介紹本田
童年時代 1906年11月7日本田宗一郎出生在日本靜岡縣磐田郡光明村（現(xiàn)天龍市），其父親是一個老實(shí)本份的鐵匠。童年時的本田是一個十分淘氣的孩子，并且十分喜愛機(jī)械。有一次，逃學(xué)去20公里外觀看飛機(jī)飛行表演，給他留下了深刻的印象。小學(xué)畢業(yè)后，本田就到東京當(dāng)汽車修理學(xué)徒工。
學(xué)徒生涯 剛來汽車修理廠時，他的任務(wù)就是給老板照看孩子。半年后，因?yàn)榛钐嗝Σ贿^來，老板才讓本田開始修理工作。由于刻苦又好學(xué)，本田很快就成為技術(shù)能手，做了六年的修理工，本田回到了家鄉(xiāng)。
開辦“技術(shù)商會濱松支店” 在家鄉(xiāng)開辦了“技術(shù)商會濱松支店”，主要從事汽車修理業(yè)務(wù)，由于精通業(yè)務(wù)，所以生意特別興隆。在此其間，本田還研制除了鐵制車輪輻條，并申請了專利。
成立“東海精密機(jī)械公司” 1934年，本田關(guān)閉了生意興隆的修理廠，決定向制造業(yè)發(fā)展，成立了“東海精密機(jī)械公司”，主要生產(chǎn)發(fā)動機(jī)用的活塞環(huán)。當(dāng)時本田生產(chǎn)的活塞環(huán)主要供給豐田公司，并且由豐田公司控股份40％。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，生意十分蕭條。本田又不愿意聽命于豐田公司，因此工廠基本停業(yè)。
創(chuàng)建“本田技術(shù)研究所” 第二次世界大戰(zhàn)日本慘敗，當(dāng)時物資匱乏。本田開始生產(chǎn)織布機(jī)，同時成立了“本田技術(shù)研究所”，這時候，本田開始想到生產(chǎn)摩托車。開始的時候，本田利用二戰(zhàn)后軍隊(duì)用于通信機(jī)的微型發(fā)動機(jī)，安裝在自行車上，這種帶動力的自行車在交通不便的當(dāng)時非常受歡迎，隨著產(chǎn)量的提高，發(fā)動機(jī)不夠用了，于是本田開始自己生產(chǎn)發(fā)動機(jī)。經(jīng)過艱苦的努力，終于研制出了50CC的A型發(fā)動機(jī)。用了一年的時間，本田已經(jīng)在制造摩托車方面開始起步。1947年底，成立了 “本田技術(shù)研究工業(yè)股份有限公司”，并且相繼研制成功了C型、D型發(fā)動機(jī)。隨著發(fā)動機(jī)功率的提高，安裝在自行車上已經(jīng)不合適了，本田又試制成了合適的車架，制造出了與自行車不同的摩托車。
經(jīng)營奇才藤澤武夫 在本田事業(yè)的起步階段，本田宗一郎認(rèn)識了藤澤武夫。1949年，本田公司開發(fā)成功了“理想D型”摩托車，產(chǎn)品供不應(yīng)求，可是卻在經(jīng)營上出現(xiàn)了問題。貨賣出去了，卻收不回貨款。本田宗一郎一心撲在技術(shù)開發(fā)上，而對經(jīng)營問題卻不太在行，本田與藤澤一見如故，從此以后，本田與藤澤配合默契，將本田公司從一街道小廠發(fā)展成國際性的大公司。
參加TT大賽 1954年，本田宣布將參加TT大賽。在英國曼島舉行的TT大賽是世界水平的超級大賽，參加大賽的摩托車都是世界有名的賽車，本田的目的是通過TT大賽，提高制作摩托車的水平和質(zhì)量，使本田摩托車揚(yáng)名世界。隨后，本田就出訪歐洲考察TT大賽，西歐先進(jìn)的摩托車技術(shù)使本田感到巨大的壓力。他還訪問了歐洲國家的摩托車廠，并購買了比賽用的零件。回到日本后就成立研究機(jī)構(gòu)加緊研究。1958年，雙缸125CC和四缸250CC的賽車終于研制成功，1959年在TT大賽上125CC級別獲得第六名。1961年獲得冠軍。在隨后的幾年里，本田公司又參加了GP大賽，并且多次取得桂冠。
