三輪房車群
平時在大街上,經常能見到那種老年人的電動三輪助力車,外觀雖然是簡陋了一點,但能遮風擋雨,還挺實用的。這不這種車型,就被拿來做成了一種房車,還挺有意思的,諾優電動三輪房車,是一款以電動三輪車為基礎改裝的房車。
從外觀來看,做了一些改動,特別是在駕駛室上方加裝了一個額頭設計,側面開了一個車門,尺寸雖小,但五臟俱全,這張圖可以看出它有多小了吧。
旁邊那臺也是一輛標準的C型額頭房車,三輪房車它車頭這么大,駕駛室是全封閉設計,布置很簡單使用,有很多小的儲物格。
就是只有一個控制速度和方向的把手,還有一臺小風扇。
后面的生活艙生生的塞下了兩張小沙發和餐桌,擠一擠也能夠四個人聚餐,在這么狹窄的空間,也有一臺尺寸不錯的液晶電視。
如果要睡覺的話,那就把車內的沙發和餐桌都放倒,鋪成一張大床,為了有更好的空間感,駕駛室也可以在上面鋪上床墊,掛在墻上的電視也可以進行移動。
在車尾處有一個外開放的廚房,不得不說這個設計還挺上檔次的,這個空間騰出了一個小操作臺,設計有帶蓋板的水槽和燃氣灶,和一些抽屜柜。
配備有清水箱和灰水箱,能滿足基本的洗漱需要,把后面的門放下,就是一張小桌子。
車頂上有衛星天線和空調,有一小塊太陽能電板,充滿一次電可以行駛兩百公里,滿足你到另一個城市的旅途,售價僅3.6萬元。
房車內空間不大,但是充電、照明、起居這些基本需求都能滿足,特別適合一些老人家和經濟有效的群體,就沖它是電動和這個200公里的續航里程,就值得這個價格。
后期你也能進行更多更實用的改裝,增加一個遮陽棚等等,一輛十幾萬的純電轎車,也就幾百公里的續航,你可是一輛房車。
4萬以下的價位,還能跑兩百公里,從性價比和實用性上來講,確實值得一看。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
能合法上路的電動三輪車房車
電動三輪房車是不符合國家規定的。電動三輪房車,符合老百姓的價格預期,用車成本低,實用性強,車身緊湊,體積小,大街小巷自由穿梭,好停放,內部空間適中,能夠滿足1-2人的長途旅行需要,用電省,百公里不到10度電,若加裝太陽能板用電會更省錢。
一般老百姓都能承擔得起,阻礙三輪房車普及的就是上牌困難。三輪房車以后能不能合法上路,還要看政策走向,不能一禁了之,使老百姓買不到經濟實用的房車,可以加強管理,讓車企取得資質,這樣消費者會有更多的選擇。
相關規定
三輪房車一大缺點就是穩定性較差,比不了四輪的支撐性,最關鍵的是三輪房車目前還不能上牌,只能郊區行,打游擊,三輪房車還有速度慢、不能上高速等問題。三輪房車的優點還是大于缺點的,在四輪房車價格居高不下的環境下,特別是對于經濟不是很寬裕的人群,能夠實現一個房車夢,也是一個不錯的選擇。
電動三輪房車是不符合國家規定的,一般是四輪車,六輪車,安全性無法保證,如果可以上路,那就只能在當地行駛,一般三輪的是D照,四輪小轎車是c照,既然掛牌照,三輪車肯定是d牌起步,可以去問問車輛管理所。
能合法上路的三輪房車
電動三輪房車是不符合國家規定的。電動三輪房車,符合老百姓的價格預期,用車成本低,實用性強,車身緊湊,體積小,大街小巷自由穿梭,好停放,內部空間適中,能夠滿足1-2人的長途旅行需要,用電省,百公里不到10度電,若加裝太陽能板用電會更省錢。
一般老百姓都能承擔得起,阻礙三輪房車普及的就是上牌困難。三輪房車以后能不能合法上路,還要看政策走向,不能一禁了之,使老百姓買不到經濟實用的房車,可以加強管理,讓車企取得資質,這樣消費者會有更多的選擇。
相關規定
三輪房車一大缺點就是穩定性較差,比不了四輪的支撐性,最關鍵的是三輪房車目前還不能上牌,只能郊區行,打游擊,三輪房車還有速度慢、不能上高速等問題。三輪房車的優點還是大于缺點的,在四輪房車價格居高不下的環境下,特別是對于經濟不是很寬裕的人群,能夠實現一個房車夢,也是一個不錯的選擇。
電動三輪房車是不符合國家規定的,一般是四輪車,六輪車,安全性無法保證,如果可以上路,那就只能在當地行駛,一般三輪的是D照,四輪小轎車是c照,既然掛牌照,三輪車肯定是d牌起步,可以去問問車輛管理所。
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