越野房車藍(lán)牌
提起越野房車，很多人會立刻想到那些龐大的底盤改裝車，給人以強烈的視覺沖擊。然而，提到國內(nèi)的越野房車，人們的印象就不那么深刻了。這款由我國自主研發(fā)的越野房車，性能上可與國際品牌相媲美，它不僅打破了國外品牌的壟斷，也為個性化的定制需求提供了可能。
曼思特，這個全新的品牌，推出的國內(nèi)首款中型越野房車，從設(shè)計到底盤，再到上裝，都是由國內(nèi)頂尖團(tuán)隊一手打造。它的出現(xiàn)，不僅提供了高性價比的選擇，更在4X4全驅(qū)越野房車領(lǐng)域樹立了新的標(biāo)桿。這款車型尺寸適中，車長控制在6米以內(nèi)，因此可以上藍(lán)牌，C本駕照的駕駛者也因此能夠駕馭這款大型房車。
外觀上，大量直線設(shè)計勾勒出車輛的硬朗線條，全黑涂裝更加凸顯其野性。車尾的兩個全尺寸備胎，備感強悍。車內(nèi)布局巧妙，駕駛室與生活艙無縫連接，客廳與駕駛室融為一體，增加了空間的通透感。同時，車內(nèi)家具齊全，布局合理，無論是廚房還是休息區(qū)，都體現(xiàn)了人性化的設(shè)計。
在舒適性方面，車輛采用了氣囊懸浮連接，有效過濾震動，提供了良好的乘坐體驗。全時四驅(qū)系統(tǒng)和多項越野配置，確保了車輛能夠應(yīng)對各種復(fù)雜地形。此外，車輛的防腐、防水、防剮蹭的裝甲涂料，以及太陽能電板和雙發(fā)電機等配置，都大大提升了車輛的實用性和便利性。
動力方面，搭載東風(fēng)康明斯6.7L發(fā)動機，最大輸出285馬力，最大扭矩1050牛米，足以應(yīng)對這臺13000KG的大家伙。而6AT手自一體變速箱，以及各種駕駛輔助功能，都是為了提升駕駛體驗和安全性。
總體來說，這款曼思特越野房車，不僅在性能上與國際品牌看齊，而且在設(shè)計和配置上，也展現(xiàn)出了國內(nèi)改裝車的實力。200萬的售價，對于追求高品質(zhì)越野生活的消費者來說，無疑是一個值得考慮的選擇。
藍(lán)牌越野房車能進(jìn)市區(qū)嗎
藍(lán)牌越野房車能進(jìn)市區(qū)。
基本上，自行房車可以進(jìn)入大多數(shù)城市的市區(qū)。除了數(shù)量有限的情況。首先，房車可以分為兩類：自行式和拖車式。自走式房車可分為自走式A型、B型和C型，拖車式房車可分為拖車A、拖車B、拖車C、拖車D、拖車別墅等。
自走式房車有一個可以自行啟動的汽車部分；拖車型只有一個“房子”，越野車等車輛需要連接牽引在前面。自行式房車，只要乘客在9座以下且長度小于6米，就可以掛藍(lán)卡。掛藍(lán)卡意味著暢通無阻，可以去任何地方。
拖車不管多大都會被預(yù)定。決定房車能否進(jìn)城的不是房車本身，而是拖拉機。首先，我們應(yīng)該知道皮卡被定義為輕型卡車。如果拖拉機是皮卡，不需要辦理其他手續(xù)。如果拖拉機屬于貨車，就要多走一個程序，那就是申請營運證。
C照就能開的大家伙 試駕曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車
每個男人心中都有一個越野夢；家永遠(yuǎn)是溫馨的港灣；蜀道難難于上青天。三句風(fēng)馬牛不相及的話，這是要表達(dá)什么呢？很簡單，駕駛一輛曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車，馳騁在坡陡彎急的叢林蜀道上，無懼山高路險，盡享家一般的舒適和溫馨……這是在經(jīng)歷了11月30日以“拓天下 越無限”為主題的曼恩越野房車成都試駕體驗之后，筆者真實的感受。
曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車
還是老規(guī)矩，試駕之前我們先來了解一下這款曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車。初次見面，大家很有可能也和我一樣，被這款高大威猛的大家伙給唬住，單方面認(rèn)為它是B照才能駕馭的越野房車。其實不然，它車身總長只有5995mm（不含尾部備胎架），剛好在總長6000mm的藍(lán)牌法規(guī)上限之內(nèi)，屬于C型房車，可上藍(lán)牌，C照即可輕松駕馭。車身寬2480mm，高3500mm，合規(guī)合法，上路無憂。
