紅色菱形奧迪綠色地獄紐北 40歲慶生再適合不過|汽勢影像
汽勢Auto-First|徐磊
奧迪運動有限公司在有著綠色地獄之稱的紐博格林北環(huán)賽道上創(chuàng)造出輝煌歷史成績， 在此舉辦40周年慶典再適合不過了。
40年前，奧迪運動有限公司的前身quattro GmbH成立；40年后，奧迪運動有限公司塑造四環(huán)品牌運動基因，其紅色菱形徽章是奧迪車型高性能和運動性的標志。 周年慶典將于5月18日至21日在紐博格林24小時耐力賽賽道上開始。
紐博格林北環(huán)賽道被稱為“綠色地獄”，該賽道坐落于埃菲爾地區(qū)，長度為20.832公里，擁有73個彎道，落差高度超過300米。
復雜且嚴峻的賽道條件成就了奧迪運動“成立40年”、“過去10年生產(chǎn)超過25萬輛車”，“斬獲400余個賽事冠軍獎項”輝煌歷史。
自2002年，奧迪運動有限公司就成為了紐博格林24小時耐力賽的官方合作伙伴，并為賽事主辦方提供“官方車輛”。2009年起，奧迪R8 LMS開始參與這項耐力賽，成為當年奧迪運動客戶賽車部門的年度高光之一。
在今年的24小時耐力賽中，四輛奧迪R8 LMS賽車將采用奧迪賽車歷史上經(jīng)典的復古涂裝參賽。為營造生日氣氛，曾獲德國房車大師賽（DTM）的冠軍車Mike? Rockenfeller、Timo Scheider和Martin Tomczyk還將以40號作為發(fā)車號碼參賽。他們駕駛的奧迪R8 LMS涂裝將基于1992年的奧迪 V8 quattro DTM設計。
因其嚴峻的賽道條件，紐博格林北環(huán)賽道不僅僅是賽車運動領域的挑戰(zhàn)，也是衡量奧迪運動量產(chǎn)車型性能的試煉場。每一款全新奧迪R、RS車型在開發(fā)階段都會在此行駛數(shù)千公里來測試其性能表現(xiàn)。
“紐博格林被譽為全球最具挑戰(zhàn)的賽車場。對于奧迪運動來說，這里充滿魔力，所以選擇在這里慶祝公司40周年生日是再適合不過了。”奧迪運動有限公司總經(jīng)理兼奧迪賽車運動負責人Rolf Michl表示。
奧迪為此次24小時耐力賽的周末策劃了豐富多彩的活動。除了奧迪高層媒體訪談外，奧迪旗下多款車型將同步展出，包括初代奧迪R8、初代奧迪RS 4 Avant、現(xiàn)款奧迪R8 GT、搭載競技套組的奧迪RS 4 Avant，還有另一大亮點車型純電動奧迪S1 Hoonitron，它曾在Ken Block的漂移大片“Electrikhana”中作為主角出現(xiàn)。
此外，車迷們還可以期待在奧迪運動有限公司總部內卡蘇姆舉行的慶祝活動。從6月14日在奧迪品牌交付和體驗中心（Audi Forum Neckarsulm）展出幾乎完整的公司歷史。 在秋季紀念展將展出平時不對公眾開放的藏品，同時，還有精彩的舞臺表演為觀眾提供全方位的娛樂體驗。
在過去的四十年里，奧迪運動將品牌激情和團隊精神發(fā)揮到極致，書寫了成功的故事。 除了賽車運動外，奧迪也在大力推進電動化轉型。
奧迪汽車股份公司管理董事會技術研發(fā)董事兼奧迪運動有限公司顧問委員會主席何立傅表示。“我們有著明確的目標，那就是將四環(huán)品牌的運動基因帶入電動化未來‘’。
奧迪運動有限公司目前涉及四個業(yè)務領域：高性能車型的開發(fā)與生產(chǎn)、奧迪廠隊賽車運動和客戶賽車項目、通過奧迪個性化方案（Audi exclusive）進行的車輛定制，和高品質生活方式系列的奧迪精品銷售。
該公司目前擁有約1500名員工，在2022年，奧迪運動以4.55萬輛的銷量再次創(chuàng)下銷售紀錄，旗下在售車型包括奧迪RS 3 Sportback、奧迪RS Q8、R8 Coupé以及奧迪RS e-tron GT等共計16款車型。其中，首款純電動四門轎跑奧迪RS e-tron GT展示了公司在電動出行領域的開拓精神。該車型家族去年交付量超萬輛，其中約三分之一為RS車型。
奧迪RS e-tron GT的推出意味著奧迪開啟了品牌電動汽車時代，并且全新純電動奧迪Sport車型在PPE平臺上打造，進一步推進電動化進程。 到2030年，其產(chǎn)品組合將100%轉換為純電動（BEV）和插電式混合動力（PHEV）車型。
奧迪運動有限公司也是奧迪賽車運動向電動化轉型的主要推動者。
2021年，奧迪RS Q e-tron 原型車誕生，并代表奧迪首次參加傳奇的達喀爾拉力賽。
該車型采用創(chuàng)新電動驅動，將電動傳動系統(tǒng)、高壓電池和可為高壓電池充電的高效能量轉換器相結合，這一能量轉換器擁有來自DTM的TFSI引擎，并與來自Formula E的電動發(fā)動機單元相連。
從2026年開始，四環(huán)品牌還將征戰(zhàn)國際汽車聯(lián)合會（FIA）舉辦的世界一級方程式錦標賽（F1）。將以引擎（動力單元）供應商的身份加入F1，該項目將在位于諾伊堡的奧迪運動研發(fā)中心開展。
F1的新規(guī)則將推動實現(xiàn)更大程度的電動化，屆時，電機部分（MGU-K）的輸出功率幾乎可以達到內燃機水平。1.6升渦輪增壓發(fā)動機將使用可持續(xù)的合成燃料，效率極高。為F1項目特別成立的獨立公司奧迪方程式賽車有限公司（Audi Formula Racing GmbH）正在全速推進團隊建設。
回顧這40年，奧迪憑借六次全場總冠軍和三次GT3組別冠軍，成為GT3時代征戰(zhàn)“綠色地獄”耐力賽最成功的汽車制造商。未來，“紅色菱形”也將繼續(xù)馳騁“綠色地獄”。
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