30萬的房車保養一次多少錢?賬單來了,看看到底有多貴?
隨著旅游熱潮的興起,現如今房車越來越普遍,對于房車而言,它已經不再是人們簡簡單單的代步工具,它在陪伴人們旅行的同時,甚至可以解決衣食住行所有的問題,所以現在越來越多的旅游愛好者,都希望能有自己的一款房車。隨著人們生活水平的逐步提高,房車也慢慢的走進了很多人的生活,同人們一起旅行,一起見證美好,但也有很多朋友期待有一款自己的房車,只是由于各類的問題還沒有入手,之前寫過關于一些房車的文章,通常都是對于房車的功能以及價格的介紹,今天咱們就來聊一個比較偏門的話題,那就是房車的保養
那么,對于一款30萬左右的房車來講,它保養一次需要多少錢呢?現在賬單來了,看看到底有多貴?
對于汽車需要保養這是最基本的常識,別說是這么大塊頭的房車了,就連咱們平時的小轎車,每行駛一段時間之后,保養也是必不可少的。其實對于房車來講,它在保養方面還是有些些不一樣的,今天就帶大家來了解下。
對于普通的房車來講,它的保養同樣是5000km一次,如果長時間不開,那就需要按照時間限制來進行保養,大家都知道,這個時間通常為半年左右。
對于房車的保養,跟咱們普通的小轎車有所不同,對于小轎車來講一桶機油就夠了,但是房車的發動機較大,所以通常需要2桶,整體來講,在機油方面可能要多花一倍的錢,但是2桶機油加起來,也還不到200塊錢,相比還是十分劃算的。
其次呢,就是后橋油。對于房車來講,它是后輪驅動的配置,所以它有個后橋,平時行駛起來會轉動,自然就有磨損和消耗,保養的時候這個油是不能省的,費用在70多塊錢。
對于普通的保養,機油的濾芯也是需要更換的,這個是130多塊錢,并不算貴。
當然,還有空氣的濾芯以及廠的濾芯組件,兩項一共是230塊錢左右。
整體的合計費用為800多塊錢,但是再加上4S店維修保養師傅的工時費,實際花費總計996塊錢,不到1000元。
剛開始,如果按照4s店服務人員,提供的保養清單進行保養,它上面有更多的保養項目,費用在1500多塊錢,加上工時費大約為1700左右。因為個人感覺有些東西,沒有必要更換或是拆裝清洗,所以直接就劃去了。
總結
通過這次保養可以看出,由于房車車型較大,內部配置的電器比較多,所以如果是全方位的保養,整體算下來保養的費用會比小轎高很多,但是選擇比較實用的方案,還可以讓人接受的,對于1000元左右的保養費用,你們覺得怎么樣呢?歡迎大家在下方留言評論。喜歡的老鐵可以點贊、轉發,感謝支持和閱讀!
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
玩拖掛房車,為什么不推薦1.6L以下的轎車?
拖掛房車作為房車文化中的一部分,因為不具備動力系統,擁有很舒適的生活空間,備受關注,但正因為沒有動力系統,牽引的問題一直困擾著大家。拖掛房車售價比自行式便宜多了,但是我有一臺家用經濟性卡羅拉,也能拉拖掛房車來玩嗎?除了隔音、保溫、睡眠舒適度等常規問題,前后車的重量配比與前車牽引能力要考慮得更詳細。
很多自媒體甚至銷售說,1.6L自然吸氣排量就能拖拽,理論上來說,是可以拖得走,但實際上,這么拖拽是不建議的,只是僅僅能拖得走而已,不代表能長途安全平穩的行駛,短途應急可以。
中長途就會損傷到車身,汽車的動力、自身重量、后懸架承受的壓力等多方面的因素,全部是要考慮進去的,一個做拖掛生產的朋友說,不建議用1.6L排量去拖拽,很容易造成車身的損傷和不穩定,而且非常不經濟。
有些車輛的排量雖然超過了2.0L,但是自身的重量非常高,那么它的發動機動力不僅要應付自身的重量還要應付后面的拖掛房車,整體的動力響應和分配就很吃緊了,拖掛的爬坡會更加費油費力。
有些車輛是偏舒適性的,后懸架比較軟,在牽引掛車時,會導致后懸架行程被多度壓縮,使車身不處在一個水平位置當中,行駛起來會變得不穩定。
玩拖掛房車其實還是皮卡和越野車,體驗感最佳,適用性最好,非承載式車身和擁有底盤大梁的車型,非承載式車身的底盤大梁本身就非常堅固,沖擊力可以很好的化解。
皮卡和越野車的重量也比較大,對抑制拖掛的慣性沖擊,不會把前車給沖倒,它們的后橋大多是整體橋形式,載重性能也比較出色,拖拽較重的房車不成問題。
像SUV和轎車,這一類的車型,也可以拖拽房車,但不一定就適合拖拽房車,可以和適合是兩種概念,可以是我這輛車能拖起移動,你用手也能推房車移動吧,但不適合用來拖拽去長途旅行。
有人說歐洲很多房車不都是轎車來牽引的嗎?
