豪車車標識別大全
1、凱迪拉克車標
凱迪拉克徽標自誕生以來，其花冠和盾牌的設計在不同時代不斷地呈現突破性的變化，百年來竟達30次之多。本世紀伊始，凱迪拉克再次對徽標進行了一系列令人耳目一新的革新，花冠盾牌徽標再次首當其沖。
新徽標色彩明快、輪廓鮮明，整體以鉑金顏色為底色，而花冠則保留了原有的色彩組合：金黃與純黑相映，象征智慧與財富；盾牌由不同色彩的簡單塊面組成：紅色象征行動果敢，銀白色代表著純潔、仁慈、美德與富足，藍色代表著騎士精神。
2、寶馬車標
B.M.W.是巴伐利亞發動機制造廠的意思，標志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽。寶馬汽車公司是以生產航空發動機開始創業的。
因此很多人以為標志代表旋轉的螺旋槳，但事實并非如此，其實藍白標記對稱圖形的意義非常簡單，藍白相間的圖案是公司所在地巴伐利亞州的州徽，用來提醒寶馬來自巴伐利亞州的純正血統。
3、奔馳車標
戴姆勒于1909年為三叉星標志申請專利權，但奔馳則屬于一個圓形徽章。戴姆勒的標志來源于戴姆勒給他妻子的信，他認為他畫在家里房子上的這顆星會為他帶來好運，這顆三叉星還象征著奔馳汽車公司向海陸空三個方向發展。
4、英菲尼迪車標
英菲尼迪的橢圓形標志表現的是一條無限延伸的道路。橢圓曲線代表無限擴張之意，也象征著“全世界”；兩條直線代表通往巔峰的道路，象征無盡的發展。Infiniti（英菲尼迪）的標志和名稱象征著英菲尼迪人的一種永無止境的追求，那就是創造有全球競爭力的真正的豪華車用戶體驗和最高的客戶滿意度。
5、沃爾沃車標
車標車標由三部分圖形組成：第一部分的圓圈代表古羅馬戰神瑪爾斯，這就是鐵元素的古老化學符號，上面有一支箭的圓圈，箭頭呈對角線方向指向右上角。
第二部分是對角線，在散熱器上設置的從左下方向右上方傾斜的一條對角線彩帶。這條彩帶的設置原本出于技術上的考慮，用來瑪爾斯符號固定在格柵上，后來就逐步演變成為一個裝飾性符號而成為Volvo轎車最為明顯的標志。
第三部分是Volvo公司注冊商標，是采用古埃及字體書寫的VOLVO字樣。
聯想按e420f12沒有u盤啟動項
聯想按e420f12沒有u盤啟動項(e420聯想無法用U盤啟動)卡車可以稱之為卡車司機的“左膀右臂”，既是掙錢的工具，也是共同奮戰的好兄弟，由于國內的汽車工業起步的比較晚，所以國產重卡與進口重卡相比仍然有一定的差距。
但是近幾年來國產重卡也奮起直上，在高效、安全、舒適、節油各方面取得了巨大的突破。
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開卡車不僅為了掙錢，也有不少卡友是奔著對卡車的情懷，對于卡車迷來說，進口重卡從始至終都釋放著巨大的“香味”，隨著時代的發展，現在在高速公路上、物流園中都能經常看到進口重卡的身影，那么世界上究竟有哪些知名的重卡品牌呢。
世界重卡品牌，歐洲七大劍客
一、斯堪尼亞
之所以把斯堪尼亞放在第一位，還要得益于它“公路之王”的名號，這個來自瑞典的卡車、巴士制造廠商，憑借著其先進的模塊化系統，成為了全球領先的重卡、巴士制造廠商之一。
