關(guān)于房車(chē)營(yíng)地的相關(guān)政策
房車(chē)營(yíng)地的相關(guān)政策主要涉及土地使用、營(yíng)地建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理和環(huán)境保護(hù)等方面。
土地使用：
房車(chē)營(yíng)地的土地使用權(quán)需明確，若存在爭(zhēng)議，應(yīng)由當(dāng)事人協(xié)商解決。在土地所有權(quán)和使用權(quán)爭(zhēng)議解決前，任何一方不得改變土地利用現(xiàn)狀。露營(yíng)地建設(shè)若涉及農(nóng)用地轉(zhuǎn)為建設(shè)用地的，需依據(jù)《中華人民共和國(guó)土地管理法》辦理農(nóng)用地轉(zhuǎn)用審批手續(xù)。營(yíng)地建設(shè)：
房車(chē)營(yíng)地建設(shè)需符合相關(guān)規(guī)劃設(shè)計(jì)要求，并確保安全、環(huán)保、衛(wèi)生等條件達(dá)標(biāo)。建設(shè)前需進(jìn)行土地審批、規(guī)劃設(shè)計(jì)審批以及環(huán)保審批等程序，確保合規(guī)性。運(yùn)營(yíng)管理：
若房車(chē)營(yíng)地以公司形式運(yùn)營(yíng)，需遵循《中華人民共和國(guó)公司法》的相關(guān)規(guī)定，依法辦理公司登記并獲得營(yíng)業(yè)執(zhí)照。露營(yíng)地在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，應(yīng)確保經(jīng)營(yíng)范圍符合工商部門(mén)核定的內(nèi)容，并依法辦理稅務(wù)登記和納稅。建立健全的安全管理制度，確保游客的人身和財(cái)產(chǎn)安全，是房車(chē)營(yíng)地運(yùn)營(yíng)管理的重要一環(huán)。環(huán)境保護(hù)：
房車(chē)營(yíng)地應(yīng)遵循環(huán)保法規(guī)，減少對(duì)自然環(huán)境的影響。這包括但不限于不破壞生態(tài)環(huán)境、不固化現(xiàn)狀的地面以及注意防火安全等措施。此外，還有針對(duì)露營(yíng)經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)規(guī)范發(fā)展的相關(guān)政策，如《關(guān)于推進(jìn)露營(yíng)經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)規(guī)范發(fā)展的意見(jiàn)(試行)》，旨在推動(dòng)露營(yíng)旅游休閑健康有序發(fā)展。這些政策共同構(gòu)成了房車(chē)營(yíng)地經(jīng)營(yíng)和管理的法律框架，確保了房車(chē)自駕游的品質(zhì)和安全性。
「西江苗寨自由行」十一黃金周房車(chē)游“一車(chē)難求”，小眾房車(chē)旅行為何成為市場(chǎng)爆點(diǎn)？
西江苗寨自由行“十一”黃金周房車(chē)游成為市場(chǎng)爆點(diǎn)的原因主要有以下幾點(diǎn)：
疫情催化與自駕需求增長(zhǎng)：
受疫情影響，國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求被壓抑，游客更傾向于選擇自由度高、安全性更好的自駕方式出行。出境游尚未恢復(fù)，導(dǎo)致大量游客轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)長(zhǎng)線(xiàn)旅游，如大西北、西南等地，這些地區(qū)恰好是房車(chē)旅行的熱門(mén)目的地。消費(fèi)升級(jí)與房車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)：
我國(guó)房車(chē)市場(chǎng)近年來(lái)保持高速增長(zhǎng)，房車(chē)保有量突破10萬(wàn)輛大關(guān)，并且以年復(fù)合增長(zhǎng)率超30%的速度發(fā)展。房車(chē)游的平均客單價(jià)較高，家庭單次出行平均消費(fèi)超萬(wàn)元，表明消費(fèi)升級(jí)推動(dòng)了房車(chē)游市場(chǎng)的增長(zhǎng)。目標(biāo)客群明確與市場(chǎng)需求旺盛：