歐洲的房車行業發展比較早,整體的房車設計比較成熟,整車輕量化做得比較好,一款7米長的拖掛房車,重量才一噸出頭,如果是國內的房車,那不得兩噸出頭了。
歐洲對拖掛房車有著很明確的安全規定,主要車身重量由中置軸來承擔。
牽引架的牽引球下壓力也有著很明確的規定,歐洲牽引架下壓力是拖掛房車自重的7%,北美是10%。
歐洲有些轎車本身就具備有牽引的性能,國內大多數普通家用轎車就沒有這種設計,考慮到牽引房車的需求,歐洲很多轎車會在后保險杠內部設計拖車球頭和電源接口的安裝位,全都隱藏在保險杠內部。
所以要記住了,玩拖掛房車,越野車和皮卡是非常好的選擇,如果排量不到的車型,低于2.0L的車型,建議不要輕易拖拽房車。
不然對懸架和變速箱會有一定的損壞,不要聽信別人壯膽說,不要怕,不就油耗多一點嘛,到頭來,開在路上,哪天整個輪軸都脫離車身,那就好玩了。
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基于短頭輕客打造的C型房車樣式眾多 底盤如何選?
今天我們再來聊了短頭輕客房車底盤怎么選。目前,短頭輕客房車底盤基本處于被南京依維柯歐勝、進口依維柯NewDaily、上汽大通MAXUSV80、上汽大通MAXUSV90底盤、江鈴福特新世代全順、江鈴福特新全順、菲亞特Ducato底盤、奔馳Sprinter底盤“平分天下”狀態。當然,還有諸如江鈴特順、東風御風、道奇RAM等底盤,這幾款底盤由于并不屬于常見底盤,本文中暫不討論。常見的六款底盤各有千秋,接下來小編就來說說它們的區別。●依維柯歐勝底盤
▲上圖為依維柯歐勝二類底盤
依維柯歐勝底盤是國內房車底盤中最常見的底盤之一。其價格相對適中,動力系統方面采用3.0T+8AT組合;同時,依維柯歐勝還是目前短頭輕客底盤中唯一采用非承載式車身,配有非常粗壯的大梁,承載能力優于同類輕客底盤。另外,依維柯歐勝底盤大梁兩側、中部均有相對充裕的空間,且大梁還配有多個孔洞,便于后期加裝水箱、生活區蓄電池等配置。并且,依維柯原廠提供一款代號為C45-33的房車專用底盤,后橋經過加寬處理,并提供后少片鋼板彈簧懸架、后空氣懸架的選裝。因此,可以說依維柯歐勝底盤無論是動力、承載能力,還是穩定性,都會明顯優于其它底盤。
▲上圖為拓銳斯特歐暢版房車
▲上圖為工信部第337批公告的依維柯歐勝國六申報信息
但可惜的是,目前依維柯歐勝僅2.3T+5MT組合擁有國六版本,3.0T+8AT組合沒有國六版本,暫時不能滿足全國上牌需求。不過,在工信部第337批公告中,已經有了依維柯歐勝3.0T國六版本的信息,預計過段時間就會上市,喜歡依維柯底盤房車的朋友可以再等一等。另外,非承載式車身的大梁也會增加整車重量,一般基于依維柯底盤打造的房車會略重于同類底盤打造的房車。
●進口依維柯NewDaily底盤
▲上圖為進口依維柯NewDaily二類底盤
進口依維柯NewDaily二類底盤,在“繼承”依維柯歐勝所有優勢的同時,還提供目前所有短頭輕客中承載能力最強的底盤——6.5噸底盤。同時,進口依維柯NewDaily目前擁有國五底盤和國六底盤兩種選擇,除限制柴油車上牌城市外,其余城市均可上牌。除此之外,進口依維柯NewDaily底盤還配有L2級自動駕駛輔助系統,進一步提升了操作便利性。
當然,進口依維柯NewDaily的劣勢也同樣明顯——原裝進口的身份使其價格相對高昂。同時,進口依維柯NewDaily底盤同樣存在非承載式車身增加重量這一問題。
●上汽大通MAXUSV80底盤
▲上圖為上汽大通MAXUSRV80房車
