B型房車種類眾多 不同類型之間到底有何差異?
自行式B型房車一直以來以外觀低調、駕駛靈活、售價親民等特點備受關注,目前B型房車可選擇的底盤非常多,有諸如上汽大通MAXUSV80、上汽大通MAXUSV90、依維柯歐勝、福特新世代全順、東風御風、江淮星銳一類的傳統輕客底盤,也有諸如金杯海獅、福田風景G9、福特新全順一類的小型輕客底盤,更有諸如金旅考斯特、五菱S系列、中通LK6601系列一類的中巴底盤。由于B型房車種類眾多,我們暫不一一贅述,本文僅針對常見B型房車種類特點進行分析。●車身長度決定生活空間
▲上圖為宇通B313房車
▲上圖為衛航依維柯歐勝短軸房車
B型房車主流長度涵蓋4.85m-5.99m之間,短軸底盤車身長度一般在4.85m-5.15m左右,上汽MAXUSV80、上汽MAXUSV90、東風御風、依維柯歐勝等底盤均有此類車型,其主要特點是車輛靈活性非常強,操作難度低、可以很好的在城市中穿梭,且一般標準車位即可停放。同時,得益于短軸車身的設計,此類房車的重量相對不會太高,加速性能、制動性能和燃油經濟性都會相對較好。
▲上圖為順旅短軸蜂巢房車
▲上圖為齊星星運版房車
但是,短軸房車也有著非常明顯的缺點:囿于車身長度的限制,這類房車的車內空間相對緊湊,且無法做出明確的區域劃分,一般都會出現功能區域相疊加的情況。同時,車內空間相對較小也會使人產生一定的壓抑感,不適合長途旅行。有些廠家為了減少短軸房車的壓抑感,會采用升降頂+后縱床的形式增加車內的通透感,但同樣無法避免功能區域相疊加的問題。譬如采用此類設計的齊星星運版房車,后縱床與會客區沙發共用空間,睡覺時必須要將會客區座椅靠背放平。
▲上圖為瑞弗啟界R500房車
▲上圖為福客特黑騎士房車
中軸底盤車身長度一般在5.3m-5.4m之間,目前主流廠商一般會基于福特新全順中軸中頂底盤打造。此類房車同樣具備車輛靈活性非常強,操作難度低、可以很好的在城市中穿梭,且一般標準車位即可停放等特點,同時車內空間表現會略優于短軸房車,可以在一定程度上做出比較明確的車內區域劃分。
▲上圖為瑞弗啟界R500房車
▲上圖為齊星新全順B型房車
但這個尺寸的房車底盤可選擇面相對較窄,目前大多數廠家都是基于福特新全順這一款底盤改裝房車;另外,此類房車的車身整體長度仍然相對較短,如果采用后橫床布局,一般車尾床會采用單人床設計或者將雙人床進行異形處理。倘若采用后縱床布局,車尾床同樣會與會客區座椅產生一定的干涉。
▲上圖為七狼大通V80長軸房車
▲上圖為途酷新世代酷旅版房車
長軸底盤一般對應車身尺寸為5.5m-5.7m,依維柯歐勝、上汽大通MAXUSV80、上汽大通MAXUSV90、福特新世代全順等常見底盤都有對應長度的車型。此類房車的空間相對較大,可以獲得更好的生活空間,且車內區域可以做出比較明確的劃分。另外,長軸底盤房車的車內布局也可以做到更加多樣化,為用戶提供更豐富的選擇空間。
▲上圖為愛旅途大通B型君享版房車
▲上圖為途酷新世代酷旅版房車
不過,由于整車長度、軸距略長,過彎時轉向半徑比較大,相對于短軸和中軸房車而言,操控便利性和駕駛靈活性有一定降低。同時,受車身長度影響,此類房車在部分城市停車便利性有一定限制。另外,此類房車的車身高度一般都在2.7m-2.9m左右,國內有部分鄉村道路限高桿高度在2.5m左右,出行時需要合理規劃路線。
▲上圖為景宴棲594房車
▲上圖為順旅S880房車
此外,B型房車中還有一部分車身長度在5.9m-6m之間的加長軸房車,上汽大通MAXUSV80、上汽大通MAXUSV90、依維柯歐勝、東風御風等車型都有對應長度的車型。此類房車可以說是在法規允許范圍內,將空間利用到了極致。更長的車身可以用于增加車尾床、衛生間或會客區的空間,從而營造出更舒適的車內生活環境。
上圖為上汽大通MAXUSRV90B房車
▲上圖為景宴棲599房車
需要注意的是,此類房車的整車長度、軸距均與C型房車相差無幾,僅寬度和高度小于C型房車,靈活性的優勢相對不明顯。同時,保溫性能和車內空間均不及C型房車,在空間上處于一種相對尷尬的存在。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
基于短頭輕客打造的C型房車樣式眾多 底盤如何選?