房車(chē)游的目標(biāo)客群主要包括中老年人、親子家庭和追求個(gè)性自由生活的年輕一代。這些客群擁有出游的意愿和能力，推動(dòng)了房車(chē)游市場(chǎng)的快速發(fā)展。產(chǎn)業(yè)鏈上下游積極參與：
從整車(chē)制造、房車(chē)銷(xiāo)售、房車(chē)租賃、房車(chē)服務(wù)到露營(yíng)建設(shè)、俱樂(lè)部運(yùn)營(yíng)等，產(chǎn)業(yè)鏈上下游紛紛參戰(zhàn)，推動(dòng)了房車(chē)游市場(chǎng)的繁榮。房車(chē)租賃平臺(tái)通過(guò)整合OTA資源、旅行社等，推出個(gè)性化又兼具標(biāo)準(zhǔn)化的打包產(chǎn)品，滿(mǎn)足了不同家庭出游的需求。政策推動(dòng)與未來(lái)發(fā)展?jié)摿?/strong>：
國(guó)家相關(guān)政策和規(guī)定的落實(shí)為房車(chē)行業(yè)的發(fā)展提供了有力支持。未來(lái)五年將是房車(chē)行業(yè)發(fā)展的高速期，通過(guò)整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，房車(chē)游有望真正走出小眾市場(chǎng)，成為旅游業(yè)態(tài)中的重要組成部分。綜上所述，西江苗寨自由行“十一”黃金周房車(chē)游成為市場(chǎng)爆點(diǎn)，是疫情催化、消費(fèi)升級(jí)、目標(biāo)客群明確、產(chǎn)業(yè)鏈上下游積極參與以及政策推動(dòng)等多方面因素共同作用的結(jié)果。
2022年新規(guī)什么車(chē)可以牽引拖掛房車(chē)
2022年的新規(guī)定宣布，1.6L及更高排量的家用轎車(chē)和SUV均可牽引拖掛房車(chē)。持有C6駕駛證的駕駛者，可駕駛總質(zhì)量不超過(guò)4500千克的汽車(chē)列車(chē)，也就是拖掛房車(chē)。值得注意的是，前車(chē)與拖車(chē)的總質(zhì)量不得超過(guò)4500千克。
這一政策的實(shí)施，無(wú)疑為駕駛房車(chē)出游提供了便利，促進(jìn)了房車(chē)旅游這一新興業(yè)態(tài)的發(fā)展。想要合法牽引拖掛房車(chē)，需滿(mǎn)足以下要求：首先是持有C6駕駛證，其次是駕駛車(chē)輛排量需達(dá)到1.6L以上，最后，駕駛的汽車(chē)列車(chē)總質(zhì)量不得超過(guò)4500千克。
牽引拖掛房車(chē)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)。首先，其靈活性令人稱(chēng)道，房車(chē)可以隨時(shí)隨地停靠在適合的地方，不受固定住宿地點(diǎn)的限制。其次，房車(chē)內(nèi)部設(shè)施齊全，提供了舒適的居住環(huán)境，讓旅行更加愉悅。此外，房車(chē)可以方便地停靠在旅行路線(xiàn)上的景點(diǎn)，為旅游觀光提供了極大的便利。
展望未來(lái)，隨著人們生活水平的提高和旅游需求的不斷增長(zhǎng)，房車(chē)旅游無(wú)疑將成為一種新型的旅游方式，擁有廣闊的發(fā)展前景。C6駕駛證的推出，正是為了順應(yīng)這一發(fā)展趨勢(shì)，促進(jìn)房車(chē)旅游新業(yè)態(tài)的快速發(fā)展，為人們提供了更多樣化的旅游選擇。
c照能開(kāi)什么房車(chē)
C駕照可以駕駛B型旅居房車(chē)以及總質(zhì)量小于4500千克的拖掛房車(chē)。以下是具體說(shuō)明：
B型旅居房車(chē)：根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定，C照最長(zhǎng)能夠駕駛6米長(zhǎng)的汽車(chē)。因此，只要B型房車(chē)車(chē)身不長(zhǎng)于6米，持有C照的駕駛員是可以合法駕駛的。B型房車(chē)原車(chē)以載客及多功能用途為目的，非常適合46人的中短途旅行和24人小家庭的超長(zhǎng)途旅行生活。
拖掛房車(chē)：C6駕駛證允許駕駛總質(zhì)量小于4500千克的汽車(chē)列車(chē)，即拖掛房車(chē)。這里需要注意的是，前車(chē)與后面掛車(chē)的總質(zhì)量不能超過(guò)4500千克。C6駕駛證的上線(xiàn)，旨在更好地滿(mǎn)足群眾駕駛房車(chē)出游的需求，促進(jìn)房車(chē)旅游新業(yè)態(tài)的發(fā)展。