在目前的短頭輕客底盤中,上汽大通MAXUSV80底盤的價格相對親民,且底盤配置方面均相對齊全,配有博世9.1ESP電子穩定系統、雙安全氣囊、自動變速箱等,行車安全性和便利性均有所保障。并且上汽MAXUSV80底盤已換裝了滿足國六排放標準的上汽“π”2.0T發動機,可滿足大部分城市的上牌需求。另外,上汽大通MAXUSV80的駕駛室相對較低,在保證同樣額頭床縱向空間的同時,可以將整車高度進一步降低。譬如,上汽大通MAXUS原廠所生產的RV80房車,高度僅3.05米,與依維柯底盤中額頭房車的車身高度相當。
▲上圖為新星通途T600房車
但需要注意的是上汽MAXUSV80底盤為前輪驅動;我們都知道房車主要重量均集中在后半部分,行駛過程中對后輪的壓力會大于前輪,前輪驅動在爬坡時會顯得“心有余而力不足”。另外,從上圖可以看到,但上汽MAXUSV80底盤采用后單胎設計,承載能力相對較弱,因此我們很少能看見基于上汽MAXUSV80底盤打造的帶拓展艙的房車,即便是帶拓展艙的上汽MAXUSV80底盤房車,拓展艙尺寸也會小于基于依維柯歐勝打造的拓展房車。除此之外,上汽大通MAXUSV80底盤的自動檔版本配備的是AMT變速箱,在實際駕駛感受方面與AT變速箱存在一定的差距。
上汽大通MAXUS全新的V90底盤最近也在房車圈開始逐步火熱,V90底盤的優勢是相比V80底盤而言,變速箱從AMT自動擋換成了AT自動擋;而且還是后驅后雙胎設計,解決了V80承重能力不足、爬坡費力的問題。同時,上汽大通MAXUSV90底盤還是目前國產輕客中唯一提供ADAS高級駕駛輔助系統的車型,大幅提升了行車安全性。
▲上圖為羅曼特斯T50房車
不過需要注意的是,由于上汽大通MAXUSV90是最新款的底盤,目前除上汽大通MAXUS原廠房車、亞特房車、羅曼特斯房車推出了基于上汽大通MAXUSV90底盤打造的C型房車,用戶的選擇面相對較小。另外,由于上汽大通MAXUSV90底盤是目前最新推出的底盤,二級市場的配件尚未完善,后續的維修便利性、維修等待時長、維修成本方面均存在一定不足。
●福特新全順底盤
福特新全順底盤是基于MPV底盤改進而來的輕客底盤,與福特途睿歐同平臺共線生產且兩款車底盤代號均為V362,因此整體舒適性相對較強。同時,福特新全順底盤價格相對較為親民,且底盤配置方面均相對齊全,配有博世9.1ESP電子穩定系統、雙安全氣囊、自動變速箱等,行車安全性和便利性均有所保障。此外,新全順底盤目前已滿足國六排放標準,且提供2.0T汽油和2.0T柴油兩種動力,可滿足全國上牌需求。
▲上圖為拓銳斯特銳典版房車
需要注意到是,福特新全順底盤采用后單胎設計,承載能力相對較弱。同時,新全順底盤同樣采用前輪驅動;我們都知道房車主要重量均集中在后半部分,行駛過程中對后輪的壓力會大于前輪,前輪驅動在爬坡時會顯得“心有余而力不足”。
●福特新世代全順底盤
▲上圖為飛翔巡疆者暢游版房車
新世代全順底盤同樣是自行式C型房車中比較常見的一款底盤,從2008年上市至今已在國內征戰多年,其優勢在于價格適中、皮實耐用、維修方便等。另外,福特新世代全順底盤采用后雙胎設計,承載能力相對較強。
▲上圖為巨威阿瑞斯4600房車
新世代全順底盤由于比較早進入國內,內飾設計相對老氣,且功能性不及大通或依維柯底盤。另外,新世代全順底盤僅提供手動變速箱,且全系未配備ESP電子穩定系統,在行車便利性和安全性方面相對薄弱。不過,在今年北京車展上,江鈴福特已經帶來了全新改款的新世代全順Pro,新車增加了ADAS高級駕駛輔助功能、ESP9.3電子穩定系統、多功能方向盤、自動變速箱等配置,且外觀內飾經過了全新設計,喜歡這款底盤的朋友可以再等等。
