超小號房車
“只是因為在人群中多看了你一眼，再也沒能忘掉你容顏”，歌詞說想念，想念是一種痛苦，也是一種幸福。想念對方的人總是交織在痛苦和幸福之間，變成神秘的心靈感應。
想念對方的人，會一直把對方記在心里。想你的時候，覺得那個人就在我面前，那么真實，那么幸福，但是又覺得那個人很遠，那么遙遠，失落感油然而生。而思念對方的人會有心靈感應，應該是“然而我感受到了神圣獨角獸和諧的心跳”。
想念對方的人一定是在戀愛
比起親情，比起友情的真誠和冷靜，愛情更思念對方。如果你不喜歡一個人，怎么會想他呢？不愛一個人，怎么把他放在心里？
想念對方，一定是愛。愛是力量和偉大，以至于兩個近在咫尺的人在對方眼里看不到足夠的愛，兩個遠在天邊的人放不下自己的思念。
思念是一種念力，一種打動心靈的力量。你在想一個人，那個人在想你。必須有心靈感應。也許當你思念久了，鼓起勇氣打電話，對方就接通了。第一句是“真巧，我正準備給你打電話”。這是相互的向往。這就是心靈感應。一句話就能讓溫暖充滿你的內心。
想念對方的人一定會再見面
大部分的愛都是從不恨開始，慢慢去了解對方，最后深愛對方，再也不能分開。但是，有一種愛，就像觸電一樣。只是第一眼看到對方就讓對方心里發顫，仿佛在說“原來是你”。就這么簡單。一瞬間是永恒，一只眼睛是生命。
也許因為各種原因，他們會有一段時間不在同一個地方，但彼此遠離卻無法停止思念。在思念面前，有了心靈感應，就像近在眼前一樣溫暖。愛情不會褪色，只會越來越強。
總會有一些人互相想念心靈感應。俗話說“天天想，夜夜夢”。你想念一個人，每天都在想，晚上做夢。同理，如果那個人想你了，也一樣。雖然不能見面，但夢中見面也是一種不真實但比真實更美好的情感體驗。
想念對方的人會有一種強烈的信念，那就是“我想找到你，我想見到你，我想和你在一起”。這種信念遠勝于千山萬水，遠重于房車里的豪宅，也遠超年齡差距，讓兩個人勇敢前行，沖破一切障礙，努力讓彼此保持在一起。在未來的日子里，苦難成了一種守望相助的幸福。
彼此思念的人，注定緣分
命運是一件奇妙的事情。在人山人海中擦肩而過，能認識的這樣的人數不勝數。這樣的人不多，能認識的人更少，能想念的人只有一個。
一個人會遇到很多人，但是人有一種“他就是我要找的人”的感覺，不一定是相處時間長，而是一種內心的懷念。
茫茫人海，相遇是一種緣分，又可以彼此錯過，這種緣分可以說是完美的，巧妙的，神秘的。
有的人陪朋友相親，朋友不成功，卻和相親對象在一起。這是命中注定的命運；有些人只見過一次面，但分開后卻很想念對方。時間久了，他們又見面了，默契地走到了一起。這是命中注定的命運。
想念對方的人感覺像老朋友。他們相見恨晚，在心里告訴自己，這才是自己心中的那個人。這就是思念的力量。這是心靈感應。是愛情的火花，一眼就爆了，但注定是一眼就分不開一輩子的。這樣的思念是最大的幸福。
更多的人，他們走到了一起，然后分開了，彼此分開了，從每天的思念到慢慢的遺忘，最后失去了感情又分開了，不是因為距離，而是因為思念少了又錯過，錯過了這份緣分。
一個人最幸福的事情是，當你想一個人的時候，那個人也想你。當你期待去那個人的時候，那個人也期待去你的身邊；當你在夢里看到那個人，那個人也在夢里看到你。
這是心靈感應，會有人想對方。這樣會讓兩個人感覺一樣，鼓起勇氣，讓對方知道自己的想法，讓兩個人牽手。世界上沒有什么比這更能吸引他們，更能讓他們感到快樂。
從西安出發到廣西自駕游12天怎么規劃好
從西安出發到廣西自駕游12天怎么規劃好？
真巧，樓主。剛剛從西安到的北海。這個領域我最有發言權，我將我這十天路線與你分享。
