最新大通越野房車
Hello,大家好!近日,工信部公布了第336批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公式,這樣也就意味著即將有一大波新款房車進入市場,供消費者選擇。本期新車公示中,共有22款新車參與,其中包含8款拖掛式旅居車(拖掛式房車)和14款旅居車(自行式房車),按照慣例,我們還會依據以往車友選車提問時關注比較高的產品類型,選擇幾款相對比較有特點、受眾更廣的車型為大家介紹,一起來看看吧!
(以下車型排名不分先后)
No.1
拓銳斯特牌旅居車
生產企業:南京英德利汽車有限公司
新車關鍵詞:國六依維柯歐勝底盤、B型房車
這款由南京英德利汽車有限公司推出德拓銳斯特牌旅居車,采用你那經依維柯歐勝底盤打造而成,作為一款自行式B型房車,在同類型車中亮點并不是很大,但通過公示信息我們可以看到,這款新車的排放標準為“國VI”,這對于目前的房車市場無疑是一劑強心針,畢竟市場上在售的歐勝底盤還都是國V。
除了滿足更為嚴格的排放標準,在公示信息中,我們也看到這款車的最大功率提高到了125kW,這點相對于現款國V車型的107kW,有著不小提升,個人十分期待這款新車的實際駕駛表現。另外有一點需要注意,國六依維柯歐勝底盤需要加注尿素,這點和大通V80plus是一樣的。
關于車身外觀和內飾部分,相對來說就要普通一些了,沒有過多創新,車身尺寸為5670*2040/2060*2950/2874/2726/2650mm,選裝普通輪罩時整車寬度2040mm.裝頂置空調時車高2950mm(選裝1/1+-懸架時車高2874mm);選不裝頂置空調時車高2726mm(選裝選裝1/1+-懸架時車高2650mm)。
No.2
宇通牌ZK5047XLJA6旅居車
生產企業:鄭州宇通客車股份有限公司
新車關鍵詞:全新設計、國六底盤
這款宇通牌ZK5047XLJA6旅居車,相信不少宇通房車的粉絲都已經看到過它的預告圖了,這是一款基于進口依維柯NEWDAILY底盤打造而成的自行式C型房車,但是這款房車在外部設計上加入了宇通自己的設計元素,且取消了車頭的依維柯車標,換成了宇通自己的品牌LOGO,這點對于提升品牌形象有著很好的積極性。
而這款房車實際的外觀設計看起來也是非常漂亮,全新的車頭設計,告別了國內市場上一成不變的“依維柯樣式”,看起來高級感提升了不少,要知道這種“換標”的設計首發,也是國外很多知名房車品牌常用的設計方式。
至于這款房車的內部,從公示圖中我們并沒有看到更多信息,不過猜測和宇通以往的雙拓展車型相差不大,也許會在內飾材質和質感上更加優秀,關于這款房車的更多詳細信息,可以持續關注我們。
No.3
宇通牌ZK5041XLJ5A6旅居車
生產企業:鄭州宇通客戶股份有限公司
新車關鍵詞:C型大通V90底盤房車
這款宇通牌ZK5041XLJ5A6旅居車基于大通V90底盤打造而成的自行式C型房車,眾所周知大通V90底盤上市后,基于其打造的房車多以自行式B型房車為主,C型房車可選范圍比較少,而這款宇通新車無疑增加了消費者可選的范圍。
這款新車采用宇通家族化的設計風格,整車外觀與常見的宇通房車比較相似,整車尺寸長寬高分別為5990*2370/2430*3060/3130/3160mm,選裝不同型式空調時對應整車高度為:3060mm,3130mm,3160mm;4.選裝遮陽棚時對應整車寬度為2430mm,取消遮陽棚時對應整車寬度為2370mm。
動力上依然是滿足國六排放的,上氣Π系列2.0T柴油發動機,最大功率110kW,最大扭矩375N·m,與之匹配的是一部6擋手自一體變速箱,這套動力總成的實際表現非常出色。
至于這款車的內部設計,從公示圖中可以看出,依然是保持了宇通房車的常用布局方式,后縱置床提供了雙層床、上下子母床等多種形式選擇,可滿足不同需求的家庭選購。
No.4
諾瑪蒂森牌LDY5141XLJM4旅居車
生產企業:洛陽德野專用車輛有限公司
新車關鍵詞:售價500多萬的越野房車
這款諾瑪蒂森牌LDY5141XLJM4旅居車,相信我們的老粉絲應該不會陌生,在前不久我們就已經做過這款房車的視頻解讀,而關于這款房車相信就算我們不介紹,大家也想多了解一下,買不買先不說,全當開闊眼界了。
這款西側你和基于德國MAN卡底盤打造而成,可以說是目前國產房車廠家生產最硬核的房車產品之一,長寬高分別達到了8525*2550*3830mm,絕對是房車中巨無霸般的存在,也因此,想要駕駛這款房車需要A1本才可以,對了,這款房車售價500萬+!!