●奔馳Sprinter底盤
奔馳Sprinter底盤屬于高端底盤,分為3噸級后單胎和5噸級后雙胎兩種底盤,其中5噸級后雙胎底盤承載能力相對較強。奔馳Sprinter主流配備3.5V6汽油發動機,匹配5AT自動變速箱,操作便利性相對較強。另有少許版本搭載2.1T柴油及3.0T柴油發動機版本,可滿足喜歡柴油車的用戶需求。安全系統方面標配ESP電子穩定系統,可提升穩定性及行駛安全性。
▲上圖為雅升奔馳524房車
需要注意的是,目前奔馳Sprinter底盤已處于停產狀態,目前僅有部分品牌擁有少許現車。奔馳Sprinter已在海外推出了第五代產品,但國內尚未引進第五代Sprinter底盤車,目前只有原裝進口B型房車。
●菲亞特Ducato底盤
菲亞特Ducato底盤是歐洲房車非常流行的底盤,目前基于菲亞特Ducato底盤打造的房車均為原裝進口整車,整車重量符合歐洲規定的3.5噸以下,因此即便是使用后單胎也能滿足載重需求。同時,菲亞特Ducato提供房車專用底盤、ESP電子穩定系統等配置,整體穩定性、安全性均相對優異。
▲上圖為BlucampLucky511房車
需要注意的是,歐洲房車以燃氣能源為主導,冰箱、爐灶、烤箱等均可使用燃氣能源。同時,歐洲房車營地非常發達,因此,歐洲房車一般并不會配備電池及逆變器,電路配置方面不符合國內國情,需要后期加裝。另外,優于基于菲亞特Ducato底盤打造的房車均為原裝進口整車,因此價格相對高昂。
總結:我們都知道房車旅行中很大一部分時間都在路上,而底盤會決定整車的行駛質感,因此底盤的選擇同上裝一樣重要。而在國內房車尚未高度普及之前,房車底盤很難像歐洲國家那樣統一;但每一款底盤都有其獨有的特點和存在的意義,因此,大家在購買房車之前,一定要根據自己的需要去選擇。
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豐田海獅出越野房車了!2.7L汽油+全時四驅,住4人有衛生間
大家好我是桃子君,今天給大家介紹的這款房車著實有點意思,外觀上看起來就是一輛升高底盤并且帶有越野套件的豐田海獅,但是它其實有個新名字叫做“豐田海獅超級龍”,是不是聽起來就很霸氣,其實它現在就是一款外觀相當拉風的越野房車,可以滿足不走“尋常路”的車友的需求,一路帶你翻山越嶺,我們一起來看看到底如何吧!這款房車長寬高分別為5700*2000*2800mm,相對于普通的豐田海獅來說底盤進行了升高,并且換裝了17英寸越野寬胎,車尾帶有爬梯,車頂有行李架,可以放置旅行中的一切物資。
整車為黑色車身,車廂采用隱私玻璃設計,雖然是輛輕客,但是經過改裝外觀看上去就很拉風,更加適合年輕人使用。
這是一款全時四驅的車型,并且帶有后橋差速鎖,可以在越野過程中更好的脫困。
前臉處配有防撞梁,并且還帶有LED照明燈,符合越野車的身份。
接下來我們進入駕駛室看看,這是一款日本的房車,因此是右舵設計與我國車型剛好相反;在動力系統方面搭載2.7L汽油發動機,匹配6AT自動擋變速箱,配有全時四驅功能,最大功率達到160Ps。
進入駕駛室來看一下,駕駛室其實與后車廂并不相通,被后方的3人沙發座椅分隔開了,在駕駛室上方還配備一臺可翻折的液晶電視供觀看。這款房車內部可以滿足7人同時乘坐,在夜晚休息的時候可以睡下兩大兩小。
在行駛過程中,除了駕駛室內可以乘坐2人以外,后方生活區的沙發座椅可以同時乘坐5個人,對側也就是車門一側還配有廚房操作臺供使用。
沙發座椅中間的餐桌是可以拆卸的,不使用的時候收起,使得空間更加寬敞。