這款曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車看上去十分硬核，盡顯一股濃濃的男人范兒。底盤為德國曼恩TGM 4×4底盤，上裝為科莫多龍改裝品牌，霸氣的外觀、硬朗的線條打破了傳統(tǒng)房車的沉悶，宛如行走的巨蜥，英姿颯爽；人性化的細(xì)節(jié)設(shè)計，又像是暖男無微不至的寵愛。此外，分時四驅(qū)+三把差速鎖+四輪碟剎+排氣制動，使車輛上高山、爬大坡、制動停車都穩(wěn)健踏實。
生活區(qū)伸縮式三級登車踏板
生活區(qū)會客廳
生活區(qū)洗漱臺
房車后部生活區(qū)按部就班，滿足生活的各種功能應(yīng)有盡有，本文我們不做過多贅述，力求以試駕體驗和功能介紹為主。通過車輛外觀不難發(fā)現(xiàn)，該車外觀設(shè)計十分硬朗，整個前臉沒有過多瑣碎的裝飾，通體灰色涂裝視覺更顯雅致，經(jīng)久耐看。兩側(cè)大燈加裝了防護(hù)罩，可防止穿越叢林時車燈遭受刮蹭。底部設(shè)計了加強防護(hù)罩，可有效防止非鋪裝路面泥土沙石對底盤的刮蹭。
駕駛室附帶爬梯和防滾架
駕駛室側(cè)面帶登車爬梯，登踏穩(wěn)健；頂部設(shè)計了包裹式加強型防滾架，支架粗壯夯實，給人一種穩(wěn)穩(wěn)的踏實感。可不要小看這幾根籠罩在駕駛室上方及兩側(cè)的防滾支架，對于一輛常年爬山涉水的越野房車而言，關(guān)鍵的時候它是可以保命的。此外，車輛標(biāo)配ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持、轉(zhuǎn)彎輔助等功能，為整車智能化加碼。
車架兩側(cè)均進(jìn)行了裝甲防護(hù)，300L燃油箱、燃油濾清器、供電電瓶以及滿足國六排放的后處理器等均被保護(hù)其中，既可有效防止刮碰，還可起到一定的防盜作用。
365/65R22.5前輪
全車輪胎尺寸為前365/65R22.5，后385/65R22.5。這是硬派越野房車的專用輪胎，可切實提高底盤的離地間隙，增強車型通過性。同時，特殊的橡膠材質(zhì)超級耐磨，可從容應(yīng)對來自于各種非鋪裝路面的挑戰(zhàn)。
連續(xù)爬坡測試
動力配置方面，該車搭載了一臺滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的曼恩320馬力/235kW柴油發(fā)動機，可輸出1250N.m的最大扭矩，滿足各種復(fù)雜的爬山越野工況都不在話下。與發(fā)動機匹配的是德國MAN TipMatic?12 OD自動變速箱，變速箱頭擋速比小，起步動力足，十分適合山區(qū)越野工況。
四幅式多功能方向盤
電子手剎
多功能懷擋變速桿
簡單了解了車輛概況之后，是時候開車上路，體驗一把曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車的越野表現(xiàn)了。打開車門坐在該車的駕駛座，感覺一股濃濃的“被保護(hù)感”襲滿身心。無論是包裹性極佳的氣囊減震座椅、握感舒適的多功能方向盤、觸手可及的懷擋變速桿，還是粗獷奔放的中控臺布局和深色的內(nèi)飾風(fēng)格，處處寫滿了踏實。就連設(shè)計在中控臺上方偏左的電子手剎都是如此的大而便捷，與眾不同。
起步提速測試
啟動引擎，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)傳遞給駕駛者的是一種“有力而不狂躁”的低吼聲。踩住剎車，將懷擋變速桿置入“D”擋，系統(tǒng)默認(rèn)2擋。在并未手動釋放電子手剎的狀態(tài)下放開剎車，車輛紋絲未動。輕踩油門（稍稍加重），電子手剎自動釋放，車輛實現(xiàn)起步，沒有感覺到任何頓挫。
連續(xù)起伏路測試
