房車百科系列二：房車的常用底盤（5）拖掛底盤
房車百科系列二：房車的常用底盤（5）拖掛底盤
拖掛底盤是拖掛式房車的重要組成部分，它決定了房車的穩(wěn)定性、安全性和行駛性能。以下是對拖掛底盤的詳細(xì)解析：
一、拖掛底盤的分類
拖掛底盤主要根據(jù)掛車的類型進行分類，根據(jù)《GB/T3730.1-2001汽車和掛車的定義》，掛車分為半掛車、全掛車和中置軸掛車三種。
半掛車
特點：半掛車沒有前輪，需要連接到主車上才能滾動，主車要承擔(dān)掛車的部分重量。
優(yōu)勢：單次載貨量大，高速行駛穩(wěn)定性好，主掛匹配容易，駕駛難度較低（主要是倒車）。
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全掛車
特點：全掛車的負(fù)荷由自身全部承擔(dān)，與機車僅用掛鉤連接，機車僅提供動力。
優(yōu)勢：轉(zhuǎn)向靈活，適合狹窄路段車輛的掉頭和轉(zhuǎn)向，在山區(qū)或道路崎嶇行駛具有優(yōu)勢。
劣勢：倒車時主掛車和轉(zhuǎn)向架會構(gòu)成“Z”字型，無法控制掛車轉(zhuǎn)向；高速行駛時穩(wěn)定性較差，容易出現(xiàn)制動甩尾等隱患。
法規(guī)限制：我國相關(guān)交通法規(guī)明文規(guī)定，全掛拖車不能進入高速公路。
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中置軸掛車
特點：車軸安放在掛車的中間部位，無法獨立保持平衡，獨立停放時須依靠額外的支撐桿。
優(yōu)勢：重心降低，高速行駛時比全掛車穩(wěn)定；載荷相對穩(wěn)定，受力簡單，適合采用輕量化設(shè)計；倒車原理與半掛車大致相同。
應(yīng)用：非常適用于房車領(lǐng)域。
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二、拖掛底盤的連接方式
拖掛底盤與主車的連接方式主要有拖掛連接臂和第五輪式拖掛兩種。
拖掛連接臂
特點：拖掛式房車上最為普遍的連接器，擁有帶輪子的或需要千斤頂支起的兩種。
連接方式：將頭車尾部的拖鉤球和拖掛連接臂連接在一起。
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第五輪拖掛
特點：特殊的拖掛結(jié)構(gòu)，成為重型皮卡的首選搭配。
連接方式：拖掛上角通過放在牽引車（皮卡）車廂里的拖掛連接裝置搭在牽引車的車廂中。
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三、拖掛底盤的制動系統(tǒng)
拖掛底盤的制動系統(tǒng)是確保拖掛房車安全行駛的關(guān)鍵。
制動系統(tǒng)類型
電磁剎車（主動式剎車）：以美國為首，多用于體積、自重較大的拖掛式房車，能有效控制制動，讓車輛更安全地停下來。
機械式慣性剎車（碰撞剎車）：以德國為主，歐洲房車大多采用此方式，利用慣性力使其變成“踩剎車”的制動力，價格低廉，但剎車同步性會有差別，適合輕型房車。
制動系統(tǒng)特點
電磁剎車：反應(yīng)速度快，能大幅降低剎車距離；便于低成本擴展各種制動應(yīng)用來確保行車、住車及移車安全；適合各種路況。
機械式慣性剎車：故障率相對較低；但液壓裝置的配置導(dǎo)致剎車控制無法人為主動操作，剎車同步性有差別；反應(yīng)慢，成本低，只適合輕型房車。
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機械式慣性剎車：
電磁剎車：
四、微型拖掛房車與小掛車的注意事項