而這款動力上也是十分強悍,搭載的是一臺排量達到了6.87L的柴油發動機沒匹配一部自動擋變速箱,再加上底盤的三把鎖,讓整車的越野通過能力十分強悍。
而這款車的生活設計同樣是以豪華為主,可升降的箱體,能夠在打開以后在車內搭建出一個復式的結構,大大地提升了生活區的空間,而我們之前的實車體驗也印證了這點,空間十分巨大,另外值得一提的是,這款車的駕駛室采用雙排設計,可以容納下6人同時乘坐,而駕駛室的空間也十分巨大,我們身高160cm的主持人,可以在駕駛室內自由直立行走,空間相當恐怖!
總的來說,本期工信部新車公示雖然來的比每期稍微晚點,但是具有看點的新車還是挺多的,尤其是采用國六依維柯底盤的新車以及宇通的新車,還是十分令人期待的!更多房車相關內容,可以持續關注“房車情報”!
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
試駕大通領地:小白也能輕松上手的越野車
在SUV快速發展的今天,各大品牌為了迎合市場需求,紛紛對車輛功能和使用場景進行了針對性升級,誕生了一批批以家用出行、或者都市代步為主的SUV產品。不過作者始終相信,SUV誕生的初衷,是為了探索未知,擺脫地形和距離的限制,滿足人們內心對戶外探險的滿足與渴求。而在九月份成都車展首次亮相的全新大通領地,便是這么一款能夠帶你翻山越嶺的硬派越野車。
那么,作為上汽大通旗下的一款全地形SUV,全新領地究竟帶來了哪些驚喜?又能否深得越野“老炮”們的喜愛呢?此次作者也來到了河北石家莊,在一場別開生面的場地試駕中,為大家一一揭曉。
更容易上手的全地形SUV
在正式開始試駕前,一個問題困擾了作者許久,那就是我們如何定義一臺全地形SUV?是因為有足夠高的離地間隙?還是采用了非承載式車身結構?顯然,每個人對越野都有著自己獨到的見解,但在上汽大通看來,如何降低新手的入門難度,則是全新領地在設計之初最先考慮的一點。
首先,光從硬件上看,此次試駕的大通領地均配備了一臺2.0T雙渦輪增壓柴油發動機,新增48V輕混系統,最高輸出功率160千瓦,峰值扭矩500牛米,與之匹配的是一臺8AT自動變速箱。并且為了提高車輛的通過性,全新領地還搭載了前、中、后三把差速鎖,擁有10中種固定地形模式、27種組合模式,可應對沙漠、泥地、雪地、山路等復雜路況,帶你穿越任何一處偏遠地區。
其次,在操作邏輯方面,雖然大通領地配備了多種路況模式,但對于普通人來說卻十分好上手。所有路況按鍵均被布置在了控制臺處,在城市道路中只需選擇AUTO自動模式,車輛便會根據路況選擇四驅或兩驅。并且為了防止駕駛員掛錯驅動檔位,領地還對不同路況進行了分隔,比如在兩驅工況下,車輛只能選擇平地或斜坡模式,而雪地、沙地等路況則會自動跳過,反之則為四驅模式。
同時,針對三把差速鎖的使用,全新領地也對操作模式進行簡化,除了中間部位的差速鎖需要掛入空擋以外,前差與后差只需輕輕一摁,便可輕松切換,幫助車輛輕松脫困。并且當車速超過40公里/每小時后,差速鎖將會自動解鎖。
山地or城市,它都能輕松應對
駕駛體驗上,這次試駕主要分為山地和城市道路兩大部分,以此來評判大通領地在調校方面的優勢。因此,首先在泥地狀態下,大通領地的油門與轉向反應十分輕盈,在一定程度上降低了駕駛難度。當遇到大角度斜坡時,只需輕輕點下油門,車輛便會提供充足的動力。并且在儒行模式的輔助下,大通領地可在特定條件下自動控制油門與剎車,同時根據路況條件來釋放扭矩,輕松通過雨雪、砂石等非鋪裝路面。