58年生產(chǎn)的Super Cub
參加59年TT大賽的125cc摩托車
進(jìn)軍汽車制造業(yè) 獲得TT大賽冠軍后，本田決定參加F1大賽。這標(biāo)志著本田公司開始向汽車制造業(yè)進(jìn)軍。第一次參賽就大敗而歸，經(jīng)過不斷努力，終于在1965年墨西哥站取得冠軍。
S500F
cvcc發(fā)動機(jī)
1963年本田第一輛汽車“S500運(yùn)動車”在日本投放市場。1965年第二次參加F1汽車大賽的本田賽車在墨西哥賽程中首次奪冠。1966年采用前輪驅(qū)動方式的本田“N360”小型汽車在日本投放市場。1972年首次公布低公害、高效率的本田“CVCC”發(fā)動機(jī)。富于竟?fàn)幜Φ谋咎?“Civic（思域）”小型轎車在日本面市。1976年本田汽車指出最著名的代表性產(chǎn)品“Accord（雅閣）”轎車。1979年本田在歐州與英國BL （現(xiàn)Rover集團(tuán)）簽訂技術(shù)合作協(xié)議。
1981年本田摩托車在世界摩托車越野錦標(biāo)賽上連續(xù)3年獲得冠軍。同年本田公司在中國與嘉陵工業(yè)開始技術(shù)合作，生產(chǎn)摩托車。1983年本田與上海易初摩托車開始技術(shù)合作。同年，本田賽車在F1世界大賽中首次獲勝。
CIVIC
F1
1986年本田汽車推出頂級轎車產(chǎn)品—本田“Legend（里程）”轎車。1987年本田“Civic”轎車生產(chǎn)累計達(dá)500萬輛。本田賽車在F1大賽中獨(dú)得年度駕駛員冠軍和年度制造商冠軍雙錦標(biāo)。本田摩托車?yán)塾嫯a(chǎn)量達(dá)5000萬輛，居世界第一。1988年公布低油耗、高輸出的本田 “VTEC”發(fā)動機(jī)。1989年本田“Accord”轎車登上美國同級轎車年度銷售量冠軍。1990年本田汽車推出頂級運(yùn)動車產(chǎn)品—本田“NSX”運(yùn)動車。
太陽能汽車Dream
運(yùn)動車NSX
1991年全球本田汽車產(chǎn)量累計達(dá)2000萬輛。在本田“Cicic”轎車上裝備超低油耗的“VTEC-E”發(fā)動機(jī)。制定“本田環(huán)境宣言”，開始回收使用過的保險杠。在中國廣州、天津成立本田摩托車合資生產(chǎn)事業(yè)。
1993年在世界規(guī)模最大的澳大利雅“世界太陽能挑戰(zhàn)賽”中，本田夢(Dream)”號大陽能賽車一舉奪魁。1995年本田發(fā)動機(jī)率先達(dá)到世界上最嚴(yán)格的美國加州超低廢氣排放（ULEV）標(biāo)準(zhǔn)。本田“Civic”轎車?yán)塾嫯a(chǎn)量突破1000萬輛，并推出本田“CR-V”多用途運(yùn)動車。1998年本田推出“零污染排放汽車”及第六代新型“Accord”轎車。
德國芬特出口中國嗎
芬特目前有房車項(xiàng)目在中國有代理商，農(nóng)機(jī)目前還沒有在中國有銷售。
2017年6月19日， 中國農(nóng)機(jī)企業(yè)家歐洲考察團(tuán)代表抵達(dá)“走進(jìn)高端”之行的最后一站——位于德國Marktoberdorf的芬特(FENDT)工廠。
來自中國一拖、雷沃重工、山東五征、CNH、CLAAS及零部件龍頭企業(yè)高管共15人組成的中國農(nóng)機(jī)企業(yè)家歐洲考察團(tuán)訪問了芬特工廠，與多位總裁及各品牌主管深入對話，還與中國一拖法國公司代表及金融機(jī)構(gòu)代表交流了中國企業(yè)“走出去”經(jīng)驗(yàn).
