哪些車一看就是有錢人開(kāi)的？
要識(shí)別哪些車象征著富人的品味，可以從以下幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)來(lái)觀察：
首先，汽車品牌是彰顯身份的首要元素。 富人們傾向于選擇像勞斯萊斯（Rolls-Royce）、賓利（Bentley）、邁巴赫（Maybach）、蘭博基尼（Lamborghini）、保時(shí)捷（Porsche）、法拉利（Ferrari）、瑪莎拉蒂（Maserati）、邁凱輪（McLaren）和阿斯頓?馬丁（Aston Martin）這樣的頂級(jí)品牌。這些品牌的力量不僅在于其卓越的性能，更在于它們所象征的社會(huì)地位和奢華生活。
其次，車輛設(shè)計(jì)的外觀風(fēng)格同樣吸引眼球。 富人們對(duì)于車輛的外觀有著極高的要求，它們往往擁有獨(dú)特的酷炫設(shè)計(jì)，例如勞斯萊斯和賓利的超級(jí)跑車，其市場(chǎng)價(jià)格可高達(dá)數(shù)千萬(wàn)人民幣，僅僅是行駛在路上的聲音和外觀就能吸引眾人目光。
再者，改裝汽車是他們追求個(gè)性與性能的體現(xiàn)。 有錢人不僅享受駕駛的樂(lè)趣，還熱衷于個(gè)性化改裝。經(jīng)過(guò)改裝的汽車不僅外觀華麗，性能更加強(qiáng)勁，甚至有的改裝車本身就有投資價(jià)值。它們的價(jià)格往往遠(yuǎn)超原車，但所展現(xiàn)的炫酷魅力難以抵擋。
另一個(gè)明顯的標(biāo)志是豪華房車的選擇。 諸如奔馳房車這類高端車型，售價(jià)輕易就超過(guò)百萬(wàn)人民幣，它們無(wú)疑是富人出行的首選。然而，還有一些限量版或者定制車型，如紅旗L5，被譽(yù)為“中國(guó)的勞斯萊斯”，起售價(jià)就高達(dá)500萬(wàn)人民幣，這樣的車不僅代表了財(cái)富，還要求擁有特定的社會(huì)地位和尊貴身份。
綜上所述，通過(guò)考察汽車的品牌、外觀設(shè)計(jì)、改裝程度以及房車和象征身份的特殊車型，我們可以大致判斷哪些車是富人世界的代表。
為什么老外不喜歡房車
不是的，他們愛(ài)房車的。它既是富人的玩具又是窮人的家 美國(guó)人為何愛(ài)房車？
房車在美國(guó)的地位，可謂舉足輕重。
家安輪子上，并非美國(guó)人所創(chuàng)。19世紀(jì)的吉普賽人，就居住在木制、由騾馬牽引的大篷車?yán)铮奶幜骼恕＜召惾说拇笈褴嚕狭怂麄兯暮榧业牧鲃?dòng)特性，但空間的相對(duì)狹小，并不能滿足全部的生活活動(dòng)。這種大篷車更多時(shí)候只是用來(lái)睡覺(jué)的。
現(xiàn)代意義上的房車，是在1910年由美國(guó)福特公司制造出來(lái)的。但那時(shí)候內(nèi)燃機(jī)的馬力較小，相應(yīng)的房車的形狀也不大，滿足全家人的活動(dòng)不行，僅僅算是可以躺下來(lái)睡覺(jué)。上個(gè)世紀(jì)20年代，汽車在美國(guó)迅速普及，房車也相應(yīng)的推廣開(kāi)來(lái)。
早期的房車，其作用僅僅為人們出外旅行提供一個(gè)可供休息的場(chǎng)所。而且旅行和戶外活動(dòng)，很多時(shí)候局限于富人階層，所以房車也主要是他們這一階層在使用。房車在此時(shí)還不是被當(dāng)做主要的居住場(chǎng)所的。
50年代后，房車的性質(zhì)發(fā)生了分化。一種類型的房車造得越來(lái)越大，以至于可以真正用它當(dāng)房子居住。由于是批量生產(chǎn)，所以它的造價(jià)要比真正的房子便宜不少，同時(shí)它可以移動(dòng)不占用固定的土地，這就使得它迅速被低收入群體青睞。
另一種類型的房車，還是以出游為主，而且主打內(nèi)部的舒適度和性能。可想而知，這一類型的房車價(jià)格，越來(lái)越高昂。