進(jìn)入越野試駕場地，在安全員的指導(dǎo)下爬陡坡、過溝壑、穿越起伏路，曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車都如履平地，沒有感覺到絲毫吃力，變速箱擋位變換跟進(jìn)十分及時，手動介入也十分便捷。
低速爬坡測試
說實話，在來成都試駕這款越野房車之前筆者一直認(rèn)為，4×4越野房車的駕乘感受應(yīng)該就是與四驅(qū)硬派越野乘用車那個樣子，雖然動力強勁、能爬山涉水，但駕乘舒適性卻不敢恭維。然而，當(dāng)?shù)谝粋€坐上駕駛座啟動引擎出發(fā)后，這種想法真的是大錯特錯了。曼恩4×4越野房車采用空氣懸架，減震效果極佳。外面驚天動地，車?yán)锩嬉慌上楹停麄€測試過程十分從容。最令筆者感到驚喜的是，在各種極限的非鋪裝路面的越野過程中，座椅減震舒適至極，駕駛操控從容愜意，完全沒有出現(xiàn)印象中硬派越野那種顛簸抓狂的慌亂。
“S”形彎路測試體驗
“S”形彎路也是試駕測試需要進(jìn)行的，這種類似于科目二駕考的蛇形路主要考驗的是車輛的轉(zhuǎn)向角度、通過性以及駕駛員的方向把控能力。駕駛曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車應(yīng)對“S”路十分從容，沒有出現(xiàn)任何的慌亂。其動力轉(zhuǎn)向操控相比普通乘用車偏重，沒有出現(xiàn)輕而發(fā)飄的感覺，屬于那種可以接受的重力，這種微微偏重的轉(zhuǎn)向力為駕駛者增添了一種穩(wěn)重的踏實感。
都說成都是一個來了就不想走的地方，而通過試駕筆者發(fā)現(xiàn)，曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車與成都一樣，是一款開上就不想放手的越野房車。無論是動力表現(xiàn)、操控感受、駕乘舒度，還是硬件配置、軟裝配套、藝術(shù)設(shè)計、人文關(guān)懷等各個方面，曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車的表現(xiàn)都堪稱驚艷，可謂越野房車領(lǐng)域翹楚。不僅具備“野心”，更具有匠心，它讓世間風(fēng)景皆變坦途。
本文來自易車號作者老路說車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
國產(chǎn)最好的四驅(qū)越野房車
國產(chǎn)最好的四驅(qū)越野房車——東風(fēng)挑戰(zhàn)者
東風(fēng)挑戰(zhàn)者是一款鋼材質(zhì)車身的四驅(qū)越野房車，車身外尺寸為5990x2280x3150(加高頂)mm，車廂內(nèi)高1850mm，軸距3300mm，核載2-6人，藍(lán)牌C照可駕駛。整車整備質(zhì)量為5560kg，允許最大總質(zhì)量可達(dá)7300kg。鳥籠式骨架和金屬漆面(可定制)覆蓋的車身，加上車頭前方安裝的保險杠，讓整車看起來凌冽又霸氣。
在車頂可以加裝越野探照燈，下方可加裝自救絞盤(20000磅)，分時四驅(qū)搭配后雙胎、后橋差速鎖，穩(wěn)定性、安全性有保障，讓你在旅行中也有探索未知的底氣。整車基于東風(fēng)特種客車4x4底盤打造，搭載濰柴4.0T柴油發(fā)動機，最大功率125kW，峰值扭矩為600N·m，匹配法士特6檔手動變速箱，配備鋼板彈簧：前10后10+8(四輪氣囊減震)，可適應(yīng)駕駛場景廣泛，但對駕駛操作的要求較高。
高配版車身外部配置了電動遮陽棚、市電接口、戶外照明燈、外置儲物艙、戶外廚房、注水口、充電接口等設(shè)施，尾部裝有爬梯、隱藏式踏步、脫困板、30L備用油箱x2等設(shè)施，同時尾門支持雙向開啟。后方生活艙空間非常寬敞，各大功能區(qū)規(guī)劃合理，包括會客區(qū)、休息區(qū)、廚房區(qū)、衛(wèi)浴區(qū)，充分滿足旅居生活各項需求。
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