相信不久會有相應(yīng)的合作產(chǎn)品出口到中國。
c照可以開拖拉機(jī)嗎 c照開拖拉機(jī)能不能行
c照不可以開拖拉機(jī)。拖拉機(jī)屬于“農(nóng)機(jī)”，拖拉機(jī)駕駛?cè)藴?zhǔn)予駕駛的機(jī)型分為：1、大中型拖拉機(jī)（發(fā)動機(jī)功率在14.7千瓦以上），駕駛證準(zhǔn)駕機(jī)型代號為“G”；2、小型方向盤式拖拉機(jī)（發(fā)動機(jī)功率不足14.7千瓦），駕駛證準(zhǔn)駕機(jī)型代號為“H”；3、手扶式拖拉機(jī)，駕駛證準(zhǔn)駕機(jī)型代號為“K”。
c照包含：C1、C2、C3、C4、C5、C6
1、小型汽車（C1）：9座含以下的小型客車，設(shè)計最大總質(zhì)量小于等于4500kg
2、小型自動檔汽車（C2）：9座含以下的自動檔小型客車，設(shè)計最大總質(zhì)量小于等于4500kg。
3、低速載貨汽車（C3）：原“四輪農(nóng)用運(yùn)輸車”，最高設(shè)計車速小于等于70km／h，設(shè)計最大總質(zhì)量小于等于4500kg。長≤6.0m，寬≤2.0m，高≤2.5m。
4、三輪汽車（C4）：原“三輪農(nóng)用運(yùn)輸車”，最高設(shè)計車速小于等于50km/h，設(shè)計最大總質(zhì)量小于等于2000kg。長≤4.6m，寬≤1.6m，高≤2.0m。
5、c5的準(zhǔn)駕車型是殘疾人（指右下肢殘疾、雙下肢殘疾以及聽力障礙、右手拇指缺失或手指末節(jié)殘缺五類人員）專用小型自動擋載客汽車。
6、c6準(zhǔn)駕車型是牽引掛車，但其必須是輕型的，也就是說其總質(zhì)量不超過（不等于）4500千克的汽車列車，在路上能看到的是牽引著房車的車型，差不多是拖掛的房車。除此之外總質(zhì)量是指前面的牽拉的車輛與在后的被拖的車輛總和。
注：設(shè)計最大總質(zhì)量=車輛的自重+最大載客重量+最大核載。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)冷門生意
鄉(xiāng)鎮(zhèn)冷門生意的潛力領(lǐng)域包括農(nóng)機(jī)共享服務(wù)、舊衣改造定制、流動式汽車美容等，這些項(xiàng)目成本低、需求穩(wěn)定且競爭壓力小。
一、農(nóng)機(jī)共享服務(wù)
鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)機(jī)械化需求高，但個體農(nóng)戶購買大型農(nóng)機(jī)成本高昂。成立農(nóng)機(jī)租賃合作社，提供耕地機(jī)、收割機(jī)等設(shè)備的共享服務(wù)，按使用時長或面積收費(fèi)，前期投入約5萬-10萬元（購置二手設(shè)備），年利潤可達(dá)30%-40%。覆蓋周邊3-5個村莊即可形成穩(wěn)定客源，尤其適合種植大戶集中的區(qū)域。
二、舊衣改造定制
鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民對服飾性價比敏感，舊衣改款、修補(bǔ)、個性化刺繡等服務(wù)需求持續(xù)存在。租用20平米店面，購置縫紉設(shè)備（初期投資約2萬元），主打“改舊如新”概念，單件收費(fèi)15-50元，日均接單20件以上，利潤率超60%。可結(jié)合婚喪嫁娶等民俗活動推廣特色定制服務(wù)。
三、流動式汽車美容
隨著鄉(xiāng)鎮(zhèn)私家車保有量增長，但固定洗車店覆蓋率低。改裝電動三輪車為移動洗車站（設(shè)備成本約1.5萬元），提供上門清洗、打蠟及簡單保養(yǎng)服務(wù)，單次收費(fèi)30-80元，日接10單即月入過萬。重點(diǎn)拓展鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)與返鄉(xiāng)車主群體，淡旺季收入波動較小。
四、特色家禽孵化
針對養(yǎng)殖戶需求，提供綠殼蛋雞、黑羽烏雞等小眾品種的種苗孵化服務(wù)。租用農(nóng)村閑置房舍（年租金約5000元），引進(jìn)種蛋和孵化設(shè)備（投資3萬-5萬元），單只雛禽利潤2-3元，年孵化量超1萬只可回本。結(jié)合電商平臺預(yù)售模式降低風(fēng)險，利潤率達(dá)50%以上。
五、殯葬用品定制
鄉(xiāng)鎮(zhèn)喪葬文化濃厚，但個性化紙扎用品（如定制房車模型、手機(jī)等）市場空白。招募本地手藝人制作，通過短視頻宣傳接單，客單價300-800元，成本占比不足30%。初期投入約2萬元即可啟動，年收入可達(dá)15萬-20萬元，尤其適合傳統(tǒng)手工業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū)。
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