第一天：西安到安康 高速開車3個小時。在安康市區中心漢江邊住宿，晚上欣賞濤濤漢江水，品嘗當地一家有名的人氣店美食，紫陽蒸盆子，魔芋臘肉膾炙人口。
第二天：早上品嘗安康蒸面后高速離開安康，中途路過紫陽縣城，可以在紫陽吃中午飯。因為紫陽山城順水而建，頗有小重慶風采。如果以前沒有見過此風景，可以下來花點時間感受下。下午出發，一出省或者在萬源或者在達州過夜。
第三天達州出發，可以開車去豐都縣城看豐都鬼城，晚上住在豐都縣城，欣賞滔滔長江水。也可以這天直接開到重慶市中心，感受真正8D山城魅力，晚上火鍋少不了，接下來就是人山人海的洪崖洞。如果也不想大城市也不想小城市，還想要江城山城風景，第三天還可以安排到涪陵或者江津這兩個城區。
第四日，不管從哪里出發，都要進入貴州省。建議別走遵義進貴州，因為G75高速國家級，大車超級多，開起來有些害怕。建議走G69呼北高速，從遵義的道真縣進貴州，這一路高速新修的，風景超級好，一路都在山頂風馳，沿途的道真，正安，湄潭都是苗族或者仡佬族的自治縣，可以隨便挑一個住宿。來一個遵義羊肉粉。天冷，吃起來超級美好。
第五日，因為貴州山高谷深，要走低速時間上不好把握，可能看著近走的時間長。從遵義市區出來一路向南，中途到甕安吃個辣雞粉是最特色的。多年前一場事件讓整個甕安建設繪聲繪色。這晚看你想吃凱里酸湯魚還是沖沖糕和太師餅，這就決定住在凱里還是都勻這兩個州政府。這里都是苗族、侗族和布依族的天下，建議一定要多多體驗民俗風情菜看看廣場上的建筑。苗族大寨和侗族風雨橋鼓樓都是北方見不到的。晚上一定要去吃酸，去了就知道。
從北京開車到海南是一種怎樣的體驗？
謝悟空小秘邀請。從北京自駕至海南島，全程約2700公里，有多條線路可供選擇。個人傾向于避開廣州，從湖南改走廣西至湛江、海安乘輪渡直達海口。具體行程如下圖示：
按照日行1000公里計算，同時考慮廣西段觀賞沿途山水時間及過海輪渡時間的不確定性，北京至海口路途計劃用時三天。此線路主要考慮避開廣州至海安沈海高速段車輛擁堵，如若考慮廣深等地游玩，可從湖南岳陽沿岳汝高速至宜章入廣東境樂昌，走樂廣高速至廣州，再選擇沈海高速至湛江、海安。
因春節期間車多、距離遠，出發前應先做好規劃，包括住宿預訂、車輛保養等。途中的感受是辛苦并快樂。如有兩人輪換駕駛，應該會輕松一些。
其實，為減少長途駕駛疲勞，可選擇火車、飛機達海口，再在本地租車自駕。在海口租車，每天開支約200-300元，根據車型而定。
節摘
神州自駕游記（東線游記）
作者 俞 繼 東
我曾經以自由行的方式，足跡也算踏遍了國內許多地方，但是均因行色匆匆，無法親近各地純自然的美，心中一直夢想著能夠走近那些原生態的地方，聊聊風情，聽聽音樂，盡情享受那種樸實和自然，心靜思遠，明月入懷。以前總自認工作繁忙，沒有時間去放飛夢想，現在自覺工作和家庭之間兩點一線的生活方式讓人變懶了，變得因循守舊。人生一世，行步匆匆如過客，干嘛不多經歷一些生活體驗，多留住一些美好，當以后老得哪都去不了，也能坐著搖椅慢慢地回想，讓心情被感動。內容豐富的人生一樣是精彩的人生！
今年近50歲了，一個念頭閃過：干嘛不挑戰一下自己，來一次環線自駕游，作為送給自己的生日禮物。2017年過完春節，我就啟動準備工作了。首先上網發現并篩選興趣點、然后是行車地域取舍。因為要多親近原生態景色，所以興趣點的篩選原則就是“小眾的地方或者尚未開發的景點優先”，如此才能充分帶來自駕游的樂趣。
至于具體線路怎么走，交給百度地圖app了，計劃經歷省份為：
（1）東線出發：北京出發，途經河北、山東、江蘇、安徽、江西、福建、廣東、海南。
