大通v90中軸中頂尺寸是多少?
大通V90中軸中頂車型的尺寸高度為1708mm。這款車型以其精準的尺寸設計,滿足了多種應用場景的需求。
作為上汽大通汽車有限公司的杰作,V90充分體現了歐洲汽車設計標準與節能環保理念的完美結合。在追求駕乘舒適性的同時,也注重車輛的實用性和多功能性。無論是移動商務、通勤旅游,還是城市物流、特殊行業專用,V90都能以出色的表現滿足各種需求。
大通V90不僅傳承了大通品牌“科技、信賴、進取”的核心價值,更在商用車領域樹立了新的標桿。其高度的尺寸設計,既保證了車內空間的寬敞舒適,又兼顧了車輛行駛的穩定性和安全性,使得V90成為商用車市場的佼佼者。
大通v80油箱多大容量
上汽大通MAXUS V80的油箱容量達到了80L。以2022款2.0T手動經典傲運通127PS中軸中頂6/7/8/9座大通V80為例,其車身長、寬、高分別為5490mm、1998mm、2345mm,搭載了2.0升渦輪增壓發動機,能夠輸出的最大功率為93kW,峰值扭矩則達到了320Nm(數據來源有駕官網)。
在日常駕駛中,關注油箱內剩余油量的多少是非常重要的。通常情況下,駕駛者可以通過車內的燃油表來進行讀數觀察,如果車輛沒有其他問題,燃油表的讀數應該能夠真實反映油箱內的油量情況。為了保證行駛的安全性和連續性,一般建議在燃油表剩余2格油時就進行加油,避免在行駛過程中出現油量耗盡的情況。
此外,在加油過程中,實際加油量可能會超過油箱的標定容積。這是因為汽車廠家在標定油箱容積時,通常是從油箱底部到安全界度的容積進行計算,而油箱口到安全界度之間還有一定的空間。這個空間的設計是為了確保在油品溫度升高的情況下,油箱內的油能夠膨脹而不至于溢出。因此,在加油時將油加至油箱口可能會導致實際加油量超過標定容積。
全面碾壓福特全順,上汽大通MAXUSV70真的這么強?
引言:角色多變,可以當MPV用的跨界車今年3月,新途V70正式上市,售價13.88萬元-20.16萬元。
緊隨其后的4月,江鈴福特推出了中期改款后的全順V362車型,售價14.38萬元-20.98萬元。
二者售價和定位近乎完全重合,也在10-20萬元市場展開了一場正面競爭。
那么新途V70究竟實力幾何,能否壓全順V362一頭呢?這期就來一場PK。
新途V70外觀更時尚,內飾智能化程度更高
現在各品牌家用新車在外觀設計上越來越卷,沒想到新途V70卷起了跨界風。
新途V70外觀采用展翼光域LED矩陣式大燈搭配膠囊霧燈,科技與美感并存,中網則采用了大量菱形組成的參數化風格,頗具科技感。
車身側面,新途V70采用了前低后高的階梯式錯層車窗,并配備了單側側滑門,整體造型頗具MPV風格。
尾部則是貫穿式“N”型LED尾燈,時尚與實用并存,整體設計頗具未來感。
相對而言,全順V362的設計雖然也跟上了時代的潮流,但多少有幾分過去面包車的感覺,在氣勢和檔次感上要略遜一籌。
而當進入車內,能夠發現新途V70內飾給出的驚喜同樣不少,其采用了MPV風格的內飾,中控12.3吋懸浮式大屏十分吸睛,而且新車搭載了智能車聯網系統,支持手機互聯、車機熱點共享功能,同時配備了智慧生態小程序塢,提供30+種車機版小程序,在車機智能程度上絲毫不遜當下主流的家用車型。
而全順V362的內飾雖然采用了時下流行的雙聯屏,但車聯網支持軟件少功能受限,而且內飾用料采用了很多硬質塑料,檔次感略顯不足。
值得注意的是,新途V70配備了L2+智能輔助駕駛系統以及電子手剎等乘用化配置,而全順V362只搭載了L2級智能駕駛輔助系統,以及較為傳統的手剎。
綜合靜態體驗來看,新途V70更像是當前時代的產物,而全順V362雖然上市更晚,但總歸是2016年上市的老款車型,顯然有些跟不上時代需求的步伐。
那么在硬實力層面,二者到底孰強孰弱呢?
硬實力PK,新途V70全面碾壓?
這里選取了兩款售價相近的車型進行對比,分別是新途V70 2.0T精英版手動長軸中頂和全順V362 2.0T柴油手動中軸中頂,售價分別為16.38萬元和16.58萬元。
可以看出面對全順V362,新途V70在尺寸上具有全面優勢,而尺寸的優勢也同樣體現在了內部空間上,新途V70車內最大容積9.4m3,滿足多用途、多場景出行需求,優勢十分明顯。
而且在座椅布局上,新途V70 2.0T精英版 手動長軸中頂提供了6/7座布局可選,而全順V362 2.0T柴油手動中軸中頂則只可選擇5/6座。
而在動力層面,新途V70的發動機最大功率和最大扭矩也略占優勢,動力相對更強,而且新途V70采用的是“中國心”十佳發動機的“上汽π”,而全順V362則是較為老舊的江鈴4D系列發動機。
而且值得注意的是,全順V362車型已經老舊過時,仍然采用5年前的制造工藝和車體材質,自動擋版本采用的變速箱也是上汽所研發。
在安全層面,新途V70底盤、車身結構技術更新,采用博世9.3 ESP,主被動安全全方位保障,出口歐盟等發達國家。而全順V362則源自2016年上市的車型,一直采用老舊的博世9.1ESP。
在配置上,以多功能版手動擋車型為例,能夠看出新途V70在配置上給出的誠意更足,很多實用配置都進行了標配,性價比明顯更高。
所以綜合以上來看,通過對比全順V362,可以看到新途V70不僅外觀更酷炫,智能化程度更高,而且在空間、動力以及配置上都更具明顯優勢,最重要的一點是,新途V70不斷與時俱進,在技術和設計上都有明顯升級,而全順V362除了換了“殼子”,整體技術水平似乎還停留在多年之前。
顯然,新途V70才是這一級別更加超值的選擇。
小結
值得注意的是,今年是上汽大通MAXUS成立12周年,同時在今年3月,上汽大通迎來了第100萬輛車下線,在其成長速度令人感嘆的同時,上汽大通在商用出行領域也進一步奠定了標桿級的地位。
作為一款全新跨界車型,新途V70的上市也寓意著上汽大通在多元化發展的新起點。僅是硬核產品力和超越同級的優勢,新途V70就已經能夠證明自己的硬實力。
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大通v80中軸中頂長寬高是多少?
大通V80中軸中頂車型的長寬高尺寸分別為長4900mm、寬1770mm、高1710mm。作為上汽大通汽車有限公司傾力打造的商用MPV,大通V80以歐洲汽車設計標準和節能環保前沿理念為基礎,結合舒適駕乘體驗,為消費者提供全方位的商用出行解決方案。適用于移動商務、通勤旅游以及城市物流和特殊行業專用等多種用途,大通V80展現了極高的適用性和靈活性。
大通V80的核心價值在于其完美地詮釋了MAXUS大通品牌“科技、信賴、進取”的理念,為國際級商用MPV樹立了標桿。通過采用先進的科技配置和可靠的品質保證,大通V80贏得了廣泛的信賴和認可,成為了商用MPV市場的佼佼者。同時,大通V80不斷進取,追求卓越,為消費者提供更加優質的產品和服務。
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