日起房車
前不久，寶駿悅也上市了，憑借著可愛又略帶野性的外觀和親民的價格，一下吸引了不少車友的關注，也算是一款網紅車了。而這款小車不僅有SUV版本，將來還會推出皮卡版本的車型，雖然寶駿悅也皮卡版和我們通常認知的皮卡有著較大差距，但僅以造型而言，人家真還是個單排皮卡呢。
而既然提到了單排皮卡，我其實有很多話想說，本來單排皮卡和雙排皮卡就如同親兄弟一樣，兩種車各有優點，適合不同的消費人群。但現如今因為相關標準的要求，卻成為了兩種完全不同的車型，單排皮卡的市場前景慘淡，確實讓人唏噓。
新規之下，單排皮卡處境尷尬
根據2022年5月1日正式實施的《多用途貨車通用技術條件》規定，多用途貨車（也就是我們常說的皮卡）的定義只適用于雙排座椅的，這一下就剝奪了單排皮卡的多用途貨車身份，只能成為輕型貨車或者微型貨車。這不僅意味著單排皮卡無法享受到多用途貨車的相關優待政策，也更無法獲得乘用化、家用化的發展方向。
此外單排皮卡不僅面臨身份的問題，就連三包服務也可能會遇到問題。根據國家市場監督管理總局于2022年1月1日起實施的《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》，規定要求家用皮卡車也需實施三包政策，可享受自三包有效期起算之日起7日內，出現因質量問題需要更換發動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機或者其主要零部件等情形的，銷售者應當按照消費者的選擇予以免費換車或者退車。銷售者為消費者退換車時，應當賠償消費者的車輛登記費、加裝裝飾費、相關服務費等損失。但單排皮卡因為不屬于多用途貨車，不是嚴格意義上的皮卡，很有可能被認為不是家用皮卡，導致沒有三包服務。
我特別理解相關部門制定法規的初衷，就是為了防止純貨用屬性或者微面魔改來的單排皮卡混入其中，確保多用途貨車身份的皮卡都是“正經的皮卡”。但現在有一些家用屬性的單排皮卡也確實被規定“誤傷”了。如果我用皮卡可能不太好解釋這個問題，換做轎車大家則更好理解。
我們常見的小客車都是4門5座的，但有些豪華轎車是4門4座（譬如奔馳S邁巴赫），有些性能跑車則是2門4座的（譬如保時捷911），而比較極致的跑車更是2門2座的（譬如蘭博基尼Huracan），不過按規定這些車都屬于小客車。所以很顯然我們不能用車座數量和車門數量來判斷一款車是不是小客車，而是應該用車身長度、最大總質量等指標來界定。
其實《多用途貨車通用技術條件》已經給“正經的皮卡”做出了非常全面的界定，譬如如下幾條：
1、 具有長頭車身和駕駛室結構、敞開式貨箱（可加裝貨箱頂蓋）、核定乘坐人數不大于5人（含駕駛人）、最大設計總質量不大于3500kg的汽車。
2、 駕駛室高度不大于2100 mm，貨箱欄板上端離地高度不大于1500mm，貨箱頂部長（貨箱內部）應不超過整車長度的35%且不大于1850mm，座椅間距不小于650mm，座墊深度不小于400mm等。
3、 應只有貨箱后欄板為可開閉狀態。后欄板為側開形式時，敞開狀態下后欄板不應超過整車寬度。
4、 接近角不小于25°，離去角不小于20°，最小離地間隙不小于180mm，最大爬坡度應不小于25%。
而從單排皮卡目前的規格來看，可能與上面的界定區別最大的也就是第二條中的“貨箱頂部長（貨箱內部）應不超過整車長度的35%且不大于1850 mm”這一個要求。除此以外，基本上滿足上述這些條件的單排皮卡就是乘用取向了，而不是法規要排除在外的貨用回本利器，那么取消兩排座的硬性規定其實也能達到標準的初衷。實在不行還可以增加審批環節，所有單排皮卡想取得多用途貨車的身份需要有關部門一車一批，這樣也能徹底避免有漏網之魚的車型。等單排皮卡的市場保有量增加之后，再根據市場存量的單排皮卡車型做對應的定義，從法規和標準上進行約束。