（2）中線回京：海南出發，途經廣東、廣西、貴州、湖南、湖北、陜西、內蒙、山西、河北、回京。
歷經總計約17個省份。
第一篇 東 線 游 記
前期準備：
做到有備無患，出發前做了車輛保養和檢測，更換了變速箱油和2個輪胎。然后把車的后座拆除后，使用木方采用隼?方式，制作成了一個可以躺下睡覺的床，小號的房車出爐！因為準備在車上過夜，所以準備了睡覺時所用的被褥，并買齊飲用水，ok! （來自天涯社區客戶端）
聯想t440u盤啟動設置u盤啟動
聯想t440u盤啟動設置u盤啟動(聯想t440u盤啟動怎么設置)卡車之家 原創未來的牽引車是什么樣的？此前有卡友預測，在此后的公路運輸中，由于基礎建設日漸完善，運輸公司管理日趨嚴格，卡友首先是要不斷地提升運輸效率，助推行業高效化。此外隨著物價、生活成本的提升，卡友將會有更多的時間和車輛待在一起，以達到降本增效的目的。
根據這樣的發展形勢，近年來車企也針對旗下產品進行不斷調整，動力鏈更強、舒適性更高的牽引車如雨后春筍般不斷上市。今天我們就帶著各位卡友來看看，進入2022年，主流品牌都各自推出了哪些產品？
自今年一月上市之日起，J6V就憑借其極具沖擊力的外觀設計吸引了不少卡友，全新升級的LED大燈組、四梯級中網格柵以及金屬漆涂裝令人影響深刻。值得一提的是J6V還在車頂加入了高位車燈，能夠增強夜間的照明視野，這在國產卡車中幾乎很少配備。
外部配置方面，除了車道偏離預警以及車道碰撞預警外，J6V還可以選裝360環繞影像，以便在貨場中騰轉挪移。同時J6V還可選裝福伊特的液力緩速器，配合發動機制動實現更加高效的長下坡速度。
在整車尺寸方面，6X4車型的三圍分別是7050X2550X3960mm，軸距為3450+1350mm，采用高頂雙臥平地板駕駛室，駕駛室內部高度達到了2006mm，卡友可擁有非常出眾的活動空間，整車自重控制在8.87噸。
內飾采用了全新的設計語言，大面積的皮質、搪塑工藝的軟質材料運用，讓J6V看上去非常出眾，由于采用了平地板駕駛室的設計，配合旋鈕式AMT變速箱，可以讓J6V擁有足夠寬敞的中央通道，方便左右挪動或者進出臥鋪區域。
配置方面，多功能平底方向盤、帶液晶屏儀表、液晶中控大屏、自動空調、高架箱、天窗、格拉默皮質座椅。同時還可以選裝車載冰箱以及駐車空調，可以說現如今前沿的舒適性裝備，J6V一樣都沒落下。
在臥鋪方面，J6V采用了上下雙臥鋪設計，當然你也可以選擇單臥鋪+高架箱的組合，進一步提升車型的儲物能力。根據我們測量，J6V的臥鋪尺寸達到了1020mm，并且其厚度也達到了90mm，臥鋪不僅足夠寬大、而且舒適性也是直接拉滿。
在動力方面，目前市場上銷售的J6V主要裝配解放動力CA6DM3的直列六缸發動機，排量為13升，滿足國六的排放標準。同時這臺發動機在J6V上被調教出多個版本，實拍車型的峰值功率為560馬力，峰值扭矩為2600牛米，在1100-1300rpm區間內可以輸出最大功率。
同時解放為其匹配了自主研發的CA12TAX260A十二擋AMT變速箱，AMT變速箱的加入不僅大幅度降低了卡友的駕車強度，而且還能在此基礎上實現更加智能的配置，比如自適應巡航或者預見性巡航等功能，當然卡友也可以選擇解放自主研發的手動變速箱。
底盤部分，實拍車型采用前后鋼板懸架，后橋則是來自解放自主研發的新440后橋，這款后橋重量更輕、傳動效率更高，提供多種速比可選，如果你參與高速干線運輸可以選擇2.68速比，如果是平原丘陵地區則可以使用3.41的速比，而在山區工況下還提供3.72的速比，選擇面很廣。
