油壓是否不穩定了。2E是什么樣的車?地平線e9是什么車?e9就是寶馬E9,寶馬E93.0CS可以說是寶馬豪華GT的鼻祖。寶馬E93.0CS誕生于1968年,1975年正式停產。七年來,這款車奠定了寶馬豪華跑車系列的堅實基礎。可以說寶馬E93.0CS是寶馬6系和8系的鼻祖。寶馬E93.0CS是一款腰線從前向后延伸的轎跑。那時候的寶馬可以流暢優雅到無人能及。霸氣有點古典美學。這款車的長寬高分別為4660*1670*1370mm,軸距為2624mm。四個人乘坐絕對沒有問題,可以說是運動家庭都可以用。內飾設計還是很完美的。當然,車內大量使用真皮材質和桃木裝飾板也是在那個時候,充滿了豪華元素。絕對讓你充分了解什么是真正的豪華跑車。寶馬E93.0CS成功的原因很簡單,就是豪華運動和輕量化設計的結合,在當年的歐洲房車錦標賽和勒芒錦標賽上取得了傲人的成績,享譽全球。寶馬E93.0CS采用了3.0升六缸發動機,最大功率180馬力,在當時絕對非常強勁
房車源頭廠家 江經理 優惠熱線：15391696081