斯堪尼亞（SCANIA）品牌應該追溯到1900年，在瑞典南部的馬爾默成立，品牌的獅身鷹面獸標志也是具有深遠的意義，是來自瑞典南部的一個省份--斯堪尼亞省的獅身鷹面獸盾形徽章衍變而來。
這個徽章是1437年波西米亞王愛瑞克授予的，象征著馬爾默市無上的榮譽，當斯堪尼亞重卡走向世界之后，這名徽章與斯堪尼亞品牌標志也被人們所熟知，有著紀念品牌最初創立的歷史意義。
在卡友們的眼中，斯堪尼亞是遙不可及的夢想，畢竟在國內的售價昂貴，普通散戶的購買力有限。
斯堪尼亞的駕駛室前方還有著例如：P380、G410等標識，據資料顯示，斯堪尼亞重卡每一款車的發動機動力（規格）、車輛用途定位均展現在車頭的編號中，不過在國內的斯堪尼亞重卡，最常見的是還是P與G系列。
斯堪尼亞卡車的安全性也是值得肯定的，駕駛室均采用高合金鋼材料制造，電腦在世界上最嚴格的沖擊試驗上，都能夠完美的通過標準。
在測試中駕駛室能夠承受三米高度上，重約1.5噸的物體落下的猛烈撞擊，在駕駛室結構相對薄弱的車頂也能夠承受住十倍重量（15噸）的力量。
二、奔馳重卡
奔馳的汽車在人們的眼中也是十分熟悉的，在私家車領域，大家都親切的稱呼為“大奔”、“虎頭奔”等等，從前能買得起奔馳車的人，非富即貴，不僅是地位的象征，也是車主對自己能力的肯定，奔馳品牌在國內有著悠久的歷史與強大的影響力。
但是梅賽德斯-奔馳不僅生產私家車，也涉及了重卡領域，其中奔馳Actros(阿克托斯)重卡在國內運輸市場也是十分常見的，憑借著其霸氣的外觀就能在第一眼印象上取得高分，整個駕駛室在前中網上那個閃閃發亮的奔馳車標襯托之下，顯得十分的高大威猛。
梅賽德斯-奔馳的歷史還得從1886年的1月29日說起，就在這一天世界的第一臺內燃機動力三輪車誕生，也代表著世界上汽車的誕生日，而發明家正是卡爾·本茨，聽到這個名字之后，我想就有卡友能夠推斷出奔馳的命名而來了。
此后卡爾·本茨與戈特利布·戴姆勒兩大汽車發明“大佬”，于1926年在德國的斯圖加特市合并成立了戴姆勒-奔馳公司，經過了上百年的發展，當奔馳卡車進入國內之后，不僅帶來了德國制造的工藝技術，也為中國商用車企提供了幫助。
像北奔重卡、福田歐曼的車型都使用了奔馳卡車的駕駛室、發動機技術，成為國內商用車發展的強力推手。
三、沃爾沃
世界卡車的發展歷史可謂是“激流勇進”，在十九世紀開始商用車輛就在法國、美國、德國等國家開始發展，卡車運輸的重要性也凸顯在人們眼前。
早在1928年沃爾沃公司就生產出了沃爾沃品牌的第一臺卡車，現如今更是發展成為了世界排名首屈一指的卡車品牌。
沃爾沃無論是在汽車領域還是商用車領域，其安全性都是中外聞名的，這個同樣出自瑞典的卡車品牌，與斯堪尼亞可以說是“老鄉”了。
但是沃爾沃卡車的起步時間比斯堪尼亞晚了37年，“輸在起跑線”上的沃爾沃卻能憑借著自身的努力與優勢，走向世界頂級卡車制造商，并成為“公路之王”斯堪尼亞強有力的競爭對手。
沃爾沃卡車不僅有平頭車型，它的長頭車型在北美的國家也受到熱烈的歡迎，但是平頭卡車的靈活性始終比長頭卡車更強，曾經的歐洲遍地都是長頭卡車，沃爾沃就推出了第一臺平頭駕駛室的卡車，并且依舊是以安全性著稱。
如果平頭卡車足夠安全的話，我想大家也不會去選擇長頭卡車了，可見沃爾沃開拓市場的眼光是如此的長遠。
早在上世紀的80年代，沃爾沃卡車就進入了國內的市場，那時候是上海港引入了沃爾沃F12來運輸碼頭集裝箱，那時候的進口車在國內可以說是“寶貝”了，平民百姓都是接觸不到的。