從左至右 分別為商務艙、頭等艙、生活艙
你有想過在卡車上吃、喝、拉、撒嗎？在10多年前，這幾乎是一件不可能實現的事情，但時間來到2022年，隨著越來越多的卡友開始重視生活質量，準備想提升出行感受時。解放青汽推出了一款以“移動之家”為概念的牽引車型，它就是解放鷹途。
鷹途車型分為三個版本，分別是商務艙、頭等艙以及生活艙，駕駛室的面積分別為5、6、7.5平方米，即便是最小的商務艙，其駕駛室內部面積也相對于一個小號的臥室。
在外觀方面電腦，解放鷹途使用了金屬漆涂裝，顏色很正，同時立體感十足的中網配合大尺寸的導風槽讓人印象深刻。最為關鍵的是原車就配備了發光車標、360環繞影像以及主動進氣格柵，可以說外部配置非常豪華。
解放鷹途為解放全新打造的車型，在三圍尺寸上也是非常大氣，長寬高分別為7170X2550X3960mm，軸距為3450+1350mm。采用高頂雙臥平地板駕駛室，駕駛室內部高度超過2米，同時整車自重控制在8.8噸左右。
在內飾方面，鷹途也是下了“大手筆”，大面積的木紋裝飾板配合縫線的皮質材料，給人感覺十分高端。同時主駕使用的伊思靈座椅支持多項角度可調節，還配備了座椅加熱以及座椅通風設計，長途駕駛更愜意。
電腦
在配置方面，實拍車型配備了多功能平底方向盤、電子手剎、AUTO HOLD、全液晶儀表、全液晶屏幕、10英寸液晶大屏、自動空調等一系列配置。可以說目前高端牽引車上有的配置，鷹途幾乎全部配備。
此外、鷹途還擁有駕駛員疲勞偵測系統以及預見性巡航系統等高科技配置，進一步提升行車安全以及車輛燃油經濟性。在臥鋪區域，鷹途商務艙的臥鋪寬度為1000mm左右，頭等艙的臥鋪展開后可達1400mm，而生活艙車型的臥鋪寬度足足能達到1500mm左右，非常夸張。
在動力方面，實拍的商務艙車型搭載電腦了一臺型號為解放動力6DN2的直列六缸發動機，其排量達到了15升，滿足國六排放標準。同時，其最大的輸出功率達到了620馬力，最大輸出扭矩達到了2850牛米。未來鷹途還有可能搭載660馬力以及3200牛米的版本，動力更加暴力。
與之匹配的變速箱為解放最新研發的12擋領動AMT變速箱設計，變速箱內部采用雙中間軸設計，變速箱尺寸更小，而全同步器以及靜音斜齒的使用，讓這款變速箱換擋更迅速，換擋沖擊更小。
在底盤方面，實拍車型采用了解放最新設計的456升級沖焊橋，速比為2.85，適合于長距離干線運輸工況。全車標配盤式制動器，后橋采用空氣懸架設計，提升貨物運輸安全性，降低貨損概率，同時還能提升甩掛運輸的效率。
卡友圈中有句打趣的話：開奔馳坐寶馬，卡車還得是汕德卡。從重汽近一年來的銷量上不難看出，這句話并非玩笑話，而就在今年年初，重汽也推出了自家全新的高端牽引車系，汕德卡C9H，這臺車的出現意味著重汽在高端牽引車中的市場競爭力將會進一步提升。
C9H的外觀更有層次感，上下兩層進氣格柵均采用了鍍金設計，即便是汕德卡的車標也是采用了鍍金設計，看上起非常豪華。從駕駛室的側面來看，依舊能看到一些德國MAN牽引車上的影子，配合全新設計的外觀，讓C9H更顯高端。
在外部配置方面，除了常見的車道偏離預警以及緊急碰撞預警外，C9H還提供了360環繞影像，在車輛保險杠下方還有翻折式的蹬車梯設計，平時休息或者是蹬車擦拭玻璃，不管是站著還是坐著都很方便。
整車尺寸方面，汕德卡C9H的三圍分別是7125X2550X3980mm，軸距為3400+1400mm，同樣采用高頂雙臥平地板駕駛室。其自重控制在8.8噸左右，在6X4的牽引車中算是輕量化的選手了。