注意：雖然C照可以駕駛特定類(lèi)型的房車(chē)，但駕駛員在駕駛前仍需確保自身駕駛技能、車(chē)輛狀況以及道路安全等因素，遵守交通規(guī)則，確保行車(chē)安全。
十一黃金周房車(chē)游“一車(chē)難求”，小眾房車(chē)旅行為何成為市場(chǎng)爆點(diǎn)？
作為首個(gè)疫情嚴(yán)控下的“十一”黃金周，兼具“自駕”和“定制”屬性的房車(chē)旅行成為旅游業(yè)態(tài)中的一匹黑馬。據(jù)記者了解，進(jìn)入9月份，不少房車(chē)租賃平臺(tái)已經(jīng)提前出現(xiàn)緊張態(tài)勢(shì)，出游和團(tuán)聚雙重需求釋放，加之出境游的回流，讓原本就處于升溫狀態(tài)的房車(chē)游市場(chǎng)出現(xiàn)“一車(chē)難求”的局面。
“國(guó)慶節(jié)前兩周，平臺(tái)上2000多輛房車(chē)基本全部被預(yù)定，今年以來(lái)平臺(tái)訂單數(shù)量增長(zhǎng)5倍以上，是整個(gè)文旅市場(chǎng)中少數(shù)實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)的細(xì)分行業(yè)。”上汽大通房車(chē)科技有限公司總經(jīng)理?xiàng)钏砂馗嬖V第一財(cái)經(jīng)。
伴隨行業(yè)升溫，創(chuàng)業(yè)者和資本聞風(fēng)而至，一個(gè)全新的產(chǎn)業(yè)鏈正逐漸明晰。從整車(chē)制造、房車(chē)銷(xiāo)售、房車(chē)租賃、房車(chē)服務(wù)到露營(yíng)建設(shè)、俱樂(lè)部運(yùn)營(yíng)等，產(chǎn)業(yè)鏈上下游紛紛參戰(zhàn)。根據(jù)第三方數(shù)據(jù)顯示，今年上半年新增房車(chē)相關(guān)企業(yè)1274家，同比增長(zhǎng)17%，其中二季度新增企業(yè)849家，同比增長(zhǎng)36.3%。但暗礁與坦途并存，體系化和精細(xì)化運(yùn)營(yíng)能力是房車(chē)租賃行業(yè)的核心命脈。
“逆襲”背后的增長(zhǎng)邏輯
房車(chē)游成為今年消費(fèi)爆點(diǎn)，與疫情催化密不可分。
“受疫情影響，國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求被壓抑，游客偏好選擇自由度高、安全性更好的自駕方式。加之出境游尚未恢復(fù)，不少游客選擇大西北、西南等地進(jìn)行長(zhǎng)線(xiàn)旅游，這些恰好是房車(chē)旅行的熱門(mén)目的地。”楊松柏說(shuō)道。
事實(shí)上這一趨勢(shì)早在今年6月就開(kāi)始顯現(xiàn)。根據(jù)上汽大通房車(chē)生活家數(shù)據(jù)顯示，在各地恢復(fù)跨省團(tuán)隊(duì)游之后，企業(yè)平臺(tái)訂單量同比增長(zhǎng)107%，環(huán)比增長(zhǎng)98%；訂金額同比增長(zhǎng)164%，環(huán)比增長(zhǎng)89%。
如果說(shuō)疫情只是一個(gè)催化劑，那么助推房車(chē)游增長(zhǎng)的底層邏輯則是消費(fèi)升級(jí)。從整車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，2019年我國(guó)房車(chē)保有量突破10萬(wàn)輛大關(guān)，并且在以年復(fù)合增長(zhǎng)率超30%的速度發(fā)展。我國(guó)房車(chē)上牌數(shù)量達(dá)到16000輛，增速高達(dá)50%。
據(jù)了解，房車(chē)游的平均客單價(jià)為4000元，家庭單次出行平均消費(fèi)超1萬(wàn)元。目標(biāo)客群主要有三大類(lèi)：一類(lèi)是50-65歲左右的中老年人，他們完成了一定的財(cái)富積累，擁有充足的時(shí)間出游；第二類(lèi)是30-45歲左右的親子家庭；第三類(lèi)用戶(hù)是偏好嘗鮮、追求個(gè)性自由生活的年輕一代。