此外,為了讓這款車更好上手,大通領地還在中控屏幕部位還配備了“越野專家”模式。在該應用場景下,車輛不但會顯示當前的俯仰和側傾角度,還會通過外置的高清攝像頭合成透明底盤,比如當車輛處于坡頂視野盲區時,駕駛員便可通過屏幕觀察前方路況,大大降低事故發生的概率。
而在城市道路中,大通領地的表現則趨于平順,雖然油門調校依舊有些輕,但扭矩輸出開始變得沉穩,并不會帶來那種突兀的推背感。而在加速中后段,發動機扭矩開始逐漸釋放,深踩油門以后,駕駛員可以清晰感受到渦輪增壓介入時的反應。如果此時選裝外置進氣歧管,那么你甚至還能聽到引擎快速進氣時的咆哮聲。
當然,由于柴油發動機自帶的噪音屬性,無論車內隔音棉堆得再厚,坐在車里還是能夠明顯聽到引擎傳來的陣陣轟鳴聲。不過對于那些熱愛越野的人來說,這種聲音足以打動心弦,但從乘客的角度來看,日常出行還是顯得有些嘈雜。
從內到外,妥妥的“硬漢”派風格
說起全地形SUV,相信大部分人一定會想起Jeep牧馬人,或者奔馳大G那樣的經典產品。誠然,隨著世代的不斷發展,在流線型車身越來越普及的今天,或許只有專業越野車還能保留著硬朗且龐大的外觀,并且在眾多家用SUV中脫穎而出,而此次的主角大通領地也不例外。
從外觀上看,大通領地給人的感覺就是龐大,整車尺寸達到了5046*2016*1876毫米,哪怕放在同級別競品中,也算是一個“大塊頭”。并且為了適應復雜的野外路況,大通領地還配備了越野外觀套件,前唇、輪供等部位均被一層黑色塑料材質包裹,在增強視覺效果的同時,也可有效避免硬物剮蹭。
車頭部位的設計多了幾分張揚,熏黑中網與兩旁的示寬燈相連,而設計師也巧妙地利用六邊形元素對LED大燈進行雕刻,呈現出一種高大、硬派的形象。除此之外,在進氣格柵內部,甚至還有兩條打豎的日間行車燈,點亮以后更具辨識度。
此次試駕的車輛還配備了18英寸越野AT輪胎,熏黑輪轂造型不但看著更加粗狂,同時在非鋪裝路面上也可提供極強的抓地力。不過針對家庭用戶的用車需求,大通領地還提供了另外一款20英寸城市HT輪胎,在行駛時可有效降低路燥水平。
除此之外,為了提升可玩性,大通領地還為越野“老炮”們準備了更多外置功能件可供選擇。其中包括車尾拖車鉤、外置進氣歧管等配置均在選裝項目中,進一步滿足拖掛房車旅行、極端涉水路況等多種戶外用車場景。
進入車內,大通領地的內飾設計主要以簡潔風格為主,物理按鍵僅保留了空調和駕駛模式選擇,其余部分均可通過中控屏幕操控實現。不過為了凸顯其硬派越野車的身份特征,在空調出風口、門板等細節處還是搭配了顯眼的銀色飾板,營造出一股濃濃的機甲氣息。
另外,方向盤也采用了更為粗壯的材質搭配,讓你在各種路況下都能牢牢握緊,在提升操控性的同時,也帶來了更為上乘的質感。
相比于Jeep牧馬人等傳統硬派SUV,大通領地除了強調越野性以外,也多了幾分家的味道。因此,在整體舒適性上,該車還配備了JBL音響系統、流媒體后視鏡、后排獨立空調等人性化配置,甚至后排座椅還支持電動加熱。
而在車機互聯方面,大通領地搭載的是全新蜘蛛智聯2.0+車機系統,內部功能涵蓋幼兒早教、股市行情、線上娛樂等多個板塊,并且全部功能均集中在一個AI界面中,無需另外加載,上手基本沒難度。但有些美中不足的是,大量功能的植入也使得屏幕界面有些繁瑣,在駕駛時不太利于盲操,如果能夠稍微對模塊進行簡化,效果或許會更加出眾。