在內飾方面，汕德卡C9H進行了全面提升，門板上采用了類似百褶布材質的工藝，觸摸上去十分柔軟。同時內飾采用了大面積黑色仿皮材料以及搪塑材質，不論是手感還是視覺效果都更上一層樓。同時C9H也引入了駕駛員疲勞偵測系統，提升行車安全性。
在配置方面，采用了雙大屏設計，全液晶儀表、全液晶中控屏、全新造型的四幅式多功能方向盤、駐車空調等，懷擋AMT的設計，將過道空間徹底釋放，形成更加寬敞的車內移動空間，中控臺上方的大尺寸儲物臺也是C9H上的一大亮點。
整體來說C9H不論是在內飾做工還是功能性配置方面，相較于C7H都是質的提升。在臥鋪區域，實拍車型采用上下等寬臥鋪設計，臥鋪寬度達到了88cm左右，可以滿足兩位成年男性卡友正常休息。
在動力方面，實拍車型配備了一臺型號為中國重汽MC13H.57-61的直列六缸發動機，排量13升，滿足國六的排放標準。其最大輸出功率為570馬力，最大輸出扭矩為達到了2600牛米，在1000-1400rpm之間可以輸出峰值扭矩，這款13升發動機可以說進一步將馬力、扭矩推向了新的高度。
與之匹配的變速箱則是來自采埃孚的ZF12TX2620 12擋AMT變速箱，采埃孚變速箱不僅在業界擁有較高的知名度，其可靠性以及穩定性同時在行業排名前列，這款變速箱在重卡上的裝車量很大，后期維護保養的便捷度也很高。
在底盤方面，實拍車型采用前后鋼板懸架設計，后橋可選空氣懸架，后橋為MCY12BGS的自調臂雙后橋，速比為3.08。同時為了節約底盤空間，提升油箱容積，C9H將儲氣罐放置在車架內側和大梁尾部，并且前橋標配盤式制動器。
說起福田歐曼，大多數卡友會聯想到GTL、EST等車型，然而就在今年年初，福田發布了其全新重卡品系——銀河，同時為其裝配了更強的動力鏈、更加豪華的內飾以及更舒適的駕乘空間，綜合表現讓人充滿驚喜。
銀河的外觀設計非常具有未來感，可以說顛覆了不少卡友對于福田牽引車的固有認知，外觀整體設計向歐洲卡車看齊，取消了遮陽罩的設計讓其前臉看上去更加高端。下方采用全LED材質的大燈不僅樣式看上去非常酷炫，獨立燈珠設計讓其夜間照明效果也非常贊。
外部配置方面，除了常見的車道偏離預警以及防碰撞預警外，歐曼銀河也全系配備了360環繞影像、鋁合金車輪、免維護輪端、選裝駐車空調、發光車標等配置，可以說高端牽引車上的主流配置，在歐曼銀河上一個不少。
整車尺寸方面，實拍車型的三圍分別是7115X2525X3950mm,軸距為3300+1350mm。而在自重方面，歐曼銀河由于采用大量輕量化材料，其自重控制在8噸出頭，在6X4牽引車可以說十分輕巧了。
在內飾部分，歐曼銀河采用了全新的設計元素，相比EST、GTL等車型來說更加細膩、更加高端，座椅采用全皮質材料配合打孔能提供非常舒適的駕駛坐姿，環抱式的中控臺設計讓卡友操作更加方便。
配置方面，歐曼銀河配敗了全新造型的多功能方向盤、全液晶儀表、10英寸大屏支持手機互聯、APP應用。同時旋鈕式換擋、手機無線充電、一鍵啟動、電子手剎、駕駛員疲勞偵測系統等高端配置也進入歐曼銀河的配置中。
歐曼銀河的臥鋪空間值得點贊，整體寬度超過了1000mm，床墊厚度達到了10cm左右，可以說兼顧了寬度和舒適性。即便是身材魁梧的卡友也能很輕松地在這個臥鋪中睡上一覺。
在動力方面，歐曼銀河同樣進行了全面升級，實拍車型裝配了一臺型號為福田康明斯X13NS6B580的直列六缸柴油發動機，排量為12.9升，滿足國六排放標準，其最大輸出功率為426kw（580馬力），最大輸出扭矩為2600牛米，在1000-1400rpm之間可以輸出最大扭矩。