面對(duì)高單價(jià)，眾多企業(yè)接踵而至，不少旅游服務(wù)公司也將房車(chē)游作為公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型重要板塊。從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，參與者主要包括房車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)、文旅集團(tuán)以及新銳創(chuàng)業(yè)者。基于整車(chē)生產(chǎn)背景，上汽大通房車(chē)生活家目前擁有國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的租賃車(chē)隊(duì)，在全國(guó)30多個(gè)城市布局了租賃點(diǎn)，占據(jù)了全國(guó)房車(chē)租賃60%以上的市場(chǎng)份額。
房車(chē)營(yíng)地服務(wù)能力仍是短板
市場(chǎng)前景固然誘人，但是對(duì)于目前的市場(chǎng)從業(yè)者來(lái)說(shuō)，這并不是一門(mén)好做的生意。相較于歐美市場(chǎng)2000萬(wàn)臺(tái)房車(chē)保有量，中國(guó)房車(chē)游仍處于早期階段，大多數(shù)公司只能提供租賃業(yè)務(wù)，行程規(guī)劃和營(yíng)地配套環(huán)節(jié)薄弱。高客單價(jià)、低頻、重資產(chǎn)、重運(yùn)營(yíng)、重體驗(yàn)等業(yè)務(wù)特征，都對(duì)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力提出了很高的要求。
據(jù)悉此前某家企業(yè)曾購(gòu)買(mǎi)300輛房車(chē)投放到市場(chǎng)進(jìn)行租賃，但最終鎩羽而歸。因?yàn)榉寇?chē)運(yùn)營(yíng)不是單純買(mǎi)車(chē)、投車(chē)這么簡(jiǎn)單，背后考驗(yàn)的是平臺(tái)的體系化運(yùn)營(yíng)能力。
例如針對(duì)不同家庭不同出游需求，平臺(tái)必須整合OTA資源、旅行社等，推出個(gè)性化又兼具標(biāo)準(zhǔn)化的打包產(chǎn)品；針對(duì)中國(guó)房車(chē)營(yíng)地不健全問(wèn)題，平臺(tái)還需要在營(yíng)地服務(wù)體系上付出不小的建設(shè)成本；同時(shí)在訂單確認(rèn)、門(mén)店接待、行中服務(wù)、突發(fā)情況及時(shí)救援、車(chē)輛維修、車(chē)輛整潔、車(chē)內(nèi)布置等各方面，平臺(tái)要建立一套規(guī)范的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
“如果單純將房車(chē)作為租賃業(yè)務(wù)是沒(méi)有前景的，如何將中堅(jiān)消費(fèi)群體聚集到一個(gè)平臺(tái)上，圍繞房車(chē)去延展各種服務(wù)，才能提升消費(fèi)黏性，同時(shí)破解房車(chē)游盈利難問(wèn)題。”楊松柏說(shuō)道。
反觀當(dāng)下，房車(chē)營(yíng)地服務(wù)能力仍是短板，也是制約行業(yè)發(fā)展的一大掣肘。據(jù)介紹，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的房車(chē)露營(yíng)地除了要向游客提供具有供電、供水、供氣、排污系統(tǒng)的房車(chē)營(yíng)位，還要搭建配套的餐飲和娛樂(lè)設(shè)施，投資成本約在幾十萬(wàn)到上百萬(wàn)不等。
根據(jù)露營(yíng)天下統(tǒng)計(jì)，截至2019年底，中國(guó)露營(yíng)地總量為1778個(gè)（不含港澳臺(tái))，其中包括1565個(gè)已建營(yíng)地、213個(gè)在建營(yíng)地，這些營(yíng)地大多數(shù)集中于華東、華北地區(qū)。投資成本高、回收周期長(zhǎng)、地域分配不平衡、缺乏專(zhuān)業(yè)人才維護(hù)等問(wèn)題，致使大多數(shù)營(yíng)地面臨盈利困境。