汽車網評:一直以來,相比于傳統家用SUV,可用于越野的國產中大型SUV似乎一直處于空白狀態,而大通領地的問世,則恰恰趕上了這波發展浪潮。新車不但在底盤調教、硬件配置方面拿出了足夠的誠意,還針對家庭出配備了更多舒適性功能,讓越野不再是一個人的狂歡,而是與家人一同探索的樂趣。
最后,盡管目前大通領地的實際價格還未公布,但對比BJ60、坦克500等競爭對手的水平來看,新車定價應該會在30萬這個區間上下。誠然,隨著大通領地的入局,SUV市場也將逐漸掀起一股越野潮流。
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上汽大通MAXUS探索家T90預售價公布 售39.88-42.38萬元
易車訊3月2日,上汽大通MAXUS探索家T90開啟預售,預售價39.88-42.38萬元。作為上汽大通MAXUS首款皮卡房車,探索家T90基于“上汽牛”房車專用底盤打造,定位輕型越野皮卡房車。外觀方面,探索家T90整體遵循重裝機能美學調性,采用越野綠為主色調,大面積應用簡潔多維切割的型面設計語言,展現朋克“機甲風”。
尺寸方面,整車長度5995mm,寬度2250mm,高度2800mm,接近角28°,離去角27°,最小離地間隙達到220mm,擁有不錯的通過性。核載4人,滿足藍牌C本準駕法規要求,總質量3500KG,整備質量小于3000KG。
內飾方面,探索家T90采用統一協調配色設計,以低飽和度的云岫綠為主色調,純白色為點綴,雙色融合的內飾呈現一派優雅時尚的現代輕奢風格;在細節的處理上,車內空間線條采用硬朗機甲風,為整車增添一絲力量感與高級感;而柔和的暖色燈光與座椅巧妙融合,營造溫暖自在的舒適氛圍感。
配置方面繼續配備上汽原廠的蜘蛛智聯系統,高配還搭載全新一代的ADAS智能駕駛輔助系統(ACC全速自適應巡航控制、ICC超級巡航、DMS疲勞駕駛預警、TSR限速標識識別功能、LDW車道偏離預警、AEB自動緊急制動系統、FCW前向碰撞預警),進一步提升旅行駕車安全性。
布局上,探索家T90采用駕駛艙和生活艙軟連接的形式,內部采用雙排卡座和縱床布局,額頭雙人床+后艙縱床雙人床可以同時容納4人休息。此外,沙發座椅靠背支持20°向后調節,讓駕乘人員在車艙內自由放松更舒適。
動力上,探索家T90將搭載“中國心”十佳發動機上汽π 2.0T雙增壓柴油發動機,最大馬力218匹,最大扭矩500N·m,匹配8AT變速箱,駕駛模式方面有2H、4H、Auto和4L四種模式,在4L模式下甚至能釋放出2.48倍的扭力,再匹配四驅底盤讓這款皮卡房車擁有更強的爬坡能力與脫困能力。
編輯點評:以前玩房車要找私人改裝廠定制,而探索家T90直接來了個廠家定制,上汽大通MAXUS全系房車均擁有原廠品質保障,旗下溧陽房車生產基地正是國內首個專為大規模定制化房車打造的研發及生產基地,生產的每款原廠房車均遵循了電氣、性能、人機工程等整車一體式開發,確保擁有一致性的可靠質量,可以讓房車愛好者在尋找詩與遠方的旅行中更無后顧之憂。
打開生活新方式 上汽大通探索家X60越野拖掛房車搶先實拍