在變速箱方面，實拍車型采用了采埃孚12TX2620TD的12擋AMT變速箱，這款變速箱的傳動效率達到了99.7%，傳動效率越高意味著整車動力輸出更加順暢，動力表現也更加優異。
在底盤方面，實拍車型采用前后鋼板懸架設計，后橋可選裝空氣懸架，提升甩掛運輸效率。同時歐曼銀河將尿素箱進行了上移，整體容積達到了105升，后橋為新440橋，速比為2.733。
在今年的乘龍年會上，乘龍相繼發布了多款產品，其中包括最新的H7、H5車型，以及T7房車和L2輕卡等車型，悉數亮相。而就在近期東風柳汽的“67品牌客戶日”上，乘龍再次發力，推出全新牽引車H5V，這臺車的出現讓人始料未及，而在外觀設計、動力鏈、配置方面也再次做出全面升級。
乘龍H5V的外觀設計十分具有前瞻性，新車的設計靈感來源自中國古代的龍，得益于龍元素的加持，H5V的整體線條更加流暢，車輛前臉設計既有古風典范，同時還十分新潮。
在外部配置方面，H5V配備了全LED大燈設計，同時引入了流水轉向燈的元素，十分新奇。前方碰撞預警、車道偏離預警、駕駛疲勞檢測、360環繞影像、無鑰匙進入等全部出現在乘龍H5V的配置單中，配置單非常亮眼。
在內飾方面，乘龍H5V采用高頂雙臥駕駛室設計，其內部高度達到了1930mm，內部橫向寬度也達到了2300mm，空間很寬大。同時中控臺區域采用了最新的設計語言，大量軟質材料、搪塑材料的運用不僅提升了視覺觀感，在手感方面也非常不錯。
在配置方面，H5V也是非常給力，全新設計了帶有大尺寸液晶屏的儀表、全新設計的四幅式多功能方向盤、10.1英寸的大屏設計，藍牙電話、智能語音控制、電子手剎、旋鈕式換擋一應俱全。
乘龍H5V的臥鋪最大寬度達到了1100mm，幾乎相當于一張單人床的寬度，即便是身形較為壯碩的北方卡友，也能輕松在這樣臥鋪上找到自己最舒服的睡姿，同時上臥鋪的寬度也十分可觀，可滿足兩位卡友的出行需求。
在動力方面，目前乘龍H5V還未將全部可以選裝的發動機公布，之后可能還會公布其他動力鏈設計，而此次實拍車型上裝配的則是型號為濰柴WP10.5H460E62的直列六缸發動機，其排量為10.5升，滿足國六的排放標準。其最大輸出功率達到了338kw（480馬力），最大輸出扭矩達到了2100牛米，在1000-1400rpm之間可以輸出峰值扭矩。
而變速箱則是采用法士特最新研制的易行系列AMT變速箱，型號為法士特F12JZ22A，這款變速箱采用了模塊化以及集成化的設計，對標國際高端AMT變速箱，將換擋機構、TCU集成在了一起，同時未來還可在此基礎上延伸出預見性巡航等其他功能。
在底盤方面，乘龍H5V看點十足，新款車型主打輕量化以及承載力，在車橋、大梁以及眾多結構件上都做了輕量化處理，讓整車的底盤重量相較于同級別車型能輕200-300kg左右。
● 編后語
此前行業內有傳聞，今年將是重卡價格戰的開啟之年，各品牌之間將會圍繞利潤、成本、經營等多方面原因向市場做出價格上的讓步。今年的貨運市場受疫情、油價、運價等諸多方面的影響，車輛在銷售端的表現并不是特別理想，然而一味地進行價格戰，并不是最佳的競爭方式。
從以上五款今年上市的牽引車中不難看出，重卡正向著更強的動力鏈、更高的配置以及更舒適的內飾方向持續前進，進一步優化卡友的卡車生活或許是接下來占據市場的一大關鍵詞。回歸正題，以上五款最新上市的牽引車，誰才是你心動的一位呢？（文/楊昊）
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15萬就能買全尺寸硬派SUV？新哈弗H5掀桌子了！