今天我們再來聊了短頭輕客房車底盤怎么選。目前,短頭輕客房車底盤基本處于被南京依維柯歐勝、進口依維柯NewDaily、上汽大通MAXUSV80、上汽大通MAXUSV90底盤、江鈴福特新世代全順、江鈴福特新全順、菲亞特Ducato底盤、奔馳Sprinter底盤“平分天下”狀態。當然,還有諸如江鈴特順、東風御風、道奇RAM等底盤,這幾款底盤由于并不屬于常見底盤,本文中暫不討論。常見的六款底盤各有千秋,接下來小編就來說說它們的區別。●依維柯歐勝底盤
▲上圖為依維柯歐勝二類底盤
依維柯歐勝底盤是國內房車底盤中最常見的底盤之一。其價格相對適中,動力系統方面采用3.0T+8AT組合;同時,依維柯歐勝還是目前短頭輕客底盤中唯一采用非承載式車身,配有非常粗壯的大梁,承載能力優于同類輕客底盤。另外,依維柯歐勝底盤大梁兩側、中部均有相對充裕的空間,且大梁還配有多個孔洞,便于后期加裝水箱、生活區蓄電池等配置。并且,依維柯原廠提供一款代號為C45-33的房車專用底盤,后橋經過加寬處理,并提供后少片鋼板彈簧懸架、后空氣懸架的選裝。因此,可以說依維柯歐勝底盤無論是動力、承載能力,還是穩定性,都會明顯優于其它底盤。
▲上圖為拓銳斯特歐暢版房車
▲上圖為工信部第337批公告的依維柯歐勝國六申報信息
但可惜的是,目前依維柯歐勝僅2.3T+5MT組合擁有國六版本,3.0T+8AT組合沒有國六版本,暫時不能滿足全國上牌需求。不過,在工信部第337批公告中,已經有了依維柯歐勝3.0T國六版本的信息,預計過段時間就會上市,喜歡依維柯底盤房車的朋友可以再等一等。另外,非承載式車身的大梁也會增加整車重量,一般基于依維柯底盤打造的房車會略重于同類底盤打造的房車。
●進口依維柯NewDaily底盤
▲上圖為進口依維柯NewDaily二類底盤
進口依維柯NewDaily二類底盤,在“繼承”依維柯歐勝所有優勢的同時,還提供目前所有短頭輕客中承載能力最強的底盤——6.5噸底盤。同時,進口依維柯NewDaily目前擁有國五底盤和國六底盤兩種選擇,除限制柴油車上牌城市外,其余城市均可上牌。除此之外,進口依維柯NewDaily底盤還配有L2級自動駕駛輔助系統,進一步提升了操作便利性。
當然,進口依維柯NewDaily的劣勢也同樣明顯——原裝進口的身份使其價格相對高昂。同時,進口依維柯NewDaily底盤同樣存在非承載式車身增加重量這一問題。
●上汽大通MAXUSV80底盤
▲上圖為上汽大通MAXUSRV80房車
在目前的短頭輕客底盤中,上汽大通MAXUSV80底盤的價格相對親民,且底盤配置方面均相對齊全,配有博世9.1ESP電子穩定系統、雙安全氣囊、自動變速箱等,行車安全性和便利性均有所保障。并且上汽MAXUSV80底盤已換裝了滿足國六排放標準的上汽“π”2.0T發動機,可滿足大部分城市的上牌需求。另外,上汽大通MAXUSV80的駕駛室相對較低,在保證同樣額頭床縱向空間的同時,可以將整車高度進一步降低。譬如,上汽大通MAXUS原廠所生產的RV80房車,高度僅3.05米,與依維柯底盤中額頭房車的車身高度相當。
▲上圖為新星通途T600房車
但需要注意的是上汽MAXUSV80底盤為前輪驅動;我們都知道房車主要重量均集中在后半部分,行駛過程中對后輪的壓力會大于前輪,前輪驅動在爬坡時會顯得“心有余而力不足”。另外,從上圖可以看到,但上汽MAXUSV80底盤采用后單胎設計,承載能力相對較弱,因此我們很少能看見基于上汽MAXUSV80底盤打造的帶拓展艙的房車,即便是帶拓展艙的上汽MAXUSV80底盤房車,拓展艙尺寸也會小于基于依維柯歐勝打造的拓展房車。除此之外,上汽大通MAXUSV80底盤的自動檔版本配備的是AMT變速箱,在實際駕駛感受方面與AT變速箱存在一定的差距。