在剛剛過去的上汽大通房車之夜上,上汽大通MAXUS全系房車震撼亮相,其中包括旅行家、生活家及探索家三個車系的多款車型,現場共有多款車型首次亮相。其中探索家系列是以越野房車和拖掛房車為主導的產品系列,今天小編給大家介紹的就是探索家系列的X60拖掛式房車。目前,這款車的具體參數和價格均未公布,想了解這款車的朋友可以持續關注21世紀房車,我們會在后期跟蹤報道。上汽大通探索家X60展現的是一種大通D90越野車+拖掛的生活方式;當然,也可以采用其它車輛拖掛,但畢竟原廠設計時是以針對大通D90越野車為拖掛車輛,如果采用大通D90越野車為前車,前后車的配重比例會更優異,穩定性也會更強。探索家X60外觀造型新穎,整車外廓尺寸為5960×2280×2530(mm),并支持向上拓展和向后拓展,能為用戶提供多達19平方米的生活空間。整車設計棱角分明;車身涂裝方面,整車以黑白雙色為主,并配以粉色拉花,在硬朗的同時也增加了幾分俏皮。值得一提的是,該車的蹬車扶手采用了發光材質,在夜晚時擁有提示作用。
這款探索家X60采用的是全鋼制越野底盤,牽引架前方的保險機構也由一般拖掛式房車的鋼索改為更粗壯的鐵鏈,在視覺上能帶來足夠的安全感。在牽引架后方,配有三組儲物空間,兩側為開放式儲物格,比較適合在駐車時存放物品;中間為帶蓋儲物艙,可以在行車過程中存放行李。
另外值得一提的是,這款車采用了獨立式越野懸架系統,配備高避震性減震彈簧以及固特異專業越野,對路況的適應性更強。即便是牽引著這款車通過比較崎嶇的山路或者非鋪裝路面,只要前面的牽引車可以通過,拖掛就基本可以應對。
該車的外置廚房配置相對齊全,配有外置折疊操作臺、抽拉式案板、戶外電源等。另外,在廚房區上方,還配備了戶外音響,滿足露營時的戶外娛樂需求。
車尾采用機械式拓展機構,向外拓出后可以增大睡臥區的空間,讓車內更舒適。另外,機械式拓展機構的穩定性也會更強,不易出現故障。
車輛尾部配有兩個全尺寸備胎,方便野外出現問題時更換輪胎,同時也可以當做防追尾的“擋箭牌”使用。在抽出拓展艙之前,需要先將備胎架向下翻折,值得一提的是,備胎架采用液壓桿支撐,翻折、抬起時都會更輕松。
進入車內,探索家X60的內飾多為淺灰色色調,局部有橘色點綴,增添了幾分活力。布局方面,由前向后分別是衛生間、會客區、廚房以及休息區,功能分區十分清晰。另外,這款車還有一個機械式升頂的設計,可以增加車內的高度,讓行動更自如。
進門處配備的是一臺英得爾房車專用冰箱,冰箱容積為76L,溫度可調節范圍涵蓋-18℃至10℃。
冰箱上方配有多組儲物格和車輛的電控系統。
衛生間位于車輛前部,采用干濕一體設計,內部配有賽特福德固定式抽拉馬桶、洗臉池、獨立淋浴花灑等。衛生間地板采用ABS高分子復合材料,具有防滑、防霉等功能。
會客區位于車輛中部,采用對卡座沙發布局,沙發采用藍色+橙色皮革包裹,軟硬適中,沙發中間配有升降桌,夜晚時可降下作為單人床使用。卡座沙發頂部還有一個可翻折的床鋪,夜晚需要休息時,可向下翻折形成單人床。
會客區對側,是車輛的車內廚房區,廚房區上方配有兩組儲物吊柜,下方配有多組櫥柜。另外,廚房區后方的墻壁上還配有一個電視,方便在會客區觀看。
車輛尾部配有一張后拓展床,展開后尺寸為2100x1800(mm),可以睡下兩至三名成年人,空間十分寬敞。值得一提的是,探索家X60車內使用的櫥柜、吊柜、衣柜都是房車專用環保輕質板材,不會增加整車重量,方便牽引,且不會產生異味。
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能拖房車!大通領地亮相 搭最強2.0T柴油發動機!