所以大家也沒有什么深刻的印象，直到1995年之后沃爾沃FH系列的誕生，后期國內大型物流公司的采購，才讓這個品牌的產品頻繁的出現在大眾的眼中。
四、德國曼
德國曼集團成立的時間也很早，1758年在德國慕尼黑成立，其命名的由來是從公司前身的名字，機械工廠奧斯堡-紐倫堡的第一個英文字母組成（Maschinenfabrik Augsburg Nurnberg）。
前身是一家煉鐵廠，要知道那時候的鋼鐵行業已經是第一重工企業了。
在還沒涉及汽車制造業之前，曼集團就已經有許多的成就了，德國的第一臺旋轉報紙印刷機、世界第一臺高性能柴油機，都是從MAN之手創造，可以將MAN之手稱之為“神之手”了。
在當時世界上其他的卡車廠商還搭載著汽油發動機的時候，MAN卡車就搭載著當時世界上動力最強的柴油發動機，在同級別的發動機中，柴油發動機的性能、燃油經濟性都會比汽油機更加優越，這也提前預示著在載重卡車領域，柴油發動機才是真正的王者。
雖然在國內的MAN重卡并不是很常見，但是在早期的世界汽車領域中，由于德國MAN集團的技術工藝領先，不少世界其他制造廠商都聞名與之合作。
中國在早期的商用車發展也是離不開德國曼的幫助，那時候的斯太爾卡車正是在1990年德國曼收購了奧地利斯太爾卡車公司之后，將其先進的產品技術帶進了國內，為國內的造車工藝穩步推進提供了幫助。
直至現在，國產重卡品牌陜汽德龍、重汽汕德卡都采用了德國曼的技術，特別是號稱“合資品牌”的汕德卡，采用了德國曼的整車技術，并且在外觀上設計上也借鑒了MAN TG系列駕駛室。
陜汽德龍新M3000的駕駛室，以安全性高為著稱，也是離不開MAN的支持，采用了MAN TGS駕駛室，在制造鈑金工藝上均優于同級別競品。
五、達夫卡車
達夫卡車在國內的知名度遠低于其他品牌，原因就是它并未在國內進行發售，所以如果不關注世界商用車品牌的話，甚至會不知道這個品牌的存在，但是它在歐洲地區的國家卻擁有著很大的保有量，在歐洲卡車模擬游戲中，也以清晰的細節展現在大家面前。
達夫（DAF）品牌是屬于歐洲荷蘭的商用車制造商，其歷史可以從1928年開始說起，創始人是開修理廠的兩兄弟，這仿佛是戲劇性的一幕，在1928年那時候其他的歐洲卡車制造商已經發展的如火如荼了，而達夫卡車還是處于剛起步的階段。
從修理廠到世界頂尖的重卡品牌，達夫卡車的發展可謂是一步一個腳印，依靠的是不懈的努力與合適的機遇，曾經達夫還制造過小客車，最后可能是因為心有余而力不足，畢竟起步晚、基礎弱，最后小客車的業務被富豪汽車收購了。
此后的達夫品牌就開始專注的制造商用車，據資料顯示，1987年的達夫收購了利蘭車廠，這也是使其商用車技術更上一層樓的關鍵性一步。
六、依維柯
說起依維柯的車子，在國內的卡友肯定會先想到紅巖杰獅，會感覺到這款駕駛室的設計十分的新穎，要知道依維柯（LVECO）是出自意大利的卡車品牌。
意大利的米蘭更是世界遠近聞名的設計之都，不僅服裝設計出名，像法拉利、蘭博基尼等名貴的跑車都是出自意大利品牌之手。