上汽大通MAXUS全新的V90底盤最近也在房車圈開始逐步火熱,V90底盤的優勢是相比V80底盤而言,變速箱從AMT自動擋換成了AT自動擋;而且還是后驅后雙胎設計,解決了V80承重能力不足、爬坡費力的問題。同時,上汽大通MAXUSV90底盤還是目前國產輕客中唯一提供ADAS高級駕駛輔助系統的車型,大幅提升了行車安全性。
▲上圖為羅曼特斯T50房車
不過需要注意的是,由于上汽大通MAXUSV90是最新款的底盤,目前除上汽大通MAXUS原廠房車、亞特房車、羅曼特斯房車推出了基于上汽大通MAXUSV90底盤打造的C型房車,用戶的選擇面相對較小。另外,由于上汽大通MAXUSV90底盤是目前最新推出的底盤,二級市場的配件尚未完善,后續的維修便利性、維修等待時長、維修成本方面均存在一定不足。
●福特新全順底盤
福特新全順底盤是基于MPV底盤改進而來的輕客底盤,與福特途睿歐同平臺共線生產且兩款車底盤代號均為V362,因此整體舒適性相對較強。同時,福特新全順底盤價格相對較為親民,且底盤配置方面均相對齊全,配有博世9.1ESP電子穩定系統、雙安全氣囊、自動變速箱等,行車安全性和便利性均有所保障。此外,新全順底盤目前已滿足國六排放標準,且提供2.0T汽油和2.0T柴油兩種動力,可滿足全國上牌需求。
▲上圖為拓銳斯特銳典版房車
需要注意到是,福特新全順底盤采用后單胎設計,承載能力相對較弱。同時,新全順底盤同樣采用前輪驅動;我們都知道房車主要重量均集中在后半部分,行駛過程中對后輪的壓力會大于前輪,前輪驅動在爬坡時會顯得“心有余而力不足”。
●福特新世代全順底盤
▲上圖為飛翔巡疆者暢游版房車
新世代全順底盤同樣是自行式C型房車中比較常見的一款底盤,從2008年上市至今已在國內征戰多年,其優勢在于價格適中、皮實耐用、維修方便等。另外,福特新世代全順底盤采用后雙胎設計,承載能力相對較強。
▲上圖為巨威阿瑞斯4600房車
新世代全順底盤由于比較早進入國內,內飾設計相對老氣,且功能性不及大通或依維柯底盤。另外,新世代全順底盤僅提供手動變速箱,且全系未配備ESP電子穩定系統,在行車便利性和安全性方面相對薄弱。不過,在今年北京車展上,江鈴福特已經帶來了全新改款的新世代全順Pro,新車增加了ADAS高級駕駛輔助功能、ESP9.3電子穩定系統、多功能方向盤、自動變速箱等配置,且外觀內飾經過了全新設計,喜歡這款底盤的朋友可以再等等。
●奔馳Sprinter底盤
奔馳Sprinter底盤屬于高端底盤,分為3噸級后單胎和5噸級后雙胎兩種底盤,其中5噸級后雙胎底盤承載能力相對較強。奔馳Sprinter主流配備3.5V6汽油發動機,匹配5AT自動變速箱,操作便利性相對較強。另有少許版本搭載2.1T柴油及3.0T柴油發動機版本,可滿足喜歡柴油車的用戶需求。安全系統方面標配ESP電子穩定系統,可提升穩定性及行駛安全性。
▲上圖為雅升奔馳524房車
需要注意的是,目前奔馳Sprinter底盤已處于停產狀態,目前僅有部分品牌擁有少許現車。奔馳Sprinter已在海外推出了第五代產品,但國內尚未引進第五代Sprinter底盤車,目前只有原裝進口B型房車。
●菲亞特Ducato底盤
菲亞特Ducato底盤是歐洲房車非常流行的底盤,目前基于菲亞特Ducato底盤打造的房車均為原裝進口整車,整車重量符合歐洲規定的3.5噸以下,因此即便是使用后單胎也能滿足載重需求。同時,菲亞特Ducato提供房車專用底盤、ESP電子穩定系統等配置,整體穩定性、安全性均相對優異。
▲上圖為BlucampLucky511房車