自坦克系列成功出圈后,是點燃自主硬派越野這一細分市場。而其它車企為求能分得一羹,也紛紛入局。這不作為專注SUV和MPV細分車型的上汽大通品牌,就在近期推出一款硬派SUV車型,并命名為上汽大通領地。日前,上汽大通領地是在2022年成都國際車展上正式亮相。那么作為一款全新的硬派越野車型,它又將具備怎樣的產品實力?
可見,大通領地整體設計語言是很硬朗和野性。其中前臉細節采用上大尺寸進氣格柵,并且在內部嵌有大量造型獨特的鍍鉻裝飾,幾乎是占據了全部視覺,很具沖擊力。此外,厚實并有層次感的前包圍保險杠設計,也進一步強化越野屬性和氣場。
車側線條相當穩重,平直線條賦予整車硬朗的氣勢。同時,較高的離地間隙以及粗壯的輪眉設計還凸顯出整車的力量感。值得一提的是,大通領地還配備有固定腳踏板,方便上下車,實用性很高。
大通領地還可選裝更大尺寸(20英寸)的輪轂以及公路輪胎,即不出意外是會提供有越野版和城市版兩種版本,給予消費者更多樣化的選擇和實際用車需求。
尾部同樣是厚實硬朗的即視感,并且采用上當下最為主流的貫穿式尾燈組,燈組占據的面積很大,與這般體量感SUV很顯正比。還可見后保險杠中央預留有拖車鉤口,這也明確表示大通領地具備戶外拖載能力,拖載總質量為2500kg。
大通領地搭載12.3英寸全液晶高清數字儀表及同尺寸高清觸控大屏,內置蜘蛛智聯2.0系統加騰訊TAI智能車機系統。
至于配置方面,是搭載有ICA集成式巡航輔助以及全景視覺感知系統等超前智能駕駛輔助科技。其中全景視覺感知系統是可獲悉周邊環境信息,全方位掃除駕駛盲區,配合上“越野專家模式”,海拔、氣溫、車輛傾角、變速箱油溫等都可實時查看,信息一覽無遺。
空間怎樣,得從車身尺寸說起。大通領地長寬高分別為是5046(5214)×2016×1876mm,軸距為2950mm,比當下坦克500等車型更有優勢。另外,大通在MPV等細分領域有更深沉淀,對空間營造方面是悟出不少經驗。
總的來說,得益于越級車身尺寸以及經驗,是可以肯定大通領地內部乘坐空間舒適性。同時,大通領地還提供有5座、6座和7座三種座椅布局可供選擇,還能滿足消費者多元化的用車需求。
大通領地是搭載由上海柴油機股份有限公司研發的2.0T雙渦輪增壓柴油發動機+48V輕混動力系統,最大輸出功率160kW。同時,在雙渦輪的加持下,峰值扭矩是達到500N·m,如果單論賬面數據,稱它為國產最強的2.0T柴油發動機也不為過。傳動系統與之匹配8速手自一體變速箱。
值得一提的是,大通領地在后續也將會提供有2.0T汽油發動機+48伏輕混系統。
目前尚未明確大通領地售價區間,但從產品定位是能猜測它將直面坦克500以及正“孕育”上市的BJ60等車型。脫離售價不談,坦克500、BJ60、大通領地都屬自家當前拿得出手主流“旗艦級”車型,在用料以及產品力層面是很舍得下本,可以說從產品力來較量,基本是不相伯仲。
但即使是這樣,大通領地在特定領域依然展現出一定優勢。比如5/6/7座布局可選,多元化的選擇是它們所沒的。比如市面上能買得到少有2.0T柴油發動機,性能參數不敢說能媲美同等排量汽油發動機,但強勁低扭表現肯定是它們無法比擬。
即使大通領地還處于展車階段,但從產品定位是可以提前預見它的實力。若屆時還能給出個合理售價,相信它也將會在自主硬派越野細分市場中獲得不俗的成績。期待后續信息。
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