藍牌房車可以進上海市區嗎
藍牌房車可以進上海市區嗎
自行式房車，只要是乘員在9座位以下，長度不超過6米就可以掛藍牌；掛藍牌就意味著暢通無阻，去哪里都可以，當然在上海，北京成都這些地方是有限牌規定的，還是要遵守的；
還有就是乘員在9人以上，就得掛黃牌了，還有一些柴油車，也都是掛的黃牌，理論上都可以進城，因為它屬于客車范疇；客車進城是有規定的，但是要手續齊全，黃牌車輛必須是B駕照以上才可以開車；那么就可以理解為，自行式房車，都是可以進城的。
上海車展有房車嗎
有。
一種性價比高經濟實惠車型房車閃亮登場，旅居型房車開起來本身就是一種享受，如住五星賓館，在外游玩方便似家感覺。房車配置：廚房，衛生間，床，電視，冰箱，洗衣機等等，省去吃飯住宿的昂貴。真正體驗生活的美！
上海房車可以進市區嗎
上海就有人購買房車，這個沒問題的。關鍵你這車不是上海車牌的話比一般外省市小轎車困難。上海白天大部分時間對外省市車牌的汽車有限行，一般小轎車能避開高架等限行路段但是房車因為車高問題很可能遇到限高問題，如果再遇到單行道等等問題連調頭的可能都沒有。
上海順旅房車有限公司怎么樣
上海順旅房車有限公司于2016年06月21日成立。法定代表人張斌，公司經營范圍包括：汽車、汽車零部件、汽車飾品、機械設備、五金交電、裝飾裝修材料、金屬材料、環保設備的銷售，汽車租賃（不得從事金融租賃），展覽展示服務，會務服務，從事汽車車身設計專業技術、汽車零部件專業技術領域內的技術開發、技術咨詢、技術服務、技術轉讓，電氣機械的組裝，機電設備、機械設備的安裝及維修（除特種設備）等。
買個房車在上海上班過日子，怎么樣？是否有地方停放
要回答這個問題，首先得弄清在上海哪類人會這么做，第一類，是上海的常住人口，本身在市區有固定住所，買房車是用來上班通勤，并兼顧外出游玩。第二類是來上海工作，本身無固定住所，買房車是以生活居住為主，上班旅游為輔。接下來，我們分析下其可能性，先說第一類吧，首先是通勤問題，不知各位是否知道市區上下班高峰段的交通堵車情況，如果工作及居住地都是在市郊，那還好些，反之只要二者其一在市區，大家腦補下，開著房車，不管什么型，那怕是類似ⅴ362底盤的車，可想而知，那是種怎么樣的酸爽，至于停車，如在市中心的小區居住，停C型就別想了，既使有人扛，說他就有地方停C型，我無話可說，你牛，如用新全順那種小型房車來說，那還得找位子，反正地庫下不去，地面上車位也不固定，那就得靠本事搶了，如在老小區，地面道路狹窄，真正進出方便適合它停放的車位還真的不多，另一種如工作地在市區的，單位地面有大型車停放位的也真的不多，如停附近停車場，按地段，既使有包月，自費每月600至1800不等，而且基本上這些停車場不提供水、電，至于人是否能在車上過夜，難說。
現在說第二類買房車的，車牌基本上沒法上滬牌，高峰段高架限行，地面也異常擁堵，而且停車也是個問題，小區里停車費相對來說是最便宜的，但無固定住所就不可能在小區里駐車過夜了，至于免費的停車位，市區里基本沒有，正而八勁的有供水供電的，能支撐房車基本生活的，還得去市郊的營地，營位費每天200至300，如運氣好，在市區里能找到有水有電的停車場，再加上人品好，被允許過夜，但由于不確定的事太多了，長久不了。
綜上所述，第一類買房車的，最好買小型的，平時小區里搶好車位停著，基本上就周末節假曰出去玩玩，回來后再搶車位，第二類人買房車，想要實現既通勤又居住等功能，那就是災難。
以上也只是我個人的一點想法，肯定有人有不同的意見，歡迎一起探討，因為本人正有購輛這類小型露營車的打算，也在思考怎么破這局。
為什么現在國人出游，大多選擇“床車”而不選房車了？有何貓膩？