需要注意的是,歐洲房車以燃氣能源為主導,冰箱、爐灶、烤箱等均可使用燃氣能源。同時,歐洲房車營地非常發達,因此,歐洲房車一般并不會配備電池及逆變器,電路配置方面不符合國內國情,需要后期加裝。另外,優于基于菲亞特Ducato底盤打造的房車均為原裝進口整車,因此價格相對高昂。
總結:我們都知道房車旅行中很大一部分時間都在路上,而底盤會決定整車的行駛質感,因此底盤的選擇同上裝一樣重要。而在國內房車尚未高度普及之前,房車底盤很難像歐洲國家那樣統一;但每一款底盤都有其獨有的特點和存在的意義,因此,大家在購買房車之前,一定要根據自己的需要去選擇。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
江鈴特順和上汽大通V80哪個好?
同為輕型客車,江鈴特順和上汽大通MAXUSV80總少不了被拿來比較。面對這兩款車型哪個好的話題,不同的人可能會有不同的看法。不過,個人的看法可不能算數,我們還是要從動力、配置、空間、駕駛體驗等方面來進行對比。那么,這兩款車型PK下來,到底誰更值得我們選擇呢?
江鈴特順和上汽大通MAXUSV80哪個好?比比這幾點
對比動力與油耗
從動力和油耗來看,上汽大通MAXUSV80搭載的是2.0T上汽π發動機,最大功率為93kW,峰值扭矩為320N·m,它的變速箱有6MT/6AMT兩種選擇,不過大多數用戶更喜歡進檔平穩順滑、操作輕松便捷的自動擋版本,更符合當下人們的開車需求。此外,最讓人驚喜的是它的超低能耗,這款輕客運用了2000bar高壓共軌燃油噴射系統,百公里綜合油耗約在7.5L,且符合國六b標準,相比同級別其它發動機油耗更低,燃油經濟性非常高。
而江鈴特順雖然擁有2.8L的排量,但動力方面卻不存在什么優勢,最大功率僅為85kW,峰值扭矩為285N·m。同時,上汽大通MAXUSV80的油耗更低,相比之下,同樣行駛8萬公里,上汽大通MAXUSV80每年能節省約10000元。
對比駕駛輔助配置
從駕駛輔助配置看,上汽大通MAXUSV80具有的ESP9.1電子穩定輔助系統、雙軸平衡系統和雙獨立冷卻循環、VDC行駛動態控制系統等配置,能很好地保證車輛的平穩駕駛,結合MIRA底盤調校、多功能方向盤、空氣懸掛技術等設計,用戶駕駛時的舒適度也能進一步得到提升。除此之外,這款車型還配備了蜘蛛智選,安全娛樂兩不誤,出行更便捷。
對比車內空間
與江鈴特順相比,上汽大通MAXUSV80的車內空間顯然更加寬闊。長寬高分別為4950x1998x2345mm,軸距為3100mm,車內空間非常充裕,即使人在車內也可以站直身體。其內車廂容量高達至11.4m,車內空間利用率比同類產品高19%,遠勝過江鈴特順的空間利用率。而且這款車型還有多達15種座椅組合方式,能讓車內空間更為靈活,可以讓用戶自由活動,這也是一個優勢所在。最后結合價格來看,V80的性價比也非常高,在入門級輕客中確實表現十分出色。
雖然上汽大通MAXUSV80對比江鈴特順有著不小的優勢,但作為一款入門級輕客,這款車型也不能讓每個人都感到滿意。想要選擇中端或高端的輕型客車,也可以了解一下上汽大通MAXUS旗下面向中端市場的V80PLUS和面向高端市場的V90,相信多樣的選擇總能讓大家遇到滿意的車型。
@2019
又一新款房車來襲 旌航上汽大通V80帶拓展的C型房車
今天為大家介紹一款于基于上汽大通MAXUSV80底盤打造的帶拓展的C型房車,是來自旌航房車2020新款打造的房車。作為目前在國內C型房車以依維柯歐勝底盤為主打的房車市場來說,這款基于大通V80底盤打造的C型房車應該有很大的價格優勢。那么先讓我們來看看這款大通V80房車是款怎樣的房車吧!
