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iveco是什么牌子的車
依維柯車輛
依維柯是歐洲地區的商用汽車知名品牌，歸屬于菲亞特集團。1996年，菲亞特集團與南京市汽車公司合資企業創辦了南京市依維柯車輛有限責任公司，將依維柯這一個知名品牌帶入了我國市場。
IVECO是依維柯車輛的汽車標志。依維柯可謂是第一個進到我國的商用汽車知名品牌，憑著經久耐用、運載功能強、驅動力好等特性，在我國的商用汽車行業累積了充實而豐富的用戶評價。
IVECO的商品比較豐富，包含了客車、貨車、箱式貨車、越野汽車、旅居房車這些車型銷售市場。在我國，南京市依維柯建了車體工廠、汽車發動機工廠、掛車車橋工廠，為整車的生產加工給予了完善的業務鏈。
IVECO在中國的發展
選型IVECO的，是中國汽車工業的先驅——被稱為“中國汽車之父”的饒斌。1982年，在中國汽車工業“缺重少輕”的情況下，饒斌親自全面考察比較了世界各國的汽車產品，認為意大利菲亞特集團依維柯公司的IVECO“S”系列輕型車是當時世界上品種較多、系列完整、技術含量高的先進產品，代表著輕型汽車的發展方向。饒斌親自給國務院提交報告，提出以南汽為主，引進IVECO“S”系列輕型汽車。1985年3月27日，南汽與IVECO公司簽署許可證轉讓和技術合作項協議。
“同志們，起步吧！”——饒斌在1985年12月3日舉行的南汽“七五”建設動員大會上發出了響亮而偉大的號召，IVECO項目開始了激情燃燒的全面建設新征程。自此，高速、環保、安全、節能的IVECO汽車行駛在祖國大江南北，南京依維柯成為中國輕型商用車技術的領先者和領航者，推進中國輕型商用車技術實現了歷史性的跨越，為中國汽車工業作出了巨大貢獻。
在IVECO項目的建設期和發展期，黨和國家***十分關心，先后到公司視察，給予高度肯定和鼓勵，激勵了一代又一代南京依維柯人為中國汽車工業而不懈奮斗。南京依維柯下設整車廠、動力總成廠、改裝廠3個制造單元，擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝整車制造4大工藝及發動機、車橋、變速器核心動力鏈。企業擁有自識別、自決策、自執行的制造系統，為高效率、高質量向客戶提供產品奠定最堅實的基礎。
MG為什么汽車
有著悠久歷史的原英國品牌，早期在英國主打運動市場，后來隨著英國的衰落，英國國內各種知名品牌相繼被外國控制甚至完全收購，包括MG羅浮汽車公司旗下諸多品牌相繼被肢解分割，陸虎最終花落美利堅，mini歸屬日耳曼，MG被寶馬賣給了南京汽車，之后南京上海汽車合并，統一歸屬到上汽名下。而ROVER（羅孚）商標被印度塔塔集團獲得，至此英國已無大規模的純正英國品牌的汽車集團了。
MG早先來到中國只有MGTF，MG7（羅孚75），MG3SW幾個成熟車型，其中MG7最為經典，后因銷量不佳，MGTF軟頂敞篷跑車停產，MG3SW在獲得了一些小型越野比賽的勝利后也宣布退役，只有MG7還在繼續接受預定。
上汽從新打造MG品牌，新MG3,、MG6在外聘英國設計師的設計下高調亮相，MG6高配版本使用的仍是88年就開始服役的卡瓦奇1.8T渦輪增壓發動機，雖然技術已不先進了，動力數值也落后于現在的各種小排量渦輪發動機，但它皮實耐用，物美價廉，還是被中國國內延續了下來。
MG演習古老的運動血統，并在上汽這位后媽的照顧下成功的挑戰了英國市場，在2012英國房車BTCC中展現了亮麗的風景線。
但榮威和MG都有著油耗偏高不夠節能環保的缺陷，雖然用料扎實，地盤優異，但銷量始終收油耗的拖累。期待上汽自主研發小排量渦輪發動機，為國產爭光。
PS：MG現在只用英文稱呼，名爵是南汽的叫法，已漸漸被上汽摒棄。
原創望采納。。。
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