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如果說達夫品牌的起步晚，那么依維柯商用車品牌的起步更晚，在1975年的時候依維柯品牌才成立，相比世界重卡的其他品牌來說，發展時間相差了接近一個世紀，但依維柯卻是一家“混血企業”，是由德國、法國、意大利三個國家，五個品牌聯合生產。
毋庸置疑，這也是它能夠發展如此迅速的原因，不僅背景強大、技術也是經過了百年的沉淀，在五家公司的聯合努力之下，依維柯的發展堪稱商用車領域中的“直升機”。
依維柯讓歐洲人印象最深刻的還得屬那臺搭載著柴油渦輪增壓發動機的車子，當時的渦輪之星發動機就已經達到了420匹的最高馬力，制造工藝已經屬于頂尖水準。
在國內依維柯重卡卻并沒有激起很大的風浪，但是在房車領域（廂型車）卻擁有著極大的建樹，南京依維柯公司，從名字上即可得知它與依維柯的關系，這家國內最早獨立研發輕卡的公司。
在客、貨兩用領域的輕型廂車制造中，已在依維柯第二代Daily底盤的基礎上制造出了房車、救護車等車型，南京依維柯出產的封閉貨箱輕卡也在電腦城配領域占據著大量市場。
七、雷諾
雷諾品牌是出自法國，要知道法系車還是以浪漫、情懷為主，包括現在的私家車，法國的標志車無論是外觀還是內飾上都有其獨特的一面。
滿身浪漫細胞的雷諾卡車在外觀設計上還是十分會玩的，從駕駛室上看來與其說它是一臺卡車，倒不如當成一件藝術品來看待。
雷諾品牌的歷史要追溯到1898年，是由雷諾三兄弟創建的，那時候可不是一家不顯眼的汽車企業，據資料顯示雷諾在一戰、二戰中都曾生產過軍用武器，具有軍火制造的基礎，所以在二戰結束后就被法國政府收到麾下，成為了一家國有企業。
一直到了1974年雷諾公司收購了貝利埃卡車之后，才正式開始發展起商用車，貝利埃這個品牌也不簡單，這也為雷諾卡車的發展奠定了堅實的基礎，曾經貝利埃也是在二戰期間為德國生產過軍用卡車的。
此后也被法國政府收購為國有企業，這發展歷史與雷諾公司十分的雷同，但是被雷諾公司收購之后，貝利埃生產的車型也就要以雷諾的品牌來替代了。
雷諾的第一代車型AE（第一代馬格農車型的雛形），在外觀設計上直接顛覆了大家對卡車外觀的理解，從外觀上看完全是一個方盒子，但電腦是走到駕駛室里卻猶如一個移動的倉庫，平地板駕駛室的設計讓平頭駕駛室來的更加寬闊。
經過了數十年的發展，國內不少運輸企業也采購了雷諾的普羅米尼產品，在它的身上也能看到東風柳汽的乘龍609駕駛室。
2013年推出的全新T系列成功了替代了馬格農系列，遺憾的是雷諾卡車退出了中國市場，國內的雷諾卡車迷已經無法再體驗到這款法系浪漫車的風采，在外觀上看還是十分有特色的。
唯一的缺點就是駕駛室空間太小，對于國內絕大部分用戶來說，浪漫并不能當飯吃，大家還是喜歡實用的類型，空間大、儲物空間多才是王道。
總結
歐洲的制造業發展起步早，世界著名的商用車品牌也絕大多數都是出自于歐洲，進口車對于國內商用車也有著深厚的影響，與國內的制造車企合作之后，提供了技術支持，推進了國內商用車的技術發展。
相信總有一日，國產品牌也能站在世界商用車的頂端，與這些中外聞名的世界重卡一同并肩作戰。（文/卡家號：Truck）
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世界最貴十大卡車 全球最貴的卡車有哪些