由于床車相比房車擁有更寬敞的空間，滿足了旅行中睡覺的基本需求，而房車中的許多設施實際上并不必要，且不是所有人都需要長期旅行。此外，床車的價格比房車更具優勢，因此成為了更受歡迎的選擇。
幾年前，隨著“世界那么大，我想去看看”的口號流行，旅行和窮游的概念深入人心。80后和90后成為職場主力，他們的消費行為帶有明顯的時代特征，并在網絡話語權的影響下，推動了大眾消費行為的轉變。當人們的溫飽消費得到保障后，他們傾向于享受信息消費，旅游因此成為一種流行的享受數據消費方式，它能夠自娛自樂，放松身心。
騎行的價格對于每個人都是可接受的。雖然床車沒有真正的外殼，內部設備可用，就像房間縮小一樣。雖然房車的價格昂貴，但30000的價格也是普通人可以承受的。至于床車，它很簡單。只要你可以在汽車中放下一張床，你可以使用床車，這也是一個改進的錢。床車更方便。在家用汽車被修改為床后，尺寸仍然沒有改變，找到一個停車也很方便，它也很習慣它。
然而，房車出行成本過高。想要選擇房車自駕游，首先你得有一輛房車，好的房車至少50萬元起步，低配版房車20萬元左右。就算只需要20萬元，可能對一個家庭來說金額都比較大，難以承擔。而床車則不需要這么昂貴的價格，想要打造床車通常都是選擇空間較大的MPV，價格在10萬元左右，MPV的后座一般都可以鋪平，人們不需要花大代價打造，只需在后座椅上鋪好被子。
房車質量不穩定。我國房車市場還未被打開，很多人對房車都不太了解，如果有意購買房車，很容易被宰。因為一輛房車不但是看它的裝置，這些裝置都是最基本的，還需要看汽車的性能，比如隔熱保暖的性能，有時候可能同等價位的房車隔熱保暖的性能相差很大。至于床車，那么費用就要便宜多了。
豪華轎車是一種旅游模式，也是一種生活態度，很多車主會選擇購買大尺寸的面包車進行改造，而大尺寸的面包車費用不過在7、8萬左右，而改裝費用也才2、3萬元左右，而且床車的維護保養比較簡單，自然費用也要低很多。并且對于很多旅行愛好者來說，床車一樣可以滿足他們的出行需求。
比起房車，床車的優勢更多。床車的改造主要用SUV，或者MPV。有些也用輕客車的低頂。床車的改造費用很低，這符合大多數喜衫配野歡自駕朋友的消費能力。車買回來稍加改動就可以上路。路上也不怕交警路查，如果行車時將床鋪恢復原狀，警察是不會干涉的。不出去自駕，平時還可以代步。尤其是SUV車后減震最有優勢。但是床車的狹小內部空間，無論如何也不如房車，休息的舒適性欠佳。這是它最大的不足。
豐田考斯特房車出游過很多地方，當然出游最多的還是要數駕駛自家的床車出游，到2020年底為止，開著我的床車已經行駛了60000多公里。對于開房車還是開床車出游，有著于是去年資金準備好后就開始物色合適的車輛，價格選擇在7-9萬之間，實用性強一些，皮實耐用，空間大一些的車子，最好后排座椅可以完全放平，剛好我現在開的這個車上市沒多久，床車比房車自由度更好，在國道也好在高速也好，自重低的床車肯定要比房車經濟，而且油耗低，在比較坑洼地段，房車的減震肯定不如床車，舒適度就沒有床車好。
露天停車場，按小時計費的，你敢停嗎？路邊停車位，很多是違法的，分分鐘會被鎖車或拖走，你放心停嗎？中國最大的問題就是停車難，停車貴，所以，中國國情不適合擁有房車。小區停不下，車高又下不了地庫，再加上外出旅居駐車場地環境因素，都是制約了房車使用。當然，國內房車起步才剛剛開始，隨著環境的改變和配套設施的完善，相信房車旅居生活，會成為眾多人們追求的目標。
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