中國硬派越野SUV市場能大幅度擴容，長城汽車功不可沒，當然也獲益最多。在坦克品牌和長城炮皮卡大獲成功之后，長城決定重整哈弗品牌。把新哈弗H5打造成一輛15萬級全尺寸SUV，讓那批既要又要還要的買家收獲一輛全能型SUV。新哈弗H5共推出六款車型，其中兩款為柴油版，官方售價區間為12.28萬-15.78萬元，官方給這款車的宣傳語是：“非·長·強·大”的全能SUV，那么新哈弗H5真的有那么全能嗎？本期的新車連珠炮帶大家深挖新哈弗H5。
長城炮和坦克聯合打造新哈弗H5？
新哈弗H5從造型設計來看，這輛車跟我們此前認知的哈弗H5其實關聯已經不大，反倒是車頭方正的設計有長城炮皮卡的影子。
新哈弗H5擁有5.19米車身長度、3.14米的軸距，考慮到其定價，這個體型真的是越級的大，此前在同價位很少能見到這么大的SUV。如果要有所參照的話，這輛車的總體車身長度更接近長城炮皮卡，總體體態已經接近仰望U8這種全尺寸豪華SUV的尺寸了。
?從外形設計來看，新哈弗H5確實足夠大，當然因為定位的原因這輛車還是沒辦法做到很大的同時做得那么精致，但這個體態停在路邊的總體氣場感就很能壯聲勢。
基本的越野能力有保障嗎？
?新哈弗H5的可選動力還是很豐富的，都是長城的當家動力。具體數據方面，2.0T汽油發動機具有兩種調校，最大功率分別為140千瓦和160千瓦；2.0T柴油發動機最大功率為120千瓦。傳動方面匹配6速手動或8速自動變速箱。因為定位硬派越野，在城市SUV里很常見的雙離合變速箱并沒有在這輛車里出現。
?在越野能力方面，哈弗H5倒是沒有那么極致的追求，新車可選裝后橋伊頓式差速鎖，并配備低速四驅和高速四驅模式。
底盤方面，新車基于長城汽車坦克平臺打造，采用非承載平臺。懸掛結構前雙叉臂獨立懸架與后五連桿整體橋非獨立懸架，能兼顧一定的舒適性。
在基本的越野數據方面，新車接近角為25度，離去角為22度，空載狀態下的最小離地間隙為200毫米，涉水深度600毫米。這些數據放在硬派SUV里表現比較普通，但考慮到這輛車的“全能定位”，滿足一般的越野還是問題不大。
?大到夸張的實用能力表現
?從內飾設計和布局來看，新哈弗H6基本是現在主流的中國品牌風格，雙大屏顯示的風格，總體格局其實跟長城炮乘用版類似，但在一些設計細節上進行了優化和創新，說實話這輛車的類似新穎度和豪華感并不出眾，基本是這個價位中國品牌的常規操作。
?新哈弗H6最大的吸引力還是其強大的實用能力。因為接近5.2米的車身長度，這輛車在空間能力上有很多的操作空間。
新哈弗H6二排座椅采用坐墊前翻、靠背放倒結構，可實現與后備廂蓋板純平配合，放倒后可擁有近2米的長度。無論是旅行的休息還是載物能力都相當出眾。
而官方還在行李架外側預留卡槽結構，可增加車頂帳篷、遮陽簾、行李框等配置，如此一來這輛車幾乎可作為一輛小號房車使用。
新哈弗H6不按常理出牌
城市SUV市場競爭已經白熱化，各大品牌的車型已經無限趨同，各自的優勢都不算明顯，哈弗H6也不再有統治地位。長城顯然也注意到了這個情況，新哈弗H5決定換一種打法，直接在更全能的賽道推出一款超級實用的SUV，這樣一來新哈弗H5就徹底甩開了對手。而且這輛車完全從用戶需求的角度出發，不再拘泥于常規的產品定位。作為一輛定價更低的車型，新哈弗H5甚至比坦克的所有產品都更大一號，新哈弗H5就是拋開了此前的精致路線，把一些享受性和科技配置全部砍掉，專注在實用能力上做強。于是我們發現如果預算15萬元左右想要買一輛能夠上山下鄉的全能型SUV，新哈弗H5自然而然成為了同級的標桿車型。
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