卡車主要可分為重型和輕型兩種，是主要運送重量大的貨物的汽車，目前在我國高速公路上經常可以見到大型載貨車的身影，而一輛載貨車不僅要看它的載貨能力，還要看駕駛性與安全性，而卡車有哪些品牌，世界最好的卡車是什么品牌，本文就為大家盤點并簡單介紹世界卡車排行榜前十名，一起來簡單了解一下吧。
1.斯堪尼亞
斯堪尼亞是一家成立于1900年瑞典馬爾默，目前銷售網絡遍及全球上百個國家和地區的全球領先卡車和巴士制造商，品牌推出的產品融合了技術領先的模塊化系統，并且主要可為客戶提供遠程運輸、建筑、配送和重型運輸四個基本類別，并且還可根據顧客的需要來選擇底盤。
2.沃爾沃
提到沃爾沃大家最先想到的就是它家生產的轎車和SUV都具有良好的安全性能，而沃爾沃實際還生產運輸卡車，于1928年打造出第一輛卡車，經過近百年的發展，品牌推出的卡車兼具舒適、質量、速度、安全、高效等多重性能，目前也已經成為銷售網絡覆蓋全球20多個國家的首屈一指的世界卡車品牌。
3.奔馳卡車
奔馳是國內最為出名的十大豪華車品牌之一，而奔馳除了生產轎車、SUV、商務車等系列車型還會利用先進的設計和精湛的工藝打造旗艦載重車產品，并且生產的載重車整體依舊保持著高大雄偉的外形，不僅可以保證高效率的運輸，內部駕駛室也是保證了十足的舒適與安全性。
4.德國曼MAN
德國MAN是一家成立于1758年德國慕尼黑，目前這個品牌的業務主要集中在印刷、柴油發動機、渦輪機、商用車輛和工業服務五大領域，并且與多個知名企業達成合作，業務已經拓展至全球120多個城市，成為世界500強之一。
5.雷諾卡車
雷諾卡車是一家成立于法國里昂，于2001年被并入沃爾沃集團，專注于從事生產和制造重型卡車的著名卡車品牌，而這個品牌生產的產品中以礦用車在全球市場最負盛名，并因此有了礦山運輸領域專家的美稱。
6.達夫
達夫是一家主要在歐洲進行銷售和生產，目前在歐洲分布有上千個營銷網點的著名商用車輛生產商，這個目前在全球有著絕對領先產銷量和市場份額的品牌，旗下推出的產品外表布有鮮亮的色彩，整體設計風格也相對創新，同時也保證了底盤和駕駛員的操控性與安全性。
7.五十鈴
五十鈴可能是國內最受大家所熟知的世界著名的卡車品牌之一，這個成立于1916年，后與多家公司合并而成的廠家，旗下產品大致可分為重型貨車和輕型貨車兩種，憑借著高性能和駕駛舒適性而迅速受到世界各地用戶的歡迎與認可。
8.日野
日野是一家專注于設計生產、制造和銷售柴油卡車、公共汽車和其他相關車輛的日本品牌，同時他還是隸屬于我們所熟知的日本車企—鳳天集團，目前這個公司以中重型柴油卡車最具知名度和影響力。
9.太脫拉
太脫拉是成立于1898年奧地利，靠重型卡車起家，并曾為奔馳等知名車企提供過汽車零配件的重型卡車品牌，這個有著上百年發展歷史的品牌在世界載貨車領域做出突出貢獻，并且旗下產出的具有優良越野性能的載貨車也已經成為世界工程施工領域最具代表性的產品之一。
10.依維柯
依維柯相信大家對于這個品牌的房車可能不陌生，而這個成立于1996年的汽車合資公司并不僅僅生產房車，產品線還覆蓋了底盤、越野車、專用車、卡車、客車等多個領域，經過二十多年的發展，目前品牌的銷售網絡已經覆蓋了全球數十個國家和地區。
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