廚房操作臺上配有內嵌式的40L冰箱和洗手池,車內配有兩個可拆卸的17L的水箱供日常使用,在操作臺的下方還配有一臺微波爐可以制作簡餐。
在沙發座椅后方還有一個儲物的區域,我們一起來看一下。
來到車尾,這款房車還設計了一個封閉式衛生間的位置,這在日本豐田海獅房車上比較少見,雖然從上看內部還沒有配備衛生間設施,后期車友可以根據自己的需求進行選擇,不過能有衛生間的空間確實能滿足一部分朋友的需求了。
衛生間旁邊帶有床鋪翻板,如果不使用的時候可以收起,這樣的話車內儲物空間也很寬敞。可以放置不少的大件行李。
當夜晚需要休息的時候把沙發放平,加上車尾的翻板,車內可以說就能變成一張大通鋪了。
兩個小孩可以睡在前方沙發座椅的位置,大人可以睡在后方互不打擾,這樣的話帶著一家人去越野也能有地方睡。
這款豐田海獅越野房車,內部配有獨立的廚衛空間還是比較難得的,電力系統比較低配有1500W逆變器和100A生活電瓶,車內最多可以睡下2大2小,如果單純的作為一輛越野車,外部裝置和動力系統完全可以滿足使用,同時車內還能乘坐7個人!一車多用的房車更加符合車友的使用需求,特別是上班族,不過約60萬元左右的價格確實也不便宜了,大家覺得怎么樣呢?
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28.88萬起售,三款不同底盤的房車都配4驅系統,你更喜歡哪款?
Hello大家好,這里是房車情報。瑞雪兆豐年,新年北方第一場雪準時到貨。一方面為大家帶來了美麗的雪景,另一方面因為路面濕滑造成的交通事故也比比皆是。除了自身駕駛的問題,車輛的基本素質也有關系。在冰雪路況下四驅車型更有優勢,對于身形較大的房車更是如此。小編統計了三款由四驅底盤打造的房車,馬上逐一介紹給各位。第一款:凌揚皮卡房車
這款房車采用大通T60皮卡底盤打造而來,方正的造型很有辨識度。整車外部尺寸為:5940*2200*2980mm,軸距為3095mm,可以上藍牌C本就能開。動力系統方面搭載一臺3.0L柴油發動機,匹配自動變速箱,最大功率130kW,最高車速可達175km/h,配備有分時四驅系統。
車廂內的布局很有特色。通過車尾的艙門進入車內,首先是廚衛區域。中部會客區采用對卡座和側置三人沙發的設計,卡座采用乘用車座椅,配備安全帶長途乘坐舒適。側向沙發可折疊變床,供一人睡臥休息。而駕駛室上方的雙人額頭床尺寸寬大,足以容納兩名成年人睡臥。
整車水電配置有:100升清水箱,70升灰水箱,3000W逆變器,250AH磷酸鐵鋰電池,400W太陽能板等,國五自動版售價29.8萬元,國六自動版售價32.8萬元。
第二款:覽眾皮卡房車
本車底盤是由長城風駿C7皮卡為基礎研發的,作為軸距加長和后輪距加寬的房車專用底盤,有不少先天優勢。車輛外部尺寸為:5970*2065*3050mm,車尾的大容量貫通式儲物倉非常實用。整車動力系統為2.0T柴油渦輪增壓發動機,匹配6擋手動變速箱,配備來自博格華納的四驅系統。
內飾部分,淺色系的配色相比硬派的外觀溫馨很多。額頭床尺寸達到了1900*1750mm,兩人休息也不會擁擠。對卡座沙發尺寸偏窄,雖然配備安全帶,固定的坐墊也不適合長時間乘坐。好在收起折疊桌板可以拼床,尺寸為1700*900mm,可以供兒童使用。分置左右的廚衛區域后方還有一張1900*650mm的橫置床鋪,一名成年人使用沒有問題。
整車水電配置有:凈水箱100L、灰水箱30L,2000W逆變器和120Ah鉛酸電瓶等。這款滿足國六B排放的C7-A房車售價28.88萬元,另外同樣滿足國六排放的C4與C5車型為汽油版車型,可上京藍牌。