對于經常了解房車的車友來說,看到這款房車的額頭造型是不是覺得很熟悉呢,旌航房車夢想系列的同樣額頭造型。整車廂體外觀為純白色,搭配冷色調的黑藍相間車身貼花,顯得凌冽而又時尚。
整車外觀尺寸為5990×2200×3150mm,外觀方面配有房車上常見的遮陽棚、電動踏板、加水口、市電接口、儲物艙門等,從配置不多的方面可以看出,這款房車應該是以價格為主打的房車車款。
上汽大通V80由于其底盤結構和動力系統的原因,一般很少會有帶拓展的房車,所以旌航房車這款大通MX-V帶左側拓展的房車算是少有的房車車款,是一大亮點。
底盤采用新款大通V80打造,駕駛室中控臺保持原車樣式,主副駕駛做了與車內飾同色的包覆,非常有檔次感;動力系統方面搭載的是2.0T柴油渦輪增壓發動機,額定功率100kW,最大扭矩330N·m,匹配6速AMT自動變速箱,前置前驅,后單輪,整車荷載6人,上藍牌,C照即可駕駛。
駕駛室的后面是車內生活區域,通過下面的房車內飾實拍,可以看出整車采用的新布局:額頭雙人床+側拓展對向卡座+后縱置床,內飾配色方面依舊沿襲旌航房車特點,原木色內飾板+超纖皮革包覆+暖色內飾燈,給人溫馨、舒適感。
對象卡座電動側拓展后,增加了房車內客廳活動空間;卡座上方配有房車外推窗,增加車內的透光性和通風型,可以隨時欣賞窗外風景;上面多組吊柜方便日常拿取物品。
在卡座的后面上方是一組大尺寸儲物柜,下面是多美達80L車載冰箱,滿足日常生活的簡單使用。
客廳右側的車內廚房區域配置也比較簡單,配有洗水池、立體式水龍頭、多組儲物柜、220V插座、房車外推窗等,可以滿足日常簡單的使用需求。房車中門上面是車內集成控制面板+電量控制器等。
在廚房區域的隔壁是車尾部的縱置床鋪設計,小側拓展后可變成雙人臥鋪空間;臥室的上面是多足吊柜,增加了車內的儲物空間;大尺寸的房車外推窗(帶有防蚊簾和隱私簾)為臥室提供了很好通風性和透光效果,還提供了閱讀燈、開關、充電接口等便利性設備。
最后是車內的衛浴區域,是旌航房車標準化的干濕一體式設計,配備獨立洗手池、獨立沐浴花灑柱、賽特福德可旋轉盒式座便器、換氣扇、毛巾架、儲物柜等。
上面提到過,這款旌航大通V80帶拓展房車應該是主打價格優勢,所以配置方面不會很高,據了解標準車在電路方面,配置的是100W太陽能電池板、120Ah膠體電池和3kW充電逆變一體;在水路系統方面,凈水箱為150L、灰水箱為70L;另外還配備了28L房車專用熱水器、多美達頂置駐車空調等。
目前這款房車廠家還沒有給出具體的銷售價格,您期待是多少呢?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
房車源頭廠家 江經理 優惠熱線：15391696081