單排皮卡玩法豐富，絕不弱于雙排
我們再來說說單排皮卡相比雙排皮卡有哪些優點。首先就是更大的貨箱空間。因為單排皮卡犧牲了后排座椅，所以可以大幅增加貨箱的長度，從而提高了載貨能力。如有需要，單排皮卡的貨箱長度可以輕松做到2米以上，甚至接近3米。而如果是雙排皮卡，即便是長貨箱版本車型，貨箱長度也很難超過2米。所以單排皮卡非常方便裝載各種大件物品，譬如摩托車之類的，當然也可以改裝成行業用戶的工作車。
第二，如果對貨箱長度沒有特別大的需求，只使用一般的貨箱尺寸，那么單排皮卡的軸距可以做到比較短，從而提升了通過角，確保車輛具有極強的通過性。此外單排皮卡的車身長度也比雙排皮卡短，這樣可以提高車輛的轉向靈活性和操控性，在狹窄或者復雜的路況下也更有優勢。譬如日產途樂Y61單排皮卡版就是一個最好的例子，在各種沙漠拉力賽里都能見到它的身影，因為原廠就有非常出色的性能。
第三，單排皮卡不僅對于行業用戶來說是很好的改裝平臺，對于個人用戶而言亦是如此。單排皮卡是非常適合改裝成房車的，可以在后部安裝升降頂或者固定頂的房車模塊，能提供舒適的生活區域，同時不影響前排的駕乘空間。單排皮卡改裝的房車可以滿足旅行、露營、休閑等多種需求，而且成本相對較低，是房車愛好者的不二選擇。
正因為前文提到的政策、標準、法規等原因，雖然單排皮卡有很多優點，但身份卻非常尷尬，所以主機廠們現在對單排皮卡也不感冒。之前江西五十鈴D-MAX、北京F40等還有單排皮卡版本，但現在基本上只有長城火炮一款相對靠譜的車型了。不過喜歡單排皮卡的網友們也不用遺憾，前不久長城山海炮單排版的諜照曝光了，或許不久之后就能和大家見面了。
寫在最后：單排皮卡是皮卡大家族的一個分支車型，在國外已經有了成熟的市場和廣泛的應用，在國內也有著不可忽視的發展空間和潛在需求。但因為相關法規和標準的限制，現在就只有尷尬的身份了。希望多用途貨車的標準可以早日為乘用屬性的單排皮卡敞開大門，讓喜歡單排皮卡的消費者們放心買車。
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全國多地景區6月20日起向全國游客免門票
全國多地景區自6月20日起面向全國游客免門票的地區主要包括湖北宜昌、福建廈門、青海茶卡鹽湖、陜西華山、貴州安順以及廣西桂林象鼻山等景區。以下是具體信息：
1. 湖北宜昌：
五峰柴埠溪：高鐵開通之日起至2022年12月31日，乘坐終點站在湖北境內的高鐵游客憑火車票免門票。三峽國際房車露營地：即日起至2022年8月31日，免營地大門票。百里荒：6月16日至8月16日，憑高鐵車票免門票。襄陽鹿門山：鄭渝高鐵開通日至2022年7月31日，憑高鐵車票和身份證免門票。保康堯治河等五個A級景區：高鐵開通之日起1個月內，憑高鐵車票和身份證免門票。南漳春秋寨等景區：高鐵開通后至2022年12月31日，憑高鐵車票免門票。恩施巴東景區：鄭渝高鐵巴東站開通之日至2022年9月30日，憑高鐵車票和身份證免門票。神農架：鄭渝高鐵開通后1個月內，憑身份證和高鐵車票免六大核心景區門票。2. 福建廈門：
鼓浪嶼等重點景區：即日起至2022年8月31日，8家收費國有A級景區免門票。武夷山主景區：2022年6月18日至12月31日，向全國人民免門票，但不含觀光車票和竹筏漂流票。3. 青海茶卡鹽湖景區：
6月1日至6月30日，面向全國游客免費開放。全年面向全國醫務工作者免門票。4. 陜西華山景區：
6月1日至6月30日，面向全國游客免費開放。需提前預約，每日限流1.5萬人次。5. 貴州安順市A級景區：
6月1日至6月30日，國有A級景區頭道門票免費，不包括溫泉景區和特許經營性項目。6. 廣西象鼻山景區：
目前對游客免費開放，需提前24小時實名制預約。自行式房車驗車要稱重嗎?