第三款:尋星皮卡房車
這款由五十鈴D-max底盤設計開發的房車特點十分鮮明,全車接近90%都采用進口電氣及原材料制造而成,保證了出色的品質。車輛的長寬高為:5850*2120*3020(mm),可上藍牌,C本即可駕駛。動力系統為動力系統采用3.0T柴油發動機匹配6擋手自一體變速箱,配合后橋伊頓限滑差速鎖,具備低速四驅功能。整車核載5人,采用前2后3的五座布局。
額頭艙可65°開合的升頂設計,為車內帶去更多空間。由于不考慮乘坐問題,額頭床兩米大床后布置了橫向的對卡座沙發。游艇級升降桌降下后也是一張臨時床鋪,滿足一名兒童休息使用。廚衛設施豐富,滿足日常生活所需。
整車水電配置有:140L凈水箱,智能進口水泵,特魯馬5L熱水器;3000W逆變器,480Ah鋰電池,太陽能電池板,偉巴斯特燃油加熱系統等。洲際版售價43.98萬元,基準版售價40.68萬元。
這三款房車都具備四驅模式,可以通過更多復雜路況。如果作為新年心愿,大家會選擇哪一款呢?
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中國十大房車品牌大全
國產房車品牌現在知名的有,宇通,大通,亞特,瑞弗,朗宸等。中國房車行業起步較晚,從15年幾個大品牌建廠至今也才走過8年的時間,比起歐美房車行業,尤其德國房車行業近百年的歷史,還有一定差距。而其中又因為中國初入行業的門檻低,導致房車行業長期處于良莠不齊的情況。 世界優秀的房車產品進口到國內也多數是歐洲品牌。但因為進口產品的價格昂貴,使得國內房車愛好者大多數望而卻步。 因此挑選房車,尤其是挑選一臺品質和工藝上乘的德系房車就成了很多房車愛好者的夢想。
首先就是看房車工廠的實力,盡量挑選銷量靠前,有合資背景的品牌。這些品牌往往技術可靠,實力過硬,有優良的產品品質和強大的售后保障。其次看房車的品質。比如箱體版是什么材質,上裝家具板是不是進口,是不是房車專用。水路系統是不是進口水管,打膠和螺絲是不是進口等,都直接影響房車的品質和環保。還有看房車的整備質量。優秀的產品一定是輕量化的,尤其是在公里上運行的房車。更輕的質量意味著更先進的工藝和更好的操控性安全性。
最后要和自己的實際使用相結合。房車分B型,C型,T型房車等等。根據家庭成員及個人的愛好選擇不同的車型尤為重要。B型通過性好,操控靈活,但內部空間較小,改裝空間也不大,不適合長途旅行。C型房車車內空間大,也可安裝更多的設備和大容量水箱,很適合長途出游,缺點是車體較高,風阻很大,操控不靈活。T型房車介于兩者之間,兼具良好的通過性操控性和較大的改裝和生活空間。作為中國中德合資品牌,海姆朗宸就很好地將德國技術和中國制造結合起來,打造出老百姓消費得起的德系品質房車。全車采用的房車專用進口配件,大到家具板材,小到螺絲釘和用膠,都是進口。及能保證品質,又能滿足房車環保和輕量化的要求。海姆集團也是全歐洲大的房車生產集團。旗下多款房車給也曾經以進口的方式引進到國內,如德福,賓士頓,艾瑞巴等高端房車。也給消費者留下了美好的回憶和印象。所以挑選德系房車,首選就是海姆朗宸。該品牌擁有同行業環保的板材,輕量化的整備質量,可以說是中高端房車的領軍品牌。
海姆朗宸是國內一家中德合資專業房車生產企業。旗下主打產品有現在國內市場主流的各種車型,自行式C型和T型房車,5-7米可上路拖掛房車等。源自德國品質工藝,秉承德系品質,業內環保,輕量化上裝的特點,打造出國人買得起的德系房車。
什么是C型房車?什么是B型房車?B型C型房車區別?