受季節(jié)性客流量影響，單一的租賃業(yè)務(wù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，只有開(kāi)展多樣化的盈利模式，才能形成大量游客流量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)資金回籠、盈利或其他增值服務(wù)。楊松柏告訴記者目前平臺(tái)車(chē)輛全年運(yùn)營(yíng)180天，就基本可以保證盈虧平衡，但要產(chǎn)生更大的利潤(rùn)，需要構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游所有的資源到平臺(tái)上，將每個(gè)環(huán)節(jié)的成本盡可能壓縮到最佳狀態(tài)，才能真正迎來(lái)房車(chē)旅行市場(chǎng)拐點(diǎn)。
“未來(lái)五年會(huì)是房車(chē)行業(yè)發(fā)展的高速期。”楊松柏判斷。他認(rèn)為以房車(chē)為核心要素，配合營(yíng)地、門(mén)票、住宿、美食等資源，打包組合成創(chuàng)新定制游產(chǎn)品，會(huì)創(chuàng)造出更多元化的組合收益。
伴隨國(guó)家相關(guān)政策和規(guī)定的落實(shí)，未來(lái)房車(chē)平臺(tái)甚至有望演變成為新的本地生活服務(wù)入口，基于高品質(zhì)用戶(hù)資源，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，來(lái)深入挖掘用戶(hù)需求，推出更多產(chǎn)品和服務(wù)，實(shí)現(xiàn)反復(fù)營(yíng)銷(xiāo)，屆時(shí)房車(chē)游也有望真正走出小眾市場(chǎng)。
太湖1號(hào)房車(chē)露營(yíng)公園怎么關(guān)閉了
關(guān)于太湖1號(hào)房車(chē)露營(yíng)公園關(guān)閉的具體原因，目前公開(kāi)渠道未發(fā)布詳細(xì)公告。不過(guò)結(jié)合蘇州文旅相關(guān)動(dòng)態(tài)和行業(yè)背景，可能存在以下可能性：
規(guī)劃調(diào)整與升級(jí)改造
2024年10月蘇州市召開(kāi)了旅游高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)，強(qiáng)調(diào)對(duì)旅游設(shè)施的提質(zhì)升級(jí)。部分露營(yíng)公園可能因不符合新規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)（如環(huán)保要求、服務(wù)配套等）被要求整改或暫時(shí)關(guān)閉。此外，2025年1月蘇州推出的“自在游”行李直送服務(wù)等新業(yè)態(tài)推廣，也可能促使部分傳統(tǒng)露營(yíng)項(xiàng)目進(jìn)行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。
季節(jié)性運(yùn)營(yíng)或活動(dòng)影響
太湖周邊文旅項(xiàng)目常因大型活動(dòng)調(diào)整運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。例如2024年10月底舉辦的太湖國(guó)際風(fēng)箏邀請(qǐng)賽等賽事期間，部分場(chǎng)地可能被征用。若公園屬季節(jié)性開(kāi)放，夏季高溫或防汛需求也可能導(dǎo)致暫時(shí)閉園。
企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)決策
房車(chē)露營(yíng)行業(yè)受市場(chǎng)波動(dòng)影響較大，若客流量不足或運(yùn)營(yíng)成本過(guò)高，企業(yè)可能選擇暫停營(yíng)業(yè)。2025年初文化和旅游部推動(dòng)的房車(chē)露營(yíng)驛站項(xiàng)目落地，也可能分流了部分客源，促使老舊設(shè)施退出市場(chǎng)。
建議直接聯(lián)系蘇州市文旅局（0512-65213140）或通過(guò)官方微信公眾號(hào)“蘇州文旅”查詢(xún)最新動(dòng)態(tài)，以獲取權(quán)威信息。周邊替代選擇可考慮新推出的標(biāo)準(zhǔn)化房車(chē)驛站或太湖生態(tài)營(yíng)地等設(shè)施。
房車(chē)源頭廠(chǎng)家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線(xiàn)：15391696081