750公斤以下的拖掛可以不用有剎車：根據(jù)我國《機動車運行安全技術(shù)條件》GB7258-2017中的規(guī)定，750kg以下的掛車可以不必裝備制動系統(tǒng)。但出于安全考慮，現(xiàn)在越來越多的微型房車上開始安裝制動系統(tǒng)。
700公斤以下的拖掛需要上牌：乘用車按照《道路交通安全法實施條例》56條規(guī)定，小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或總質(zhì)量700KG以下的掛車，但《機動車登記規(guī)定》中的第8條明確說明，小于700公斤的拖掛房車和小掛車都需要登記上牌。因此，無論是700kg以下還是以上的拖掛房車，都需要注意上牌問題，以免遇到不必要的處罰。
制動系統(tǒng)的重要性：即使是微型拖掛房車和小掛車，為了能夠順利上牌和確保行駛安全，仍然強烈建議選購那些配置了制動系統(tǒng)的產(chǎn)品。
綜上所述，拖掛底盤作為拖掛式房車的重要組成部分，其類型、連接方式和制動系統(tǒng)都直接關(guān)系到房車的安全性、穩(wěn)定性和行駛性能。在選擇拖掛底盤時，應(yīng)充分考慮房車的使用需求、行駛環(huán)境和安全要求。
旅居掛車屬于什么類型的車 旅居掛車對牽引車的要求
旅居掛車即拖掛式房車，能夠提供活動睡具及生活設(shè)施，包括中置軸旅居掛車和旅居半掛車。這類車必須由其他車輛牽引，因此屬于掛車類別，需持有A2駕照。
旅居半掛車與中置軸旅居掛車的主要區(qū)別在于牽引方式。旅居半掛車需由帶連接板的輕型貨車牽引，不能由乘用車牽引；中置軸旅居掛車則可由具備牽引資質(zhì)的乘用車牽引，掛車質(zhì)心靠近車軸，牽引裝置固定，僅對牽引車有輕微垂直載荷。
根據(jù)《道路交通安全法實施條例》規(guī)定，小型載客汽車可牽引旅居掛車或700千克以下的掛車，但不得載人。小型載客汽車牽引旅居掛車不得超過2.5噸。未核定“準(zhǔn)牽引總質(zhì)量”的汽車不允許牽引掛車上路，旅居掛車與牽引車總長度不可超過14.5米。
旅居掛車駕駛需持有A2駕照。若總質(zhì)量低于4500千克，可持C6駕照；超過4500千克，則需A2駕照。
旅居掛車上牌需非免檢車輛，必須檢測合格后到車管所注冊登記，掛車和牽引車均需注冊。因旅居掛車特殊性，檢測需路試方式完成。
什么叫一軸車
一軸車是指只有一條軸的車，即只有一對輪胎（兩個輪胎）的車輛。以下是對一軸車的詳細(xì)解釋：
一、定義與特征
一軸車的核心特征是只有一條軸，這條軸連接著一對輪胎，共同支撐和驅(qū)動車輛。符合這一條件的車型主要包括拖掛式及半拖掛式車廂、房車等。這些車輛由于設(shè)計或功能需求，往往采用較為簡潔的結(jié)構(gòu)，因此只有一條軸。
二、與其他車型的區(qū)別
與一軸車相比，日常生活中的小轎車等常見車型通常具有更多的車軸。例如，小轎車一般有兩條軸，每條軸連接著一對輪胎，總共四個輪胎。這樣的設(shè)計使得車輛更加穩(wěn)定，能夠承受更大的載荷，并提供更好的操控性能。
三、車軸的作用
車軸（車橋）在車輛中起著至關(guān)重要的作用。它不僅是連接車輪和車架的關(guān)鍵部件，還承載著汽車的全部載荷。通過懸架與車架相連，車軸能夠確保車輪在行駛過程中保持正確的位置和角度，從而維持車輛在道路上的正常行駛。同時，車軸還通過傳遞力與力矩，使車輛能夠按照駕駛員的意圖進行加速、減速、轉(zhuǎn)向等操作。
綜上所述，一軸車是一種具有單一車軸和一對輪胎的特殊車型，主要用于拖掛式及半拖掛式車廂、房車等領(lǐng)域。了解一軸車的定義、特征及其與其他車型的區(qū)別，有助于我們更好地理解車輛結(jié)構(gòu)和性能。
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