正如《我在底層的生活》一書(shū)所揭示的那樣：不同于好萊塢**里的美國(guó)，另一個(gè)美國(guó)是一個(gè)被其自身忽視的隱秘大陸。很少見(jiàn)諸報(bào)道的關(guān)于美國(guó)夢(mèng)的真相就是，美國(guó)也存在著分布廣泛、不斷增長(zhǎng)和不可避免的貧窮。在這個(gè)國(guó)家中，那些做著基礎(chǔ)工作的人們，只能拿到低于生存標(biāo)準(zhǔn)的薪資。
這些低收入群體，正是居住型房車的最大需求者。他們一年的收入不超過(guò)2萬(wàn)美元，有些收入更低的只有八千美元左右。而中美兩國(guó)屌絲群體的共同之處是，住房的支出，占據(jù)了收入的最大部分。對(duì)美國(guó)的窮人們來(lái)說(shuō)，房租讓他們的生活難以為繼。當(dāng)某地的土地價(jià)值增長(zhǎng)，開(kāi)發(fā)商們就會(huì)用出得起的價(jià)格買下所有的土地和房屋，把它們變成高檔公寓，窮人們就會(huì)被趕到城市的邊緣地區(qū)，甚至房車公園的租金也會(huì)受住房短缺的影響而上漲。
所以，不管樂(lè)意與否，生活的逼迫下，選擇最便宜的房車，是他們的最好方式了。在美國(guó)南部地區(qū)，房車早已成為底層白人的居住符號(hào)。他們通常從事各種最底層的工作，房車的區(qū)域要么處于城市街心等地，要么處于城市最邊緣。有些人還有能力自己購(gòu)置，有些人只能租住在房車公園，這有點(diǎn)類似于如今咱們大城市里出現(xiàn)的膠囊公寓吧。不管是哪種方式，這些生活區(qū)域通常都很糟糕，因?yàn)樯顗毫艽螅钇焚|(zhì)自然不會(huì)被人所關(guān)心。
另一方面，針對(duì)富裕群體的房車，制造的也越來(lái)越高端。但不管造成什么樣，富人群體的房車需求，還是以出游為主，所以這類房車就像他們的玩具一般。比如好萊塢明星拍片的時(shí)候，中場(chǎng)休息一般都有自己的房車，售價(jià)大都在幾百萬(wàn)美元。
房車在美國(guó)人民心目中的地位這么重要，自然美國(guó)總統(tǒng)也得湊湊熱鬧。聯(lián)邦政府會(huì)為總統(tǒng)提供類似房車的載具——當(dāng)然是工作需要，不是游玩之用。比如即將卸任的奧巴馬，他就擁有一輛專屬于自己的黑色巴士，被稱為“怪獸”。奧巴馬若需要長(zhǎng)時(shí)間的陸上出訪，這輛巴士便是主要的休息和工作場(chǎng)所。不知道老奧卸任后，會(huì)不會(huì)把它轉(zhuǎn)手給特朗普。當(dāng)然，作為億萬(wàn)富翁的老特，或許還看不上這輛造價(jià)為110萬(wàn)美元的車呢。
如今，人們?cè)絹?lái)越遵從個(gè)性生活。所以，除了被迫住房車的屌絲和開(kāi)著房車出游的富人，還有第三類居住房車的人。這類人沒(méi)有貧富只分，他們就是遵從自己的內(nèi)心，希望過(guò)上這種四海為家的簡(jiǎn)單生活。中國(guó)的文藝青年和發(fā)出世界這么大，我想去看看的人，不正是向往這種個(gè)性不羈的生活嗎。但不同的是，美國(guó)有太多人真的愿意放下原本的一切，去過(guò)這樣一種隨遇而安的日子；中國(guó)人多數(shù)時(shí)候只是腦子里想想，網(wǎng)上看著別人的信息羨慕一下，然后該干嘛還是干嘛。
對(duì)屌絲群體而言，住房車是生存，沒(méi)有愛(ài)與不愛(ài)，只有便宜與貴的區(qū)別；對(duì)中產(chǎn)階級(jí)和富人而言，開(kāi)著房車出游是生活，愛(ài)不愛(ài)沒(méi)關(guān)系，房車是提供一個(gè)類似家的感覺(jué)，讓我的生活品質(zhì)不會(huì)下降；而對(duì)真正的流浪者而言，房車是他們靈魂的寄居地，愛(ài)房車，就如愛(ài)流浪、愛(ài)生命。
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