C型房車使汽車適應了生活的需要,從而失去了汽車的一些特點,突出了生活的舒適性和寬敞性。B型房車更像是一輛小型貨車大部分都是從商務車或者輕客換過來的,有烹飪、休息和衛浴配件。C型房車有大額頭或小額頭。
首款大通T70房車實拍!2.0T+6AT四驅強悍,還能玩麻將
Hello,大家好!說到皮卡房車,相信不少朋友首先會想到的就是基于長城風駿皮卡打造的C型房車,但隨著近幾年上汽大通在皮卡領域的發力,曾經的大通T60也被不少廠家打造成房車,并且還取得了不錯的市場口碑。但是今天,我們要介紹的這款車型,是上汽大通原廠基于最新的皮卡產品T70打造的一款C型房車,至于它的表現如何?一起來看看吧~
作為一款基于皮卡打造的房車,新車在整體造型方面與主流車型保持較為相似的造型設計,第一眼看上去并不會覺得很驚艷,但卻還會有幾分喜歡。
這可能和車身所使用的這種比較清新淡雅的涂裝有一定關系,畢竟是原廠出品,從感官上就要比一些小廠更有質感,車身尺寸表現也是中規中矩,長寬高分別為5925*2060*2950mm,比起那些依維柯C型房車來說,屬于比較修長的,日常駕駛比較輕巧靈活。
另外車頭在細節上的調整,也讓整車看起來更有氣勢,尺寸更大的進氣格柵搭配上MAXUS的品牌標識,不僅提升了整車的辨識度,同時也顯得比較有性格。
動力方面,這款車搭載的是一臺上汽Π系列2.0T柴油發動機,最大功率120kW,最大扭矩達到了375N·m,在動力數據方面已經達到了同類型底盤中一個較高的水準,在加上一臺6AT變速箱,更提升整車的駕駛舒適性和便利性。同時這款車還配備了一套分時四驅系統,能夠根據路況在高速兩驅、高速四驅以及低速四驅中切換,還可以選裝后橋差速器鎖,提高在復雜路況下的脫困能力。
進入車廂內部,可以看到得益于整車所使用的單排駕駛室設計,生活區的空間還是比較充裕的,車廂內所采用的布局方式也不是首次出現,但在一些細節上還是有一定提升的。
車尾部的U型沙發能夠滿足一家人坐在這里休息,比較有意思的是,兩個正向座椅還采用的是乘用車座椅,除了三點式安全帶以外,兩個座椅中部還有一個隱藏式水杯架,這點和傳統5座家用車的第二排座椅如出一轍,在房車里這樣的設計真心不多見。
U型沙發中部設置的不是普通的餐桌,而是一張自動麻將桌,對于川渝地區的車友來說,隨時隨地“搓兩圈”也不是不可能的,位于外側的座椅隱藏在一側的櫥柜中,使用時抽出即可。
位于沙發上方提供了一組儲物吊柜,便于在這里存放一些隨身背包之類的物品,拿取都挺方便,吊柜在細節上的處理也挺細膩,彰顯了大廠品質。
車內的廚房區域位于車廂側門旁,這里提供了洗菜池、冰箱等常規設施,如果想要煎炒烹炸的話,建議還是在車外操作。
車內衛生間位于駕駛室后方,內部空間挺大,提供了盒式馬桶、淋浴、洗手池等設施,搭配上100L凈水箱以及熱水系統能夠滿足日常的洗漱。
位于駕駛室頂部是車內的一張額頭床,尺寸表現中規中矩,睡下2名成年沒有問題,在床的外側還提供了扶手,可以防止人員跌落,不過總覺得這個扶手看起來有些別扭,建議后期還是改成網兜更好些。
總的來說,這款新車的到來,彌補了大通原廠房車在皮卡類房車的缺失,相信憑借T60以及T70積累的良好口碑,這款全新房車產品,未來也會得到市場的認可。目前官方還未公布這款新車的售價,大家覺得在怎樣的一個區間更合理呢?
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