自行式房車驗車時需要進行稱重。
一、稱重的重要性
車輛年檢時，稱重是一個重要的環節，旨在確保車輛的安全性和可靠性。通過稱重，可以檢驗車輛的整備質量和空車質量是否符合國家標準，從而避免車輛因超載或質量不達標而引發安全隱患。
二、稱重規定的依據
自2021年1月1日起，按照國家標準GB38900-2020《機動車安全技術檢驗項目和方法》的規定，車輛在注冊登記安全檢驗時，必須對其整備質量和空車質量進行檢驗。這一規定涵蓋了多種類型的車輛，包括重中型貨車、重中型專項作業車等。雖然搜索結果中沒有直接提到自行式房車，但考慮到自行式房車也屬于機動車的一種，因此可以推斷，自行式房車在驗車時同樣需要進行稱重。
三、稱重誤差標準
具體稱重誤差標準可能因車輛類型而異。對于自行式房車而言，車主在進行車輛年檢前，應查閱相關標準或咨詢當地車輛管理所，以確保車輛的整備質量符合相關要求。如果車輛的整備質量超出規定范圍，車主可能需要進行相應的調整，以滿足驗車要求。
綜上所述，自行式房車在驗車時需要進行稱重，這是確保車輛安全性和可靠性的重要環節。車主應嚴格遵守相關規定，確保車輛的整備質量符合國家標準。
為什么邁巴赫會有兩個標
為什么邁巴赫會有兩個標
邁巴赫現在使用的只有一個車標，就是奔馳車標，只是在中控部分或者其它部分有著原邁巴赫車標，來彰顯身份。2018年，GB 7258-2017正式實施，這是我國國內全新的機動車運行安全技術條件，將代替原來的GB 7258-2012。根據GB 7258-2017的要求，在這個標準中，汽車更換車標的行為是被命令禁止的，要求汽車懸掛的車標必須和汽車品牌保持一致。由于邁巴赫被奔馳收購，只是奔馳的一個子品牌，所以說汽車的車標只有一個，那就是奔馳車標。那么，在這個新標準中，還有哪些重要的變化嗎，來看一下：
一、房車不能隨意超載：這個新標準中，對于用于旅行宿營的汽車，也就是房車給予了認可，還對該種車輛的乘坐人數進行核定，杜絕超載可能。二、強制標配反光背心、電動窗防夾：自2018年1月1日起，年檢除檢查三角警示架之外，還要檢查反光背心。電動車車窗應具備防夾功能，所有乘用車和專用校車在車輛鎖止情況下，喇叭要求正常可以用。當然還有其它方面，介于篇幅關系在這不再多說。
三亞市人民政府關于加強外地進入三亞房車露營旅游管理的通告內容
三亞市人民政府通告，對于房車露營旅游管理有以下規定：
一、房車在停放時，需嚴格遵守規定地點，不得隨意停放在人行道、沙灘或綠化帶上，除非已得到專門的停車泊位許可。
二、房車游客在公共綠地、沙灘和停車場等區域的行為需謹慎，禁止進行生火烹飪、燒烤聚餐、擺放桌椅、搭建帳篷或懸掛吊床等可能影響市容的活動。
三、攜帶寵物的露營者需嚴格遵守海南省寵物管理規定，確保寵物行為得體，避免寵物隨意大小便。寵物在公共場所排泄物，務必由主人立即清理。同時，寵物不得進入機關、醫院（除寵物醫院）、學校等特定區域的辦公、服務、教學和室內公共場所。
四、任何違反上述規定的個人或團隊，將由市政府相關部門依據相關法律法規進行處理。此通告自二○一二年一月二十日起生效。
邁巴赫為什么會有兩個標
邁巴赫現在只使用一個標志，即梅賽德斯-奔馳標志，制部分或其他部分有原來的邁巴赫標志來顯示其身份。
2018年，GB 7258-2017正式實施，這是我國機動車運行安全的新技術條件，將取代原有的GB 7258-2012。
根據GB 根據7258-2017年的要求，命令禁止汽車更換標志，要求汽車懸掛標志必須與汽車品牌一致。
由于邁巴赫被奔馳收購，只是奔馳的子品牌，所以只有一個車標，那就是奔馳車標。
那么，在這個新標準中，有什么重要的變化嗎？讓我們看看：
房車不能隨意超載：
在這一新標準中，認可了用于旅游宿營的汽車，即房車，并核實了該車輛的乘客數量，以消除超載的可能性。
二、強制標配反光背心、電動窗防夾：
自2018年1月1日起，除檢查三角形警示架外，還應檢查反光背心。
電動車窗應具有防夾功能，所有乘用車和專用校車在車輛鎖定時，喇叭應正常使用。
當然還有其他方面，這里就不多說了。
房車上高速收費標準
房車上高速收費需綜合車型、座位數、長度、牌照、車道等因素確定。具體如下：
自行式房車：7座及以下（含9座及以下小型客車）按一類收費標準收費；7座以上按二類收費。6米以內且核載6人或以下的屬于一類客車，執行一類客車收費標準，重大節假日可免費通行。拖掛式房車：小型客車牽引總質量小于700kg的大篷車或掛車（掛車不載人）可上高速。需出示主車和拖掛車兩個車輛的行駛證，收費比主車高一個車型標準，如小客車加中置軸拖掛按二類客車收費，一體房車車長大于6米是三類車，小于6米是一類車。不同車道收費：四車道高速收費路段約0.45元/公里，六車道及以上高速收費路段約0.6元/公里。部分高速收費路段按標準車次收費，如通過某橋梁一次收費20元。牌照與駕駛要求：自行式房車乘員9座以下、長度不超6米上藍牌，其他掛黃牌；拖掛式房車一律上黃牌。黃牌車需B1證或A1證駕駛。計費精度：2020年1月1日起，ETC車輛計費精確到分，非ETC車輛計費精確到元。建議走ETC通道，通行更方便。房車源頭廠家 江經理 優惠熱線：15391696081
